Horizon Jaguar F-Pace SVR 2020

ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​ខ្ញុំ​អាច​ប្រាប់​អ្នក​ពី​រឿង​នេះ​បាន​ទេ ប៉ុន្តែ​មាន​ពាក្យ​ចចាមអារ៉ាម​ថា​ហេតុផល​ដែល Jaguar's berserk F-Pace SVR មិន​បាន​មក​ដល់​យូរ​មក​ហើយ - សូម្បី​តែ​ពេល​ម៉ាក​ផ្សេង​ទៀត​បាន​ដាក់​លក់​រថយន្ត SUV ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់​ផ្ទាល់​ខ្លួន​ក៏​ដោយ។ ដោយសារតែវាត្រូវបានទទួលយកការសម្រេចចិត្តដើម្បីទម្លាក់គាត់ចេញមុនពេលគាត់សូម្បីតែបានឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃ។

បាទ ប្រហែល 12 ខែមុន កិច្ចការរបស់ Jaguar Land Rover មើលទៅមិនប្រាកដប្រជាជាមួយនឹង Brexit និងការធ្លាក់ចុះនៃការលក់ ពាក្យនេះមានន័យថា ថៅកែម៉ាកយីហោអង់គ្លេសបានទាញខ្សែបន្ទាត់ខ្លាញ់ដ៏ធំមួយតាមរយៈ F-Pace SVR ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយការចំណាយ។

ជាសំណាងល្អ ការសម្រេចចិត្តត្រូវបានបញ្ច្រាស់ ហើយ F-Pace SVR បានដំណើរការទៅមុខ។ ហើយ​ខ្ញុំ​ទើប​តែ​យក​រថយន្ត​ដំបូង​ដែល​មក​ដល់​អូស្ត្រាលី​ក្នុង​សប្តាហ៍​នេះ។

ដូច្នេះតើរថយន្ត Jaguar hi-po off-road នេះជាអ្វី ដែលស្ទើរតែមិនចូលចិត្តបើកបរ? ហើយតើវាប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងដូចជា Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Mercedes-AMG GLC 63 S ឬ Porsche Macan Turbo យ៉ាងដូចម្តេច?  

យន្តហោះ F-Pace SVR ដំបូងទើបតែបានចុះចត។

Jaguar F-PACE ឆ្នាំ ២០២០៖ SVR (2020WD) (405kW)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	5.0L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$117,000

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

តម្លៃក្នុងបញ្ជី $140,262 ធ្វើឱ្យ SVR ក្លាយជា F-Pace ថ្លៃបំផុតនៅក្នុងត្រកូល។ នោះគឺជិតពីរដងនៃកម្រិតចូល F-Pace R-Sport 20d និងប្រហែល $32K ច្រើនជាង V6t F-Pace S 35t ដែលមានថាមពលខ្លាំងនៅខាងក្រោមវានៅក្នុងត្រកូល។

បើ​អ្នក​គិត​ថា​វា​ហួស​ហេតុ​ពេក ចូរ​គិត​ម្ដង​ទៀត។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង $149,900 Alfa Romeo Stelvio Q និង $165,037 Mercedes-AMG GLC 63 S នោះជាតម្លៃល្អណាស់។ មានតែរថយន្ត Porsche Macan Turbo ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលក់ដាច់ដោយ SVR ជាមួយនឹងតម្លៃក្នុងបញ្ជីតម្លៃ $133,100 ប៉ុន្តែរថយន្ត SUV របស់អាល្លឺម៉ង់មានកម្លាំងតិចជាងច្រើន។ Macan Turbo ជាមួយនឹងកញ្ចប់ដំណើរការបង្កើនតម្លៃសំបុត្រដល់ 146,600 ដុល្លារ។  

កុំភ្លេចផងដែរថា Range Rover Sport SVR មានម៉ាស៊ីនដូចគ្នាទៅនឹង F-Pace SVR (ប៉ុន្តែត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់ 18kW និង 20Nm បន្ថែម) និងឧបករណ៍ដូចគ្នាជាច្រើនដែលមានតម្លៃប្រហែល $100 បន្ថែមទៀត។  

F-Pace SVR ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងអេក្រង់ទំហំ 10 អ៊ីញជាមួយនឹង Apple CarPlay និង Android Auto ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Meridian កម្លាំង 380 វ៉ាត់ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ចង្កៀងមុខ LED អាដាប់ធ័រ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 21 អ៊ីញ ដោះសោរជិត គ្រឿងស្បែក។ កំដៅ។ និងកៅអីស្ព័រត្រជាក់ 14 ផ្លូវ ជាមួយនឹងកៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ 

