កុំព្រងើយកន្តើយ៖ ចង្កូតញ័រពេលហ្វ្រាំង
មាតិកា
ហ្រ្វាំងគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃឡាន។ ព្រោះវាមានសារៈសំខាន់ជាងដែលរថយន្តបន្ថយល្បឿនក្នុងលក្ខណៈគ្រប់គ្រងជាងការបើកបរ។ បើគ្មានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដំណើរការទេ ការបើកបរយានជំនិះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតអ្នក និងជីវិតអ្នកដទៃ ដូច្នេះ ការកន្ត្រាក់ ឬញ័រដៃចង្កូតពេលចាប់ហ្វ្រាំងគឺជាសញ្ញាព្រមានខ្លាំង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនគួរព្រងើយកន្តើយឡើយ ប៉ុន្តែត្រូវតែចាត់វិធានការជាបន្ទាន់។ សូមអានអត្ថបទនេះ ដើម្បីស្វែងយល់ពីអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានពិការភាពនេះ និងរបៀបជួសជុលវា។
តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលអ្នកបន្ថយល្បឿន?
គ្រប់រថយន្តទំនើបៗត្រូវបានបំពាក់ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសៀគ្វីពីរធារាសាស្ត្រ . នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង កម្លាំងសម្ពាធនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងកើនឡើង ហើយបញ្ជូនទៅបន្ទះហ្វ្រាំង . ពួកវាផ្លាស់ទីជាមួយគ្នា ហើយដាក់សម្ពាធលើឌីសហ្វ្រាំងដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយកង់។
សកម្មភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពង្រីក យល់ព្រម។ 67% នៅលើអ័ក្សខាងមុខ и 33% នៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ . នេះការពាររថយន្តពីការរអិលដោយសារតែការចាក់សោរកង់ក្រោយ។ លក្ខណៈពិសេសដូចជា ABS ឬ វិស័យអប់រំ ពង្រឹងសុវត្ថិភាពហ្វ្រាំងបន្ថែមទៀត។
សេណារីយ៉ូករណីដ៏ល្អបំផុត ដំណើរការហ្វ្រាំងគឺងាយស្រួលណាស់ ហើយមិនរំខានដល់ការបើកបរធម្មតា។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប្រសិនបើមានអ្វីខុសជាមួយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
ហ្វ្រាំងភ្លាត់៖ ជនសង្ស័យធម្មតា។
ហ្វ្រាំង កើតឡើងក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។ ចាប់ផ្តើមជាមួយ ការកន្ត្រាក់តិចៗ ឬគ្រាន់តែការកន្ត្រាក់ដែលអាចស្តាប់បាន។ .
អាក្រក់បំផុត ដៃចង្កូតស្ទើរតែទប់នៅពេលហ្វ្រាំង។ ដោយអាស្រ័យលើរបៀបដែលពិការភាពនេះបង្ហាញដោយខ្លួនវា មូលហេតុអាចត្រូវបានរួមតូច។
| ការចាប់ហ្វ្រាំងអាចបណ្តាលឱ្យមានរោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមៈ - ការកិនដែលអាចស្តាប់បាន។ - បត់ចង្កូតបន្តិច - ការផ្លាតដៃចង្កូតខ្លាំង - សំលេងលឺខ្លាំងៗ គួរអោយកត់សំគាល់ - រួតម្ខាងដែលឆាប់ក្លាយទៅជារំពាត់ពីរខាង |
ពាក់បន្ទះហ្វ្រាំង
ប្រសិនបើអ្នកឮសំឡេងរំខាន បន្ទះហ្វ្រាំងប្រហែលជាអស់ហើយ។ . បន្ទាប់មកបន្ទះមូលដ្ឋានត្រូវប៉ះនឹងឌីសហ្វ្រាំង។ រថយន្តគួរតែត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្ខាសាលាដែលនៅជិតបំផុតដោយផ្លូវខ្លីបំផុតប៉ុន្តែក្នុងល្បឿនយឺត។ យ៉ាងហោចណាស់បន្ទះត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រភេទនៃការខូចខាតនេះ។ ជាធម្មតា ឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានខូចរួចហើយ។ ដូច្នេះវារួចរាល់ដើម្បីជំនួស។
ឌីសហ្វ្រាំងខូច
