ទប់ស្កាត់ចំណង់អាហារដែលច្រេះរបស់អ្នក។
មាតិកា
រដូវរដូវរងាជិតមកដល់ហើយ ដូច្នេះវាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរំលឹកអ្នកអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការរៀបចំរថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អនោះទេ។ វាមានតម្លៃជាពិសេសក្នុងការមើលតួរថយន្តរបស់យើងក្នុងការស្វែងរកដានដែលអាចកើតមាននៃការច្រេះ។ ដូចគ្នានេះដែរគួរតែត្រូវបានធ្វើជាមួយទម្រង់បិទជិត ធាតុបញ្ជូន និងតួទាំងមូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រោយមកទៀតត្រូវតែពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយអ្នកជំនាញ។
តើរថយន្តប្រភេទណាដែល "ស្រលាញ់" ច្រេះ?
ពិបាកឆ្លើយសំណួរនេះដោយមិនច្បាស់លាស់មែនទេ? វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនិងកន្លែងចតរថយន្ត (នៅក្រោមពពកដ៏ល្បីល្បាញឬនៅក្នុងយានដ្ឋានដែលមានកំដៅ) ។ រថយន្តដែលផលិតកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ងាយនឹងច្រេះជាងរថយន្តថ្មី។ ក្នុងករណីជាច្រើននេះគឺដោយសារតែកង្វះការការពារពីរោងចក្រប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់នៃការកត់សុីលោហៈ។ តួរបស់រថយន្តគឺងាយរងការខូចខាតបំផុត។ ក្នុងរដូវរងារពួកវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយសំណើមគ្រប់ទីកន្លែងបង្កើតហោប៉ៅនៃការ corrosion ។ បន្ថែមពីលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ វាក៏មានឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអំបិលផងដែរ ដែលនៅពេលនេះត្រូវបានប្រោះយ៉ាងបរិបូរណ៍នៅលើផ្លូវថ្នល់។ នៅក្នុងទីតាំងដ៏ល្អបំផុតគឺម្ចាស់រថយន្តថ្មីដែលត្រូវបានស្រោបនៅរោងចក្រ។ នៅក្នុងករណីនៃរថយន្តចាស់អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យការពារជាន់គីមីមុនពេលរដូវរងា។
Hydrodynamically និងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធ
រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះការបាញ់ខ្យល់នៃភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ សេវាកម្មលាបខ្លួន និងថ្នាំលាបផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តមួយផ្សេងទៀត ដែលមាននៅក្នុងកម្មវិធី hydrodynamic នៃភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃទាំងមូលនៃតួក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ 80-300 bar ។ ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រអ៊ីដ្រូឌីណាមិក វាអាចអនុវត្តស្រទាប់ការពារក្រាស់គ្រប់គ្រាន់ (ដែលពិបាកទទួលបានដោយប្រើបាញ់ខ្យល់) ដែលមានន័យថាតួត្រូវបានការពារប្រសើរជាងមុន។ គែមនៃអ័ក្សកង់ និងទ្រនាប់ក៏ងាយនឹងខូចខាត និងច្រេះ។ Microdamages បង្កឡើងដោយថ្មចូលទៅក្នុងពួកគេក្នុងអំឡុងពេលចលនានាំឱ្យមានការអភិវឌ្ឍនៃមជ្ឈមណ្ឌល corrosion ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។ សរុបមក ការជួសជុលរួមមានការសម្អាតកន្លែងច្រែះយ៉ាងហ្មត់ចត់ គ្របវាជាមួយ primer ហើយបន្ទាប់មកលាបថ្នាំ។
របស់ពិសេស...
