ចាប់ផ្តើមជាមួយរថយន្ត Ford ចាស់។ ឥឡូវនេះគាត់គឺល្អបំផុតនៅអឺរ៉ុប
គាត់បើកឡាន Fiat Punto ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែគាត់មានឡានរសាត់ពីរនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់ ដែលបង្កើតកម្លាំងលើសពី 1200 សេះ។ James Dean ជាកីឡាករអៀរឡង់ម្នាក់ដែលបានចូលរួមប្រកួតជាប្រចាំតាំងពីអាយុ ១៥ឆ្នាំ។ គាត់នឹងមក Płock សម្រាប់ជុំទី 15 និងទី 3 នៃ Drift Masters Grand Prix ។
បុរសជនជាតិអៀរឡង់បានសម្តែងនៅប្រទេសប៉ូឡូញរួចហើយ។ ក្នុងឆ្នាំ 2015 គាត់បានចូលរួមប្រកួតក្នុងកម្មវិធី Drift Masters Grand Prix ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Drift Allstars European League Final ។ នៅ Torun បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញជាមួយអ្នកប្រណាំងជនជាតិប៉ូឡូញគាត់បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ - គាត់ត្រូវបានវាយដោយ Jakub Przygonski ។ បន្ទាប់មកអ្នកគាំទ្រអាចមើលឃើញជនជាតិអៀរឡង់នៅ Poznan ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 និងទី 2 នៃកម្មវិធី Drift Masters Grand Prix ។ នៅទីនោះគាត់បានប្រកួតប្រជែងក្នុងរថយន្តហ្វឹកហាត់ដែលគាត់បានខ្ចីពី Piotr Wencek នៃក្រុម Budmat Auto Drift ។ នៅថ្ងៃទីពីរនៃការប្រកួត គាត់បានឈ្នះវគ្គជម្រុះ ហើយបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 14 ក្នុងវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ។ វាប្រែថាការចាប់ផ្តើមនៅ Poznan គឺជាសុបិនមួយសម្រាប់ម្ចាស់ជើងឯកអៀរឡង់។
តើអ្នកចូលចិត្ត Poznan យ៉ាងដូចម្តេច?
- វាជាបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំចាំថាមើលភាពយន្តពីកន្លែងនេះតាមអ៊ីនធឺណិតកាលពីប្រាំបីឆ្នាំមុន។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំសង្ឃឹមថាថ្ងៃណាមួយខ្ញុំខ្លួនឯងនឹងបានប្រកួតប្រជែងលើផ្លូវដ៏អស្ចារ្យនេះ។ អរគុណច្រើនដល់ក្រុម Budmat Auto Drift ដែលបានអញ្ជើញខ្ញុំចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។
ហើយតើអ្នកបានជិះរថយន្តរសាត់របស់ក្រុម Plock ដោយរបៀបណា?
- ខ្ញុំពិតជារីករាយក្នុងការបើកបរក្រុម Nissan S14 Budmat Auto Drift Team នៅ Poznań។ វាជាបទពិសោធន៍ថ្មីស្រឡាងសម្រាប់ខ្ញុំ ព្រោះវាជាលើកទីមួយរបស់ខ្ញុំដែលបើកបររថយន្តបត់ឆ្វេង ដែលជាបញ្ហាប្រឈម។ ម៉ាស៊ីនមានថាមពលតិចជាង ប៉ុន្តែខ្ញុំសប្បាយចិត្តព្រោះវាចាប់ផ្ដើមមានភ្លៀងធ្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រកួតជម្រុះថ្ងៃអាទិត្យ។ ខ្ញុំបានយកឈ្នះពួកគេ ដែលជាសមិទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ខ្ញុំ។ អរគុណច្រើនដល់អ្នកទាំងអស់គ្នាសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការដ៏ល្អក្នុងអំឡុងពេលការប្រកួតនេះ។
ត្រៀមរដូវកាលថ្មីយ៉ាងម៉េចដែរ?
