Kia EV6 ថ្មី - ចំណាប់អារម្មណ៍បន្ទាប់ពីទំនាក់ទំនងដំបូង។ មិនធម្មតា, ហ៊ាននិងមិនធម្មតា, "តែ" ... [វីដេអូ]

Kia EV6 - Kia បន្សំអគ្គិសនី / ហ្វ្រាំងបាញ់។ អ្នកតំណាងElektrowózរីករាយក្នុងការស្គាល់រថយន្តនេះជាការិយាល័យវិចារណកថាផ្នែករថយន្តជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ នោះជាចំណាប់អារម្មណ៍ដែលរថយន្តបានធ្វើមកលើយើងក្នុងអំឡុងពេលការបង្ហាញឋិតិវន្តនេះ (ហើយជាអកុសលមានតែឋិតិវន្ត)។ សរុបមក៖ ខាងក្រៅជាអគ្គិសនី ខាងក្នុងត្រូវចូលទៅជិតដោយសុភវិនិច្ឆ័យ។ អ្នកណាដែលត្រូវការការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ពី Tesla Model 3 Performance នឹងត្រូវរង់ចាំជាងមួយឆ្នាំសម្រាប់ Kia EV6 GT ។

Kia EV6, តម្លៃ និងការកំណត់៖

ចម្រៀក: ឃ (ក្រុមហ៊ុនផលិតនិយាយថា "ឆ្លង")

បើកបរ៖ ដ្រាយកង់ខាងក្រោយទាំងអស់,

ថ្ម៖ 58 ឬ 77,4 kWh,

ថាមពលសាក៖ 200+ kW អរគុណចំពោះការដំឡើង 800 V,

ទទួលភ្ញៀវ៖ ពី 400 ទៅ 510 ឯកតា WLTP អាស្រ័យលើកំណែ

មូលដ្ឋានកង់៖ ៤០ ម៉ែត្រ,

ប្រវែង៖ ម៉ែត្រ 4,68 ។

អត្រាការប្រាក់: ពី PLN 179 សម្រាប់ 900 kWh ទៅមុខ, ពី PLN 58 សម្រាប់ 199 kWh ទៅមុខ, ពី PLN 900 សម្រាប់ដ្រាយកង់បួន

ធាតុខាងក្រោមគឺជាការប្រមូលផ្តុំនៃចំណាប់អារម្មណ៍ក្តៅ។ យើងបានបង្ហាញពីអារម្មណ៍ដែលយើងបានជួបប្រទះនៅក្នុងនោះ។ វាមិនទំនងថាអត្ថបទនេះនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយការពិនិត្យឡើងវិញនោះទេព្រោះវាពិបាកសម្រាប់យើងក្នុងការពិនិត្យមើលគំរូរថយន្តឈរ។

Kia EV6 - ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង

បន្ទាប់ពីការធ្វើបទបង្ហាញ ក្នុងអំឡុងពេលដែលយើងត្រូវបានគេប្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនអំពី EV6 - ពួកគេនឹងបង្ហាញនៅក្នុងខ្លឹមសារ - យើងបែងចែកជាពីរក្រុម។ ពួកគេខ្លះស្គាល់ឡានកាន់តែច្បាស់ ខ្លះត្រូវរង់ចាំពីចម្ងាយ។ ខ្ញុំបានមើលការផ្សាយបន្តផ្ទាល់ EV6 ហើយគ្រប់ពេលដែលកាន់តែជឿជាក់ថាការពិសោធន៍ដ៏ក្លាហានបែបនេះជាមួយ Kia មិនទាន់មាននៅឡើយទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមានម៉ូដែលស្ងប់ស្ងាត់ និងឆើតឆាយ (ដូចជា Proceed, Stinger) ក៏ដូចជារថយន្តដ៏អស្ចារ្យ (ដូចជា e-Soul) ប៉ុន្តែ Kia EV6 ប្រហែលជាប្លែកជាងគេក្នុងចំណោមពួកគេទាំងអស់៖

