ម៉ាស៊ីនកម្តៅ Nissan Tiida មិនដំណើរការទេ។

ការបើកបររថយន្តត្រជាក់គឺមិនល្អមិនត្រឹមតែនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យទេ ដូច្នេះបញ្ហាក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនកម្តៅស្តង់ដារគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយជានិច្ចនៅពេលដែលវាកើតឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអនុវត្តតាមច្បាប់នេះទេ ថ្ងៃណាមួយអ្នកនឹងជួបស្ថានភាពមួយដែលមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីកម្ចាត់បង្អួចដែលមានអ័ព្ទគឺការបើកបង្អួចរថយន្ត។ យល់ស្របក្នុងរដូវរងារដូចជាការទទួលភ្ញៀវគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកត្រូវយករថយន្តទៅស្ថានីយ៍សេវា ឬធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលដោយខ្លួនឯង ហើយវាល្អប្រសិនបើមានលក្ខខណ្ឌសមរម្យសម្រាប់ការនេះក្នុងទម្រង់ជាយានដ្ឋានកំដៅ។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយបញ្ហាត្រូវតែដោះស្រាយហើយថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃចង្រ្កាន Nissan Tiida និងរបៀបជួសជុលវាដោយខ្លួនឯង។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងហេតុផលជាក់ស្តែង និងសាមញ្ញបំផុត។

ការចាក់សោរខ្យល់នៅក្នុង CO

ពន្លឺនៃខ្សែបន្ទាត់ដែលទូរទឹកកកចរាចរគឺជារឿងធម្មតាដូចជាការស្ទះខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធកំដៅនៃផ្ទះ។ វាជាការពិតដែលថាវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលុបបំបាត់ពន្លឺប្រែប្រួលអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្ម។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ៖ នៅលើឡាន ថ្នាំងជាច្រើនមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់ដោយគ្មានការរុះរើដោយផ្នែក ហើយលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃថ្នាំងទាំងនេះគឺដូចជារថយន្តស្ទូច Mayevsky មិនអាចដាក់នៅទីនោះបានទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនឬតិចដឹងថានីតិវិធីសម្រាប់ការកម្ចាត់ពន្លឺគឺសាមញ្ញប៉ុន្តែប្រសិនបើបញ្ហាកើតឡើងម្តងហើយម្តងទៀតនោះមូលហេតុនៃបាតុភូតនេះគួរតែត្រូវបានស្វែងរក។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់នេះគឺជាការ depressurization នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ក្នុងករណីនេះ ជំនួសឱ្យការបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក ខ្យល់ត្រូវបានបឺតចូល ហើយប្រសិនបើវាកើតឡើងនៅកន្លែងដែលគួរឱ្យស្ញប់ស្ញែង នោះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនធម្មតា ឌុយនេះមិនរលត់ទេ។ ប៉ុន្តែ​ការ​ដាក់​រថយន្ត​នៅ​ចំណោត​ពីមុខ​ឡើង​លើ និង​បង្កើនល្បឿន​ម៉ាស៊ីន​ទៅ​ក្នុង​ល្បឿន​នៅ​ជាប់​នឹង​ខ្សែ​ក្រហម​ទើប​អាច​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​បាន។ វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងរកការលេចធ្លាយនិងដោះស្រាយបញ្ហាប៉ុន្តែនៅទីនេះអាចមានបញ្ហា: វានឹងចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលជាការងារដ៏លំបាក។ អ្នកនឹងមានសំណាងប្រសិនបើស្នាមប្រឡាក់ស្នាមប្រឡាក់អាចត្រូវបានរកឃើញជាមួយនឹងស្នាមប្រឡាក់ប្រឆាំងនឹងការបង្កក។

ការកកស្ទះនៃទែម៉ូស្តាត

ប្រសិនបើអ្នកអានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវវេទិកាដែលឧទ្ទិសដល់បញ្ហាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃចង្រ្កាននោះ គន្លឹះសាមញ្ញបំផុតទាក់ទងនឹងតែកម្តៅប៉ុណ្ណោះ។ តាមពិត ឧបករណ៍តូចនេះតែងតែខូច បើទោះបីជានេះភាគច្រើនទាក់ទងនឹងទែម៉ូស្ដាត ដែលវាដល់កម្រិតកំណត់នៃជីវិតសេវាកម្មរបស់ពួកគេរួចទៅហើយ។ នោះគឺការបរាជ័យត្រូវបានបង្ហាញជាលទ្ធផលនៃការពាក់ធម្មជាតិនិង / ឬការចម្លងរោគនៃដំបងឧបករណ៍; នៅចំណុចខ្លះវាចាប់ផ្តើមស្ទះដែលនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលក្នុងនោះម៉ាស៊ីនកំដៅក៏ជាផ្នែកមួយផងដែរ។ នៅទីបំផុត សន្ទះទែម៉ូស្ដាតជាប់គាំងក្នុងទីតាំងចៃដន្យ ពីបិទពេញរហូតដល់បើកពេញ និងជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ CH ត្រូវបានរំខាន។ កាន់តែច្បាស់។

