Nissan X-Trail 1.6 DIG-T - សាំងសន្សំសំចៃ

កាលពីឆ្នាំមុន Nissan បានណែនាំ X-Trail ដែលពីមុនមានតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះ។ ឥឡូវនេះ អង្គភាពប្រេងឥន្ធនៈចូលរួមការផ្តល់ជូននេះ។

ស្ទើរតែក្រុមហ៊ុនផលិតណាមួយមានការផ្តល់ជូនយ៉ាងទូលំទូលាយបែបនេះនៅក្នុងផ្នែកប្រភេទ Crossover/SUV ដូចជា Nissan ។ ម៉ូដែលចំនួនបួនចាប់ពី Juke ដល់ Murano អាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទិញម៉ាកភាគច្រើន។ រថយន្ត Juke តូច និង Qashqai ដ៏ពេញនិយម សាកសមឥតខ្ចោះក្នុងស្ថានភាពទីក្រុង Murano គឺជារថយន្ត SUV ដ៏ប្រណីតរួចទៅហើយ។ ទោះបីជាវាមានវិមាត្រខាងក្រៅធំជាងគេក៏ដោយ វាមិនផ្តល់នូវសមត្ថភាពកត់ត្រាទេ។ មិត្តភ័ក្តិគ្រួសារដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងក្ដារលាយរបស់ម៉ាកយីហោជប៉ុនគឺ X-Trail ។

ក្រឡេកមើលតួ X-Trail វាងាយស្រួលឃើញគ្រួសារស្រដៀងទៅនឹង Qashqai តូចជាង។ រថយន្ត​ទាំង​ពីរ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​ក្នុង​រចនាបថ​ដូច​គ្នា។ នៅផ្នែកខាងមុខ យើងមានក្រឡាចត្រង្គដ៏ប្លែកមួយ ដែលមានផ្លាកសញ្ញាក្រុមហ៊ុន សរសេរជាអក្សរ V ខ្សែការពារដ៏ធំ ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយទ្វារខាងក្រោយ មានខ្សែបង្អួចលំអៀងឡើងលើ។ ភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងច្បាស់អាចមើលឃើញនៅខាងក្រោយ ដែល X-Trail មានអារម្មណ៍ថាមានសំពីងសំពោង និងទូលាយជាងសាច់ញាតិដែលតូចជាងរបស់វា។ ដោយសារកម្ពស់ 1,69 ម៉ែត្រ X-Trail លើស Qashqai ដល់ទៅ 10,5 សង់ទីម៉ែត្រ។

រាងកាយខ្ពស់បែបនេះ រួមជាមួយនឹងប្រវែង 4,64 ម៉ែត្រ បានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតដើមធំមួយ នៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋដែលអាចមានកន្លែងស្រេចចិត្តសម្រាប់អ្នកដំណើរបន្ថែមពីរនាក់។ កៅអីបីជួរត្រូវបានរៀបចំជា "ល្បាក់" ដែលមានន័យថាជួរបន្ទាប់នីមួយៗគឺខ្ពស់ជាងកៅអីមុន។ នេះផ្តល់ឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នានូវភាពមើលឃើញដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ទោះបីជាកៅអីដែលលាក់នៅក្នុងប្រម៉ោយគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកជាគ្រាអាសន្ន និងគួរផ្ទុកមនុស្សជំទង់អតិបរមាក៏ដោយ។ ជួរពីរដំបូងផ្តល់កន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ជង្គង់របស់អ្នក និងពីលើក្បាលរបស់អ្នក ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់គូរខ្សែស្រឡាយមុនពេលជិះយូរទេ អ្នកណាមានកន្លែងអង្គុយ។ កៅអីខាងក្រោយដែលធាតុផ្សំអាចផ្លាស់ទីបាន ជួយសម្រួលផ្នែកខាងក្នុងទៅតាមតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរ។ 

Nissan X-Trail មិនត្រឹមតែជំនួសឈ្មោះដ៏មុតស្រួចរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង Qashqai +2 ទៀតផង។ ក្រោយមកទៀតកម្រត្រូវបានទិញសម្រាប់កៅអីបន្ថែម ជាញឹកញាប់វាត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីបង្កើនកន្លែងដាក់អីវ៉ាន់។ X-Trail បច្ចុប្បន្ន​ដំណើរការ​យ៉ាង​ល្អ​ជា​ការ​ជំនួស។ ធុងស្ដង់ដារផ្ទុក 550 លីត្រ ហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ គែមផ្ទុកទាបគឺនៅជិតដីជាង Qashqai តូចជាង។ បន្ទាប់​ពី​បត់​កៅអី​ខាង​ក្រោយ យើង​ទទួល​បាន​ផ្ទៃ​ផ្ទុក​រាង​សំប៉ែត​បន្តិច​នៅ​ខាង​មុខ។