ដោយវិនិច្ឆ័យដោយគែម និងរង្វង់មូល យើងត្រូវបានគេណែនាំអោយស្គាល់ EV6 Plus ដែលយើងចូលចិត្តកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន។ នេះគឺជាគំរូកណ្តាលនៅក្នុងឋានានុក្រម ខណៈពេលដែលយើងភ្លេចមួយភ្លែតអំពីវ៉ារ្យ៉ង់ GT ដែលដំណើរការខ្ពស់ (និងមិនអាចប្រើបាន) ។ វាមានចង្កៀងមុខអាដាប់ធ័រស្រេចចិត្ត សញ្ញាវេនបន្តបន្ទាប់ស្រេចចិត្ត (មានរួចហើយ) ថ្នាំលាបខ្មៅនៅលើកង់ និងស្តុប គ្រឿងក្នុងស្បែកក្លែងក្លាយ ("vegan") ធាតុខាងក្នុងមានពណ៌ខ្មៅរលោងខ្ពស់ (ខ្មៅព្យាណូ)។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលសំខាន់គឺស្តង់ដារ៖ ការសាកថ្មពីឆ្នាំងសាក 400 និង 800 V, ឆ្នាំងសាក 3-f 11 kW នៅលើយន្តហោះ, ប្រព័ន្ធបង្កើនល្បឿន i-Pedal, បង្អួចខាងក្រោយដែលមានពណ៌ស្រអាប់, ដៃចង្កូត និងកន្លែងអង្គុយ, ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅបន្ថែម, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីញ។ ល។ ហើយដូច្នេះនៅលើ។

ខាងក្រៅ EV6 គឺជាគំរូពីប្រភេទ "ស្រឡាញ់វា ឬទុកវា" ។ ទាំងចង្កៀងមុខដ៏ប្រណិតនឹងនិយាយទៅកាន់អ្នក ឬពួកវានឹងហាក់បីដូចជាចម្លែកពេកសម្រាប់អ្នក។ ទាំងភ្លើងខាងក្រោយនឹងបញ្ចុះបញ្ចូលគាត់ ឬគាត់នឹងឃើញថាវាអាក្រក់ និងមិនគួរជាទីគាប់ចិត្ត - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ តើអ្នកណាបានឃើញពីរបៀបដែល LEDs បញ្ចេញពន្លឺត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងសូចនាករដែលមើលឃើញមិនសូវល្អដែលមានទីតាំងនៅក្រោមឆ្នូតប្រាក់? យើងចាប់អារម្មណ៍នឹង៖

Kia EV6 នឹងក្លាយជាឯកអគ្គរដ្ឋទូតនៃម៉ាកយីហោសម្រាប់ម៉ូដែលនាពេលអនាគតនៅឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងនាំយករថយន្តស៊េរីថ្មីចំនួន 6 ទៅកាន់ទីផ្សារ ដោយខ្លះនឹងនៅលើវេទិកា E-GMP ខ្លះប្រហែលជាប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយដែលមានស្រាប់។

Te នៅលើវេទិកា E-GMP ខ្ញុំ​នឹង​មាន ការដំឡើង 800 វ៉ុលសម្រាប់ការសាកថ្មលើសពី 200 kW នៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនជ្រុល (HPC, 350 kW) ។ EV6s ទាំងអស់ដែលបានចែកចាយមុនដំណាច់ឆ្នាំ 2022 នឹងទទួលបាន ការជាវ Ionity Power ប្រចាំឆ្នាំដោយឥតគិតថ្លៃក្នុងអត្រា PLN 1,35 / kWh... តម្លៃថោកជាង Tesla ជាមួយឧបករណ៍បញ្ចូលថាមពលថ្មដែលម្ចាស់របស់វាចំណាយ 1,4 PLN / kWh ។

ពួកគេមិនត្រឹមតែមើលអ្នកនៅតាមផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមើលអ្នកទៀតផង។ ឆ្នាំងសាក Ionity លឿនជ្រុលនឹងគិតថ្លៃអ្នកថោកជាង និងលឿនជាង Tesla... ហើយប្រម៉ោយអ្នកនឹងមាន 490 លីត្រ (VDA) ជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលទោះបីជាផ្ទះល្វែងនិងជាន់ខ្ពស់ក៏ដោយ។ 490 លីត្រ 90 លីត្រច្រើនជាងរថយន្ត Ford Mustang Mach-E (D-SUV) 53 លីត្រតិចជាង Volkswagen ID ។ បន្ថែមទៅគល់តូចមួយនៅខាងមុខ (4 លីត្រសម្រាប់ RWD, 52 សម្រាប់ AWD):