សូមចំណាំថាក្នុងករណីនេះការបង្ហាញជាក់លាក់អាស្រ័យលើទីតាំងដែលសន្ទះបិទបើកកម្តៅត្រូវបានជាប់គាំង។ ប្រសិនបើវាបើកចំហ នោះទឹកត្រជាក់នឹងចរាចរជារង្វង់ធំជានិច្ច បង្កើនពេលវេលាកំដៅម៉ាស៊ីនដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការច្រើនដង ហើយថែមទាំងយូរជាងនេះទៀតនៅពេលសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកជាអចិន្ត្រៃយ៍ សារធាតុរាវនឹងមិនហូរទៅកាន់វិទ្យុសកម្មមេ ដែលនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន។

ដំណើរការនៃការដកម៉ាស៊ីនកំដៅ Nissan Tiida

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះមិនមានរោគសញ្ញាលក្ខណៈណាមួយឡើយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកម្តៅ Nissan Tiida មិនដំណើរការល្អ ឬមិនដំណើរការទាល់តែសោះ អ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមពិនិត្យជាមួយទែម៉ូស្ដាត។ នេះត្រូវបានធ្វើយ៉ាងសាមញ្ញ: យើងប៉ះសាខាដែលទៅវិទ្យុសកម្មមេដោយដៃរបស់យើង។ វាគួរតែត្រជាក់រហូតដល់អង្គភាពថាមពលក្តៅឡើង។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌនេះមិនត្រូវបានបំពេញ ឬបំពង់នៅតែត្រជាក់សូម្បីតែបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឡើងដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ (Nissan Tiida 82 ° C) នោះយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកម្តៅដែលមានកំហុស។ វាមិនអាចបំបែកបាន មិនអាចជួសជុលបាន និងទាមទារការជំនួស ដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

• បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ (តាមរយៈរន្ធបង្ហូរនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មមេ);
• បន្ធូរការគៀបនៅលើព្រីភ្លើងនៃវិទ្យុសកម្មត្រជាក់ ផ្តាច់បំពង់ ធ្វើដូចគ្នាជាមួយនឹងចុងម្ខាងទៀតរបស់វាទៅកាន់គម្របកម្តៅ។
• វានៅសល់ដើម្បីដោះវីសប៊ូឡុងពីរដែលកម្តៅត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីន ហើយដំបូងត្រូវដកគម្របចេញ ហើយបន្ទាប់មកកម្តៅខ្លួនវាវិញ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមានប្រតិបត្តិការអប្បបរមាប៉ុន្តែអ្នកអាចមានបញ្ហានៅក្នុងទម្រង់នៃការគៀបច្រេះហើយអ្នកនឹងត្រូវលេងជុំវិញការផ្តាច់បំពង់ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានអនុវត្តជាយូរមកហើយ។

ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការនៃទែម៉ូស្ដាតអាចត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម: ដាក់ឧបករណ៍ក្នុងទឹកក្តៅសីតុណ្ហភាពដែលគួរត្រូវបាននាំយកទៅ 80-84 ° C (យើងគ្រប់គ្រងវាជាមួយទែម៉ូម៉ែត្រ) ។ ប្រសិនបើដើមនៅតែមិនមានចលនាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពបន្ថែមទៀតនោះវាខូចហើយត្រូវតែជំនួស។ សូមចំណាំថាការបើកពេញលេញនៃសន្ទះបិទបើកកើតឡើងនៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 95-97 ° C ។

អ្នកចូលចិត្តរថយន្តជាច្រើនណែនាំឱ្យទិញកម្តៅដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាព 88 ° C; នេះមិនគំរាមកំហែងម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំងនោះទេ ពេលវេលាដើម្បីឈានដល់ដំណើរការនឹងកើនឡើងបន្តិច ប៉ុន្តែវានឹងឡើងកំដៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងកាប៊ីន។

មុនពេលដំឡើងកម្តៅថ្មី ត្រូវប្រាកដថាសម្អាតកៅអី កុំភ្លេចប្តូរចិញ្ចៀនបិទជិត។ បន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍និងភ្ជាប់បំពង់ (វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរការគៀបផងដែរ) បំពេញការរបឆាមងនឹងកមនក (អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ចាស់ប្រសិនបើវាមិនកខ្វក់ខ្លាំង) ហើយបូមប្រព័ន្ធដើម្បីដកខ្យល់លើស។

ទោះបីជាអ្នកកំពុងធ្វើនីតិវិធីនេះជាលើកដំបូងក៏ដោយ ទំនងជាអ្នកអាចបញ្ចប់វាក្នុងរយៈពេលអតិបរមាមួយម៉ោង។

ការបំបែកម៉ាស៊ីនបូមទឹក។

ការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការបូមគឺជាដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលជះឥទ្ធិពលជាចម្បងដល់ប្រតិបត្តិការនៃ CO នៃអង្គភាពថាមពល។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាព្រួញរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពបានលូនពីលើបទដ្ឋាន បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការ coolant អ្នកគួរតែត្អូញត្អែរអំពីថ្នាំងពិសេសនេះ។ ដោយប្រយោលការខ្សោះជីវជាតិនៃឈាមរត់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍កំដៅផងដែរ។ តាមក្បួនមួយ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស្នប់ទឹកគឺជាផលវិបាកនៃការពាក់ទ្រនាប់ ដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយរូបរាងនៃសំឡេងលក្ខណៈដែលមកពីក្រោមក្រណាត់។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ការស្អំទាំងនេះប្រហែលជាមិនយូរប៉ុន្មានទេ រហូតទាល់តែ coolant ឡើងកំដៅ ប៉ុន្តែនៅពេលដែល shaft កាន់តែធំ វាកាន់តែយូរទៅៗ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចាត់វិធានការភ្លាមៗទេនោះវាមានហានិភ័យដែលស្នប់នឹងរឹបអូសទាំងស្រុងហើយប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងនៅតាមផ្លូវអ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងការចំណាយដ៏ធំ។ អូប្រាកដ។

