ការបើកបរ៖ Husqvarna TE និង FE enduro ២០២០ // រឿងតូចតាចនិងការផ្លាស់ប្តូរធំ

ហេតុផលចម្បងសម្រាប់អារម្មណ៍នេះគឺស្ថិតនៅក្នុងស៊ុមថ្មីទាំងអស់ និងការព្យួរនៅលើម៉ូដែល enduro ទាំងប្រាំពីរ។ ពី​ម៉ាស៊ីន​ពីរ​វគ្គ ដែល​ជា​ការ​បំពាក់​បច្ចេកវិទ្យា​ចាក់​ប្រេង​ថ្មី TE 150i, TE 250i, TE 300i ដល់​ម៉ាស៊ីន​បួន​វគ្គ FE 250, FE 350, FE 450 និង FE 501 ដែល​ផ្តល់​នូវ​កម្រិត​ខ្ពស់​នៃ​ដំណើរការ​ថាមវន្ត .

ម៉ូដែលឆ្នាំ 2020 ទាំងអស់មានលក្ខណៈពិសេសដែលបានកែលម្អ ergonomics និងការរចនាចម្រាញ់ ក៏ដូចជាការព្យួរ WP XPLOR 48mm ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងអស្ចារ្យជាមួយនឹងការចុច 30 ដងនៃការកែតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងការព្យួរ WP XACT ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរខាងក្រោយ 300mm ។ ដោយ​មាន​ស៊ុម​ថ្មី ស៊ុម​បន្ថែម ទម្ងន់​នៃ​ការ​ព្យួរ​ខាង​ក្រោយ ការ​កំណត់​សម និង​ការ​ឆក់​ដែល​បាន​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព និង​សមាសធាតុ​ដែល​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់ វា​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ងាយស្រួល​សម្រាប់​អ្នក​ជិះ​គ្រប់​ប្រភេទ​ក្នុង​ការ​បង្កើន​បទពិសោធន៍​ជិះ​របស់​ពួកគេ។ ខ្ញុំបានសាកល្បងវាដោយខ្លួនឯងនៅប្រទេសស្លូវ៉ាគី ជាកន្លែងដែលយើងបានសាកល្បងធាតុ enduro ស្ទើរតែទាំងអស់ (មានតែខ្សាច់នៅតែបាត់)។

បញ្ជីនៃលក្ខណៈពិសេសថ្មីដោយផ្តោតលើការច្នៃប្រឌិតបន្តជាមួយនឹងស៊ុមថ្មីទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ស៊ុមរងដែលផ្ទុកកៅអី និងទ្រនាប់ខាងក្រោយ ការព្យួរ ផ្លាស្ទិចចំហៀង និងម៉ាស៊ីន។ ស៊ុមទាំងអស់មានលក្ខណៈពិសេសបង្កើនភាពរឹងតាមបណ្តោយ និងការបង្វិល ដែលជាមួយនឹងការបន្ថែមស៊ុមសមាសធាតុកាបូនសរសៃថ្មីស្រាលជាងមុន ផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រង ស្ថេរភាព និងមតិកែលម្អពិសេសសម្រាប់អ្នកជិះគ្រប់កម្រិតជំនាញ។

រចនាឡើងសម្រាប់យុវវ័យ និងអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង TE 150i ថ្មីទាំងអស់គឺជាការសម្រុះសម្រួលដ៏ល្អបំផុតរវាងទម្ងន់ស្រាល និងម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង ប៉ុន្តែមិនលើសកម្លាំង។ដែលអាចដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបផងដែរ។ នៅពេលផ្តល់ថាមពល ការឆក់ថាមពលធម្មតានៅតែមានដូចនៅក្នុងម៉ាស៊ីន 125cc ដែរ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរមានភាពរលូនជាងមុន និងមិនមានភាពឆេវឆាវ និងទាមទារការបើកបរដូចដែលយើងធ្លាប់បានប្រើប្រាស់កន្លងមក។ សមាសធាតុទាំងអស់គឺដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង ដូច្នេះនេះគឺជាកង់ Enduro ដ៏ល្អបំផុតដែលអាចមានល្បឿនលឿនបំផុត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបង្ហាញពីសក្ដានុពលរបស់វាយ៉ាងពេញទំហឹង និងនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ ដែលក៏អាចមានល្បឿនលឿនយ៉ាងសាហាវនៅលើម៉ាស៊ីនកិននេះ។ រួមគ្នាជាមួយ TE 250i និង TE 300i ពួកគេចែករំលែកបច្ចេកវិទ្យាចាក់សាំងពីរវគ្គដូចគ្នា។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចស្តង់ដារ វាក៏ផ្តល់នូវផាសុកភាពដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។

