ខ្យល់មូសុងឡាន - គន្លឹះជាក់ស្តែង និងលក្ខណៈពិសេស
មាតិកា
ប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងត្រូវបានឆេះ ហើយមិនទាន់មានពេលរុះរើ និងរុំវានៅឡើយទេ អ្នកអាចជួសជុលការខូចខាតនៃប្រព័ន្ធផ្សងជាបណ្តោះអាសន្នដោយប្រើ sealant ធន់នឹងកំដៅ។ វាធន់នឹងកំដៅរហូតដល់ 700-1000 ដឺក្រេអាស្រ័យលើសមាសភាពនិងអ្នកផលិត។
សូម្បីតែពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុងក៏ដោយ សីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ខ្យល់របស់រថយន្តឡើងដល់ 300 ដឺក្រេ។ ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធផ្សងពីការឆេះដោយសារតែការឡើងកំដៅ និងបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន បំពង់ផ្សែងត្រូវបានរុំដោយសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់កម្ដៅ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការខ្យល់ muffler
ការរុំកាសែតកំដៅគឺជានីតិវិធីដ៏ពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកចូលចិត្តលៃតម្រូវរថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នក:
- កាត់បន្ថយបរិមាណនៃបំពង់ផ្សែងដែលលេចឡើងដោយសារតែការដំឡើងធាតុបន្ថែមដូចជា resonators ឬ "spider" ។
- ត្រជាក់ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តដោយបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៅព្រីភ្លើងរបស់រថយន្ត កាត់បន្ថយបន្ទុកលើម៉ាស៊ីន។
- ផ្លាស់ប្តូរសំឡេងរោទ៍នៃបំពង់ផ្សែងដែលបានកែសម្រួលទៅជាសំឡេងបាសកាន់តែជ្រៅ។
- ការពារ muffler ពីការ corrosion និងសំណើម។
- បង្កើនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនប្រហែល 5% ។ ភាពត្រជាក់ខ្លាំងនៃឧស្ម័នដែលបណ្តាលមកពីការពិតដែលថាសីតុណ្ហភាពនៃ muffler នៃរថយន្តនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការគឺទាបជាងនៅខាងក្នុងឧបករណ៍ប្រមូលធ្វើឱ្យវាពិបាកសម្រាប់ពួកគេក្នុងការចេញដែលបង្ខំឱ្យម៉ាស៊ីនចំណាយផ្នែកមួយនៃធនធានជំរុញ។ ហត់នឿយ។ កាសែតកំដៅនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នផ្សងត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងរួញ ធ្វើឱ្យចលនារបស់វាថយចុះ ហើយដោយហេតុនេះជួយសន្សំសំចៃថាមពលដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីន។
កាសែតកំដៅ muffler
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ កង្ហារលៃតម្រូវប្រើកាសែតកម្ដៅជាពិសេសដើម្បីបង្កើនថាមពល ឥទ្ធិពលវិជ្ជមាននៃខ្យល់នៅសល់គឺគ្រាន់តែជាប្រាក់រង្វាន់ដ៏ល្អប៉ុណ្ណោះ។
តើបំពង់ខ្យល់ក្តៅប៉ុណ្ណា
កំដៅនៅខាងក្នុងបំពង់ផ្សែងនៅពេលផ្ទុកម៉ាស៊ីនអតិបរមាអាចឡើងដល់ 700-800 ដឺក្រេ។ នៅពេលអ្នកចូលទៅជិតច្រកចេញពីប្រព័ន្ធ ឧស្ម័នត្រជាក់ ហើយបំពង់ផ្សែងរថយន្តឡើងកំដៅរហូតដល់អតិបរមា 350 ដឺក្រេ។
ជំនួយរុំ
ដោយសារសីតុណ្ហភាពកំដៅខ្ពស់នៃម៉ាប់ឡាន បំពង់ផ្សែងតែងតែឆេះចេញ។ អ្នកអាចជួសជុលផ្នែកមួយដោយមិនបាច់ផ្សារ ឬបន្ថែមអ៊ីសូឡង់កម្ដៅដោយប្រើមធ្យោបាយផ្សេងៗដូចជា៖
- បង់រុំសម្រាប់បំពង់ផ្សែងរថយន្តនឹងជួយបិទរន្ធដែលឆេះនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងដោយមិនប្រើការផ្សារ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះផ្នែកត្រូវបានយកចេញពីម៉ាស៊ីន, degreased និងតំបន់ដែលខូចត្រូវបានរុំដោយបង់រុំវេជ្ជសាស្រ្តធម្មតា, moistened បានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងកាវបិទស្មៀន (silicate) ។
