បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព Audi Q5 - របកគំហើញប្រកបដោយការប្រុងប្រយ័ត្ន
កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែលសញ្ញាដំបូងនៃ pseudo-SUVs ចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើទីផ្សារ ពួកគេត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងរលាយបាត់ពីទីផ្សារឆាប់ៗនេះ។ តើអ្នកណាខ្លះចង់បើកបររថយន្តដែលមិនល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ផ្លូវក្រៅ ឬនៅលើផ្លូវ? អ្នកមិនជឿបាននិយាយ។ ពួកគេខុស - ផ្នែករថយន្ត SUV កំពុងរីកចម្រើន និងរីកចម្រើន ហើយអ្នកផលិតកំពុងវ៉ាដាច់គ្នា ដោយណែនាំម៉ូដែលថ្មី ឬកែលម្អដែលមានស្រាប់ និងអ្នកសង្ស័យជាច្រើននៃពេលវេលាបើកបររថយន្តបែបនេះ។
ថ្ងៃនេះយើងនៅទីក្រុង Munich ដើម្បីស្គាល់កំណែអាប់ដេតនៃម៉ូដែល Audi ដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ - Q5 ដែល 4 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនដំបូងបានទទួលកំណែអាប់ដេត។
តើការព្យាបាលចាំបាច់ទេ?
ការពិតមិនមែនទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់នៅលើរលកគ្រប់ពេលវេលា អ្នកគ្រាន់តែត្រូវធ្វើសកម្មភាពប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរថយន្ត Audi Q5 ថ្មី ហើយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅ។ ការផ្លាស់ប្តូរភាគច្រើនបានកើតឡើងនៅក្នុងការតុបតែង LED នៃអុបទិក និងផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្ត។ ជ្រុងខាងលើនៃក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានតុបតែងដើម្បីធ្វើឱ្យ Q5 កាន់តែដូចក្រុមគ្រួសារផ្សេងទៀត។ នេះប្រហែលជាចាប់ផ្តើមក្លាយជាប្រពៃណីមួយនៅក្នុងពិភពរថយន្ត - ក្រឡាចត្រង្គកំពុងក្លាយជាមុខទីពីរនៃរថយន្ត និងជាធាតុប្លែកៗ ដែលស្ទើរតែសំខាន់ដូចនិមិត្តសញ្ញាម៉ាក។ បន្ទះបញ្ឈរដែលខុសប្លែកពីមុនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទះឈើ។ កាង ច្រកចូលខ្យល់ និងភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
នៅក្នុងកាប៊ីន ស្តង់ដារនៃសម្ភារៈបញ្ចប់ត្រូវបានលើកឡើង ដៃចង្កូត និងប្រព័ន្ធ MMI ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ សោភ័ណ្ឌ និងអ្នករចនាម៉ូដតាមផ្ទះប្រាកដជាពេញចិត្តជាមួយនឹងពណ៌ដ៏ធំទូលាយរបស់ហាងកែសម្ផស្ស - យើងអាចជ្រើសរើសពីបីពណ៌ បីប្រភេទស្បែក និងគ្រឿងតុបតែង ហើយធាតុតុបតែងមាននៅក្នុងជម្រើសឈើបី និងជម្រើសអាលុយមីញ៉ូមមួយ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវជួរដ៏ធំទូលាយមួយនៃការផ្សំរសជាតិច្រើន ឬតិច។
រូបរាងមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងទេ។
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Audi ផលិតខ្មៅដៃក៏ដោយ កំណែថ្មីនីមួយៗនឹងមានបញ្ជីនៃការកែលម្អដ៏វែង។ ខ្មៅដៃនឹងងាយស្រួលជាង ប្រហែលជាវានឹងភ្លឺក្នុងទីងងឹត ហើយធ្លាក់ដល់ឥដ្ឋនឹងលោតមកលើតុដោយខ្លួនឯង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មកពី Ingolstadt ផលិតរថយន្ត ហើយពួកគេមានកន្លែងកាន់តែច្រើននៅក្នុងពួកគេដើម្បីបង្ហាញ និងស្ម័គ្រចិត្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរាល់វីសនៅក្នុងពួកគេដោយហេតុផលណាមួយ។