ស៊េរី 4-stroke ទាំងមូលផ្តល់នូវការអាប់ដេតម៉ាស៊ីនយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីកែលម្អដំណើរការ និងការគ្រប់គ្រង។ចាប់តាំងពី FE 450 និង FE 501 មានក្បាលស៊ីឡាំងថ្មី។ បញ្ជីនៃការកែលម្អក៏មានរយៈពេលយូរផងដែរសម្រាប់ FE 250 និង FE 350 ដែលបានធ្វើឱ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍បំផុតក្នុងចំណោម 250-strokes ។ ដោយយុត្តិធម៌ចំពោះ FE 350 ដែលមានពន្លឺខ្លាំងនៅក្នុងដៃ ហើយមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទាក់ទងនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីន FE XNUMX គឺជាកង់ Enduro ដែលអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនបំផុតពីក្រុមហ៊ុន Husqvarna ឆ្នាំម៉ូដែលនេះ។

ដោយសារកម្ពស់កៅអីទាបជាង 10mm នេះក៏មានន័យថាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ ergonomics ផងដែរ។ ការ​ជិះ​ម៉ូតូ​គឺ​កាន់​តែ​ងាយ​ស្រួល ធម្មជាតិ​ជាង និង​ផ្តល់​សុវត្ថិភាព​ជាង​ការ​ជិះ។ ការព្យួរដំណើរការល្អណាស់! ការដំឡើងឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយដោយប្រើប្រព័ន្ធ lever អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនះយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពទាំងការប៉ះទង្គិចតូច និងឧបសគ្គធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទះខាងមុខ WP Xplor គឺល្អបំផុតដែលអ្នកអាចទទួលបាននៅលើទីផ្សារនៅពេលនេះ ហើយជាតម្លៃដ៏សំខាន់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់។