តើអ្នកចង់ចូលទៅខាងក្នុងទេ? យើង​មិន​ខ្វល់​ទេ យើង​មិន​អាច​រង់​ចាំ​បាន​ទេ យើង​បាន​ចូល​ទៅ​ហើយ ... អញ្ចឹង​យើង​កុំ​បុក​គុម្ពោត។ យើងមិនចូលចិត្តទិដ្ឋភាពទាំងពីរនេះនៅក្នុងឡានទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងបានប្រកាសកាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុនថារថយន្តនេះគឺអស្ចារ្យណាស់នៅខាងក្រៅហើយយើងមិនចង់និយាយអំពីផ្ទៃខាងក្នុង (ដោយសារតែការហ៊ុមព័ទ្ធ) ។ បើ​អ្នក​មិន​ចង់​ឮ​ពាក្យ​បណ្ដឹង​នោះ សូម​រំលង​ទៅ​វីដេអូ​ខាង​ក្រោម។

ទីមួយ: ខណៈពេលដែលការបង្ហាញកាប៊ីនយន្ដហោះមានភាពល្អប្រសើរ សម្ភារៈ និងវាយនភាពរបស់វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប៊ូតុងចាប់ផ្តើមរថយន្ត និងកុងតាក់ទិសដៅគឺអន់ និងថោក។ ចំណុចទាញមើលទៅដូចជាគម្របពាងដែលដាក់ដោយចៃដន្យនៅទីនោះ - ប្រហែលជាប៊ូតុងពហុទិសរាបស្មើជាមួយនឹងផ្ទៃនឹងល្អជាង (ដងថ្លឹងដែលលេចចេញនេះគឺជាខ្សែទូរស័ព្ទរបស់យើង) ។ ម៉្យាងវិញទៀត គំនិតនៃឆ្នាំងសាកទូរសព្ទដែលបញ្ចូលថាមពល (ផ្ទៃដែលមានរន្ធ) នៅក្រោមបាតដៃរបស់អ្នកគឺល្អឥតខ្ចោះ៖

សោភ័ណភាព​ភាពវឹកវរ​ស្រាល​នេះ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​ស៊ាំ​ជាមួយ​នឹង​បញ្ហា​កាន់តែ​ធំ​ឡើង​នៅ​ខាង​ក្រោយ។ ល្អ ទីពីរ, ខ្នើយកៅអីខាងក្រោយគឺតូចចង្អៀត និងកំណត់ទាប។ ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះលេខនៅលើពែងវាស់របស់ខ្ញុំ។ នៅទីនេះពួកគេត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយ Skoda Enyaq iV:

• វិមាត្រ - Skoda Enyaq iV - Kia EV6
• ទទឹងកៅអីខាងក្រោយ (ឆ្លងកាត់រថយន្ត) - 130 សង់ទីម៉ែត្រ - 125 សង់ទីម៉ែត្រ,
• ទទឹងកៅអីកណ្តាល - 31,5 សង់ទីម៉ែត្រ - 24 សង់ទីម៉ែត្រ,
• ជម្រៅកៅអី (តាមអ័ក្សនៃឡានតាមបណ្តោយត្រគាក) - 48 សង់ទីម៉ែត្រ - 47 សង់ទីម៉ែត្រ
• កម្ពស់កៅអីពីជាន់ - 35 សង់ទីម៉ែត្រ - 32 សង់ទីម៉ែត្រ.

ចំណាំវិមាត្រដិត៖ កៅអីខាងក្រោយគឺ 5 សង់ទីម៉ែត្រតូចជាង Skoda Enyaq iV ហើយការចង្អៀតនេះត្រូវបានសម្រេចដោយកៅអីកណ្តាល។ លើសពីនេះទៀតកៅអីគឺទាបជាង 3 សង់ទីម៉ែត្រនៅលើ Skoda Enyaq iV ហើយ shin របស់ខ្ញុំគឺ 48-49 សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅលើខ្នងរបស់ Kia EV6 មនុស្សពេញវ័យនឹងអង្គុយលើកៅអីដែលមានជង្គង់លើកខ្ពស់។... វានឹងមានបន្ទប់ជាច្រើននៅក្នុងជង្គង់ទាំងនេះ (ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីគឺនៅឆ្ងាយ) ប៉ុន្តែជើងនឹងមិនចុចនៅក្រោមកៅអីទេព្រោះស្ទើរតែគ្មានកន្លែងនៅទីនោះ។ អ្នកអាចឃើញវានៅក្នុងរូបថត៖

នៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត 2D (ផ្នែកទីពីរ)៖

ហើយនៅក្នុងវីដេអូ 360 ដឺក្រេ (អ្នកអាចផ្អាក និងពិនិត្យមើលកាប៊ីនយន្ដហោះ។ ត្រូវប្រាកដ បើកគុណភាពបង្ហាញ 4K)៖

ខ្ញុំពន្យល់ខ្លួនឯងដូចនេះ៖ Kia ចង់​បង្កើត​ឡាន​ដែល​មាន​តួ​ស្អាត​មាន​ហ្វ្រាំង ដំបូល​ទាប ដូច្នេះ​គេ​ត្រូវ​បន្ថយ​កៅអី។ ប្រហែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតមានការសិក្សាមួយដែលម៉ូដែលនៅក្នុងផ្នែកនេះត្រូវបានទិញជាញឹកញាប់បំផុតដោយគ្រួសារ 2 + 2 ជាមួយនឹងកូនក្មេងនៅលើកៅអីឬក្មេងជំទង់ដែលមានកំពស់រហូតដល់ 1,75 ម៉ែត្រ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ សាឡុងទាបមិនរំខានអ្នកច្រើនទេ។ បញ្ហានឹងលេចឡើងតែនៅពេលខាងក្រោយ ទៀងទាត់ និងក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ អ្នកនឹងត្រូវផ្ទុកមនុស្សខ្ពស់បីនាក់ ទោះបីជាន់រាបស្មើទាំងស្រុង (គ្មាននុយ) អាចជួយនៅទីនេះ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទប់ទល់នឹងជើងរលុងបន្តិច 🙂

អ្នកនឹងមិនសោកស្តាយកៅអីខាងមុខនោះទេ វាមានផាសុកភាព ទូលាយ និងអាចអានបាន។

Kia អួតអំពីការមកដល់ Kia EV6 ជំនួយការផ្លូវហាយវេ 2.0ដែលអាចគាំទ្របាន។ អូរ៉ាស ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ (បន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់ដោយសូចនាករទិសដៅ?) Mercedes EQC អាចធ្វើវាបាន Tesla អាចធ្វើបាន ក្នុងការរក្សាផ្លូវ Kia បច្ចុប្បន្នដំណើរការល្អ រថយន្តមិនមែនជាកណ្តុរទេ។ ក្មេងជំនាន់ក្រោយអាចកាន់តែប្រសើរឡើង។ លើសពីនេះទៀតវាត្រូវតែមានវត្តមាននៅក្នុងរថយន្ត។ យន្តការសម្រាប់ការចូល / ចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិពីកន្លែងចតរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពបង្វិលកង់ - នៅក្នុង Tesla លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវបានគេហៅថា Summon ។

ចំពោះ​ទំហំ​រថយន្ត​វិញ​គឺ​ពិបាក​និយាយ​ណាស់​។ រថយន្តដែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថត និងវីដេអូកំពុងឈរ វាត្រូវបានបើក វាមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់សកម្ម ថាមពលត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយរថយន្តមិនផ្លាស់ទីទេ (លើកលែងតែពីរបីម៉ែត្រទៅឆាក)។ ជាលទ្ធផលការប្រើប្រាស់ដែលតំណាងដោយម៉ែត្រលោតទៅ 65,6 kWh ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ និងជួរ 205 គីឡូម៉ែត្រ - លេខទាំងពីរនេះមិនត្រូវគ្នាទេ។

រថយន្ត​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​ស្ដារ​ថាមពល 6 ល្បឿន ដែល​ជា​កំណែ​ទូលំទូលាយ​ជាង​ពេល​នេះ​បន្តិច។ ជាការពិតណាស់វានឹងមាន បើកបរដោយប្រើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនតែមួយ - អ្វីមួយដែលមាននៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួនជាយូរយារណាស់មកហើយ ហើយនៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ រថយន្តនៅលើវេទិកា MEB) យើងនឹងមិនជួបប្រទះនោះទេ។ អ្នកផលិតប្រកាស ការរុករកពីចម្ងាយ និងការអាប់ដេតផែនទីវាមិននិយាយអំពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រព័ន្ធពីចម្ងាយទេ ដូច្នេះវានឹងមិនកើតឡើងទេ។

