រថយន្ត Mercedes-AMG C43 ស៊េរីថ្មី កាន់តែមានថាមពល និងសន្សំសំចៃ។

ប្រព័ន្ធប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-AMG C43 គឺជាប្រភពផ្ទាល់នៃបច្ចេកវិទ្យាដែលក្រុម Mercedes-AMG Petronas F1 បានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងភាពជោគជ័យបែបនេះនៅក្នុងកីឡាលំដាប់កំពូលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានបង្ហាញរថយន្ត AMG C43 ស៊េរីថ្មីទាំងអស់ ដែលបំពាក់នូវបច្ចេកវិទ្យាដែលខ្ចីដោយផ្ទាល់ពីរថយន្ត Formula 1។ រថយន្តនេះកំណត់ស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ដំណោះស្រាយការបើកបរប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។ 

Mercedes-AMG C43 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2,0 លីត្រ AMG XNUMX ស៊ីឡាំង។ នេះ​គឺ​ជា​រថយន្ត​ផលិត​ធំ​ដំបូង​គេ​ដែល​មាន​ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីសាំង​អគ្គិសនី។ ទម្រង់ថ្មីនៃ turbocharging នេះធានានូវការឆ្លើយតបដោយឯកឯងជាពិសេសនៅទូទាំងជួរ rev ទាំងមូល ហើយដូច្នេះបទពិសោធន៍បើកបរកាន់តែមានថាមពល។

ម៉ាស៊ីន AMG C43 មានសមត្ថភាពផលិតកម្លាំងអតិបរមា 402 សេះ (hp) និងកម្លាំងបង្វិល 369 lb-ft ។ C43 អាចបង្កើនល្បឿនពីសូន្យទៅ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 4.6 វិនាទី។ ល្បឿនកំពូលត្រូវបានកំណត់តាមអេឡិចត្រូនិកត្រឹម 155 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយអាចកើនឡើងដល់ 19 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដោយបន្ថែមកង់ទំហំ 20 ឬ 165 អ៊ីញស្រេចចិត្ត។

“C-Class តែងតែជារឿងជោគជ័យទាំងស្រុងសម្រាប់ Mercedes-AMG ។ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតថ្មីនៃម៉ាស៊ីន turbocharger អគ្គិសនី យើងបានបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃជំនាន់ចុងក្រោយនេះយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រព័ន្ធ turbocharging ថ្មី និងម៉ាស៊ីន 48 វ៉ុល ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៅលើយន្តហោះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់សក្ដានុពលនៃការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ C 43 4MATIC ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរបស់វាផងដែរ។ នៅក្នុងវិធីនេះ យើងបង្ហាញពីសក្តានុពលដ៏ធំសម្បើមនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Mercedes លោក Philippe Schiemer បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា ប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ស្តង់ដារ ដៃចង្កូតកង់ខាងក្រោយសកម្ម និងការបញ្ជូនបន្តរហ័ស បម្រើដល់ការបង្កើនសមត្ថភាពនៃការបើកបរ ដែលជាចំណុចសំខាន់របស់ AMG”។ GmbH ។

ទម្រង់ថ្មីនៃ turbocharger ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះ ប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានកម្រាស់ប្រហែល 1.6 អ៊ីង ដែលបង្កើតដោយផ្ទាល់ទៅក្នុង turbocharger shaft រវាងកង់ទួរប៊ីននៅផ្នែកខាងផ្សង និងកង់ compressor នៅផ្នែកទទួលទាន។

ម៉ាស៊ីន turbocharger ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងថាមពលអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសៀគ្វីត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនចំហេះ ដើម្បីបង្កើតសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញល្អបំផុតជានិច្ច។

ដំណើរការខ្ពស់ក៏ទាមទារប្រព័ន្ធត្រជាក់ដ៏ទំនើប ដែលអាចធ្វើឲ្យក្បាលស៊ីឡាំង និងប្រអប់លេខត្រជាក់ដល់កម្រិតសីតុណ្ហភាពផ្សេងៗ។ វិធានការនេះអនុញ្ញាតឱ្យក្បាលរក្សាភាពត្រជាក់សម្រាប់ថាមពលអតិបរមាជាមួយនឹងពេលវេលាបញ្ឆេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក៏ដូចជា crankcase ក្តៅដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិតខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីន។ 

ម៉ាស៊ីន Mercedes-AMG C43 ដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខ MG ។ កុងតាក់ល្បឿន MCT 9G wet clutch starter និង AMG ការសម្តែង 4MATIC ។ នេះកាត់បន្ថយទម្ងន់ ហើយអរគុណចំពោះនិចលភាពតិច បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការឆ្លើយតបទៅនឹងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ និងផ្លាស់ប្តូរបន្ទុក។

បូកនឹង AMG អចិន្ត្រៃយ៍ All-wheel drive ការសម្តែង 4MATIC លក្ខណៈនៃការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំ AMG រវាងអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយក្នុងសមាមាត្រ 31 និង 69% ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោយផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើង រួមទាំងការបង្កើនការបង្កើនល្បឿននៅពេលក្រោយ និងការអូសទាញកាន់តែប្រសើរនៅពេលបង្កើនល្បឿន។

គាត់មានខ្សែក ប្រព័ន្ធសំរបសំរួលអាដាប់ធ័រស្តង់ដារនៅលើ AMG C43 ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវសក្ដានុពលនៃការបើកបរបែបស្ព័រ ជាមួយនឹងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ។

ក្នុងនាមជាកម្មវិធីបន្ថែម ប្រព័ន្ធ damping adaptive ប្រែប្រួលជានិច្ចនូវការសើមនៃកង់នីមួយៗទៅនឹងតម្រូវការបច្ចុប្បន្ន ដោយតែងតែគិតគូរពីកម្រិតនៃការព្យួរដែលបានជ្រើសរើសជាមុន រចនាប័ទ្មបើកបរ និងស្ថានភាពផ្ទៃផ្លូវ។