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

នៅពេលដែលខ្ញុំពិនិត្យមើលរថយន្ត F-Pace ក្នុងឆ្នាំ 2016 ខ្ញុំបានហៅវាថាជារថយន្ត SUV ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ខ្ញុំនៅតែគិតថាគាត់មានរូបរាងល្អគួរឱ្យអស់សំណើច ប៉ុន្តែពេលវេលាកំពុងទទួលបានសន្ទុះទាក់ទងនឹងរចនាប័ទ្ម ហើយការមកដល់នៃរថយន្តបិទផ្លូវដូចជា Range Rover Velar បានធ្វើឱ្យភ្នែកខ្ញុំវង្វេង។

អ្នកអាចប្រាប់ SVR ដាច់ពីគ្នាដោយបំពង់ផ្សង និងកាងរបស់វាជាមួយនឹងខ្យល់ចេញចូលដ៏ធំ ក៏ដូចជាក្រណាត់ និងរន្ធខ្យល់នៅក្នុងគម្របកង់ខាងមុខ។ នេះ​ជា​ការ​មើល​ទៅ​តឹង​តែង​តែ​ទប់​ចិត្ត។

កាប៊ីន SVR ស្តង់ដារគឺជាកន្លែងដ៏ប្រណិត។ កៅអី​កីឡា​ស្បែក​ស្តើង​ៗ​នេះ​មាន​ភាព​ស្រស់​ស្អាត មាន​ផាសុកភាព និង​អាច​ទ្រទ្រង់​បាន។ មានដៃចង្កូតរបស់ SVR ដែលខ្ញុំឃើញថាមានប៊ូតុងរញ៉េរញ៉ៃពេក ប៉ុន្តែកាន់តែល្អនោះ ឧបករណ៍បង្វិលបង្វិលគឺគ្មានកន្លែងណាដែលអាចមើលឃើញទេ ហើយផ្ទុយទៅវិញមានឧបករណ៍ប្តូរបញ្ឈរនៅលើកុងសូលកណ្តាល។

កាប៊ីន SVR ស្តង់ដារគឺជាកន្លែងដ៏ប្រណិត។

ស្ដង់ដារផងដែរគឺកម្រាលពូក SVR ដ៏ប្រណិត ការកាត់សំណាញ់អាលុយមីញ៉ូមនៅលើផ្ទាំងក្រណាត់ ទ្រនាប់ទ្រនាប់ស្បែក ebony និងភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញ។ 

វិមាត្ររបស់ SVR គឺដូចគ្នាទៅនឹង F-Pace ធម្មតា លើកលែងតែកម្ពស់។ ប្រវែងគឺ 4746 មីលីម៉ែត្រទទឹងជាមួយនឹងកញ្ចក់លាតគឺ 2175 មីលីម៉ែត្រដែលតិចជាង 23 មីលីម៉ែត្រជាង F-Pace ផ្សេងទៀតដែលមានកម្ពស់ 1670 មីលីម៉ែត្រ។ នេះមានន័យថា SVR មានចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ។

វិមាត្រទាំងនេះធ្វើឱ្យ F-Pace SVR ក្លាយជាប្រភេទ SUV ទំហំមធ្យម ប៉ុន្តែមានទំហំធំជាងរថយន្តមួយចំនួន។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

F-Pace SVR គឺជាក់ស្តែងជាងអ្វីដែលអ្នកគិត។ ខ្ញុំមានកម្ពស់ 191 សង់ទីម៉ែត្រ មានស្លាបប្រហែល 2.0 ម៉ែត្រ ហើយមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់កែងដៃ និងស្មារបស់ខ្ញុំនៅខាងមុខ។

អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត​នោះ​គឺ​ខ្ញុំ​អាច​អង្គុយ​នៅ​កៅអី​អ្នក​បើក​បរ​របស់​ខ្ញុំ​ដោយ​មាន​ខ្យល់​ប្រហែល 100 មីលីម៉ែត្រ​នៅ​ចន្លោះ​ជង្គង់​របស់​ខ្ញុំ​និង​កៅអី​ខាងក្រោយ។ Headroom ក៏ល្អដែរ សូម្បីតែនៅក្នុងឡានដែលខ្ញុំបានសាកល្បងជាមួយនឹង sunroof ស្រេចចិត្តដែលបន្ថយ headroom ក៏ដោយ។

