ភាពរស់រវើករបស់ Sokolov

ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៃគ្រួសារ W-3 Sokol បច្ចុប្បន្នគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពប៉ូឡូញ។ ពេលវេលាដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មរបស់ពួកគេនឹងជាការផ្លាស់ប្តូរដែលបានគ្រោងទុក ដែលផ្នែកណាមួយនៃម៉ាស៊ីននឹងត្រូវឆ្លងកាត់នាពេលខាងមុខនេះ។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា អធិការកិច្ចអាវុធបានប្រកាសពីចេតនារបស់ខ្លួនក្នុងការរៀបចំកិច្ចសន្ទនាបច្ចេកទេសទាក់ទងនឹងការធ្វើទំនើបកម្មនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ W-3 Sokół ទៅកំណែ W-3WA WPW (សមរភូមិគាំទ្រ) ។ នេះមានន័យថា ក្រសួងការពារជាតិមានគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ rotorcraft បន្ទាប់នៃគ្រួសារនេះ ដែលបច្ចុប្បន្នមានចំនួនច្រើនបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ខ្លួននៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ។ នេះបើយោងតាមការប៉ាន់ស្មានផ្សេងៗ

សហគ្រាសអាចត្រូវការប្រហែល PLN 1,5 ពាន់លាន ហើយចំណាយពេល 5-6 ឆ្នាំ។

ការអញ្ជើញរបស់អធិការកិច្ចសព្វាវុធត្រូវបានឆ្លើយតប ជាពិសេសដោយសម្ព័ន្ធ Wytwórnia Urządztu Komunikacyjnego PZL-Świdnik SA ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Leonardo និង Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA ពី Lodz និងវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាកងទ័ពអាកាសពី Polska Grupa Zbrojeniowa SA មនុស្សជាច្រើនបង្ហាញថាសម្ព័ន្ធនេះគួរតែជាទីពេញចិត្តក្នុងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់កិច្ចសន្យាដែលមានសក្តានុពល - វារួមបញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុនផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រគ្រួសារ Sokół ក៏ដូចជាសហគ្រាសដែលមានឯកទេសក្នុងការជួសជុល។ និងទំនើបកម្មនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលប្រើក្នុងកងទ័ពប៉ូឡូញ។ លក្ខខណ្ឌដែលមាននៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាភាគីនៃដំណើរការនីតិវិធីមាន "សិទ្ធិកម្មសិទ្ធិបញ្ញាចំពោះឯកសារបច្ចេកទេសនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ W-3 Sokół ជាពិសេសកម្មសិទ្ធិបញ្ញា ឬអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមានការចង្អុលបង្ហាញពិតប្រាកដនៃសិទ្ធិបុគ្គល។" ការសន្ទនាដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ ដោយមានការចូលរួមពីមនុស្សដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអធិការកិច្ចអាវុធ គួរតែប្រព្រឹត្តទៅនៅចន្លោះខែតុលា ឆ្នាំ 2018 ដល់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2019 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលបរិច្ឆេទនេះអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ប្រសិនបើគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីប្រកាសខាងលើមិនត្រូវបានបំពេញ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ W-3 Sokół គឺជា rotorcraft ពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយអគ្គបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំនេះ។ មាន 69 គ្រឿងក្នុងស្តុក។ លើកដំបូងត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ 1989 (W-3T) ហើយថ្មីបំផុតត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ក្នុងឆ្នាំ 2013 (W-3P VIP)។ បន្ថែមពីលើបេសកកម្មដឹកជញ្ជូន និងការគាំទ្រយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ពួកគេក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះដែនសមុទ្រ ផ្លូវគោក និង CSAR ការដឹកជញ្ជូន VIP និងការស៊ើបការណ៍អេឡិចត្រូនិកផងដែរ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ប៉ូឡូញ Sokols មានវគ្គប្រយុទ្ធមួយ ដែលពួកគេបានបម្រើការក្នុងឆ្នាំ 2003-2008 ជាផ្នែកនៃកងយោធាប៉ូឡូញនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ ដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេ (W-3WA, លេខ 0902) បានធ្លាក់នៅតំបន់ Karbala នៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2004 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងមួយថ្ងៃមានម៉ាស៊ីន Sokołów ប្រហែល 30 គ្រឿង (ម៉ាស៊ីន W-3W / WA នៃកងវរសេនាតូចទ័ពអាកាសទី 7 នៃកងពលតូចទ័ពសេះអាកាសទី 25) ដែលប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ដោះស្រាយកិច្ចការដឹកជញ្ជូន និងការចុះចត។ Falcons ទាំងនេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅក្នុងករណីនៃពួកគេមួយចំនួនពេលវេលាសម្រាប់ការជួសជុលធំមួយកំពុងខិតជិតដែលអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដំឡើងឧបករណ៍ថ្មី។