សូមក្រឡេកមើលនៅក្រោមក្រណាត់វាមានវីសភាគច្រើន។ ដូចទៅនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀត Audi ក៏យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបរិស្ថាន និងកាបូបរបស់យើងផងដែរ ដោយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ តម្លៃគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរសូម្បីតែឈានដល់ 15 ភាគរយហើយក្នុងពេលតែមួយយើងមានថាមពលកាន់តែច្រើននៅក្រោមជើងស្តាំ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើសម្រាប់នរណាម្នាក់ សំឡេងរំខានតែមួយគត់ដែលអាចទទួលយកបានគឺសំឡេងរលោងនៃម៉ាស៊ីនសាំង សូមឱ្យពួកគេពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីការផ្តល់ជូននៃគ្រឿង TFSI ។ ជាឧទាហរណ៍ សូមយកម៉ាស៊ីន 2.0 TFSI កម្លាំង 225 hp ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រអប់លេខ tiptronic ប្រើប្រាស់ជាមធ្យមត្រឹមតែ 7,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅម៉ាស៊ីននេះគឺនៅក្នុងកំណែ 211 hp ។ នៅក្នុង A5 ដែលស្រាលជាងមុន វាកម្រនឹងធ្លាក់ចុះក្រោម 10l/100km ដូច្នេះជាពិសេសក្នុងករណីរបស់វា ខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងជួរគឺ V6 3.0 TFSI ដែលមានកម្លាំង 272 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 400 Nm ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើបញ្ជរបន្ទាប់ពី 5,9 វិនាទី។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដ៏ធំបែបនេះ លទ្ធផលនេះគឺពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។
ចុះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតវិញ?
ខាងក្រោមនេះជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ២ លីត្រ ដែលមានកម្លាំង ១៤៣ សេះ។ ឬ ១៧៧ សេះ នៅក្នុងកំណែដែលមានឥទ្ធិពលជាង។ មួយទៀតគឺម៉ាស៊ីន 143 TDI ដែលមានកម្លាំង 177 សេះ។ និងកម្លាំងបង្វិល 3.0 Nm និងបង្កើនល្បឿនដល់ 245 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 580 វិនាទី។
ខ្ញុំបានរកឃើញម៉ូដែលបែបនេះនៅក្នុងជួររថយន្តភ្លឺចាំងរាប់សិបគ្រឿងដែលតម្រង់ជួរមុខអាកាសយានដ្ឋាន Munich ហើយមួយស្របក់រថយន្តត្រូវបានជាប់ក្នុងស្ទ្រីមដ៏ក្រាស់នៃរថយន្តដែលហូរកាត់តាមផ្លូវ Bavarian។ នៅលើផ្លូវក្នុងប្រទេស និងក្នុងទីក្រុងខ្លួនឯង Q5 ដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ ដោយងាយស្រួលគ្របដណ្តប់រាល់គម្លាតដែលបានជ្រើសរើសរវាងរថយន្ត។ តួខ្លួនមិនវែងឆ្ងាយទេ ការមើលឃើញតាមរយៈកញ្ចក់ចំហៀងធំគឺល្អឥតខ្ចោះ ប្រអប់លេខ S-tronic ដំណើរការបានយ៉ាងល្អជាមួយម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះក្នុងពេលតែមួយផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលដ៏អស្ចារ្យក្នុងការបើកបរ ដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងបញ្ចាំផ្លាស់ទី។ នៅលើផែនទីទីក្រុង។ ជាមួយនឹងភាពបត់បែន និងភាពរហ័សរហួនរបស់វា Q5 តែងតែទៅកន្លែងដែលអ្នកចង់ទៅ។
ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងខ្លាំងជាងស៊េរីមុន ប៉ុន្តែតើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាវានៅពីក្រោយកង់ទេ? តាមពិតទេ។ ស្អាតដូចមុនពេលសម្រាក។ និងការដុត? ជាមួយនឹងការជិះស្ងាត់ 8l/100km ជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរកាន់តែមានថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងដល់ 10l។ សម្រាប់ភាពរហ័សរហួននិង "ម៉ាស្សាខ្នង" បែបនេះ - លទ្ធផលល្អ!