រោគសញ្ញា "សូរស័ព្ទ" មិនតែងតែមានវត្តមានទេ ដូច្នេះអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ប្រើល្បិចដែលបង្ហាញឱ្យឃើញមួយផ្សេងទៀត - ពួកគេកាន់បំពង់ពីស្នប់ទៅវិទ្យុសកម្មមេដោយដៃរបស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលស្នប់កំពុងដំណើរការវាគួរតែ pulsate, ញ័រ។ ប្រសិនបើចលនារបស់សារធាតុរាវមិនត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ក្នុងអំឡុងពេល palpation នោះម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលមានកំហុសទំនងជាត្រូវស្តីបន្ទោស។

រាងកាយរបស់ furnace

ការជួបប្រជុំគ្នានេះក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចបំបែកចេញបាន ដូច្នេះដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីនេះ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ យើងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ wrenches 10/13, រន្ធនិយម, ដង្កាប់មុខរសយ, Phillips / ទួណឺវីសសំប៉ែត, ខ្ទះបង្ហូរ coolant (ដែលមានចំណុះ 10 លីត្រ ឬច្រើនជាងនេះ) ស្តុកក្រណាត់។

តោះចាប់ផ្តើមជំនួសស្នប់៖

• បង្ហូរ coolant តាមរយៈដោតបង្ហូរនៅលើវិទ្យុសកម្មត្រជាក់;
• រុះរើខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងគ្រឿងជំនួយផ្សេងទៀត;
• យើងដោះវីសដែលភ្ជាប់ស្នប់ស្នប់ទៅនឹងរ៉ក ដោយធានាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកុំឱ្យវាប្រែជា (វត្ថុលោហៈដែលវែង និងស្តើងសមរម្យណាមួយនឹងធ្វើ);
• យករ៉កដ្រាយចេញពីស្នប់;
• យើងដោះវីសដែលធានាស្នប់ទឹកទៅនឹងលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រ (ការចូលប្រើមួយក្នុងចំណោមពួកវាគឺពិបាក ដូច្នេះយើងកំពុងព្យាយាមឆ្លាតវៃ)។
• ផ្តាច់ម៉ាស៊ីនបូម;
• កុំភ្លេចយកស្ករកៅស៊ូដែលបិទជិតចេញ ហើយក៏សម្អាតក្រវ៉ាត់កពីកខ្វក់ និងសំណល់ gasket ផងដែរ។
• ដំឡើងស្នប់ថ្មី (ជាធម្មតាវាភ្ជាប់មកជាមួយត្រាកៅស៊ូ ប្រសិនបើក្រោយបាត់ យើងទិញវាដោយឡែកពីគ្នា);
• នីតិវិធីផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស;
• បន្ទាប់ពីដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយយើងរឹតបន្តឹងវាតាមការណែនាំប្រតិបត្តិការ។
• បំពេញការរបឆាមងនឹងកមនក (វាអាចចាស់ប្រសិនបើវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ) យើងអនុវត្តនីតិវិធីដើម្បីលុបបំបាត់ភាពភ្លឺនៃបន្ទាត់។

ជាគោលការណ៍ការលំបាកតែមួយគត់គឺត្រូវដកខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយចេញហើយកែតម្រូវភាពតានតឹងរបស់វាកំឡុងពេលដំឡើង។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្វីៗគឺសាមញ្ញ និងតូចតាច។

ការលេចធ្លាយ / ស្ទះនៃវិទ្យុសកម្ម

រហូតមកដល់ពេលនេះយើងបានពិចារណាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលមិនទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រព័ន្ធកំដៅ។ ឥឡូវនេះវាដល់ពេលហើយដើម្បីពិចារណាបញ្ហាទាំងនោះដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពកំដៅដែលរួមមានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅនិងម៉ូទ័រចង្រ្កាន Nissan Tiida ។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងវិទ្យុសកម្មចង្ក្រានដែលជាទូទៅលេចឡើងនៅផ្នែកអវិជ្ជមានជាចម្បងលើរថយន្តចាស់ - វាមិនមានសមាសធាតុដែលទទួលរងនូវការពាក់មេកានិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរូបរាងនៃការលេចធ្លាយនិងការស្ទះធ្ងន់ធ្ងរនៃបណ្តាញនៃអង្គភាពនេះគឺជាបាតុភូតលក្ខណៈជាពិសេសជាមួយនឹងការថែទាំនិងប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន។ បញ្ហាគឺថាការចូលទៅកាន់ចង្រ្កានគឺពិបាកណាស់នៅទីនេះ ដូច្នេះការរុះរើម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការងារដ៏ច្រើនដែលភាគច្រើនធ្លាក់ទៅលើការរុះរើតូបតូ។

