គុណវិបត្តិនៃ Nissan Qashqai J10

នៅក្នុងរថយន្ត Nissan Qashqai ប្រភេទ Crossovers តូច បញ្ហាគឺជៀសមិនរួចដូចនៅក្នុងរថយន្តដទៃទៀតដែរ។ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីរថយន្តដែលប្រើរួច។ អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលទិញ? អត្ថបទនឹងផ្តោតលើគុណវិបត្តិ ការវិភាគដែលអាចកើតមាននៃ Qashqai នៃជំនាន់ទីមួយ។

ដក Qashqai J10

Qashqai J10 មុនពេលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីខាងលើ បន្ទាប់ពីពីខាងក្រោម

ការផលិតប្រភេទ Crossovers Qashqai ជំនាន់ទី 2006 បានចាប់ផ្តើមនៅ Sunderland នៅចុងឆ្នាំ 12 ។ រថយន្តនេះវាយលុកទីផ្សារក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំបន្ទាប់។ តួ​លេខ​នេះ​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ជោគជ័យ៖ ក្នុង​រយៈ​ពេល 100 ខែ ចំនួន​លក់​នៅ​អឺរ៉ុប​បាន​លើស​ពី​ចំនួន​រថយន្ត 2009 គ្រឿង។ ខែធ្នូ ឆ្នាំ XNUMX ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរៀបចំឡើងវិញនៃរថយន្ត ហើយខ្សែនៃរថយន្តប្រភេទ Crossover ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានចាប់ផ្តើមពីរបីខែក្រោយមក។

Qashqai នៅខាងក្រោយ J10 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំង 1,6 និង 2,0 លីត្រ ព្រមទាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយលីត្រកន្លះ និងពីរលីត្រ។ ម៉ាស៊ីនពីរបីគឺការបញ្ជូនដោយដៃ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការបញ្ជូនបន្តអថេរ។ តើ​រថយន្ត Nissan Qashqai មាន​គុណវិបត្តិ​អ្វីខ្លះ​ចំពោះ​តួ​ខ្លួន ខាងក្នុង ការ​ព្យួរ ក៏ដូចជា​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​ថាមពល និង​ប្រព័ន្ធ​បញ្ជូន​បន្ត តើ​រថយន្ត Nissan Qashqai មាន​អ្វីខ្លះ​?

ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយមុនពេលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង (ខាងលើ) និងក្រោយ (ខាងក្រោម)

គុណវិបត្តិនៃតួ Qashqai J10

មនុស្សជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ពីចំណុចខ្វះខាតរបស់ Nissan Qashqai ទាក់ទងនឹងផ្នែករាងកាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្តជំនាន់ទី XNUMX មានបញ្ហាដូចខាងក្រោម:

• ទំនោរទៅរកការបង្កើតបន្ទះសៀគ្វី, កោស (ហេតុផល - ថ្នាំលាបស្តើង);
• ហានិភ័យខ្ពស់នៃស្នាមប្រេះនៅលើកញ្ចក់;
• អាយុកាលសេវាកម្មខ្លីនៃ wiper trapezoid (កំណាត់អស់ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ);
• ការឡើងកំដៅជាទៀងទាត់នៃបន្ទះភ្លើងខាងក្រោយខាងឆ្វេងដែលនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃផ្នែក (ហេតុផលគឺនៅជិតផ្ទៃដែកនៃបន្ទះរាងកាយ);
• depressurization នៃចង្កៀងមុខ, បង្ហាញដោយវត្តមាននៃ condensate ជាប់លាប់។

Qashqai J10 មុនពេលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីខាងលើ បន្ទាប់ពីពីខាងក្រោម

 

ភាពទន់ខ្សោយនៃការព្យួរ Qashqai J10

ចំណុចខ្សោយរបស់ Nissan Qashqai ត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងការព្យួរ។ គុណវិបត្តិ៖

