រថយន្ត Toyota Corolla Verso ថ្មី។
មូលដ្ឋានគឺជាកម្រាលឥដ្ឋដែលប្រែប្រួលពី… Avensis ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន ប្រវែងរថយន្តបានកើនឡើង 70 មីលីម៉ែត្រ និងទទឹង 20 មីលីម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលទាំង wheelbase និង wheelbase របស់រថយន្តបានកើនឡើង។ ជាលទ្ធផលវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែធំទូលាយនិងធំទូលាយហើយម្យ៉ាងវិញទៀតអាកប្បកិរិយារបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវគឺមានភាពប្រសើរឡើង។ កម្រិតនៃការការពារសំឡេងក៏ត្រូវបានខ្ចីពី Avensis ផងដែរ ដោយសារប្រភេទនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់។
រូបរាងខាងក្រៅមើលទៅដូច Avensis ជាង Corolla ថ្មី បើនិយាយពីការរចនាផ្នែកខាងក្រៅ។ ដូច្នេះហើយពាក្យចុងក្រោយនេះបានបាត់ឈ្មោះឡាន ហើយឥឡូវយើងមានតែ Toyota Verso ប៉ុណ្ណោះ។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តដូចនៅក្នុងជំនាន់ទី 178 ដែរគឺ 155 កៅអី។ កៅអីបន្ថែមពីរបត់ចូលទៅក្នុងជាន់នៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់។ នៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានលាតត្រដាងទាំងអស់ នៅពីក្រោយពួកគេគឺជាបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលផ្ទុក 440 លីត្រ ដែលនេះគឺស្ទើរតែបីដងច្រើនជាងជំនាន់ទីមួយ។ តម្លៃនេះគឺសម្រាប់កៅអីអង្គុយជួរទីបីត្រង់បំផុត។ ពួកគេអាចត្រូវបានដំឡើងនៅមុំផ្សេងគ្នាបង្កើនភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរ។ នៅភាពលំអៀងអតិបរមា បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ផ្ទុក 982 លីត្រ។ ការបត់កៅអីទាំងនេះ (ក៏ដូចជាការដាក់វាចេញ) គឺសាមញ្ញ រហ័ស និងមិនត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើននោះទេ។ លាក់ពួកវាយើងទទួលបានប្រម៉ោយដែលមានសមត្ថភាព 484 លីត្រដែលដោយបត់កៅអីជួរទីពីរអាចកើនឡើងដល់ 1026 លីត្រ។ នៅក្នុងកំណែ XNUMX កៅអីអវត្ដមាននៃកៅអីជួរទីបីបង្កើនតម្លៃពីរចុងក្រោយដល់ XNUMX លីត្រនិង XNUMX លីត្ររៀងគ្នា។
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញ យើងមានអីវ៉ាន់មួយឈុតជាមួយនឹងកង់ និងស្គី ក៏ដូចជាជំនួយការប្រាំនាក់ ដូច្នេះយើងអាចអនុវត្តការកំណត់ដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ មិនត្រឹមតែបត់កៅអីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្វែងរកភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកដំណើរផងដែរ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Toyota ប្រព័ន្ធ Easy Flat-7 អនុញ្ញាតឱ្យមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងចំនួន 32 ផ្សេងគ្នា។ យើងមិនបានសាកល្បងវាទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែបានបត់កៅអីតាមរបៀបផ្សេងៗ ហើយការប្ដូរផ្ទៃខាងក្នុងតាមបំណងគឺពិតជាងាយស្រួល មិនពិបាក និងរីករាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិមាត្រតូចរបស់រថយន្តមានន័យថា នៅពេលអ្នកគ្រោងធ្វើដំណើរជាមួយមនុស្ស 7 នាក់ វាមានតម្លៃពិចារណាលើទំហំរបស់វា។ បុរសពេញវ័យ 180 នាក់ដែលមានកម្ពស់ XNUMX សង់ទីម៉ែត្រអាចភ្លេចអំពីការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។ កុមារ ឬមនុស្សធំតូចត្រូវបានតម្រង់ទិសល្អបំផុតទៅកាន់កៅអីជួរទីបី។
មុខងារគ្រួសាររបស់រថយន្តក៏បង្កប់នូវផ្នែកជាច្រើននៅក្នុងកាប៊ីនផងដែរ។ ហោប៉ៅទ្វារគឺជាកត្តាចាំបាច់នៅក្នុងរថយន្តគ្រប់រូប ប៉ុន្តែ Verso ក៏មានកន្លែងផ្ទុកពីរជាន់នៅពីមុខកៅអីជួរកណ្តាល និងប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅក្រោមកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ។ នៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីរវាងកៅអីខាងមុខមានអ្នកកាន់ពែងពីរ និងកន្លែងដាក់ដៃជាមួយនឹងកន្លែងដាក់ដប។ នៅមូលដ្ឋានកុងសូលកណ្តាលដែលដាក់ប៊ូតុងប្តូរនោះក៏មានហោប៉ៅតូចៗពីរផងដែរសម្រាប់របស់របរតូចៗដូចជាទូរសព្ទដៃ ឬឧទាហរណ៍សោទ្វារ។ អ្នកអាចកម្ចាត់ក្រោយដោយអរគុណដល់ប្រព័ន្ធ HomeLink ដែលរួមបញ្ចូលក្នុងជម្រើស។ ទាំងនេះគឺជាប៊ូតុងចំនួនបីដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជាពីចម្ងាយនូវប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មក្នុងផ្ទះណាមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ ទាំងនេះអាចជាឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិដែលបើកទ្វារ និងទ្វារយានដ្ឋាន ហើយបើកភ្លើងខាងក្រៅផ្ទះ។