ហេតុផលសម្រាប់ការស្ទះវិទ្យុសកម្មគឺធម្មជាតិ៖ សូម្បីតែនៅពេលដែលវាត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុត្រជាក់ដែលបន្សុតឥតខ្ចោះក៏ដោយ ដោយសារតែការរំលោភលើភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ (ការលេចធ្លាយរាវមិនចាំបាច់) សារធាតុពុលមេកានិចផ្សេងៗអាចចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកតាមពេលវេលា។ នៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃវិទ្យុសកម្ម។ នេះនាំឱ្យមានការរួមតូចនៃទំហំរន្ធញើសដោយឥតគិតថ្លៃ និងការថយចុះនៃដំណើរការនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ក៏ដូចជាការខ្សោះជីវជាតិនៃការផ្ទេរកំដៅរបស់វា។ ជាលទ្ធផលចង្ក្រានកំដៅឡើងកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។

វិទ្យុសកម្មកំដៅ Nissan Tiida

វាត្រូវបានគេជឿថាធនធានជាមធ្យមនៃវិទ្យុសកម្ម furnace គឺ 100-150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ទឹកត្រជាក់ដែលមានគុណភាពទាប និងលើសពីនេះទៀត ការបំពេញដោយទឹកក្នុងរដូវក្តៅជំនួសឱ្យការរបឆាមងនឹងកមនក អាចជួយពន្លឿនដំណើរការនៃការស្ទះវិទ្យុសកម្មយ៉ាងខ្លាំង។ ការបំពេញដោយទឹកជាទូទៅមិនគួរឱ្យចង់បានទេព្រោះវាជាកាតាលីករសម្រាប់ដំណើរការអុកស៊ីតកម្មទាក់ទងនឹងផ្នែកដែកនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ (ការរបឆាមងនឹងកមនកមានសារធាតុបន្ថែមដែលបំផ្លាញដំណើរការអុកស៊ីតកម្ម) ។ ការបង្កើតការលេចធ្លាយនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មក្នុងករណីភាគច្រើនគឺជាផលវិបាកនៃការប្រើប្រាស់ទឹក: ទោះបីជាអាលុយមីញ៉ូមមានភាពធន់នឹងការច្រេះក៏ដោយក៏វាច្រេះផងដែរ។

ការ​ធ្វើ​រោគវិនិច្ឆ័យ​វិទ្យុសកម្ម​ស្ទះ និង​ការ​លេចធ្លាយ​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ដូច​គ្នា​នឹង​រថយន្ត​ផ្សេង​ទៀត​ដែរ។ មិនមានរោគសញ្ញាដែលអាចទុកចិត្តបានតែមួយទេ ប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃមួយចំនួនអាចបង្ហាញពីវត្តមាននៃបញ្ហាទាំងនេះ។ នេះគឺជាការខ្សោះជីវជាតិនៃម៉ាស៊ីនកម្តៅតាមពេលវេលា ការលេចចេញនូវក្លិននៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងកាប៊ីន ការអ័ព្ទញឹកញាប់ គ្មានមូលហេតុ និងអូសបន្លាយនៃបង្អួច និងការថយចុះនៃកម្រិត coolant ។

ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី វិទ្យុសកម្មរបស់ចង្រ្កានត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ដែលយើងនឹងនិយាយអំពីឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពីនោះយើងនឹងនិយាយអំពីលទ្ធភាពនៃការអនុវត្តការងារជួសជុលឡើងវិញ - ការហូរទឹក និងលក់ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។

យើងត្រូវនិយាយភ្លាមៗថាការរុះរើចង្រ្កាន "ត្រឹមត្រូវ" តម្រូវឱ្យមានការរុះរើទាំងស្រុងនៃ torpedo ។ ការពិពណ៌នាលំអិតនៃនីតិវិធីនេះគឺមិនគួរឱ្យធុញទ្រាន់ជាងការរុះរើដោយខ្លួនវាទេ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាបន្ទាប់ពីដកផ្នែកខាងមុខនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរចេញក៏ដោយ ក៏វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការដកវិទ្យុសកម្មចេញ ព្រោះអ្នកនឹងត្រូវបង្ហូរ freon ចេញពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត ហើយនេះដូចដែលអ្នកយល់ហើយ វានឹងធ្វើឱ្យឈឺក្បាល។ វាមិនទំនងទេដែលអ្នកនឹងអាចសាកប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្លួនឯងបាន។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺថាប្លុកកំដៅមានទីតាំងនៅជិតឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែការរចនានៅទីនេះគឺមិនអាចធ្វើទៅរួចដោយមិនរុះរើបន្ទះខាងមុខទាំងមូលនោះទេ។

ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយវាមានជម្រើសប្រើប្រាស់ពេលវេលាតិចជាងច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ចប់នីតិវិធីទាំងមូលក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោងហើយមិនធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍រីករាយរយៈពេល 2-7 ថ្ងៃជាមួយនឹងហានិភ័យនៃការបាត់បង់អ្វីមួយភ្លេចអ្វីមួយក្នុងអំឡុងពេលប្រមូលផ្តុំឡើងវិញ។ ពិតហើយ សម្រាប់ការនេះ អ្នកនឹងត្រូវកាត់ប្រដាប់ប្រដារដែក ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពត់វាដោយសាមញ្ញ ហើយទាញវិទ្យុសកម្មចេញដោយគ្មានបញ្ហា។ ក្នុងករណីនេះ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដកផ្សិតផ្លាស្ទិចនៅជើងអ្នកបើកបរ ហើយធ្វើដូចគ្នាជាមួយនឹងកម្រាលឥដ្ឋ ហើយថែមទាំងនៅក្នុងតំបន់ដែលនៅជាប់នឹងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ បង្អួចដែលបើកនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តាច់បំពង់ចេញពីឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅនិងអនុវត្តការងារតូចតាចផ្សេងទៀត។

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃវិទ្យុសកម្មគឺជាជំហានបន្ទាប់ចាំបាច់។ វាអាចទៅរួចដែលថាស្ថានភាពខាងក្រៅរបស់អ្នកមិនពេញចិត្ត ហើយបញ្ហានៃការថយចុះនៃការអនុវត្តគឺដោយសារតែឧបសគ្គខាងក្នុង។ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើននៅក្នុងករណីបែបនេះមិនប្រញាប់ទៅហាងសម្រាប់ចង្ក្រានថ្មីទេប៉ុន្តែព្យាយាមលាងវា។ អ្នកអាចរកឃើញសេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាច្រើននៅលើបណ្តាញដែលនីតិវិធីបែបនេះមិនតែងតែផ្តល់នូវឥទ្ធិពលរំពឹងទុកនោះទេ ប៉ុន្តែចំនួននៃការពិនិត្យវិជ្ជមានក៏ខ្ពស់ផងដែរ។ នោះគឺអ្នកត្រូវតែធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយគ្រោះថ្នាក់និងហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើនីតិវិធីរុះរើត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការដកយកចេញទាំងស្រុងនៃ torpedo នោះយើងមិនផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពិសោធន៍ជាមួយនឹងការសម្អាតកោសិកាវិទ្យុសកម្ម; ប្រសិនបើពួកវាស្ទះម្តងទៀតបន្ទាប់ពីពីរបីខែឬសូម្បីតែមួយឆ្នាំអ្នកទំនងជាមិនទទួលយកការរុះរើចង្ក្រានដោយភាពរីករាយទេ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងនីតិវិធីនៃការរុះរើដ៏សាមញ្ញ ការហូរចេញពិតជាមានន័យ។

សាប៊ូបោកខោអាវអាចទិញបាននៅហាងរថយន្តណាមួយ។ អ្នកក៏នឹងត្រូវការជក់ជាមួយនឹងសក់ទន់ផងដែរ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអ្នកអាចប្រើជក់។

ចង្ក្រាន Rheostat

ដំណើរការបោកគក់ខ្លួនឯងមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាស្មុគស្មាញនោះទេ ប៉ុន្តែរយៈពេលរបស់វាអាស្រ័យលើលទ្ធផលជាក់លាក់ និងការឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់អ្នក។ នីតិវិធីសម្អាតត្រូវតែចាប់ផ្តើមពីខាងក្រៅឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅដែលបរិមាណដ៏ច្រើននៃសារធាតុកខ្វក់ក៏កកកុញផងដែរ ការពារការផ្លាស់ប្តូរកំដៅធម្មតាជាមួយនឹងខ្យល់។ ប្រសិនបើមិនអាចសម្អាតផ្ទៃវិទ្យុសកម្មដោយទឹកក្តៅឧណ្ហៗ និងកន្សែង (កន្សែង) បានទេ អ្នកគួរតែប្រើជក់ និងសាប៊ូលាងចានក្នុងផ្ទះណាមួយ។

ការសម្អាតខាងក្នុងគឺពិបាកជាង។ នៅទីនេះអ្នកនឹងត្រូវប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ធុងដែលមានសមត្ថភាពធំ ក៏ដូចជាទុយោវែងពីរ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់នៅម្ខាងទៅនឹងឧបករណ៍វិទ្យុសកម្ម ហើយនៅផ្នែកម្ខាងទៀតត្រូវបានទម្លាក់ចូលទៅក្នុងធុងមួយដែលមានដំណោះស្រាយសម្អាតមុខងារ និងដើម្បី ច្រកចេញនៃគ្រាប់បែក។ បន្ទាប់មកស្នប់បើកហើយចាប់ផ្តើមរុញរាវតាមរយៈវិទ្យុសកម្ម។ វាចាំបាច់ក្នុងការទុករយៈពេល 30-60 នាទីបន្ទាប់មកលាងជមែះចង្ក្រានដោយទឹកហើយចាក់ភ្នាក់ងារពិសេសចូលទៅក្នុងធុងវិញ។ ការធ្វើម្តងទៀតបែបនេះបន្តរហូតដល់វត្ថុរាវស្អាតចេញពីវិទ្យុសកម្ម។ ទីបំផុតផ្លុំកោសិកាចេញដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។