- ក្រៅពីគាត់ ខ្ញុំព្យាយាមសម្រាកមុននឹងចាប់ផ្តើមរៀបចំផែនការសម្រាប់លើកក្រោយ។ ខ្ញុំមិនបានហាត់ខ្លាំងពេកទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតអំពីឡានហ្វឹកហាត់ ព្រោះពេលអ្នកបើកច្រើនក៏កាន់តែល្អដែរ។
អ្នកបានចូលរួមក្នុងការបើករដូវកាល Drift Masters Grand Prix 2016 នៅ Tor Poznań។ តើអ្នកមានគម្រោងចូលរួមក្នុងរដូវកាលពេញនៃលីកនេះទេ?
“ខ្ញុំមានពេលវេលាដ៏ល្អនៅទីនោះ ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងព្យាយាមអនុវត្តផែនការដើម្បីប្រកួតប្រជែងពេញមួយវដ្ត DMGP ។
តើអ្នកបានជួបអ្វីខ្លះតាំងពីដំណើរកម្សាន្តចុងក្រោយ?
- ខ្ញុំបានពិនិត្យថាតើរថយន្តរបស់ខ្ញុំត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍នាពេលខាងមុខឬយ៉ាងណា ខ្ញុំបានមើលថែរាល់ការដឹកជញ្ជូន និងឯកសារទាំងអស់។ នៅពេលដែលអ្វីៗរួចរាល់ ខ្ញុំបានចំណាយពេលជាមួយគ្រួសារ មិត្តភក្តិ និងមិត្តស្រីរបស់ខ្ញុំ។
តើអ្វីជាផែនការ និងការរំពឹងទុករបស់អ្នកសម្រាប់រដូវកាល DMGP នេះ?
- ខ្ញុំជឿថារដូវកាល Drift Masters GP ឆ្នាំ 2016 នឹងពិសេស។ បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំជាមួយជុំមុនក្នុងលីគនេះ ខ្ញុំពិតជាចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ នេះនឹងជាឆ្នាំដ៏រំភើបមួយ។
តើអ្នកមានគម្រោងទៅលេងនៅលីគអ្វីទៀត?
“ខ្ញុំក៏នឹងចូលរួមប្រកួតក្នុងកម្មវិធី Irish Drift Championship និងម្តងទៀតនៅក្នុង European Allstars Drift Championship។
តើអាជីពរសាត់អណ្ដែតរបស់អ្នកចាប់ផ្ដើមដោយរបៀបណា?
– ខ្ញុំចាប់ផ្តើមប្រកួតនៅពេលខ្ញុំមានអាយុ ១៥ ឆ្នាំ – គឺនៅឆ្នាំ ២០០៧។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំក៏បានឈ្នះការប្រកួតដំបូងរបស់ខ្ញុំផងដែរ។ តាំងពីពេលនោះមក គាត់បានលះបង់ខ្លួនឯងលើវិស័យកីឡា ហើយខ្ញុំសំណាងណាស់ដែលផ្លូវរបស់ខ្ញុំពោរពេញទៅដោយជោគជ័យ។
តើអ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងណានៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមការប្រកួតដំបូង?
“ខ្ញុំនឹងមិនភ្លេចវាទេ។ ខ្ញុំភ័យខ្លាំងណាស់ ហើយមិនដឹងថាត្រូវរំពឹងអ្វីទេ។ ទោះជាយ៉ាងណា នៅពេលដែលខ្ញុំចូលពីក្រោយកង់ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍សុខស្រួលជាង។
តើអ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយឡានអ្វី?
- វាជាក្រុមហ៊ុន Ford Sierra Estate ដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ 120 សេះ ខ្ញុំបានចំណាយប្រាក់ 200 អឺរ៉ូសម្រាប់វានៅពេលនោះ ប៉ុន្តែ ... ជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីពេលនោះមក។
ឥឡូវនេះអ្នកមានឡានពីរគឺ Nissan 200 SX S14 និង Mazda RX7 FD ។ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តទាំងពីរ?