ប្រសិនបើដៃចង្កូតញ័របន្តិច ឌីសហ្វ្រាំងអាចមិនស្មើគ្នា។ . វាកើតឡើងនៅពេលដែលវាឡើងកំដៅ។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែប្រើហ្រ្វាំងនៅពេលបើកបរចុះចំណោត វានឹងធ្វើឱ្យឌីសហ្វ្រាំងភ្លឺ។
នៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយឌីសនៅតែដដែល ក្តៅក្រហមដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ប្រែទៅជាក្តៅពណ៌ស . បន្ទាប់មកវាប្រែជាទន់ ហើយខូចទ្រង់ទ្រាយកាន់តែច្រើនឡើងៗជាមួយនឹងកម្មវិធីហ្វ្រាំងនីមួយៗ។ នេះជាមូលហេតុដែលអ្នកគួរប្រើហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីនជានិច្ចពេលបើកបរចុះចំណោត។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ សូមរំកិលប្រអប់លេខចុះក្រោមរហូតដល់រថយន្តរក្សាល្បឿនដែលបានគ្រប់គ្រង។
ទោះបីម៉ាស៊ីនញ័រក៏ដោយ ឲ្យតែមិនលើសល្បឿនក៏គ្មានគ្រោះថ្នាក់ដែរ . នៅពេលដែលឌីសហ្វ្រាំងបានក្លាយទៅជារលក។ វាគួរតែត្រូវបានជំនួស . ដោយសារកំដៅជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតកំឡុងពេលខូចទ្រង់ទ្រាយ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលតំបន់ទាំងមូលនៃកង់សម្រាប់ការខូចខាត។ សំបកកង់ ទុយោ និង ជាពិសេស ផ្នែកផ្លាស្ទិចអាចខូចដោយសារឌីសហ្វ្រាំងភ្លឺ។
ចង្កូតចង្កូត៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងដៃចង្កូតខ្លួនឯង
ប្រសិនបើចង្កូតពិបាកកាន់នៅពេលហ្វ្រាំង នោះកង់ជាធម្មតាមិនល្អ។ . ហេតុផលសាមញ្ញបំផុតគឺ បន្ធូរកង់កង់ . រថយន្តត្រូវបានចតក្នុងលក្ខណៈគ្រប់គ្រង ហើយភ្លើងសញ្ញាបានបើក។
ឥឡូវនេះ ពិនិត្យកង់។ ប្រសិនបើកង់កង់អាចត្រូវបាន unscrewed ដោយដៃ មូលហេតុត្រូវបានរកឃើញ។
តែប្រយ័ត្ន! ដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះអាចមានហេតុផលតែពីរប៉ុណ្ណោះ៖ ការដំឡើងគ្មានវិជ្ជាជីវៈ ឬចេតនាព្យាបាទ! ប្រសិនបើអ្នកមិនបានដំឡើងកង់ដោយខ្លួនឯង ហើយមិនបានប្រើ torque wrench អ្នកត្រូវតែជូនដំណឹងទៅ CID!
| ហ្វ្រាំងខ្លាំងលោត ក៏អាចបណ្តាលមកពីហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ - ឧបករណ៏ឆក់មានកំហុស - ខ្សែចងមានកំហុស - ខូច ស្ព្រីង - សម្ពាធសំបកកង់ទាប - អតិផរណានៃសំបកកង់ |
ទោះយ៉ាងណា ឡានដែលមានបញ្ហានេះត្រូវបញ្ជូនទៅរោងជាងភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំង គួរហៅរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។
ការញ័រដៃចង្កូតដោយសារតែកំហុសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
យានជំនិះអាចកាច់ចង្កូតបានតែនៅពេលដែលកង់នៅលើអ័ក្សចង្កូតរបស់វាកំពុងបត់។ . ពេលចាក់សោរួច រថយន្តបើកទៅមុខតែម្តង។ នៅលើផ្ទៃទឹកកក ឬនៅលើស្លឹករអិល នេះអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់។ អ្នកបើកបរប្រើហ្រ្វាំងអស់សង្ឃឹម ហើយព្យាយាមគេចពីឧបសគ្គ។ ទោះយ៉ាងណារថយន្តបានបន្តដំណើរទៅមុខជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់បុក។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោត្រូវបានបង្កើតឡើងជាង 40 ឆ្នាំមុន។
ABS បម្រើសម្រាប់ ការអភិរក្ស ការគ្រប់គ្រងរថយន្តអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិជួយបន្ថយសម្ពាធហ្វ្រាំងនៅចន្លោះពេលខ្លី និងអនុញ្ញាតឱ្យកង់បត់ទៅមុខបន្តិច។ យានជំនិះនៅតែអាចកាច់ចង្កូតបាន ហើយអ្នកបើកបរអាចបញ្ចៀសឧបសគ្គ សូម្បីតែពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ក៏ដោយ។
ABS រួមមាន រង្វង់ដែកតូច និងរង្វាស់ .
