Nissan GTR ជារថយន្តស្ព័រដែលប្រើបានល្អបំផុត - រថយន្តស្ព័រ
La ក្រុមហ៊ុន Nissan GTR វាគឺជារថយន្តពិសេសមួយ៖ វានឹងមិនមានដើមកំណើតពីគូប្រជែងថ្លៃថ្នូរនោះទេប៉ុន្តែបើនិយាយពីការសម្តែងវិញវាមិនមានអ្វីច្រណែនអ្នកណាឡើយ។
GTR មិនមាននៅក្នុងបញ្ជីទៀតទេហើយម៉ូឌែលថ្មីទាំងស្រុងនឹងមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះប៉ុន្តែតម្លៃចុងក្រោយរបស់វាដែលមានត្រឹមតែជាង ៩០.០០០ ផោនគឺ ៥០.០០០ ពិតជាមិនគួរឱ្យជឿ។ ម៉្យាងវិញទៀតនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តប្រើហើយមានគំរូដែលមានចំងាយរាប់គីឡូម៉ែត្រក្នុងតម្លៃតិចជាង 90.000 50.000 អឺរ៉ូដែលជាតម្លៃនៃឡានមួយ។រថយន្ត Audi A4 ជាមួយគ្រឿងបន្ថែមមួយចំនួន។
វាជាការពិតដែលថាថ្លៃថែទាំគឺដូចគ្នានឹងរថយន្តទំនើបដែរហើយខ្ញុំមិនមានន័យថាគ្រាន់តែចំណាយទេ៖ ការថែទាំសំបកកង់និងហ្វ្រាំងមានតំលៃថ្លៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយវានឹងក្លាយជាឧក្រិដ្ឋកម្មដែលមិនចតវានៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នក។ GTR ។.
កុំស្តាប់អ្នកដែលរិះគន់គាត់ចំពោះឡានគ្មានសណ្តាប់និងធុញទ្រាន់របស់គាត់៖ ពួកគេនិយាយកុហកឬក៏ពួកគេមិនដែលបើកឡាន ទិន្នន័យមិនផ្តល់ការចង្អុលបង្ហាញល្អអំពីដំណើរការរបស់វាទេ។ នៅក្នុង ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,៤ លីត្រ Twin-Turbo V6 វាផលិត (ក្នុងឆ្នាំ ២០០៨) ៤៨០ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ៦០០ Nm ជាមួយនឹងទម្ងន់ប្រកាស ១៧៤៤ គីឡូក្រាម។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ GTR ។ វាត្រូវបានធ្វើឱ្យស្រស់ថាមពលបានកើនឡើងហើយដំណើរការបានប្រសើរឡើង។ កំណែចុងក្រោយអភិវឌ្ 550 ៥៥០ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ៦៣០ Nm ដែលល្មមអាចបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ ក្នុងរយៈពេល ២,៧ វិនាទី។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយទស្សនាវដ្តីឯកទេសមួយចំនួនក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តផ្សេងៗបានរកឃើញថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើនជាងអ្វីដែលបានបញ្ជាក់។
La GTR ។ វាជារថយន្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីបន្លាចមិត្តរបស់អ្នក។ គាត់ព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំងរហូតដល់គាត់ទទួលបានរហស្សនាមថា "ទារក Veyron" ប៉ុន្តែភាពសាហាវឃោរឃៅដែលគាត់បានបាញ់អ្នកត្រង់ៗមិនមែនជាអំណោយតែមួយគត់របស់គាត់ទេ។
ប្រព័ន្ធ កង់បួន នេះគឺជាការលំបាកបំផុតមួយដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់បានឃើញ៖ ពីម៉ាស៊ីន (ខាងមុខ) ចាប់ផ្តើមអ័ក្សដ្រាយដែលបញ្ជូនថាមពលទៅកង់ខាងក្រោយដែលជាវេនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សទីពីរដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ខាងមុខ ។ ដូច្នេះ GTR មានឥរិយាបថដូចជាវាជាយានដែលបើកបរកង់ក្រោយដែលគ្រាន់តែបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅមុខនៅពេលចាំបាច់។
នៅលើ asphalt ស្ងួតការរុញច្រានគឺធំធេងណាស់។ អ្នកអាចចេញពីវេនដោយចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនភ្លាមៗនៅពេលរថយន្តចូលបន្តិច។ លើសល្បឿន និងបញ្ច្រាសចង្កូតពីរបីដឺក្រេខណៈពេលដែលខ្ញុំ ឌីផេរ៉ង់ស្យែល ពួកគេធ្វើការដើម្បីកុំឱ្យរំកិលកម្លាំងបង្វិលក្នុងអិន។ ល្បឿនដែល GTR គ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សានៅលើផ្លូវគឺឆ្កួតដូច្នេះឆ្កួតដែលសភាវគតិនៃការរស់រានមានជីវិតរបស់អ្នក (ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ធ្វើអត្តឃាត) នឹងបញ្ឈប់អ្នកយូរមុនពេលអ្នកបុកដល់កំរិតរថយន្ត។
La ក្រុមហ៊ុន Nissan GTR វាមិនស្រាលទេហើយនៅក្រោមហ្វ្រាំងធ្ងន់ជាពិសេសនៅលើផ្លូវមានទម្ងន់បន្ថែម។ ទោះយ៉ាងណាពេលវេលាផ្សេងទៀតរថយន្តហាក់ដូចជាស្រាលជាងជញ្ជីងប្រាប់អ្នកហើយការក្តាប់គឺអស្ចារ្យណាស់ដែល GTR ហាក់ដូចជាបានធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយអារក្សដើម្បីអាចផ្លាស់ប្តូរច្បាប់រូបវិទ្យាដូចដែលវាបានឃើញ សម។ ...
តាមរយៈការបិទការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់អ្នកនឹងទទួលបានបទពិសោធន៍ពិសេសប្លែកពីអ្វីដែលអ្នកនឹងទទួលបាននៅពីក្រោយកង់។ Ferrari 458 ។ ឬមួយ រថយន្ត Porsche GT3ប៉ុន្តែដូចជាខ្លាំង។ ភាពស្រស់ស្អាតគឺថា Nissan គឺជារថយន្តនោះ។ វាអាចត្រូវបានប្រើជារៀងរាល់ថ្ងៃខ្ញុំមិនច្រើនទេសម្រាប់កៅអីបួន (មានបន្ទប់នៅខាងក្រោយសម្រាប់តែអ្នកដែលបាត់បង់ជើងទាំងពីរ) ចំពោះការគោរពប្រតិបត្តិក្នុងល្បឿនទាប។ នៅក្នុងចលនាវាមានភាពស្ងៀមស្ងាត់និងអាចមើលឃើញបានល្អហើយដ្រាយកង់ទាំងអស់ផ្តល់នូវការអូសទាញបន្ថែមនៅថ្ងៃវស្សា។ ជំហរគឺតឹងតែងណាស់នៅក្នុងរបៀបណាក៏ដោយដែលអ្នកជ្រើសរើសប៉ុន្តែលើសពីនោះ GTR ក្រៅពីមីស៊ីលពីដីទៅអាកាសក៏ជាដៃគូដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទីផ្សារដែលប្រើរួចគឺយឺតយ៉ាវណាស់៖ ឧទាហរណ៍ឆ្នាំ ២០០៩ ដែលមានចំងាយរាប់គីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល ... ប្រហែល 2009 40.000 អឺរ៉ូ
