Nissan X Trail លម្អិតអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេង
មាតិកា
មិនយូរប៉ុន្មានទេក្នុងឆ្នាំ 2001 ម៉ូដែលថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន Nissan X Trail បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារដែលស្ទើរតែភ្លាមៗត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយការពិនិត្យវិជ្ជមានមួយចំនួន។ ដោយពិចារណាលើការឃោសនាបំផ្លើសបែបនេះ ចូរយើងព្យាយាមកំណត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Nissan X Trail នៃម៉ូដែលផ្សេងៗ និងជម្រើសដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សាំង។
មុនពេលនិយាយអំពីតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Nissan X Trail ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាមានការកែប្រែជាច្រើននៃរថយន្តដែលក្នុងនោះការពេញនិយមបំផុតគឺ:
- X-Trail 1.6 DIG-T 2WD
- X-Trail 2.0 2WD ឬ 4WD
- X-Trail 2.5
- X-Trail 1.6 dCi 4WD
- X-Trail 2.0 dCi 2WD ឬ 4WD
| ម៉ាស៊ីន | ការប្រើប្រាស់ (បទ) | ការប្រើប្រាស់ (ទីក្រុង) | ការប្រើប្រាស់ (វដ្តចម្រុះ) |
| 2.0 6-mech (សាំង) | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម |
2.0 7-var (សាំង) | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម |
7-var Xtronic, 4×4 (សាំង) | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម |
2.5 (សាំង) | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម |
1.6 dCi (ម៉ាស៊ូត) | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម |
1.6 7-var Xtronic (ម៉ាស៊ូត) | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម | ១៣ លី / ១០០ គ។ ម |
សង្ខេបអំពីគុណសម្បត្តិរបស់ម៉ាស៊ីន
видВнешний
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរថយន្តមួយចំនួនគឺមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងជាមួយនឹងរថយន្តដែលពេញនិយមបំផុតនៅលើទីផ្សារសព្វថ្ងៃ។ ពួកគេមានការរចនាយ៉ាងប្រណិត និងផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយ ដែលផលិតឡើងដោយគ្រឿងសង្ហារិមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ក៏ដូចជាបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានបន្ទប់ធំទូលាយ។ កញ្ចក់ដែលបង្អួចត្រូវបានផលិតរារាំងកាំរស្មីអ៊ុលត្រាវីយូឡេនិងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ។
ម៉ាស៊ីននិងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។
រថយន្តនេះមានប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន NISSANCONNECT និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម Nissan Safety Shield ។ រថយន្ត SUV ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចគ្រប់កង់ ដែលធានានូវបទពិសោធន៍បើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាព។ ក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនដែលប្រើដោយម៉ូដែលមួយចំនួនមាន:
- សាំង QR25 ដែលមានបរិមាណ 2,5 លីត្រ / 165 hp;
- សាំង QR20 ដែលមានបរិមាណ 2,0 លីត្រ / 140 hp;
- ម៉ាស៊ូត YD22 ដែលមានបរិមាណ 2,2 លីត្រ។
ថ្វីបើមានដំណើរការបច្ចេកទេសល្អជាប់លាប់របស់ Nissan X Trail ក៏ដោយ ក៏ការប្រើប្រាស់ប្រេងនៃម៉ូដែលផ្សេងៗគឺខុសគ្នាខ្លះ។
ភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៃការកែប្រែផ្សេងៗ
Nissan X Trail6 ម៉ាស៊ូត
ម៉ូដែលថ្មីបំផុតនៃជួររថយន្ត Trail នៅលើការលក់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានដាក់ក្តីសង្ឃឹមខ្ពស់បំផុតរបស់ពួកគេ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីន និងដំណើរការពិសេសនៅពេលប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ម៉ូទ័រកែប្រែត្រូវបានសម្គាល់ដោយកម្លាំង 130 សេះ។ រថយន្ត SUV ស៊ីសាំងតិចបំផុត។ ឧទាហរណ៍, ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ X Trail ឆ្នាំ 2016 មានចាប់ពី 4,8 លីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ ដល់ 6,2 លីត្រសម្រាប់រាល់ 100 ម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង។
Nissan X Trail 0
ម្ចាស់នៃម៉ូដែលនេះបានក្លាយជាចំណាប់ខ្មាំងនៃម៉ូដ, ដូចដែលវាគឺជាការពេញនិយមបំផុតនៃជួរទាំងមូលនៃរថយន្ត Nissan X Trail ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមរបស់ Nissan Xtrail ដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន 2 លីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេគឺប្រហែល 6,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយការប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដនៃសាំង X Trail ក្នុងទីក្រុងមិនលើសពី ១០ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រឡើយ។ ល្បឿននៃរថយន្តឈានដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
Nissan X Trail ៥. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីមិននាំយកទៅជួសជុលប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Nissan X Trail
រថយន្តនៃការកែប្រែនេះបានបង្ហាញខ្លួនតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ប៉ុណ្ណោះ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់របស់វាគឺថាវាដំណើរការតែជាមួយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង 95 ថេរ។ លើសពីនេះទៀតការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ Nissan X Trail ក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រគឺខ្ពស់បំផុត។
ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃសាំង X Trail នៅលើមហាវិថីគឺ 8 លីត្រ។
លក្ខខណ្ឌកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Nissan X Trail
តើការប្រើប្រាស់ Nissan X Trail ប្រភេទណាដែលមាននៅក្នុងម៉ូដែលជាក់លាក់មួយ មិនប៉ះពាល់ដល់បំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបើកបរក្នុងការបង្កើនសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រតិបត្តិការរថយន្តនោះទេ។ ច្បាប់សំខាន់នៅលើវិធីកាត់បន្ថយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈគឺ:
- រក្សាផ្នែកទាំងអស់ឱ្យស្អាត;
- ជំនួសសមាសធាតុដែលលែងប្រើក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលា;
- ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរចនាប័ទ្មបើកបរយឺត;
- ជៀសវាងសម្ពាធសំបកកង់ទាប;
- មិនអើពើឧបករណ៍បន្ថែម;
- ជៀសវាងស្ថានភាពផ្លូវ និងបរិស្ថានមិនល្អ។
ឧទាហរណ៍ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង X Trail 2015 ម្ចាស់ត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទាន់ពេលវេលា និងត្រួតពិនិត្យការជំនួសប្រេងដែលមានគុណភាពទាបជាបន្ទាន់។ ការកាត់បន្ថយសម្ពាធកង់រថយន្តនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់លើសនៃសារធាតុរាវដែលអាចឆេះបាន។ 10% ហើយបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់សណ្តោងឡើងថ្លៃ15%។ ការអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនមានស្តង់ដារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សាំងនោះទេ ព្រោះវាអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើល្បឿនដែលម្ចាស់ប្រើប្រាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ ក៏ដូចជាលក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ ឬផ្លូវ។