ការអាប់ដេត MLU (Mid-Life Update) សម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រគឺមិនធម្មតាទេ។ ដំណើរ​ការ​បែប​នេះ​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​សង្កេត​ឃើញ​ទាំង​ក្នុង​ប្រទេស​ប៉ូឡូញ និង​ក្នុង​ប្រទេស​ណាតូ​ផ្សេង​ទៀត។ នៅក្នុងសតវត្សបច្ចុប្បន្ន អធិការកិច្ចអាវុធបានអនុវត្តគម្រោងពីរនៃប្រភេទនេះទាក់ទងនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រ W-3 Sokół។ យន្តហោះទីមួយគឺ W-3PL Głuszec ដែលបានទទួលឧទ្ធម្ភាគចក្រច្រើនជាងប្រាំបីគ្រឿងមកទល់ពេលនេះ ពួកគេទាំងអស់បានទៅកាន់មូលដ្ឋានទ័ពអាកាសទី 2010 នៅ Inowroclaw ក្នុងឆ្នាំ 2016-56 ជាកន្លែងដែលពួកគេជាផ្នែកមួយនៃក្រុមឧទ្ធម្ភាគចក្រទី 2 ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2017 រថយន្តលេខ 0606 បានបាត់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយអំឡុងពេលហាត់ប្រាណនៅជិតទីក្រុង Massanzago នៃប្រទេសអ៊ីតាលី។ បច្ចុប្បន្ននេះការខិតខំប្រឹងប្រែងកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដើម្បីបម្លែង W-3W / WA ផ្សេងទៀតទៅជាកំណែ W-3PL ដើម្បីបំពេញបន្ថែមចំនួនម៉ាស៊ីននៅក្នុងជួរ។ គម្រោងទី 3 គ្របដណ្តប់លើយានជំនិះរបស់កងពលតូចអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក ហើយរួមបញ្ចូលការបំប្លែងទៅជាវ៉ារ្យ៉ង់ W-3WARM ជាមួយនឹងការដំឡើងឧបករណ៍សង្គ្រោះសម្រាប់រថយន្ត W-2017T Sokół ពីរគ្រឿង ក៏ដូចជាការធ្វើទំនើបកម្ម និងស្តង់ដារនៃឧបករណ៍របស់ Anakonds ចំនួនប្រាំមួយ។ . ម៉ាស៊ីនដែលបានអាប់ដេតដំបូងបានត្រលប់មកបម្រើសេវាកម្មវិញនៅឆ្នាំ 3 ហើយឥឡូវនេះកម្មវិធីកំពុងខិតជិតដល់ទីបញ្ចប់ដ៏រីករាយរបស់ខ្លួន។ ថ្ងៃនេះនៅ PZL-Svidnik ការងារកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើ Anacondas ពីរចុងក្រោយ ដែលនឹងត្រូវប្រគល់ទៅឱ្យ BLMW នៅឆ្នាំក្រោយ។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ យោធាបានប្រើឱកាសដែលបានប្រកាសពីមុនដើម្បីបង្កើតរថយន្តឡើងវិញ (W-3PL) ឬជួសជុលឡើងវិញ (W-XNUMXWARM) កំឡុងពេលជួសជុលធំមួយ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ Głuszce និង Anakondy បច្ចុប្បន្នគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្របំពាក់ទំនើបបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពប៉ូឡូញទាំងមូល។ ពួកវាជាឧបករណ៍តែមួយគត់ដែលមានក្បាលអុបតូអេឡិចត្រូនិច ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបំពេញការងារគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងគ្រប់ពេលវេលានៃថ្ងៃ។