ការរចនាខាងក្នុងនៃ X-Trail គឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Qashqai ។ ផ្ទៃតាប្លូមានរូបរាងដូចគ្នា ទំនើបល្មម ទោះបីមានសភាពទ្រុឌទ្រោមក៏ដោយ។ អ្នកឯកទេសខាងសម្ភារៈបញ្ចប់បានធ្វើឱ្យប្រាកដថាសម្ភារៈទាំងអស់នៅចំពោះមុខភ្នែករបស់អ្នកដែលអង្គុយនៅខាងមុខមានវាយនភាពដូចគ្នា និងធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អ។ មានតែទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធប៉ុណ្ណោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករកឃើញថាផ្លាស្ទិចនៅផ្នែកខាងក្រោមមានតម្លៃថោកដែលមើលមិនឃើញហើយដែលមិនគួររំខានដល់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ ការប្រើឆ្នូតប្រាក់ហួសសម័យនៅលើដៃចង្កូតគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចប៉ុន្តែនេះគឺជាបញ្ហានៃរសជាតិ។

អង្គុយក្នុងរថយន្ត SUV ដ៏ធំមួយ ខ្ញុំឆ្ងល់ពីរបៀបដែលវិស្វករបោះចោលកន្លែងបន្ថែម។ X-Trail គឺជាមធ្យមក្នុងន័យនេះ មានដបនៅក្នុងហោប៉ៅទ្វារ មានកន្លែងពីរសម្រាប់ដាក់ពែងនៅកុងសូលកណ្តាល មានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់តូចមួយនៅក្នុងដៃជើង និងកន្លែងធំជាងនៅពីមុខអ្នកដំណើរ ប៉ុន្តែ នេះគឺជាអ្វីដែលយើងអាចរកឃើញនៅគ្រប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានប្រវែងដូចគ្នា។ មិនមានធ្នើបន្ថែមសម្រាប់របស់របរតូចៗ ឬអ្នកកាន់ពែងដ៏ប៉ិនប្រសប់ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើបំពង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលស្គាល់ពីជំនាន់មុន។

ថ្មីសម្រាប់ X-Trail គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 DIG-T ។ ខណៈពេលដែលវាហាក់ដូចជាតូចពេកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធំបែបនេះ វាពិតជាមិនមែនទេ។ ទោះបីជាមានតួខ្លួនធំក៏ដោយ ទំងន់ទប់ស្កាត់នៅទីនេះគឺ 1430 គីឡូក្រាម (ដោយគ្មានអ្នកបើកបរ) ដែលមានត្រឹមតែ 65 គីឡូក្រាមច្រើនជាងទម្ងន់ Qashqai ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។

ម៉ាស៊ីន​នេះ​គឺ​ជា​ការ​រចនា​ស៊ីឡាំង​បួន​ជាមួយ​នឹង​ការ​ចាក់​ប្រេង​ដោយ​ផ្ទាល់​និង​ការ​បញ្ចូល​ម៉ាស៊ីន​ទួរប៊ីន។ ថាមពលអតិបរមា 163 hp អភិវឌ្ឍនៅ 5600 rpm កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 240 Nm និងអាចរកបានពី 2000 ទៅ 4000 rpm ។ មិនចាំបាច់ឆ្ងល់អំពីជម្រើសនៃការបញ្ជូននេះ Nissan ផ្តល់ជម្រើសមួយក្នុងទម្រង់នៃការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន និងដ្រាយកង់ខាងមុខ។ កំពុងស្វែងរក X-Trail ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (X-Tronic បន្តអថេរ) ឬដ្រាយ 4 × 4 យើងនឹងត្រូវវិនាសទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសម្រាប់ពេលនេះ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុងអង្គភាពសាំងមានឥរិយាបទល្អណាស់។ ថាមវន្តនៅក្នុងប្រអប់លេខនីមួយៗគឺពេញចិត្ត ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរយឺតគឺក្នុងរង្វង់ 8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅខាងក្រៅទីក្រុងមិនអាក្រក់ជាងនេះទេ។ រថយន្ត​នេះ​មាន​ល្បឿន​លឿន​ដូច​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ពី​ល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​រយៈពេល 9,7 វិនាទី។ បញ្ហាអាចលេចឡើងក្នុងល្បឿនលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការជែងក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះតម្រូវឱ្យមានការថយចុះដល់លេខបួន ជួនកាលសូម្បីតែប្រអប់លេខទីបី។ ម៉្យាងវិញទៀតការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមានភាពភ្ញាក់ផ្អើលជាវិជ្ជមានដែលមានចាប់ពី 6,5 ទៅ 8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ ជាមួយនឹងធុង 60 លីត្រការទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនឹងមិនញឹកញាប់ពេកទេ។

ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈទាបនៃម៉ាស៊ីន 1.6 DIG-T គឺជាព័ត៌មានសំខាន់សម្រាប់អតិថិជនដែលឆ្ងល់ថាតើអ្វីដែលល្អជាងក្នុងការទិញ៖ កំណែសាំង ឬម៉ាស៊ូត 8500 dCi គឺ PLN 1.6 1,3 ថ្លៃជាង។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិតភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺត្រឹមតែ 100 លីត្រ / គីឡូម៉ែត្រហើយវាហាក់ដូចជាថានេះប្រែទៅជាការប្រើប្រាស់ប្រេងពិតប្រាកដ។ ដូច្នេះ ពួកវាមិនមានទំហំធំល្មមសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃការទិញ និងការចំណាយលើការថែទាំជាបន្តបន្ទាប់ យ៉ាងហោចណាស់លើសពីចម្ងាយប្រចាំឆ្នាំធម្មតា។

Nissan X-Trail បង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍គ្រួសារធម្មតា។ ទាំង​ចង្កូត និង​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ផាសុកភាព។ តួ​រថយន្ត​មិន​ទន់​ពេក​ទេ ប៉ុន្តែ​លក្ខណៈ​របស់​វា​គឺ​ស័ក្តិសម​ជាង​សម្រាប់​ស្ទីល​បើកបរ​ដែល​មាន​ផាសុកភាព។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការព្យួរសកម្មស្តង់ដារ។ វាសម្របខ្លួនទៅនឹងស្ទីលបើកបររបស់អ្នក ប៉ុន្តែកុំរំពឹងថាវានឹងបង្វែរ X-Trail ទៅជាផ្លូវកាច់ជ្រុង។ ការព្យួរ Tandem ជាមួយនឹងកៅអីដែលមានផាសុកភាពផ្តល់ឱ្យយើងនូវរថយន្តដែលល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ រួមទាំងផ្លូវហាយវេ ដោយមិនបណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំងខ្លាំងពេក។

សម្រាប់កំណែមូលដ្ឋានរបស់ Visia អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ PLN 95 ក្នុងមួយប្រូម៉ូសិន។ នេះ​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ទេ ប៉ុន្តែ​ឧបករណ៍​មូលដ្ឋាន​ផ្តល់​ជូន​នូវ​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ជា​ច្រើន​រួច​ទៅ​ហើយ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូល ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 400 អ៊ីង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ CD/MP17 ជាមួយការបញ្ចូល USB, AUX និង iPod, បង្អួចថាមពល និងកញ្ចក់ចំហៀង, ជើងដៃខាងមុខ និងខាងក្រោយ, កៅអីខាងក្រោយរអិល, អ្នកបើកបរ កៅអីលៃតម្រូវកម្ពស់កៅអី។ បើនិយាយពីសុវត្ថិភាព Visia ផ្តល់ប្រព័ន្ធជំនួយអេឡិចត្រូនិច និងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ។ ជម្រើសគឺជាកញ្ចប់សុវត្ថិភាពដែលរួមមាន រួមទាំងការទទួលស្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ការផ្លាស់ប្តូរគន្លងដោយអចេតនា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត។

ការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់កំណែ Acenta គឺ PLN 10 ប៉ុន្តែជាការតបស្នងវិញ យើងនឹងទទួលបាន ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ កញ្ចក់បត់អគ្គិសនី ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ កញ្ចក់ photochromic ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរតំបន់ ឬសម្ភារៈបញ្ចប់ល្អជាង។

កំណែដ៏មានបំផុតរបស់ Tekna នឹងបំពេញតម្រូវការអតិថិជនច្រើនបំផុត ទោះបីជាអ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ PLN 127 សម្រាប់វាក៏ដោយ។ សម្រាប់ចំនួននោះ យើងអាចរីករាយជាមួយនឹងពន្លឺមេឃបែប Panoramic, ការរុករក, ស្រោមពូកស្បែក, ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា 900 ដឺក្រេ, កុងតាក់ថាមពល ឬចង្កៀងមុខ LED ពេញ។ 

តើការប្រកួតប្រជែងនិយាយអ្វីខ្លះ? សម្រាប់ PLN 87 អ្នកអាចទិញ Mazda CX-400 SkyGo 5 ថោកបំផុត (2.0 hp) 165×4 ហើយសម្រាប់ PLN 2 អ្នកអាចចាកចេញពីបន្ទប់តាំងបង្ហាញ Honda ជាមួយនឹង CR-V S 86 (500 hp) 2.0×155 ប៉ុន្តែមាន មិនចាំបាច់ពឹងផ្អែកលើសូម្បីតែម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ។

តើខ្ញុំគួរពិចារណាទិញ X-Trail ទេ? បាទ គុណភាពនៃការជិះគឺមិនល្អដូច Mazda CX-5 ទេ ហើយតម្លៃក៏មិនទាបដូច Honda CR-V ដែរ ប៉ុន្តែនៅពេលស្វែងរករថយន្ត SUV គ្រួសារដែលមានផាសុកភាព សូមកុំរំខាន។ តូចចិត្ត កំណែប្រេងសាំងក៏ចាប់អារម្មណ៍ផងដែរជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបរបស់វា ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងខាងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ូត 1.6 dCi ។