សូមចំណាំថា ជាគោលការណ៍ វាអាចចាក់ទឹកវិទ្យុសកម្មចង្ក្រានដោយមិនដកវាចេញ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ ដំណោះស្រាយសម្អាតត្រូវតែចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធតាមរយៈធុងពង្រីក សារធាតុរាវច្រើននឹងត្រូវបានទាមទារ វាក៏នឹងចំណាយពេលច្រើនផងដែរ។ ហើយលទ្ធផលចុងក្រោយនឹងកាន់តែអាក្រក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ជាចុងក្រោយយើងកត់សម្គាល់ថាកោសិកាវិទ្យុសកម្ម Nissan Tiida ត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម។ លោហៈនេះមានតម្លៃថោកជាងទង់ដែង ដែលនេះជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរថយន្តទំនើបភាគច្រើន។ គុណវិបត្តិចម្បងរបស់វាគឺការរក្សាស្ទើរតែសូន្យរបស់វា។ ក្នុងករណីមានការខូចខាតដោយផ្ទាល់អាលុយមីញ៉ូអាចត្រូវបានផ្សារប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ថ្លៃ ៗ ដោយសារតែតម្លៃនៃការជួសជុលបែបនេះក្នុងករណីភាគច្រើនលើសពីតម្លៃនៃវិទ្យុសកម្មថ្មី។ ដូច្នេះ ការផ្សារដែកវិទ្យុសកម្មគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែអ្នកមានឱកាសធ្វើវាដោយថោក ហើយនេះគឺជាបញ្ហានៃឱកាស។

កង្ហារកំដៅដំណើរការខុសប្រក្រតី

ហើយឥឡូវនេះយើងមករកការវិភាគពិបាកបំផុតមួយដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ការពិតគឺថាប្រសិនបើកង្ហារចង្រ្កានឈប់ដំណើរការលើ Nissan Tiida របស់អ្នកដែលបូមខ្យល់កំដៅពីវិទ្យុសកម្មចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរនោះ មូលហេតុដែលឧបករណ៍ដែលមានធាតុផ្សំតែមួយចំនួន (ម៉ាស៊ីនរុញ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងធន់បន្ថែម) មើលទៅចម្លែក។ .

ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីអស្ចារ្យនៅក្នុងរឿងនេះទេព្រោះដ្រាយម៉ូទ័រកង្ហារគឺអគ្គិសនីដែលមានន័យថាផ្នែកសំខាន់នៃហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍អាចទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។

ជា​ការ​ពិត​ណាស់ វា​ជា​ការ​ល្អ​ដែល​វា​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​កំណត់​នូវ​អ្វី​ដែល​កង្ហារ​បង្ក​ភាព​ត្រជាក់​ក្នុង​កាប៊ីន។ នៅក្នុងករណីមុនទាំងអស់ យើងបានដោះស្រាយបញ្ហាដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យកំដៅខ្យល់ទៅសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការ។ ប្រសិនបើកង្ហារដំណើរការខុសប្រក្រតី ខ្យល់នឹងឡើងកំដៅបានត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែនឹងមានបញ្ហាជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់របស់វាទៅឧបករណ៍ deflectors ។ ដូច្នេះការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលនៃលំហូរខ្យល់ រហូតដល់ការបញ្ចប់ស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃការផ្លុំ វាបង្ហាញថាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន សន្ទះបិទបើកកង្ហារមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

ម៉ាស៊ីនកំដៅ nissan tiida

រឿងដំបូងដែលត្រូវពិនិត្យមើលថាតើកង្ហារចង្រ្កាន Nissan Tiida ត្រូវបានផ្លុំគឺហ្វុយហ្ស៊ីប។ អ្នកត្រូវមើលប្លុកដែលមានទីតាំងនៅក្រោមចង្កូត។ ហ្វុយហ្ស៊ីប 15-amp ចំនួនពីរគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការនៃកង្ហារកំដៅពួកគេមានទីតាំងនៅខាងក្រោមជួរខាងឆ្វេងនៃប្លុក។ ប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានដុតចេញជំនួសវាដោយទាំងមូលហើយពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃធាតុកំដៅ។ ប្រសិនបើស្ថានភាពកើតឡើងម្តងទៀតភ្លាមៗឬបន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីនោះវាច្បាស់ណាស់ថាការបរាជ័យនៃហ្វុយហ្ស៊ីបមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងថាមពលដោយចៃដន្យនោះទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងវត្តមាននៃសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីថាមពលនៃម៉ូទ័រចង្រ្កាន។ អ្នកនឹងត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះ ហើយបើគ្មានជំនាញគ្រប់គ្រងអ្នកសាកល្បងទេ ការងារនេះមិនអាចធ្វើបានទេ។