• ជ័រកៅស៊ូនិងដែកនៃដងថ្លឹងខាងមុខមិនបម្រើលើសពី 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ធនធាននៃប្លុកស្ងាត់ខាងក្រោយនៃស៊ុមរងខាងមុខគឺច្រើនជាងបន្តិច - 40 ពាន់។ ក្នុងរយៈពេលជាងប្រាំឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ ហ៊ីងនៃដងថ្លឹងកំណត់ឡើងវិញត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយការកែតម្រូវនៃកង់ខាងក្រោយគឺពិបាកដោយសារប៊ូឡុងខូច។
• ការបរាជ័យរបស់ចង្កូតអាចកើតឡើងបន្ទាប់ពី 60 គីឡូម៉ែត្រ។ ការអូសទាញ និងគន្លឹះមិនភ្លឺជាមួយនឹងធនធានទេ។
• ការពាក់យ៉ាងលឿននៃករណីផ្ទេរនៅលើកង់ទាំងអស់នៃ Qashqai ។ ទង់ក្រហម - ត្រាដែលអាចជ្រាបចូលបានដោយប្រេង។ ភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលនៅក្នុងករណីផ្ទេរគឺរៀងរាល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ។
• ការបំបែកនៃឈើឆ្កាងនៃអ័ក្សរុញក្នុងអំឡុងពេលទំនេរយូរនៃរថយន្តនៅក្នុងខ្យល់បើកចំហ។ ជាលទ្ធផលការពាក់នៃថ្នាំងកើនឡើង។
• ការរៀបចំមិនត្រឹមត្រូវនៃយន្តការហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។ ភាពកខ្វក់ និងសំណើមបង្កើនល្បឿននៃផ្នែកដែក ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យយន្តការគឺជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់រាល់ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបន្ទះ។

Qashqai មុនពេលអាប់ដេតនៅលើកំពូលឆ្នាំ 2010 ការលើកមុខនៅខាងក្រោម

បញ្ហាសាឡន

ដំបៅ Nissan Qashqai ក៏លេចឡើងនៅក្នុងកាប៊ីនផងដែរ។ មានការត្អូញត្អែរអំពីគុណភាពនៃកាប៊ីន។ អាចត្រូវបានសម្គាល់:

• ថ្នាំកូតនៅលើផ្នែកផ្លាស្ទិចរបកចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស គ្រឿងក្នុងកៅអីអាចពាក់យ៉ាងលឿន។
• ការរំលោភលើភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើងនៅក្រោមដៃចង្កូត (សញ្ញា: ការបរាជ័យនៃប៊ូតុងបញ្ជា, ការរំខាននៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍បំភ្លឺខាងក្រៅ, ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរមិនដំណើរការ);
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងនៅជុំវិញជើងរបស់អ្នកបើកបរគឺជូរចត់ (បញ្ហានេះជារឿយៗធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍ក្នុងរដូវរងាក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសំណើមខ្ពស់);
• ភាពផុយស្រួយនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង;
• អាយុកាលសេវាកម្មខ្លីនៃក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ការបរាជ័យបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 4-5 ឆ្នាំ) ។

ផ្ទៃខាងក្នុងនៃ Qashqai ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព (ខាងក្រោម) ក្នុងឆ្នាំ 2010 គឺមិនខុសពីការរចនាពីមុន (ខាងលើ)

ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន Qashqai J10

Qashqai នៃជំនាន់ទី 1,6 ដែលត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំងត្រឹមតែ 2,0 និង 1.6 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីន 6 ដំណើរការល្អជាមួយប្រអប់លេខដៃ XNUMX ល្បឿន ឬ CVT ។ រោងចក្រថាមពលពីរលីត្រត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយ XNUMXMKPP ឬដ្រាយអថេរជាបន្តបន្ទាប់។ នៅក្នុងប្រភេទ Crossovers Nissan Qashqai ភាពខ្វះខាត និងបញ្ហាអាស្រ័យទៅលើការរួមបញ្ចូលជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន។