- ចិញ្ចៀនដែកក៏មាន រន្ធឬធ្មេញ .
- វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ័ក្សដ្រាយ។
- ដរាបណាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចុះបញ្ជីការផ្លាស់ប្តូរដែនម៉ាញេទិកពីរង្វង់ដែក អង្គភាពបញ្ជាដឹងថាកង់កំពុងវិល។
- ប៉ុន្តែដរាបណាសញ្ញានៅតែដដែល អង្គភាពបញ្ជាពិចារណាថាកង់ត្រូវបានចាក់សោ - ហើយហ្វ្រាំងនិចលភាពត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ABS បន្ទាប់មកនឹងទាត់រាល់ពេលដែលអ្នកចាប់ហ្វ្រាំង។
- ក្នុងករណីភាគច្រើន មូលហេតុគឺ ចិញ្ចៀន ABS ដែលច្រេះ .
- ក្នុងករណីដ៏កម្រ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានខូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពិការភាពទាំងពីរអាចត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានតំលៃថោក។
ពាក់ថាសហ្វ្រាំង
ឌីសហ្វ្រាំងទំនើបមានភាពស្មុគស្មាញ .
- មាន រចនាសម្ព័ន្ធជញ្ជាំងទ្វេ .
- នៅកណ្តាលរបស់ពួកគេគឺ បំពង់ខ្យល់។ ពេលកំពុងបើកបរ ឌីសហ្វ្រាំងតែងតែបឺតខ្យល់ជុំវិញ ហើយផ្លុំវាចេញតាមបណ្តាញទាំងនេះ។
- ជាលទ្ធផល, វាត្រជាក់ម្តងទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងរាល់ហ្វ្រាំង។
- ឌីសហ្វ្រាំងត្រជាក់មានប្រសិទ្ធិភាពហ្វ្រាំងប្រសើរជាងមុន និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាង។ ទំនោរនៃការបង្កើតរលកគឺទាបជាងឌីសហ្វ្រាំងដែលមិនត្រជាក់ខ្លាំង។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលណា ការពាក់ពេញលេញនៃស្រទាប់ខាងក្រៅនៃឌីស ជួរនៃបណ្តាញត្រជាក់អាចមើលឃើញ។ បន្ទាប់មកស្នាមប្រេះទាំងនេះប៉ះនឹងបន្ទះហ្វ្រាំង ដែលធ្វើឱ្យខ្លួនមានអារម្មណ៍ថាមានសំឡេងគ្រវីខ្លាំង។
ពិការភាពនេះគឺកម្រណាស់នៅចក្រភពអង់គ្លេស។ . ជាធម្មតា ឌីសហ្វ្រាំងដែលពាក់ត្រូវបានកត់សម្គាល់ជាមុន ដូច្នេះវាអាចផ្លាស់ប្តូរបានទាន់ពេលវេលា។ ក្នុងករណីនេះមានតែការជំនួសបន្ទះនិងឌីសភ្លាមៗប៉ុណ្ណោះដែលនឹងជួយ។
វាមិនមែនជាបញ្ហានៃការពន្យារពេលទេ។
មិនថាហ្វ្រាំងជាន់ហ្រ្វាំងដោយសារមូលហេតុអ្វីទេ។ អ្នកមិនគួរព្រងើយកន្តើយចំពោះគុណវិបត្តិនេះទេ។ . ការគោះបន្តិចអាចប្រែទៅជាការខូចហ្វ្រាំងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នេះអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត។
មធ្យោបាយល្អបំផុត ដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានេះ ពិនិត្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឱ្យបានទៀងទាត់។ ពេលវេលាដ៏ល្អដើម្បីធ្វើវាគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវរបស់អ្នក។
នៅពេលដែលសំបកកង់រដូវក្តៅ ឬរដូវរងាត្រូវបានដំឡើង ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបើក ហើយអាចត្រួតពិនិត្យបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ការជួសជុលភាគច្រើនអាចធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស . នេះជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីធ្វើដំណើរពេញមួយឆ្នាំដោយមិនមានការរញ៉េរញ៉ៃ និងលោតនៅពេលហ្វ្រាំង។