កំណែខ្សោយបំផុតនៃម៉ូដែល (កង់ខាងក្រោយ 58 kWh) បង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 8,5 វិនាទីដូចជា Skoda Enyaq iV ។ កំណែដែលផ្តល់ដោយពួកយើង (កង់ក្រោយ 77,4 kWh) ក្នុងរយៈពេល 7,5 វិនាទី។ វ៉ារ្យ៉ង់ដ្រាយកង់ទាំងអស់ 77,4 kWh ឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលឿនជាង Tesla Model 3 SR + ក្នុងរយៈពេល 5,4 វិនាទី។ លឿនបំផុតគួរតែជា Kia EV6 GT (3,5 វិនាទី) ប៉ុន្តែម៉ូដែលនេះនឹងបង្ហាញខ្លួនត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយវាពិតជាគ្មានចំណុចណាក្នុងការរស់នៅលើវានោះទេ លើកលែងតែការកត់សម្គាល់ផែនការ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

Kia EV6 ជា​រថយន្ត​បែប​ avant-garde និង​ប្លែក​ពី​គេ​តាម​ដង​ផ្លូវ។ គាត់គឺជាម្នាក់ក្នុងចំណោមជាងអគ្គិសនីមួយចំនួនដែលមនុស្សនឹងមិនសម្លឹងមើលក្តារពណ៌បៃតងនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការរចនា - ការភ្ញាក់ផ្អើលពីគ្រប់ទិសទី៖

នៅខាងក្នុង យើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចចំពោះសម្ភារៈ និងដំណោះស្រាយរចនាប័ទ្មមួយចំនួន។ សម្ភារ​មិន​បាន​អះអាង​ថា​ជា​ចុង​ក្រោយ​ទេ ប៉ុន្តែ​មន្ត្រី​ក្រុមហ៊ុន​តែង​តែ​និយាយ​ពី​រឿង​នេះ​នៅ​ពេល​ពួក​គេ​ឃើញ​ថា​មាន​អ្វី​មិន​ត្រឹម​ត្រូវ។ នៅ Kia យើង​មិន​ខ្វល់​ច្រើន​ជាមួយ​នឹង​ប្លង់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​សម្ភារៈ៖ វា​មាន​លក្ខណៈ ergonomic និង unaesthetic។ អាន៖ ក្រឡេកមើលទៅខាងក្នុង យើងត្រូវជឿជាក់ខ្លួនឯងថាអ្វីៗនឹងល្អ

Kia EV6 នៅតែជារថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេរបស់យើង ដែលមានតម្លៃល្អបំផុតសម្រាប់ប្រាក់។ មានថ្មធំ ដើមធំ តម្លៃសមរម្យ។ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាឪពុកនៃគ្រួសារ 2+3 ខ្ញុំនឹងមិនទិញម៉ូដែលនេះនៅថ្ងៃនេះទេ រហូតដល់ខ្ញុំបានសាកល្បងកូនរបស់ខ្ញុំនៅកៅអីខាងក្រោយ។ ថាខ្ញុំមិនអាចដាក់កៅអីបីនៅខាងក្រោយបានទេ នោះប្រាកដណាស់ - ខ្ញុំអាចរស់នៅជាមួយវាបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនចង់បានកូនម្នាក់ ឬព្រះហាមឃាត់ទេ ប្រពន្ធដែលអង្គុយតឹងពេកនៅខាងក្នុង។

ការផលិតរថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ហើយការចែកចាយនឹងចាប់ផ្តើមនៅវេនខែកញ្ញា និងតុលា។. សាខាប៉ូឡូញចង់លក់ 2021 ច្បាប់ចម្លងក្នុង 300 ។ អ្នកអាចបញ្ជាដោយងងឹតងងុល ឬរង់ចាំ EV6 ចូលបន្ទប់តាំងបង្ហាញ។ ហើយនៅពេលដែលវាកើតឡើង អ្វីៗនឹងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ - ដោយសារតែ Kia មិនបាននិយាយលេងអំពីអគ្គីសនី។ អ្នកផលិតបានសម្រេចចិត្តរួចហើយ៖ នេះគឺជាទិសដៅដែលគាត់ចង់ផ្លាស់ទី។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