ការ corrosion ក៏ជ្រាបចូលទៅក្នុងធាតុរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃរថយន្តដូចជាទ្វារ។ ចំណុចពណ៌ត្នោតនៅចំណុចផ្សារនៃសន្លឹកជាធម្មតាមានន័យថាច្រែះបានវាយប្រហារអ្វីដែលគេហៅថាទម្រង់បិទជិតពោលគឺឧ។ សសរស្តម្ភរាងកាយ និងផ្នែកតូចៗនៃបន្ទះកម្រាល (sills) ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារខ្លួនអ្នកពីវា? វិធីសាស្រ្តទូទៅបំផុតនៃការការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion គឺការចាក់ភ្នាក់ងារពិសេសចូលទៅក្នុងទម្រង់បិទដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងអុកស៊ីតកម្មលោហៈដោយប្រើកាំភ្លើងខ្យល់។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើរន្ធបច្ចេកវិជ្ជានៅក្នុងការរចនានៃទម្រង់បិទជិត (ជាធម្មតាពួកគេត្រូវបានបិទជាមួយនឹងដោត) ។ អវត្ដមាននៃក្រោយនេះក្នុងករណីខ្លះវាអាចចាំបាច់ក្នុងការខួងថ្មី។
... ឬដំណោះស្រាយក្រមួន
យោងទៅតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន សារធាតុការពារពិសេសគឺស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការពារកន្លែងបង្ខាំងនៃរថយន្ត retro ថ្មី។ ក្នុងករណីមានអាយុច្រើនឆ្នាំ វាមានផលចំណេញច្រើនក្នុងការប្រើការត្រៀមលក្ខណៈដោយផ្អែកលើប្រេង និងជ័រ ឬដំណោះស្រាយក្រមួន។ គុណវិបត្តិនៃការប្រើប្រាស់សារធាតុទាំងនេះគឺជាតម្រូវការតាមកាលកំណត់ដើម្បីចាក់ប្រេងឡើងវិញជាក្បួនបន្ទាប់ពីការរត់ចំនួន 30 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ (តម្លៃក្នុងជួរ PLN 250-300 អាស្រ័យលើសិក្ខាសាលា) ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ក្រមួនសុទ្ធត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការថែរក្សាទម្រង់បិទនៅក្នុងម៉ាករថយន្តមួយចំនួន ដូចជារថយន្ត Volkswagen ជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តនេះបានបង្ហាញថាមិនមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលយូរ។ ហេតុអ្វី? ស្រទាប់ការពារដែលបង្កើតឡើងដោយក្រមួនបានប្រេះយ៉ាងលឿនជាលទ្ធផលនៃភាពតានតឹងផ្ទៃនៃទម្រង់កំឡុងពេលធ្វើចលនា។
ម៉ាស់នៅក្នុង splines
វាប្រែថាច្រែះក៏អាចលេចឡើងនៅលើផ្នែកបញ្ជូននៃម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន។ តើអ្នកកំពុងនិយាយអំពីផ្នែកអ្វីខ្លះ? ជាដំបូងនៃការទាំងអស់អំពីអ្វីដែលគេហៅថា splines, lubricated នៅរោងចក្រ ... ជាមួយនឹងខាញ់។ យើងនឹងឃើញដំណោះស្រាយបែបនេះ រួមទាំងនៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួននៃ Citroen C5, Mazda 626, Kii Carnival, Honda Accord ឬ Ford Mondeo ។ ទឹករំអិលត្រូវបានលាងចេញជាបន្តបន្ទាប់ដោយសំណើមនាំឱ្យមានការច្រេះនៃធ្មេញដែលខ្ទេចខ្ទាំ និងខូចខាតដល់ការភ្ជាប់ជាញឹកញាប់សូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការពីរឆ្នាំក៏ដោយ។ តើមានដំបូន្មានណាមួយនិងរបៀបធ្វើឱ្យរថយន្តក្នុងរដូវរងាដោយមានស្នាមប្រេះបែបនេះទេ? អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យពិនិត្យពួកវាជាទៀងទាត់ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការរំអិលពួកវា។ ដំណោះស្រាយល្អជាងនេះ គឺពិតជាត្រូវជំនួសទឹករំអិលដោយប្រើ o-rings ឬការផ្សាភ្ជាប់សារធាតុរាវដែលធន់នឹងការជ្រាបចូលសំណើម។ អ្នកក៏អាចសម្រេចចិត្តបំពេញសន្លាក់ដែលងាយប្រតិកម្មជាមួយនឹងម៉ាសប្លាស្ទិកពិសេស។