Nissan Qashqai J10 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន HR16DE

សាំង 1.6 HR16DE

គុណវិបត្តិរបស់ Nissan Qashqai ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន HR16DE គឺទាក់ទងជាចម្បងទៅនឹងរង្វង់ប្រេងម៉ាស៊ីន ការដំឡើងម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ ខ្សែក្រវ៉ាត់ព្យួរ និងវិទ្យុសកម្ម។ ចិញ្ចៀនអាចដេកបានបន្ទាប់ពីឡានឆ្លងកាត់ 100 ពាន់។ មូលហេតុគឺការបើកបរពិបាក និងការប្តូរប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនមិនទៀងទាត់។ នៅតំបន់ទីក្រុង ការបើកបរក្នុងល្បឿនទាប គឺជារឿងដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់។ វាស្ថិតនៅក្នុងរបៀបនេះដែល Qashqai មានពេលវេលាពិបាកជាង ជាពិសេសកំណែដែលមានបំរែបំរួលបន្ត។ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលជួសជុលម៉ាស៊ីន។

ធនធាននៃការគាំទ្រខាងក្រោយនៃអង្គភាពថាមពលគឺមានតែ 30-40 ពាន់ប៉ុណ្ណោះ។ សញ្ញាលក្ខណៈនៃការបែកបាក់គឺការញ័រនៃរាងកាយកើនឡើង។ ការដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មីគឺត្រូវបានទាមទារបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 3-4 ឆ្នាំ។ គុណវិបត្តិមួយទៀតទាក់ទងនឹងវិទ្យុសកម្ម: ពួកគេងាយនឹង corrosion ។ ការលេចធ្លាយអាចលេចឡើងនៅដើម 5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការទិញ Qashqai ។

1,6 សាំង HR16DE

2.0 MR20DE

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពអាចជឿជាក់បានអង្គភាពពីរលីត្រគឺទាបជាងម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រ។ គុណវិបត្តិមានដូចខាងក្រោម៖

• ក្បាលជញ្ជាំងស្តើងនៃប្លុក "ប្រមូល" ស្នាមប្រេះនៅពេលរឹតបន្តឹងប៊ូហ្ស៊ី (មានករណីនៃពិការភាពរោងចក្រនៅពេលដែលក្បាលដំបូងមាន microcracks);
• អស្ថិរភាពទៅនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង (ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្ទៃទំនាក់ទំនងប្លុក, ការបង្ក្រាបនៅលើកាសែត crankshaft);
• ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បំប៉ោងឧស្ម័ន (អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ Qashqai ជាមួយ HBO គឺខ្លី);
• ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា tensile (អាចត្រូវការការជំនួសនៅ 80 គីឡូម៉ែត្រ);
• ចិញ្ចៀនហួសប្រមាណ (ការវិភាគធម្មតានៃគ្រឿងសាំង);
• ធុងប្រេង ICE កំពុងលេចធ្លាយលើប្រភេទ Crossovers ដែលមានអាយុ XNUMX ឆ្នាំ។

Nissan Qashqai ជាមួយម៉ាស៊ីន MR20DE

CVT JF015E

នៅលើរថយន្ត Nissan Qashqai បំពាក់ដោយឧបករណ៍បំរែបំរួល JF015E (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង 1,6) ភាពទន់ខ្សោយ និងចំណុចខ្វះខាតលេចឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មានករណីជាច្រើននៅពេលដែលឧបករណ៍បំរែបំរួល stepless បានបរាជ័យបន្ទាប់ពីមួយឆ្នាំកន្លះ។ ធនធានជាមធ្យមនៃយន្តការគឺ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

JF015E បញ្ហា៖

• ប្រដាប់អូសកោណក្នុងអំឡុងពេលបើកបរមិនត្រឹមត្រូវ (ការចាប់ផ្តើមស្រួច និងហ្វ្រាំង) ឆាប់អស់ ហើយបន្ទះសៀគ្វីដែកបណ្តាលឱ្យខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះតួសន្ទះ និងស្នប់ប្រេង។
• ការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធប្រេងនាំឱ្យមានការរអិលនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ V, ការខ្សោះជីវជាតិនៃឌីណាមិក;
• ការជួសជុលថ្លៃ ៗ - អ្នកអាចនាំយកឧបករណ៍ដែលខូចមានជីវិតឡើងវិញក្នុងតម្លៃជាមធ្យម 150 រូប្លិ៍ហើយទិញថ្មីមួយ - 000 ។

មុខងារស្ទ្រីមកាត់បន្ថយឱកាសនៃការចម្លងដែលមានគុណភាពល្អនៅលើទីផ្សាររហូតដល់ 10% ។ ការពិតនេះក៏ជាគុណវិបត្តិផងដែរ។