- កាសែតបង់រុំដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបិទបាំងរថយន្ត គឺជាបន្ទះយឺតនៃ fiberglass ឬអាលុយមីញ៉ូម ទទឹង 5 សង់ទីម៉ែត្រ និងប្រវែងប្រហែល 1 ម៉ែត្រ ដែលនៅលើមូលដ្ឋាន adhesive ត្រូវបានអនុវត្ត (ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ជ័រ epoxy ឬ sodium silicate) ។ ការប្រើប្រាស់កាសែតជំនួសការជួសជុលនៅក្នុងហាងជួសជុលរថយន្ត។ ដោយមានជំនួយរបស់វា អ្នកអាចជួសជុលរន្ធដែលឆេះ និងស្នាមប្រេះ ពង្រឹងផ្នែកដែលខូចដោយការច្រេះ។ ឬគ្រាន់តែរុំបំពង់ផ្សែងដើម្បីការពារវាពីការខូចខាតដែលអាចកើតមាន។
- កាសែតដេប៉ាតឺម៉ង់ធន់នឹងកំដៅសម្រាប់បំពង់ខ្យល់រថយន្តត្រូវបានផលិតពីបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម ឬ Kapton (ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្តាច់មុខដោយ DuPont) ។
- ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅនៃប្រព័ន្ធផ្សងគឺកាសែតកម្ដៅ។
បន្ទាប់ពីការឡើងរឹង សារធាតុផ្សាភ្ជាប់សេរ៉ាមិច "រឹង" ហើយអាចប្រេះដោយសារតែការរំញ័រនៃប្រព័ន្ធផ្សង; សម្រាប់ការជួសជុល វាជាការប្រសើរក្នុងការយកសម្ភារៈយឺតដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុន។
លក្ខណៈសម្បត្តិនិងលក្ខណៈ
កាសែតកំដៅសម្រាប់ឡានគឺជាបន្ទះក្រណាត់ដែលមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (វាអាចកំដៅរហូតដល់ 800-1100 ដឺក្រេដោយមិនខូចខាត) ។ ភាពធន់នឹងកំដៅ និងភាពរឹងមាំនៃសម្ភារៈត្រូវបានផ្តល់ដោយការភ្ជាប់គ្នានៃសរសៃស៊ីលីកា ឬការបន្ថែមនៃកម្អែលកម្អែល។
ប្រភេទនៃកាសែតកំដៅ
កាសែតត្រូវបានផលិតក្នុងទទឹងផ្សេងៗគ្នា ទំហំល្អបំផុតសម្រាប់ខ្យល់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺ 5 សង់ទីម៉ែត្រ។ មួយរំកិលប្រវែង 10 ម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់ muffler នៃម៉ាស៊ីនភាគច្រើន។ សម្ភារៈអាចមានពណ៌ខ្មៅប្រាក់ឬមាស - ពណ៌មិនប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទេហើយត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើមុខងារតុបតែងរបស់វា។
គុណសម្បត្តិ
ប្រសិនបើបច្ចេកវិជ្ជារបុំខ្យល់ត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ នោះកាសែតកម្ដៅ "ដាក់ចុះ" ល្អជាង ហើយត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងមានសុវត្ថិភាពទៅនឹងផ្ទៃបំពង់ជាងកាសែតបង់រុំ ឬកាសែតដែលធន់នឹងកំដៅ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលប្រើវាសីតុណ្ហភាពនៃ muffler រថយន្តមានស្ថេរភាពជាងមុន។
កំហុស
ការប្រើប្រាស់កាសែតកំដៅមានគុណវិបត្តិរបស់វា:
- ដោយសារ muffler នៃឡានត្រូវបានកំដៅប្រហែល 300 ដឺក្រេ ហើយកាសែតរក្សាកំដៅលើស ប្រព័ន្ធផ្សងអាចឆេះបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
- ប្រសិនបើកាសែតត្រូវបានរុំដោយរលុងនោះរាវនឹងកកកុញរវាងរបុំនិងផ្ទៃនៃបំពង់បង្កើនល្បឿនរូបរាងនៃច្រែះ។
- ដោយសារតែកំដៅនៃ muffler នៃឡានបន្ទាប់ពីការរុំនឹងខ្ពស់ជាងក៏ដូចជាពីការប៉ះពាល់នឹងភាពកខ្វក់នៅលើផ្លូវឬអំបិលកាសែតនឹងបាត់បង់ពណ៌និងរូបរាងដើមរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
របៀបខ្យល់មូសដោយខ្លួនឯង។
ថ្នាក់អនុបណ្ឌិតនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មនឹងអនុវត្តដើម្បីរុំ muffler នៃរថយន្ត ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនសម្រាប់នីតិវិធីដ៏សាមញ្ញនេះ។ អ្នកបើកបរសន្សំសំចៃ ឬអ្នកចូលចិត្តការលៃតម្រូវ ដែលចូលចិត្តកែលម្អរថយន្តដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់ អាចប្រើកាសែតធន់នឹងកំដៅបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយខ្លួនឯង។ សម្រាប់នេះអ្នកត្រូវការ:
- ទិញសម្ភារៈដែលមានគុណភាព (ខ្សែអាត់ចិនដែលគ្មានឈ្មោះថោក ត្រូវបានផលិតជាញឹកញាប់បំផុតដោយមិនធ្វើតាមបច្ចេកវិជ្ជា ហើយអាចមានផ្ទុកសារធាតុអាបស្តូស)។
- យក muffler ចេញពីរថយន្ត, សម្អាតវាពីភាពកខ្វក់និង corrosion, degrease វា។
- ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធផ្សង អ្នកអាចលាបផ្នែកជាមួយថ្នាំលាបដែលធន់នឹងកំដៅដែលធន់នឹងការច្រេះមុនពេលខ្យល់។
- ដើម្បីធ្វើឱ្យកាសែតកម្ដៅមានភាពល្អប្រសើរ អ្នកត្រូវបន្ទន់វាជាមួយនឹងទឹកធម្មតា ដោយដាក់វាក្នុងធុងមួយដែលមានរាវរយៈពេលពីរបីម៉ោង ហើយច្របាច់វាឱ្យហ្មត់ចត់។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរុំខណៈពេលដែលកាសែតនៅតែសើម - បន្ទាប់ពីស្ងួតវានឹងយករូបរាងដែលចង់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
- នៅពេលបត់ ស្រទាប់បន្តបន្ទាប់នីមួយៗគួរតែត្រួតលើបាតមួយប្រហែលពាក់កណ្តាល។
- កាសែតត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងការតោងដែកធម្មតា។ រហូតទាល់តែការងារទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ វាជាការប្រសើរជាងកុំបង្វិលពួកវាដល់ទីបញ្ចប់ - អ្នកប្រហែលជាត្រូវកែតម្រូវខ្យល់។
- ដោយបានឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃបំពង់អ្នកគួរតែលាក់ចុងនៃកាសែតនៅក្រោមស្រទាប់ផ្សេងទៀតដើម្បីកុំឱ្យវាជាប់។
ការភ្ជាប់ទីមួយប្រហែលជាមិនដំណើរការល្អទេ ដូច្នេះវាជាការល្អបំផុតដើម្បីចាប់ផ្តើមភ្ជាប់ពីការគៀបទីពីរ ដោយធានាផ្នែកខ្លាំងជាបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងកាសែត។ នៅពេលដែលអ្នកបានប្រើដើម្បីតោងក្ដាប់ដោយសុវត្ថិភាព ហើយប្រសិនបើមិនចាំបាច់កែតម្រូវរបុំនៃថ្នាំងទី XNUMX ទេនោះ អ្នកអាចយកខ្សែអាត់ចេញ ហើយតោងគន្លឹះទី XNUMX ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរុំ muffler មួយ។
កាសែតកំដៅគួររុំយ៉ាងតឹងជុំវិញ muffler ប៉ុន្តែផ្នែកពត់កោង ឬប្រសព្វនៃ resonator ជាមួយនឹងបំពង់ចុះក្រោមគឺពិបាកក្នុងការរុំតែម្នាក់ឯង។ នេះត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតជាមួយនឹងជំនួយការដែលនឹងកាន់ក្រណាត់នៅកន្លែងពិបាកៗ ខណៈពេលដែលអ្នកលាតសន្ធឹង និងលាបកាសែត។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវធ្វើការដោយគ្មានជំនួយការ អ្នកអាចជួសជុលបង់រុំជាបណ្តោះអាសន្ននៅលើផ្នត់ជាមួយនឹងកាសែតធម្មតា ដែលត្រូវតែយកចេញបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃរបុំ។
កាសែតកំដៅខ្យល់បង្កើនអង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់។ ដូច្នេះ មុននឹងរឹតបន្តឹងការគៀប អ្នកត្រូវ "សាកល្បង" ផ្នែកនៅនឹងកន្លែង ដើម្បីប្រាកដថាវាសមត្រឹមត្រូវ។
វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាការផ្លាស់ប្តូរណាមួយនៅក្នុងការរចនានៃរថយន្តដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត, អ្នកអនុវត្តដោយគ្រោះថ្នាក់និងហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារសូមគិតដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិទាំងអស់នៃដំណោះស្រាយនេះ។
បន្ទាប់ពីខ្យល់ចេញចូល អ្នកអាចប្រាកដថា សីតុណ្ហភាពនៃបំពង់ខ្យល់របស់រថយន្តដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនឹងរក្សានៅកម្រិតស្ថិរភាព ដោយមិនបង្កឱ្យមានការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃម៉ាស៊ីន និងមិនរារាំងការចេញឧស្ម័នផ្សង។