តើអ្នកណាត្រូវការកូនកាត់?
ជាមួយនឹង Q5 ក្រុមហ៊ុន Audi បានបង្ហាញនូវរថយន្ត Hybrid Drive ជាលើកដំបូង។ តើវាមើលតាមការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងណា? នេះគឺជារថយន្តប្រភេទ SUV កូនកាត់ដំបូងគេបង្អស់នៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ ដែលផ្អែកលើអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ បេះដូងនៃប្រព័ន្ធគឺម៉ាស៊ីន TFSI 2,0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 211 hp ដែលដំណើរការជាមួយអង្គភាពអគ្គិសនី 54 hp ។ ថាមពលសរុបរបស់អង្គភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប៉ារ៉ាឡែលគឺប្រហែល 245 hp ហើយកម្លាំងបង្វិលគឺ 480 Nm ។ ម៉ូទ័រទាំងពីរត្រូវបានដំឡើងស្របគ្នា និងតភ្ជាប់ដោយគូស្វាម៉ីភរិយា។ ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ទាំងបួនតាមរយៈការបញ្ជូន tiptronic ប្រាំបីល្បឿនដែលបានកែប្រែ។ ម៉ូដែលនៅក្នុងកំណែនេះបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 7,1 វិនាទី។ នៅលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែម្នាក់ឯងដោយផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនថេរប្រហែល 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអ្នកអាចបើកបរបានប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែវាអាចគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរទិញទំនិញទៅកាន់ទីផ្សារដែលនៅជិតបំផុត។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅពេលចូលទៅជិតផ្សារទំនើបនេះអ្នកអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយប្រើតែអេឡិចត្រុងដែលជាលទ្ធផលល្អ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្នុង 7 គីឡូម៉ែត្រគឺតិចជាង XNUMX លីត្រ។
នេះគឺជាទ្រឹស្តី។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្ត? ជាមួយនឹងម៉ូដែលនេះ ខ្ញុំក៏បើកបរបានរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ គាត់មិនបានបញ្ចុះបញ្ចូលខ្ញុំពីខ្លួនគាត់ទេ ហើយជាការពិត។ ភាពស្ងៀមស្ងាត់បន្ទាប់ពីការបើកឡានគឺជាបាតុភូតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុន្តែវាមិនមានរយៈពេលយូរទេ - មួយសន្ទុះបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានឮ។ ដ្រាយវ៍ពីរដំណើរការល្អជាមួយរថយន្តដោយមិនគិតពីល្បឿនម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់បើកបរប្រកបដោយថាមពលពេញលេញ ការប្រើប្រាស់ប្រេងគឺមានគ្រោះថ្នាក់លើសពី 12 លីត្រ។ ហេតុអ្វីត្រូវទិញកូនកាត់? ប្រហែលជាជិះតែលើអេឡិចត្រុងក្នុងរបៀប EV? ខ្ញុំបានសាកល្បងវា ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានធ្លាក់ចុះពី 12 ទៅ 7 លីត្រ ប៉ុន្តែវាពិតជាការធ្វើដំណើរ... ប្រាកដណាស់មិនសក្តិសមជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្លៃបំផុតដែលផ្តល់ជូន!