ប្រសិនបើ fuse ចង្រ្កាន Nissan Tiida នៅដដែល អ្នកអាចបន្តរុះរើម៉ាស៊ីនបាន៖

• ផ្តាច់ស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម;
• យើងដោះប្រអប់ស្រោមដៃចេញពីមាតិកា ដោះវីសទាំងប្រាំបីដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ ទាញវាចេញ ហើយដាក់វាឡែក។
• យើងរំកិលកៅអីខាងមុខត្រឡប់មកវិញទាំងស្រុង ហើយយកទីតាំងដែលមានផាសុខភាពនៅលើឥដ្ឋ យើងចូលទៅជិតផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ជាការពិតណាស់ ភាពងាយស្រួលគឺគួរឱ្យសង្ស័យណាស់ ប៉ុន្តែការងារដែលនៅសល់ទាំងអស់នឹងត្រូវធ្វើនៅក្នុងទីតាំងនេះ);
• ដើម្បីចូលប្រើកង្ហារ វាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើប្រអប់ប្លុកដែលមានស្ទីគ័រដែលមាននិមិត្តសញ្ញា AT ភ្ជាប់ជាមួយវីសចំនួន 8 ។
• ការចូលទៅកាន់ការជួបប្រជុំគ្នានៃកង្ហារ។ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលម៉ូទ័រជាមួយនឹងខ្សែពណ៌ក្រហមនិងលឿង;
• យើងពត់សោម៉ូទ័រដែលមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់រយៈពេល 15 ម៉ោងបន្ទាប់មកយើងបង្វិលម៉ូទ័រតាមទ្រនិចនាឡិកាដោយ 20-XNUMX ដឺក្រេហើយទាញវាឆ្ពោះទៅរកខ្លួនយើង។

ឥឡូវនេះអ្នកអាចពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រដោយភ្ជាប់វាដោយផ្ទាល់ទៅនឹងថ្ម។ ប្រសិនបើវាប្រែថាម៉ាស៊ីន និង impeller កំពុងវិល វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថា ប្រដាប់ទប់កំដៅ Nissan Tiida បានផ្លុំ។ ការ​រុះរើ​វា​មិន​មែន​ជា​ការ​ងាយ​ស្រួល​ទេ មិន​ដូច​ការ​ដក​កង្ហារ​ចេញ​ទេ។ យើងនឹងត្រូវការឧបករណ៍ពេញលេញមួយ៖ ទួណឺវីសសំប៉ែត និង ហ្វីលីព, វីសស្ពឺ ១២, ពិល, ក្បាល ១២ ដែលមានដង្កៀប និងខ្សែបន្ថែមប្រវែង ២០-៣០ ស.ម។

នីតិវិធីខ្លួនឯង៖

• យើងចាប់ផ្តើមដូចធម្មតាដោយផ្តាច់ស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម។
• ជាថ្មីម្តងទៀតយើងកាន់កាប់ទីតាំងទាបហើយបន្តរុះរើស្រទាប់ផ្លាស្ទិចនៅជិតឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន (ភ្ជាប់ជាមួយឈុតមួយ);
• ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ហើយបន្ទាប់មកធ្វើដូចគ្នាសម្រាប់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយសោ ដែលត្រូវបានចុចចូលដោយវីសសំប៉ែត។ មិន​មាន​កន្លែង​គ្រប់​គ្រាន់​ទេ ពន្លឺ​ភ្លើង​មិន​ល្អ អ្នក​ត្រូវ​តែ​ដោះស្រាយ។ វាប្រហែលជាមិនដំណើរការជាលើកដំបូងទេ។ ដ�ើម្បី​កុំ​ឲ្យ​ខ្សែ​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ សូម​ដក​ឃ្លីប​ដែល​ភ្ជាប់​វា​ទៅ​នឹង​ការ​គៀប។
• ដោះវីសទាំងបួនដែលកាន់ប្លុកឈ្នាន់។ នៅទីនេះផងដែរ អ្នកនឹងត្រូវបែកញើស រួមទាំងដោយសារតែការខ្វះខាតដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៃទំហំទំនេរ។ មួយនៃវីសនឹងត្រូវ unscrewed ជាមួយក្បាលផ្នែកបន្ថែមមួយ, ប៉ុន្តែនរណាម្នាក់អាចធ្វើវាបាន;
• ដើម្បីរុះរើឈ្នាន់ អ្នកត្រូវដកម្ជុលចាក់សោជាមុនសិន បន្ទាប់មកអ្នកអាចដកសោចេញ ហើយបន្ទាប់មកឈ្នាន់ដោយខ្លួនឯង។
• ឥឡូវនេះអ្នកអាចឃើញបន្ទះសៀគ្វីពណ៌បៃតងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរេស៊ីស្តង់របស់យើង (ហៅផងដែរថា rheostat និងឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿនម៉ូទ័រ)។ ផ្តាច់ពួកគេ;
• ដោះវីសទាំងពីរចេញ ហើយដករេស៊ីស្តង់ចេញ។

វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការងារនេះជាមួយគ្នា - វារអាក់រអួលក្នុងការធ្វើការលើឈ្នាន់ដៃនិងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរាងកាយឆាប់ស្ពឹក។

កង្ហារកំដៅ Nissan Tiida

រេស៊ីស្តង់ខ្លួនឯង ប្រសិនបើវាឆេះ នឹងត្រូវស្វែងរក ហើយប្រសិនបើវាប្រហែលជាកន្លែងណាមួយនៅក្នុងទីក្រុងធំនោះ វាអាចទៅរួចដែលថា ដំណើរការខុសប្រក្រតីកំពុងរង់ចាំអ្នកនៅក្នុងតូចមួយ។ ហើយបន្ទាប់មកការងារនឹងត្រូវកាត់បន្ថយក្នុងរយៈពេលមិនកំណត់រហូតដល់ផ្នែកដ៏មានតម្លៃមួយត្រូវបានទទួល (តម្លៃនៃ resistor ចង្ក្រាន Nissan Tiida គឺប្រហែល 1000 rubles) ។