សាំង MR20DE 2.0

CVT JF011E

ការបញ្ជូនអថេរបន្តដែលសម្គាល់ JF011E (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង 2.0) នឹងមិនបង្ហាញដំបៅលក្ខណៈនៅពេលប្រើត្រឹមត្រូវ។ ការ​ខូច​ខាត​ផ្នែក​គឺ​ជៀស​មិន​រួច ប៉ុន្តែ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ប្រេង​ជា​ប្រចាំ និង​ការ​បើកបរ​ដោយ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​នឹង​ពន្យារ​អាយុ​ជីវិត​របស់ CVT របស់​អ្នក។

បុគ្គលិកសេវាកម្មបញ្ជាក់ពីភាពពាក់ព័ន្ធនៃការជួសជុលឧបករណ៍បំរែបំរួលដែលខូចទោះបីជាតម្លៃនៃការស្តារឡើងវិញអាចមាន 180 ពាន់រូប្លិ៍ក៏ដោយ។ ឧបករណ៍ថ្មីនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុលគឺដោយសារតែតម្រូវការដើម្បីជំនួសប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃរោងចក្រថាមពល។ ផលិតផលពាក់ត្រូវបានដាក់បញ្ចូល ដែលធ្វើឱ្យការសម្អាតពេញលេញមិនអាចទៅរួច។

MR20DD

គេអាចយល់បានថា ការបែកធ្លាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃបំរែបំរួលគឺនៅជិតសញ្ញាលក្ខណៈដោយវត្តមាននៃការកន្ត្រាក់ និងការយឺតយ៉ាវនៅពេលបើកបរ និងចាប់ផ្តើមបិទ។ ប្រសិនបើសក្ដានុពលរបស់រថយន្តកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយសំឡេងចម្លែកមួយត្រូវបានឮពីក្រោមក្រណាត់នោះ ទាំងនេះគឺជារោគសញ្ញាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភនៃការបរាជ័យក្នុងការបញ្ជូនបន្ត។

ប្រអប់លេខដោយដៃ

Nissan Qashqai M9R ម៉ាស៊ូត ២.០

នៅក្នុងរថយន្ត Qashqai ដំបៅនៃការបញ្ជូនដោយដៃលេចឡើងតែនៅពេលបើកបរមិនត្រឹមត្រូវ។ យើងមិននិយាយអំពីការខ្វះខាតលក្ខណៈ និងការបរាជ័យជាប្រព័ន្ធទេ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់រោងចក្រចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងបញ្ជូនគឺ 90 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតបានលុបចោលនីតិវិធីបែបនេះក៏ដោយក៏អ្នកជួសជុលនិងថែទាំណែនាំឱ្យប្រកាន់ខ្ជាប់នូវច្បាប់ខាងលើ។ ប្រអប់នេះនឹងបង្ហាញពីភាពជឿជាក់របស់វាជាមួយនឹងការបន្តប្រេងរំអិលជាទៀងទាត់ ដែលក្នុងស្ថានភាពលំបាកគឺប្រសើរជាងដើម្បីធ្វើមុននេះ ពោលគឺកាត់បន្ថយចន្លោះពេលពាក់កណ្តាល។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

នៅក្នុងរថយន្ត Nissan Qashqai របស់ជប៉ុន គុណវិបត្តិ និងចំណុចខ្វះខាតលេចឡើងនៅពេលប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ជាឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយាធ្វេសប្រហែសចំពោះច្បាប់ថែទាំ។ ជាការពិតណាស់ វាក៏មានបញ្ហា "ដើម" ផងដែរ ដែលទាក់ទងនឹងកំហុសវិស្វកម្មមួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ ទាក់ទងនឹងតួខ្លួន ផ្នែកខាងក្នុង ការព្យួរ ការបញ្ជូនថាមពល និងការបញ្ជូនរបស់ J10 ។ ចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនដែលត្រូវបានពិចារណាត្រូវបានលុបចោលកំឡុងពេលសម្រាក និងចេញផ្សាយ Qashqai ជំនាន់ទីពីរ។