គ្មានពេលណាមួយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត គាត់បានបង្វិលកង់ខាងមុខ ឬបង្វិលចង្កូត។ សូម្បីតែនៅក្នុងការធ្វើតេស្តបិទផ្លូវក៏ដោយ ក៏ការព្យួរនេះដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងស៊ុម ហើយ Husqvarna ទាំងអស់បានរក្សាខ្សែបន្ទាត់បានយ៉ាងល្អ និងមានសុវត្ថិភាពដោយមិនហែកផ្នែកខាងមុខ ឬខាងក្រោយចេញពីជម្រាល។ សូម្បីតែជាអ្នកជិះកង់ Enduro កម្សាន្តក៏ដោយ ពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំជិះលឿន និងសុវត្ថិភាពបំផុត ដូច្នេះហើយការជិះរបស់ខ្ញុំទៅកម្រិតខ្ពស់។. តាមពិតទៅ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងនៅពីក្រោយកង់នៃ Husqvarn ឆ្នាំ 2020 ហើយបានស្វែងយល់ពីទិដ្ឋភាពថ្មីនៃការជិះ ខណៈដែលខ្ញុំអាចជំរុញសមត្ថភាពរបស់ខ្ញុំឱ្យកាន់តែឆ្ងាយជាងមុនបន្តិច។ ខ្ញុំបានជួបប្រទះនឹងដែនកំណត់បន្ទាប់ពីពេញមួយថ្ងៃនៃការបើកបរឆ្លងកាត់ព្រៃ តាមបណ្តោយប្រឡាយតូចចង្អៀត និងចោត លើចំណោត ឬចុះចំណោត ជាកន្លែងដែលខ្ញុំច្បាស់ជាងការផ្ចង់អារម្មណ៍នៅពីក្រោយកង់ ដោយសារតែអស់កម្លាំង ហើយរាងកាយរបស់ខ្ញុំលែងស្តាប់ខ្ញុំទៀតហើយ។ ក្បាលលឿនណាស់ នៅទីនោះវាបានប្រែក្លាយថា FE 450 នៅតែជាម៉ាស៊ីនដែលមានតម្រូវការដែលមិនធ្វើឱ្យមានកំហុសច្រើនដូចដែលនិយាយថា FE 250 ដែលបង្ហាញថាល្អបំផុតសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនលើផ្លូវលំបាក ទោះបីជាអ្នកលែងស្រស់ជាងគេក៏ដោយ។ នៅ​ពីក្រោយ​កង់។ កម្លាំងបង្វិលតិច និងនិចលភាពតិចធ្វើឱ្យការកាច់ចង្កូតកាន់តែងាយស្រួល និងកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែង។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ TE 300 ដែលជាមហាក្សត្រីពីរដំណាក់កាលនៃការធ្វើតេស្ត enduro ខ្លាំងបានបន្តដំណើរការល្អ។ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Graham Jarvis ដែលជាអ្នកឈ្នះច្រើននៃការប្រកួត Erzberg និង Romania ។ កុំល្ងង់ អ្នកនៅតែត្រូវការសមត្ថភាពអព្ភូតហេតុដើម្បីជិះសត្វពីរជាន់ដូចជា Jarvis ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែជឿថាម៉ូតូនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកឈ្នះលើស្ថានភាពផ្លូវដែលមិនអាចទៅរួចសូម្បីតែដោយថ្មើរជើង។ ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង មិនឆ្កួត កម្លាំងបង្វិលជុំដ៏អស្ចារ្យ និងការបញ្ជូនទាន់ពេលវេលា រួមជាមួយការផ្អាក និងស៊ុមជួយឱ្យវាឡើងខ្ពស់ និងខ្ពស់ជាងនេះ រហូតដល់អ្នកឆ្ងល់ថាតើអ្នកកំពុងធ្វើអ្វីជាមួយម៉ាស៊ីននេះ ឆ្លាតវៃ។ មិន​ថា​ឡើង​លើ​គ្រែ​ស្ទ្រីម ព្រែក ដី​ដែល​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​ថ្ម​រំកិល ឫស ឬ​ផ្លូវ​ប្រណាំង​ទេ វា​តែងតែ​ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នក​នូវ​ទំនាក់ទំនង​កង់​ក្រោយ​ល្អ​ជាមួយ​នឹង​ដី។

លើកនេះម៉ាស៊ីន 250cc ។ CM បានធ្វើឱ្យខ្ញុំរំភើបតិចជាងធម្មតា (ទោះបីជាវាជាកង់ដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ សូមកុំមានកំហុស) ហើយខ្ញុំគិតថានោះជាមូលហេតុ ដោយសារតែពួកគេបានកែលម្អកំណែ 300cc យ៉ាងច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនណែនាំម៉ាស៊ីន enduro បួនហ្វារដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតគឺ FE 501 លុះត្រាតែអ្នកត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។ ដោយសារតែថាមពលរបស់វា និងនិចលភាពនៃម៉ាស៊ីន វាទាមទារភាពជាក់លាក់ដែលមិនមានការរំខាននៅពេលបើកបរនៅលើព្រំដែន។ រួមគ្នាជាមួយអ្នកបើកបរដែលហត់នឿយពួកគេមិនត្រូវគ្នាហើយគាត់យកថាមពលដែលនៅសល់មួយចំនួន។ ដូច្នេះខ្ញុំត្រលប់ទៅ FE 350 ដែលសម្រាប់ខ្ញុំគឺជា Husqvarna ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ enduro នៅពេលនេះ។ នាង​មាន​ថាមពល​ច្រើន​ដោយ​មិន​ឃោរឃៅ​ពេក ហើយ​អាច​គ្រប់គ្រង​គ្រប់​ទីកន្លែង​បាន​យ៉ាង​ល្អ​។

តម្លៃនៃគំរូមូលដ្ឋាន: ពី 9.519 ទៅ 10.599 អឺរ៉ូសម្រាប់ម៉ូដែលនៃគ្រួសារ TE និងពី 10.863 ទៅ 11.699 អឺរ៉ូសម្រាប់ម៉ូដែល FE ។