F-Pace SVR មាន 508 លីត្រ (VDA) ជាមួយនឹងការដំឡើងជួរទីពីរ។

ចំពោះសមត្ថភាពដឹកទំនិញរបស់វា F-Pace SVR មាន 508 លីត្រ (VDA) ជាមួយនឹងការដំឡើងជួរទីពីរ។ នោះជាការល្អ ប៉ុន្តែមិនប្រសើរជាងនេះទេ ដោយសារគូប្រជែងដូចជា Stelvio និង GLC មានអំនួតតាមរយៈកន្លែងចាប់ផ្ដើមច្រើនជាងបន្តិច។

ការផ្ទុកនៅក្នុងកាប៊ីនគឺមិនអាក្រក់ទេ។ មានធុងសំរាមធំមួយនៅលើកុងសូលកណ្តាលនៅក្រោមទ្រនុកដៃ ក៏ដូចជាប្រដាប់ដាក់ពែងពីរនៅខាងមុខ និងពីរនៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែហោប៉ៅទ្វារមានទំហំធំល្មមសម្រាប់កាបូប និងទូរស័ព្ទប៉ុណ្ណោះ។

ការផ្ទុកនៅក្នុងកាប៊ីនគឺមិនអាក្រក់ទេ។

សម្រាប់ការសាកថ្ម និងមេឌៀ អ្នកនឹងឃើញរន្ធ USB ពីរ រួមជាមួយនឹងរន្ធ 12V នៅជួរទីពីរ និងរន្ធ USB មួយទៀត និងរន្ធ 12V នៅខាងមុខ។ វាក៏មានច្រកចេញ 12V នៅក្នុងតំបន់ដឹកទំនិញផងដែរ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations បានផ្តល់ជូន F-Type R ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V405 ចំណុះ 680 លីត្រ supercharged ផលិត 5.0 kW/8 Nm សម្រាប់ F-Pace SVR ។ ហើយខណៈពេលដែល SVR មានទំហំធំ និងធាត់ជាងរថយន្ត Coupe កម្លាំងម៉ាស៊ីនសម្រាប់រថយន្ត SUV គឺអស្ចារ្យណាស់។

ឈប់ហើយបន្ទាប់មកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ហើយអ្នកនឹងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 4.3 វិនាទី (ត្រឹមតែ 0.2 វិនាទីប៉ុណ្ណោះនៅពីក្រោយ F-Type) ។ ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​វា ហើយ​ខ្ញុំ​នៅ​តែ​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​បន្តិច​ថា​ខ្ញុំ​អាច​នឹង​បាក់​ឆ្អឹង​ជំនីរ​នៅ​ក្នុង​ដំណើរការ​នេះ។ ប្រាកដណាស់ វាយឺតជាងគូប្រជែងដូចជា Stelvio Quadrifoglio និង GLC 63 S (ទាំងពីរធ្វើវាក្នុងរយៈពេល 3.8 វិនាទី) ប៉ុន្តែនៅតែមានថាមពលច្រើន។

អ្នកនឹងមិនខាំ F-Pace បែបនេះគ្រប់ពេលនោះទេ ហើយសូម្បីតែក្នុងល្បឿនទាបក៏ដោយ អ្នកអាចរីករាយជាមួយនឹងសំឡេងហត់នឿយរបស់ Jaguar ដែលផ្ទុះឡើង និងលោតចេញពីប្រអប់លេខទាប។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីធ្វើឱ្យ Stelvio Quadrifoglio ក្លាយជាសំលេងនោះគឺត្រូវចុចវាឱ្យខ្លាំង ឬក្នុងទម្រង់បទ។ F-Pace SVR ស្តាប់ទៅដូចជារំខាន សូម្បីតែនៅក្នុងមុខងារ Comfort ប៉ុន្តែវារឹតតែខ្លាំងនៅក្នុងរបៀបថាមវន្ត ហើយសំឡេងនៅទំនេរធ្វើឱ្យខ្ញុំវិលមុខ។

405kW F-Pace dwarfs 375kW ដែលបានរកឃើញនៅក្នុង Alfa និង Merc-AMG ខណៈពេលដែល Porsche Macan - សូម្បីតែជាមួយនឹងកញ្ចប់ដំណើរការ - ដាក់ចេញ 294kW ។

ការប្តូរប្រអប់លេខត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនដែលមិនលឿនដូចការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរប៉ុន្តែនៅតែមានអារម្មណ៍រលូននិងសម្រេចចិត្ត។

F-Pace គឺជាដ្រាយកង់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែថាមពលភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ក្រោយ លុះត្រាតែប្រព័ន្ធរកឃើញការរអិល។  

