យើងបើកឡាន៖ KTM 1190 Adventure - វានឹងមិនដំណើរការជាមួយអ្នកដទៃទេ…
(ទស្សនាវដ្តីអាយអេសអូ ០៨/២០១៣)
អត្ថបទ៖ Matevž Gribar, រូបថត៖ SašaKapetanovič
អ្នកអានទស្សនាវដ្តីអូតូវេបសាយរបស់យើងនិងកាតាឡុកម៉ូតូប្រចាំឆ្នាំអាចកត់សំគាល់ខ្លឹមសារដែលអ្នកបាន heard រួចហើយ (សូមអភ័យទោសសូមអាន) នៅក្នុងជួរខាងក្រោមប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងស្តារវាឡើងវិញទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីមួយខ្លី ប្រវត្តិសាស្រ្ត វាមិនឈឺចាប់ទេក្នុងការស្វែងយល់ពីបច្ចុប្បន្ន នៅពេលខេធីធីធីបង្ហាញពីចំណង់របស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារនៅក្នុងថ្នាក់អេសអេស (ឈ្មោះត្រឹមត្រូវ) វាបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងរង្វង់ម៉ូតូដែលផ្តោតលើការផ្សងព្រេង។ នៅទីបំផុតអែនឌ្រូរ៉ូដ៏ធំមួយនឹងត្រូវបានកើតដែលពិតជាសមនឹងទទួលបានពានរង្វាន់នេះហើយនឹងមិនត្រូវបានគេហៅថានោះទេដោយសារតែម៉ូតូដែលមានកង់ធំនិងរនាំងធំទូលាយគ្រាន់តែត្រូវការអ្វីដែលគេហៅថា។ អ្នកដឹងទេថាអេសអេសត្រូវបានគេរិះគន់ហើយបន្តត្រូវបានគេរិះគន់ចំពោះការធ្វើដំណើរហួសផ្លូវនិងអាន់ឌឺរ៉ូតិចពេកហើយគេរំពឹងថាខេធីអឹមធីនិងអ្នកណាក៏ដោយដែលទីបំផុតនឹងបង្កើតម៉ូតូជិះក្រៅផ្លូវ។
ហើយពិតណាស់ចាប់តាំងពីចុងបញ្ចប់នៃសហវត្សទី ២ ពួកគេបានបង្កើតម៉ាស៊ីននិង Fabrizio Meonij នៅឆ្នាំ ២០០១ ពួកគេបានឈ្នះការប្រមូលផ្តុំរបស់ផារ៉ោន ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមក ដាកា។ សៀរៀល LC8 ផ្សងព្រេង ៩៥០ដែលមើលទៅដូចជារថយន្តប្រណាំងរបស់ Meoni បានកើតពីរឆ្នាំក្រោយមក។ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលរបស់វា ពោលគឺរហូតដល់ឆ្នាំមុន (ដំបូង 950 បន្ទាប់មក 990) វាគឺជា enduro ដ៏ធំបំផុតដែលបិទផ្លូវ។ GS មិនសមនឹងគាត់ទេ។ ហើយចំពោះសេចក្តីអំណររបស់ជនជាតិបាវ៉ារៀ ផ្ទុយទៅវិញ BMW បានគ្រងតំណែងកំពូលក្នុងវិស័យផាសុកភាពផ្លូវ ហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺទាក់ទងនឹងការលក់។ វាគ្រាន់តែថាមិនមែនអ្នកជិះម៉ូតូ-អ្នកផ្សងព្រេងទាំងអស់សុទ្ធតែជាអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញភក់នោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត ជនជាតិភាគតិចបែបនេះ (ក) (
KTM ដឹងអំពីរឿងនេះ ដូច្នេះដំបូងគេបានសាកល្បងកំណែដំណើរកម្សាន្តនៃម៉ូតូទំនើបរបស់ពួកគេគឺ SM-T។ ម៉ូតូដ៏អស្ចារ្យមួយ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកទេសចរម៉ូតូដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ដែលទៅ Dolomites នៅរដូវក្តៅដើម្បីត្រជាក់គឺនៅរស់។ ខ្ញុំគិតថាការបន្ទន់មនុស្សជំនាន់ក្រោយនៃដំណើរផ្សងព្រេងគឺជាចលនាឡូជីខល។ ហើយនៅថ្ងៃច័ន្ទខែមេសាដ៏កក់ក្តៅ ការសាកល្បងដំណើរផ្សងព្រេងបានកើតឡើងនៅក្នុងកំណែផ្លូវ។ វាក៏មានកំណែ R ផងដែរជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរដែលអាចលៃតម្រូវបានយូរជាងនេះ (210 និង 220 មីលីម៉ែត្រ) កញ្ចក់ និងកង់តូចជាង ដែលអាចបំពាក់សំបកកង់ក្រៅផ្លូវបានច្រើន។ ប៉ុន្តែនេះជាវិធីរបស់យើង។