នៅដើមដំបូងគឺ Salamander

គំនិត​ក្នុង​ការ​បំពាក់​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sokół និង​បង្កើត​យានជំនិះ​គាំទ្រ​សមរភូមិ​លើ​មូលដ្ឋាន​របស់​វា​មិនមែន​ជា​រឿង​ថ្មី​ទេ។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1990 គំរូ W-3U Salamander ត្រូវបានសាងសង់ ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធកាំជ្រួចដឹកនាំ 9K114 Shturm-Z ជាមួយនឹង 9M114 Cocoon ATGM និងប្រព័ន្ធណែនាំកាំជ្រួច Raduga-Sz ។ គម្រោងនេះមិនត្រូវបានបន្តដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរនយោបាយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ដែលរួមចំណែកដល់ការបែកបាក់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយោធាជាមួយរុស្ស៊ី និងការតំរង់ទិសឆ្ពោះទៅរកបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិច។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1992-1993 ដោយមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនមកពីអាហ្វ្រិកខាងត្បូង កំណែថ្មីដែលមានអាវុធដឹកនាំ W-3K Huzar ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ការប៉ុនប៉ងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានទទួលជោគជ័យ ហើយគំនិតនេះបានរកឃើញ ដូចដែលវាហាក់ដូចជាដីមានជីជាតិ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1994 ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តកម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលយុទ្ធសាស្ត្រ Huzar ដែលគោលបំណងនៃការអភិវឌ្ឍន៍និងការផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណងប្រដាប់អាវុធ S-W1 / W-3WB ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រគាំទ្រការប្រយុទ្ធ W-3WB ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះដឹកនាំ កាណុង 20 មីលីម៉ែត្រ និងប្រព័ន្ធតាមដាន និងណែនាំអេឡិចត្រូនិកទំនើប។ នៅឆ្នាំ 1997 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថាកាំជ្រួច Rafael NT-D របស់អ៊ីស្រាអែលគួរតែក្លាយជាគ្រឿងសព្វាវុធដ៏សំខាន់របស់រថយន្តដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងដែលបានបញ្ចប់ដោយរដ្ឋាភិបាល SdRP / PSL នៅថ្ងៃទី 13 ខែតុលាឆ្នាំ 1997 ភ្លាមៗមុនពេល AMS ឡើងកាន់អំណាចបន្ទាប់ពី ឈ្នះការបោះឆ្នោតសភា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងទាំងមូលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1998 ដោយសារតែរដ្ឋាភិបាលថ្មីមិនបានជូនដំណឹងអំពីកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអ៊ីស្រាអែល ហើយដូច្នេះវាមិនចូលជាធរមាន។ Khuzar SPR ត្រូវបានបិទជាផ្លូវការក្នុងឆ្នាំ 1999 ហើយជម្រើសរបស់វាគឺដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24D/Sh ដែលធ្វើឡើងដោយកងកម្លាំងរួមនៃអ្វីដែលគេហៅថា។ ក្រុម Visegrad ។ គម្រោង​នេះ​ក៏​បរាជ័យ​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៣។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ គំនិតនៃការបង្កើតយានគាំទ្រសមរភូមិដោយផ្អែកលើឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុបំណងមិនទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងបណ្តាប្រទេស "ចាស់" ណាតូទេ។ ពួកគេភាគច្រើននៅទីបំផុតបានទិញ និងដំណើរការឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធឯកទេស (ដែលគេហៅថាតួតូចចង្អៀត)។ ដំណោះស្រាយដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងគំនិតសមរភូមិគាំទ្រ Falcon គឺឧទ្ធម្ភាគចក្រ IAR 330L SOCAT រ៉ូម៉ានី ឬខ្សែ Sikorsky S-70 Battlehawk ។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេមានកម្រិតទាប ដែលបញ្ជាក់ថា យាន rotorcraft នៃថ្នាក់នេះ ទោះបីជាមានអាវុធប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក៏ដោយ ក៏មិនអាចជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់យានជំនិះពិសេសៗដែរ (ហេតុដូច្នេះហើយ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ការសម្រេចចិត្តថ្មីៗរបស់រ៉ូម៉ានីក្នុងការទិញ Bell AH ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Viper 1Z) ។ សព្វថ្ងៃនេះ ដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យា ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុគោលបំណងស្តង់ដារអាចផ្តល់ការគាំទ្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដល់កងកម្លាំងដី ប្រសិនបើពួកគេមានក្បាល និងធ្នឹមអុបតូអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ផ្ទុកអាវុធ ឧទាហរណ៍ ដោយដឹកនាំកាំរស្មីឡាស៊ែរដែលឆ្លុះបញ្ចាំងដោយបង្ខំឱ្យពួកគេមានភាពជាក់លាក់។ អាវុធ) ។