គ្រឿងអលង្ការនៅក្នុងមកុដ - SQ5 TDI
Audi បានច្រណែននឹងគំនិតរបស់ BMW ចំពោះ M550xd (ពោលគឺការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងប្រភេទស្ព័រ BMW 5 Series) និងណែនាំគ្រឿងអលង្ការនៅក្នុងម៉ាស៊ីន Q5 គឺ SQ5 TDI ។ នេះគឺជាម៉ូឌែល S ដំបូងគេដែលបំពាក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដូច្នេះយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងរបកគំហើញដ៏ឆ្លាតវៃ ម៉ាស៊ីន 3.0 TDI ត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbochargers ពីរភ្ជាប់គ្នាជាស៊េរី ដែលបង្កើតកម្លាំងបាន 313 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 650 Nm ។ ជាមួយនឹងម៉ូដែលនេះ ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺអាចផ្តល់ជំងឺគ្រុនក្តៅដល់ម្ចាស់រថយន្តស្ព័រជាច្រើន - 5,1 វិនាទីគឺជាលទ្ធផលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមធ្យមក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមាន 7,2 លីត្រ។ រថយន្តនេះមានការព្យួរចុះក្រោម 30 មីលីម៉ែត្រ និងរង្វង់ទំហំ 20 អ៊ីញដ៏ធំ។ សូម្បីតែកង់ទំហំ 21 អ៊ីញធំជាងនេះក៏ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់អ្នកស្គាល់គ្នាផងដែរ។
ខ្ញុំក៏អាចសាកល្បងកំណែនេះនៅពេលបើកបរ។ ខ្ញុំនឹងនិយាយរឿងនេះ - ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះនៅក្នុង Audi Q5 មានអ័រម៉ូនតេស្តូស្តេរ៉ូនច្រើនណាស់ ដែលវាពិតជាពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការបើកបររថយន្តនេះដោយស្ងប់ស្ងាត់ ហើយទាមទារនូវឆន្ទៈដ៏មុតមាំ។ រឿងដំបូងដែលត្រូវកត់សម្គាល់គឺសំឡេងដ៏អស្ចារ្យនៃម៉ាស៊ីន V6 TDI - នៅពេលអ្នកបន្ថែមហ្គាស វាបន្លឺឡើងដូចជាម៉ាស៊ីនស្ព័រសុទ្ធ ហើយថែមទាំងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវបទពិសោធន៍បើកបរផងដែរ។ កំណែ SQ5 ក៏មានភាពរឹងមាំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងជ្រុងដូចរថយន្តស្ព័រ។ លើសពីនេះទៀតរូបរាងគឺពេញចិត្តនឹងភ្នែក - ព្រុយនៅលើក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានបំបែកដោយផ្ដេកហើយនៅខាងក្រោយមានបំពង់ផ្សែង quad ។ រថយន្តនេះមានភាពសក្ដិសមក្នុងការផ្តល់អនុសាសន៍ជាពិសេសដោយសារតែវាស៊ីប្រេងមិនច្រើន - លទ្ធផលតេស្តគឺ 9 លីត្រ។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ការបញ្ជាទិញសម្រាប់កំណែនេះត្រូវបានទទួលយកតែក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ប៉ុណ្ណោះ ហើយការលក់ម៉ូដែលនេះនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញនឹងចាប់ផ្តើមតែក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំធានាចំពោះអ្នក - ការរង់ចាំគឺមានតម្លៃ។ លុះត្រាតែ Audi បាញ់យើងដោយតម្លៃមិនសមហេតុផល។ សូមមើល។
និងការពិតបច្ចេកទេសមួយចំនួនទៀត។
គ្រឿងស៊ីឡាំងបួនមានប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនខណៈម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងប្រាំមួយមានម៉ាស៊ីន S-tronic ប្រាំពីរវគ្គជាស្តង់ដារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើយើងចង់មានប្រអប់នេះនៅលើម៉ាស៊ីនខ្សោយ - គ្មានបញ្ហាទេយើងនឹងជ្រើសរើសវាពីបញ្ជីឧបករណ៍បន្ថែម។ តាមការស្នើសុំ ក្រុមហ៊ុន Audi ក៏អាចដំឡើងប្រអប់លេខ tiptronic ប្រាំបីល្បឿន ដែលមកតាមស្តង់ដារលើម៉ាស៊ីន TFSI 3.0 លីត្រ។
