អ្នកជំនួសថ្មីរបស់ Daihatsu Copen ត្រៀមបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង
Daihatsu Copen តែងតែព្យាយាមធ្វើខ្លួនឱ្យគួរឱ្យស្រលាញ់ មិនលឿនពេក។ ហើយរូបមន្តនេះនឹងបន្តនៅពេលដែល Daihatsu បង្ហាញគំនិតចំនួនប្រាំដែលគេហៅថា Kopen (មានអក្សរ K) ជាអ្នកស្នងតំណែងរថយន្តស្ព័រតូចបំផុតមួយរបស់ជប៉ុន។ គំនិតទាំង XNUMX នឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅឯ Tokyo Motor Show នៅចុងខែនេះ ជាមួយនឹងកំណែដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលខ្លាំងបំផុតដែលទាក់ទងនឹងការផលិតស៊េរី។
ភាពស្រដៀងគ្នានៃគោលគំនិត Kopen ទៅនឹងគំនិត DX ឆ្នាំ 2011 ក៏បង្ហាញផងដែរថា ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Copen គឺស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលជឿនលឿន ដោយមានតែការរចនាផ្ទៃដែលត្រូវបញ្ចប់។ Copen គឺជាម៉ូដែល halo សម្រាប់ Daihatsu ដែលមានជំនាញខាងរថយន្តតូចៗ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់យីហោដើម្បីបង្កើតការរចនាដែលទាក់ទាញភ្នែក។
Copen ក៏ជាក្រុមហ៊ុន Daihatsu ចុងក្រោយមួយដែលត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី មុនពេលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចាស់ជាងគេរបស់ប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានដកចេញពីទីផ្សាររបស់យើងក្នុងឆ្នាំ 2007 ដោយក្រុមហ៊ុនមេ Toyota ។ វាត្រូវបានបន្តលក់នៅក្រៅប្រទេសរហូតដល់ការផលិតត្រូវបានបញ្ឈប់នៅដើមឆ្នាំនេះ ដែលធ្វើឱ្យការជំនួសម៉ូដែលជៀសមិនរួច។ នៅពេលដែល Copen ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2003 វាបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីន 0.66 លីត្រ turbocharged XNUMX ស៊ីឡាំង ចូលទៅក្នុងតួទម្ងន់ស្រាលនៅក្នុងទំហំតូច។
ថាមពល 50kW និង 100Nm របស់វាគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តស្ព័រតូចមួយ ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំបែកកំណត់ត្រាណាមួយឡើយ។ ដំបូលអាលុយមីញ៉ូដែលអាចបត់បាន ចំណុចកណ្តាលទំនាញទាប និងតួកោងបានធ្វើឱ្យរថយន្តតម្លៃថោកនេះពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើនជុំវិញពិភពលោក ជាពិសេសទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ខ្លួននៅប្រទេសជប៉ុន។ គំនិតរបស់ Kopen ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរូបមន្តនេះ ទោះបីជារថយន្តគំនិតពឹងផ្អែកលើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ CVT (ពេញនិយមខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន) ជំនួសឱ្យការកំណត់ដោយដៃដែលមាននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនខ្នាតតូច ដំបូលដែកដែលអាចបត់បាន និងអារម្មណ៍រថយន្តក្មេងលេងនៅតែមាន។ គំនិតផ្លូវកីឡានឹងដូចគ្នានឹង Honda S660 ត្រូវបានគេបង្ហាញនៅក្នុងការតាំងពិពណ៌ក្នុងទីក្រុងតូក្យូ។ - ផ្លូវមួយទៀតដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែល។ ខណៈពេលដែលមានឱកាសតិចតួចដែលយើងនឹងឃើញចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី វាមិនទំនងថាក្រុមហ៊ុន Toyota នឹងពិចារណាលើការធ្វើឱ្យ Copen ថ្មីឡើងវិញនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងនោះទេ។