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

Jaguar និយាយថា អ្នកអាចរំពឹងថា F-Pace SVR របស់វានឹងស៊ីសាំង 11.1L/100km នៃបុព្វលាភគ្មានការនាំមុខនៅលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លូវបើកចំហ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ កំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានរាយការណ៍ថា ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺ 11.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកបររបស់ខ្ញុំនៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវកោង។ នេះមិនឆ្ងាយពីសំណើផ្គត់ផ្គង់ដែលរំពឹងទុកនោះទេ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីន V5.0 ចំណុះ 8 លីត្រ ចម្ងាយឆ្ងាយគឺល្អ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាមធ្យោបាយសន្សំសំចៃបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរនោះទេ។ 

សម្រាប់ម៉ាស៊ីន V5.0 ចំណុះ 8 លីត្រ ចម្ងាយឆ្ងាយគឺល្អ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាមធ្យោបាយសន្សំសំចៃបំផុតក្នុងការធ្វើដំណើរនោះទេ។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ក្នុងឆ្នាំ 2017 F ​​Pace បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយប្រាំ ANCAP ខ្ពស់បំផុត។

ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់ស្តង់ដាររួមមាន AEB ដែលអាចរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង ក៏ដូចជាការព្រមានអំពីកន្លែងខ្វាក់ និងផ្លូវចេញដំណើរ។

អ្នក​នឹង​ត្រូវ​ជ្រើសរើស​សម្រាប់​ការ​គ្រប់គ្រង​ពេល​បើកបរ​ដែល​ប្រែប្រួល និង​ជំនួយ​រក្សា​ផ្លូវ។ 

F-Pace SVR មានភាពយឺតយ៉ាវបន្តិចពីអ្វីដែលយើងឃើញសូម្បីតែនៅលើរថយន្ត SUV ដែលមានតម្លៃថវិកាក៏ដោយ នៅពេលនិយាយអំពីសុវត្ថិភាពបន្ថែមស្តង់ដារ ហើយដូច្នេះវាទទួលបានពិន្ទុទាបជាងនៅទីនេះ។

កៅអីកុមារមានយុថ្កាកំពូលបី និងចំណុច ISOFIX ពីរ។ កង់​ទំនេរ​តូច​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​កម្រាល​ឥដ្ឋ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Jaguar F Pace SVR ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ 130,000 គីឡូម៉ែត្រ។ សេវាកម្មគឺផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌ (F-pace របស់អ្នកនឹងប្រាប់អ្នកនៅពេលវាត្រូវការការត្រួតពិនិត្យ) ហើយផែនការសេវាកម្មរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/3550km អាចរកបានដែលមានតម្លៃ $XNUMX។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ខ្ញុំបានរង់ចាំការបើកបរ F-Pace SVR អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំចាប់តាំងពីការបើកបរលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំនៅក្នុង R Sport XNUMXd ។ នៅពេលនោះ ការរិះគន់របស់ខ្ញុំចំពោះថ្នាក់ទាបនេះគឺ៖ "រថយន្ត SUV បែបនេះត្រូវតែមានថាមពលត្រឹមត្រូវ"។

ជាការប្រសើរណាស់ ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា F-Pace SVR ពិតជារស់នៅតាមរូបរាង និងគោលបំណងរបស់វា។ ម៉ាស៊ីន V8 នេះបញ្ចេញកម្លាំងបង្វិលជុំ 680Nm ទាំងអស់ពី 2500rpm ហើយវាទាបគ្រប់គ្រាន់ក្នុងជួរបង្វិល ដើម្បីមានអារម្មណ៍ថាវាស្ទើរតែតែងតែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវលឿន និងការបង្កើនល្បឿនរហ័សនៅពេលដែលអ្នកចង់បាន។

ការដែលអាចផ្លាស់ទីបានលឿន ស្ទើរតែភ្លាមៗ បង្កើតអារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែកុំច្រឡំជាមួយនឹងការពិតដែលថារថយន្តនេះងាយស្រួលបើកបរ។ នៅលើផ្លូវភ្នំដែលមានខ្យល់បក់ ដែលខ្ញុំបានសាកល្បង SVR ខ្ញុំបានរកឃើញថាចាំបាច់ត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។

បោះជំហានលើហ្គាសលឿនពេក ពេលចេញពីជ្រុងមួយ ហើយ SVR មិនអាចអត់ឱនបានបន្តិច ហើយផ្នែកខាងក្រោយនឹងប៉ោងចេញ ហើយបន្ទាប់មកត្រលប់មកវិញយ៉ាងខ្លាំង។ រុញ​វា​ខ្លាំង​ពេក​ចូល​ទៅ​ក្នុង​វេន ហើយ​វា​នឹង​ក្លាយ​ទៅ​ជា​អ្នក​បញ្ជា។