ដ្រាយ Quattro ត្រូវបានដំឡើងនៅលើជួរ Q5 ស្ទើរតែទាំងមូល។ មានតែម៉ាស៊ូតដែលខ្សោយបំផុតប៉ុណ្ណោះដែលមានកង់ខាងមុខ ហើយសូម្បីតែសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមក៏ដោយ ក៏យើងនឹងមិនដំណើរការវាជាមួយនឹងកង់ទាំងអស់នោះទេ។
កំណែភាគច្រើននៃម៉ូដែល Q5 មកតាមស្តង់ដារជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីញ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការជ្រើសរើស សូម្បីតែកង់ទំហំ 21 អ៊ីញក៏ត្រូវបានរៀបចំផងដែរ ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការព្យួរកីឡានៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ S-line នឹងផ្តល់ឱ្យរថយន្តនេះនូវភាពស្ព័រច្រើន។ លក្ខណៈ។
យើងនឹងយកទូរទឹកកក
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះយើងប្រើឡានមិនមែនសម្រាប់ប្រណាំងទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនដ៏មហិមានៃទូរទឹកកកសុភាសិត។ តើ Audi Q5 អាចជួយនៅទីនេះបានទេ? ជាមួយនឹង wheelbase 2,81 ម៉ែត្រ Q5 មានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ទាំងអ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់។ កៅអីខាងក្រោយអាចផ្លាស់ទី ឬបត់បានពេញលេញ ដោយបង្កើនទំហំដាក់អីវ៉ាន់ពី 540 លីត្រដល់ 1560។ ជម្រើសក៏រួមបញ្ចូលការបន្ថែមគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ ដូចជាប្រព័ន្ធផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រម៉ោយ កម្រាលសម្រាប់ងូតទឹក គម្របសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយបត់ ឬអេឡិចត្រូនិច។ គម្របបិទជិត។ ម្ចាស់ការ៉ាវ៉ានក៏នឹងរីករាយផងដែរ ព្រោះទម្ងន់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃសណ្ដោងសណ្តោងមានរហូតដល់ 2,4 តោន។
តើយើងនឹងចំណាយប៉ុន្មានសម្រាប់កំណែថ្មី?
កំណែថ្មីនៃ Audi Q5 បានឡើងថ្លៃបន្តិច។ តារាងតម្លៃចាប់ផ្តើមពី PLN 134 សម្រាប់កំណែ 800 TDI 2.0 KM។ កំណែ Quattro ដែលមានអនុភាពជាងនេះមានតម្លៃ PLN 134 ។ កំណែ 158 TFSI Quattro មានតម្លៃ PLN 100។ ម៉ាស៊ីនសាំងកំពូល 2.0 TFSI Quattro 173 KM មានតម្លៃ PLN 200 ខណៈ 3.0 TDI Quattro មានតម្លៃ PLN 272។ ថ្លៃបំផុតគឺ ... កូនកាត់ - PLN 211 ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានបញ្ជីតម្លៃសម្រាប់ SQ200 ទេ - ខ្ញុំគិតថាវាមានតម្លៃរង់ចាំប្រហែលប្រាំមួយខែប៉ុន្តែវាប្រាកដជានឹងយកឈ្នះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំបានសរសេរខាងលើ។
ការបូកសរុប
Audi Q5 ជាម៉ូដែលជោគជ័យតាំងពីដើមដំបូងមក ហើយបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរវាភ្លឺស្រស់ថ្លាម្ដងទៀត។ វាជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលមិនច្បាស់លាស់ដែលមិនដឹងថាតើពួកគេចង់បានរថយន្តលក្ខណៈគ្រួសារ ឡានស្ថានីយ៍ រថយន្តស្ព័រ ឬរថយន្ត limousine។ វាក៏ជាការសម្របសម្រួលដ៏ល្អមួយរវាង Q7 ដែលមានសំពីងសំពោង និង Q3 ចង្អៀតផងដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អនៅលើទីផ្សារ និងជារថយន្ត Audi ដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។
ហើយតើអ្នកសង្ស័យទាំងអស់ដែលនិយាយថារថយន្តប្រភេទ SUV នឹងស្លាប់ដោយធម្មជាតិនៅឯណា? ទំពែក?!