ការជួបប្រជុំគ្នាជាធម្មតាមិនលឿនទេ។

លេខកាតាឡុកម៉ាស៊ីន 502725-3500, resistor 27150-ED070A ។

ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់ខាងលើមិនជោគជ័យ អ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងទាំងអស់សម្រាប់ការដាច់ ឬទំនាក់ទំនងមិនល្អ។ ហើយនៅទីនេះអ្នកមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានឧបករណ៍វាស់។ វាទំនងជាថាទំនាក់ទំនងមួយបានកត់សុីនៅកន្លែងណាមួយ ជួនកាលវាកើតឡើងដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយចំនួនមិនបង្កើតទំនាក់ទំនង - វាត្រូវបានរុះរើ ហើយទំនាក់ទំនងត្រូវបានចុច ឬពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

តម្រងកាប៊ីនស្ទះ

វាត្រូវបានគេទទួលយកជាទូទៅថាប្រសិនបើខ្យល់ចេញពី deflectors មិនចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង Nissan Tiida នោះកង្ហារចង្ក្រានមិនដំណើរការទេ។ តាមពិតពិរុទ្ធជននៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះគឺខុសគ្នា: តម្រងកាប៊ីនដែលជាធាតុដែលអាចប្រើប្រាស់បានហើយសូម្បីតែយោងទៅតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតក៏ស្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទាក់ទងទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុករយៈពេលនេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលដោយសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសជាបន្ទាន់នៃ SF ត្រូវបានកំណត់មិនមែនដោយតួលេខ mileage នោះទេ ប៉ុន្តែដោយរោគសញ្ញាជាក់ស្តែងដែលបង្ហាញពីការចម្លងរោគដ៏សំខាន់របស់វា។ នេះបន្ថែមពីលើការខ្សោះជីវជាតិគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងថាមពលនៃលំហូរខ្យល់រូបរាងនៃក្លិនមិនល្អនៅក្នុងកាប៊ីន។

ការជំនួស SF ជាមួយ Nissan Tiida គឺជានីតិវិធីសាមញ្ញដែលមិនត្រូវការបទពិសោធន៍ជួសជុល។ ឧបករណ៍តែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវការគឺទួណឺវីស Phillips ។

ក្បួនដោះស្រាយការជំនួសតម្រងកាប៊ីន៖

• យើងដោះប្រអប់ស្រោមដៃចេញពីមាតិកា ហើយរុះរើវាដោយដោះវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯងមួយចំនួនដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងវាតាមបរិវេណ។
• ដរាបណាអ្នកដកផ្នែកស្រោមដៃចេញ ការចូលប្រើនឹងបើកទៅគម្របផ្លាស្ទិចតុបតែង ដែលនៅក្រោមនោះមានធាតុតម្រង។ ជាគោលការណ៍ អ្នកអាចចូលប្រើវាបានដោយមិនចាំបាច់រុះរើបន្ទប់ដាក់ស្រោមដៃ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវទុកវាឱ្យពាក់កណ្តាលបើកគ្រប់ពេល ដែលជាការរអាក់រអួលខ្លាំងណាស់។ ហើយការរឹតបន្តឹងវីសពីរបីគឺត្រូវចំណាយពេល XNUMX នាទីសូម្បីតែសម្រាប់ស្ត្រីដែលមិនដែលកាន់ wrench នៅក្នុងដៃរបស់នាង;
• ដោះគម្របដែលធានាដោយមានការគៀប។ អ្នកអាចទាញវាចេញដោយប្រើវត្ថុណាមួយដែលសមរម្យ: ទួណឺវីស កាំបិត ឬកាំបិត។
• ដោយបានដកគម្របចេញ យើងឃើញចុងបញ្ចប់នៃតម្រងកាប៊ីន យកវាចេញ ប៉ុន្តែដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកុំឱ្យយកកំទេចកំទីនៅជុំវិញកាប៊ីន។
• ដំឡើងតម្រងថ្មី (វាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យសម្អាតរន្ធដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលីមុនពេលនោះ); ដាក់គម្រប និងប្រអប់ស្រោមដៃនៅនឹងកន្លែង។

ជាមធ្យមអ្នកបើកបរត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 20 នាទីដើម្បីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការនេះ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញការស្វែងរកហេតុផលសម្រាប់ដំណើរការមិនល្អនៃម៉ាស៊ីនកម្តៅ Nissan Tiida ស្តង់ដារមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេព្រោះវាទាមទារចំណេះដឹងអំពីរោគសញ្ញានៃភាពមិនអាចដំណើរការបាននៃធាតុផ្សំនីមួយៗនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់/កំដៅរបស់រថយន្ត។ ប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកបំផុតអាចត្រូវបានគេហៅថាការជំនួសនៃវិទ្យុសកម្មកំដៅ; សូម្បីតែសម្រាប់អ្នកដែលធ្វើបែបបទនេះម្តងហើយម្តងទៀតក៏ដោយ វាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់មួយថ្ងៃធ្វើការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការផ្លាស់ប្តូរតម្រងកាប៊ីនគឺសាមញ្ញបំផុត និងលឿនបំផុត។ យើងសូមជូនពរអ្នកអានរបស់យើងថាបញ្ហាទាំងអស់ខាងលើរារាំងពួកគេហើយប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តកើតមានយើងសង្ឃឹមថាសម្ភារៈនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងកំហុសជាច្រើន។