ការដែលអាចផ្លាស់ទីបានយ៉ាងលឿន ស្ទើរតែភ្លាមៗ បង្កើតអារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រង។

សារទាំងនេះដែលបានផ្ញើមកខ្ញុំពី F-Pace នៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់នោះបានបម្រើជាការរំលឹកថា នេះគឺជារថយន្តដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ និងធ្ងន់ ប៉ុន្តែមានកម្លាំងខ្លាំង ហើយអ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺត្រូវបើកបរវាដោយភាពរសើប និងការចូលរួម មិនមែនកម្លាំងទេ។ ធ្វើអ្វីដែលរូបវិទ្យាហាមឃាត់។

មិនយូរប៉ុន្មានសមតុល្យដ៏ល្អរបស់ SVR ការបង្វិលច្បាស់លាស់ និងថាមពលបានដំណើរការជាមួយគ្នាដោយសុខដុមរមនា។

រួមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនធំជាង និងថាមពលកាន់តែច្រើន ប្រតិបត្តិការរថយន្តពិសេសបានផ្តល់ឱ្យ SVR ហ្វ្រាំងកាន់តែខ្លាំង ការព្យួរកាន់តែរឹងមាំ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលសកម្មអេឡិចត្រូនិច និងយ៉ាន់ស្ព័រធំជាង។

មានអ្នកដែលបានត្អូញត្អែរថាការជិះរបស់ SVR រឹងពេក ប៉ុន្តែសូម្បីតែមនុស្សដូចខ្ញុំដែលចូលចិត្តត្អូញត្អែរអំពីរបៀបដែលសំបកកង់ទាប និងការព្យួររឹងអាចឈឺក៏មិនអាចរកឃើញអ្វីខុសនៅទីនេះដែរ។ ប្រាកដណាស់ ការជិះគឺពិបាក ប៉ុន្តែវាមានផាសុកភាព និងស្ងប់ស្ងាត់ជាង Stelvio ច្រើន។

ដូចគ្នានេះផងដែរប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យរថយន្ត SUV គ្រប់គ្រងក៏ដូចជា SVR ការព្យួរត្រូវតែរឹង។ Jaguar បានធ្វើការងារដ៏ល្អក្នុងការស្វែងរកការជិះ និងការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ F-Pace នេះ។

ប្រសិនបើ​ខ្ញុំ​មាន​ការ​ត្អូញត្អែរ នោះ​វា​ថា​ចង្កូត​មាន​អារម្មណ៍​ថា​លឿន និង​ងាយស្រួល​បន្តិច។ វាល្អសម្រាប់ផ្សារទំនើប និងការបើកបរក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀបថាមវន្ត ផ្លូវខាងក្រោយ ខ្ញុំនឹងមានអារម្មណ៍រីករាយជាងមុនជាមួយនឹងចង្កូតធ្ងន់ជាងមុន។  

Jaguar បានធ្វើការងារដ៏ល្អក្នុងការស្វែងរកការជិះ និងការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ F-Pace នេះ។

សាលក្រម

SVR អាចជាសមាជិកប្រឆាំងនឹងសង្គមបំផុតនៃគ្រួសារ F-Pace ជាមួយនឹងសំឡេងហត់នឿយ និងរន្ធច្រមុះ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃសម្រាប់ដាក់ក្នុងផ្លូវរបស់អ្នកផងដែរ។

F-Pace SVR ធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យជារថយន្ត SUV ដ៏មានថាមពល ខណៈពេលដែលនៅមានផាសុកភាព និងជាក់ស្តែងប្រសើរជាងរថយន្ត SUV កិត្យានុភាពជាច្រើននៅក្នុងផ្នែកនេះ។

Stelvio Quadrifoglio របស់ Alfa Romeo មិនងាយស្រួលបើកបរទេ ហើយ Merc-AMG ទាមទារកាន់តែច្រើនសម្រាប់ GLC 63 S របស់ខ្លួន។

F-Pace SVR ផ្តល់នូវការបង្កើនល្បឿន ភាពជាក់ស្តែង និងតម្លៃដ៏ល្អដែលមិនធ្លាប់មាន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងប្អូនជីដូនមួយ Range Rover Sport ។

ចំណាំ។ CarsGuide បានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ផ្តល់ការដឹកជញ្ជូន និងអាហារ។