ផ្ទៃតាប្លូក៏មានបន្ទប់ដែលអាចចាក់សោរបានចំនួនបីផងដែរ ដែលមួយក្នុងនោះត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រួសារត្រូវបានបញ្ចប់ដោយកញ្ចក់មើលខាងក្រោយតូចមួយដាច់ដោយឡែកសម្រាប់មើលកុមារនៅកៅអីខាងក្រោយ។
ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តមានភាពស្រស់ស្អាត និងមានរចនាបថគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ បន្ទះឧបករណ៍ស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ប៉ុន្តែមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលស្ទើរតែប្រឈមមុខនឹងអ្នកបើកបរយ៉ាងច្បាស់។ កុងសូលកណ្តាលមានមុខងារ និងច្បាស់លាស់ ហើយក្នុងពេលតែមួយមានភាពឆើតឆាយ។ ផ្នែកខាងលើនៃផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានស្រោបដោយទន់ និងរីករាយចំពោះសម្ភារៈប៉ះ។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំចង់ឱ្យវាត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងអ្វីដែលអ្នកពិតជាប៉ះ ពោលគឺ កុងសូលកណ្តាល ឬផ្នែកផ្ទុក។ ប៉ុន្តែជាការប្រសើរណាស់ បន្ទះក្តារទន់ និងបន្ទះរឹងគឺកាន់តែមាននិន្នាការប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់។
តួនៃរថយន្តផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព។ នៅកន្លែងខ្លះ asphalt ដែលមានរន្ធនៅក្នុងភូមិ Masurian មិនបានផ្តល់បញ្ហាច្រើនដល់យើងទេ។ ការព្យួរនេះត្រូវបានសម្របទៅនឹងវិមាត្រធំនៃរាងកាយដោយការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃផ្នែកខាងមុខ McPherson struts និង torsion beam ខាងក្រោយ។ រថយន្តបើកបរដោយភាពជឿជាក់និងជឿជាក់តាមផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់នៃព្រៃ Masurian។
ជួរនៃម៉ាស៊ីនក៏ធានានូវភាពរីករាយក្នុងការបើកបរផងដែរ ជាមួយនឹងគ្រឿងខ្សោយបំផុតដែលផ្តល់កម្លាំងដល់ទៅ 126 សេះ។ នេះគឺជា turbodiesel ចំណុះពីរលីត្រ ដែលបង្កើនល្បឿនរថយន្តដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 11,7 វិនាទី និងផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យម 5,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីន turbodiesel ចំណុះពីរលីត្រ គឺជាគ្រឿងថ្មីនៅក្នុងត្រកូល Verso ។ មូលដ្ឋាន, i.e. ធាតុដំបូងក្នុងតារាងតម្លៃគឺម៉ាស៊ីនសាំង 1,6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 132 សេះ។ វាមានភាពស្វាហាប់ជាងនេះបន្តិច ព្រោះ Verso បង្កើនល្បឿនដល់ទៅរាប់រយក្នុងរយៈពេល 11,2 វិនាទី ហើយស៊ីសាំង 6,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ គ្រឿងថាមពលផ្សេងទៀតគឺម៉ាស៊ីនសាំង 1,8 លីត្រដែលមានកម្លាំង 147 សេះ។ និង 2,2 D-CAT turbodiesel មានពីរជម្រើសថាមពល 150 និង 177 hp ។ នៅក្នុងកំណែទី 6,9 យើងមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងទីពីរ - សៀវភៅដៃមួយ។ ការចំហេះ និងការបង្កើនល្បឿនសម្រាប់គ្រឿងទាំងនេះគឺរៀងៗខ្លួន៖ 10,4 លីត្រ និង 6,8 s, 10,1 លីត្រ និង 6,0 វិនាទី និង 8,7 លីត្រ និង 1,8 វិនាទី ម៉ាស៊ីន 11,1 ក៏មានជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Multitronic S ហើយក្នុងករណីនេះការបង្កើនល្បឿនគឺ 7,0 វិ។ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺ XNUMX លីត្រ។
ស្តង់ដារមូលដ្ឋានត្រូវបានគេហៅថា Luna ។ យើងមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 7, ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹង VSC+, HAC hill start assist, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ, ចាក់សោកណ្តាល និងវិទ្យុជាមួយការចាក់ CD និង MP3 ។
ជួរនៃឧបករណ៍បន្ថែមគឺធំទូលាយណាស់។ វារួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត កាមេរ៉ាមើលក្រោយដែលមានអេក្រង់បង្ហាញក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ ប្រព័ន្ធសំណាញ់ដាក់អីវ៉ាន់ និងអេក្រង់ឆ្កែដែលបំបែកបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ចេញពីកាប៊ីន។
ក្រុមហ៊ុន Toyota សង្ឃឹមថានឹងលក់រថយន្តចំនួន 1600 គ្រឿងក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញនៅឆ្នាំនេះ។ ការបញ្ជាទិញចំនួន 200 ត្រូវបានទទួលរួចហើយជាលទ្ធផលនៃថ្ងៃបើក។ ការមានកំណែដែលបានអនុម័តដោយរថយន្តដឹកទំនិញក៏ទំនងជាអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងដែរ។