- ពិតជាមានច្រើនណាស់។ Nissan ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 700hp 2JZ ។ ពីក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា វាមានប្រអប់លេខស៊េរី Samsonas ប្រាំមួយល្បឿន ឬឧបករណ៍ Wisefab ទាំងអស់។ Mazda ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Nissan SR530 កម្លាំង 20 hp ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ZRP ចំណុះ 2.2 លីត្រ ប្រអប់លេខ 100 វគ្គ និងទម្ងន់ស្រាលជាង Nissan ជាង 7 គីឡូក្រាម។ រថយន្តទាំងពីរមានឧបករណ៍រាងកាយដ៏អស្ចារ្យ និងយ៉ាន់ស្ព័រចំនួន XNUMX ។
តើអ្នកបើកឡានអ្វីរាល់ថ្ងៃ?
- ប្រហែលជាវាគួរឱ្យអស់សំណើចប៉ុន្តែវាជា ... ការចេញផ្សាយ Fiat Punto Sporting 16V 2002 ។ ខ្ញុំសន្យាខ្លួនឯងថានឹងមានរឿងថ្មីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ យ៉ាងហោចណាស់ខ្ញុំមានរថយន្តរសាត់ដ៏អស្ចារ្យពីរ។
ក្នុងអាជីពរបស់អ្នកទាំងមូល តើរដូវកាលអ្វីពិសេសជាងគេ?
រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រហែលជាឆ្នាំ ២០១៥។ យើងមិនត្រឹមតែអាចដណ្តើមយកជើងឯក Irish Drift Championship មកវិញប៉ុណ្ណោះទេ យើងក៏បានការពារពានរង្វាន់ Drift Allstars European Championship ផងដែរ។ ខ្ញុំក៏អាចចូលក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាហ្គីណេស ហើយខ្ញុំត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យបើកបរក្នុងព្រឹត្តិការណ៍រថយន្តដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតនោះគឺ មហោស្រពល្បឿន Goodwood។
បើអ្នកត្រូវរៀបរាប់ពីស្ទីលបើកបររបស់អ្នកនៅលើផ្លូវ តើអ្នកនឹងនិយាយយ៉ាងណា?
“ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំអាចពណ៌នាគាត់ថាមានលក្ខណៈរាវ និងជាប់លាប់ ប៉ុន្តែក៏ឆេវឆាវដែរ។
ដូច្នេះតើអ្នកត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌអ្វីខ្លះដើម្បីក្លាយជាអ្នករវើរវាយល្អ?
“រាល់អ្នកជិះកង់ដែលចង់ពូកែក្នុងកីឡានេះ ត្រូវការចំណង់ចំណូលចិត្ត ជំនាញ និងការតាំងចិត្តច្រើន។
អ្នកគឺជាអ្នកលេងដែលមានបទពិសោធន៍។ តើអ្នកចង់និយាយអ្វីទៅកាន់អ្នកដែលចង់ចាប់ផ្តើមដំណើរផ្សងព្រេងជាមួយកីឡានេះ?
ខ្ញុំគិតថាវាជាការល្អបំផុតក្នុងការទៅសាលា drift មុននឹងយើងទិញរថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អនៅទីនោះ អ្នកត្រូវយកឡានកង់ខាងក្រោយទៅកាន់ផ្លូវហាយវេក្នុងតំបន់ ហើយមើលពីរបៀបដែលវាមើលទៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ បន្ទាប់មក ហាត់ ហាត់ ហាត់!
ក្រៅពីដើរលេងពេលទំនេរធ្វើអ្វី?
- ខ្ញុំចូលចិត្ត karting និងរីករាយជាមួយមិត្តភក្តិ - ទាំងអស់នៅលើកង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំចំណាយពេលច្រើនក្នុងការរសាត់ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាមិនមានពេលសម្រាប់អ្វីផ្សេងទៀតទេ។