ដើរឆ្លងកាត់រង្វង់មូលនៃរង្វង់មូល Koper ហើយភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ តើពួកគេនៅឯណា? រំញ័រ? តើសំឡេងរោទ៍នៅល្បឿនទាបនិងការរញ្ជួយនៃសង្វាក់ដ្រាយនៅឯណា? ខ្ញុំសង្ស័យថាមានកម្មវិធីទឹកភ្លៀងខ្លះកំពុងដំណើរការដូច្នេះនៅឱកាសដំបូងខ្ញុំឈប់ហើយប្តូរពីផ្លូវ (ទេមិនមែនភ្លៀងទេ) ទៅកីឡា។ វាក៏អាចផ្លាស់ប្តូររវាងកម្មវិធីនៅពេលកំពុងបើកបរផងដែរប៉ុន្តែលុះត្រាតែអ្នកធ្វើជាម្ចាស់លើប៊ូតុងងាយស្រួលទាំងបួននៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃចង្កូតយើងណែនាំឱ្យអ្នកផ្តោតលើរង្វង់មូល Koper ចំឡែក ៗ នៅពេលកំពុងបើកបរ។ អូ, មានជីវិតរួចទៅហើយ! ប៉ុន្តែនៅតែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ម៉ូតូម៉ាកនេះ។ ប៉ូលា... អ្នកមិនចាំបាច់ដើរជុំវិញទីក្រុងទេ។
កញ្ចក់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើជើងខ្លីជាងត្រូវការកម្លាំងច្រើនដើម្បីធ្វើឱ្យជំហានចំហៀងសកម្ម។ រង្វាស់គឺល្អណាស់កៅអីគឺល្អឥតខ្ចោះទីតាំងបើកបរគឺអស្ចារ្យ។ ការការពារខ្យល់ កម្ពស់អាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយដៃ និងដោយគ្មានឧបករណ៍ដោយប្តូរដងថ្លឹងពីរ។ ការក្តាប់គឺទន់មិនគួរឱ្យជឿនិងរីករាយខ្លាំងណាស់ក្នុងការប៉ះ។ នៅខាងឆ្វេងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជារន្ធ 12 V នៅខាងស្តាំគឺជាប្រអប់តូចមួយ។
ដោយសារខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថានេះនៅតែជា KTM ពិតប្រាកដទោះបីមានភាពទន់ក៏ដោយខ្ញុំសន្មតថានេះនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបថតនៅលើកង់ខាងក្រោយដូច្នេះខ្ញុំរង់ចាំមើលឧបករណ៍ជ្រើសរើសម្តងទៀត។ បាទខ្ញុំបានរកឃើញការកំណត់ MTC នៅក្នុង ABS. ផ្ទុយទៅនឹងការចុចប៊ូតុងមួយរយៈពេលបញ្ជាក់កម្មវិធីម៉ាស៊ីន ប៊ូតុងត្រូវតែសង្កត់ពីរបីវិនាទីនៅពេលដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរត្រូវបានបិទ។ ហើយមើលចុះ ឥឡូវនេះ KTM ក៏កំពុងជួបប្រទះផងដែរ បន្ទាប់ពីវគ្គចុងក្រោយ។ ហើយដោយគ្មានការតស៊ូ និងដោយគ្មានការរមួលតួ។ មែនហើយ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយ - នេះមិនអាចទៅរួចទេជាមួយម៉ូតូភាគច្រើននៅក្នុងថ្នាក់នេះ។... ប្រហែលជាមានតែជាមួយ Multistrada ។
តើមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ទេ? តើអ្នកកំពុងតែលេងសើចឬ? ម៉ូតូជិះដូចខ្យល់។ សម្រាប់ចលនាដែលមានភាពរស់រវើកជាងនេះវាចាំបាច់ត្រូវមានចំនួនច្រើនជាងប្រាំពាន់ឬអ្នកអាចធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុងក្នុងតម្លៃទាប។ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ៖ នៅលើផ្លូវបើកចំហដោយសារតែធម្មជាតិ (នៅតែជាកីឡា) និង ការបញ្ជូនអនុវិទ្យាល័យ កុំខ្ជិលហើយចេញពីភូមិទៅផ្លូវដែកក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រអប់លេខនៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៦ គ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ល្អក្នុងល្បឿនជាងមួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ហើយមើលចុះក្នុងករណីនេះអ្នកប្រដាល់ BMW ដែលមានការបញ្ជូន cardan គឺជាអ្នកឈ្នះ។
វាជិះបានយ៉ាងល្អនៅជ្រុង មានស្ថិរភាពនៅលើផ្លូវដែក។ បន្ទាប់ពី 200 គីឡូម៉ែត្រគូទមិនបានត្អូញត្អែរអ្វីទាំងអស់ - កៅអី ពិតជាល្អណាស់ ថ្វីត្បិតតែវាលែងជារថយន្តបិទផ្លូវក៏ដោយតែវាមិនកំណត់ការធ្វើចលនាឈរឡើយ។ កហ្ចក់កញ្ចក់មានភាពរឹងមាំប៉ុន្តែសម្រាប់ការលួងលោមទាំងស្រុងវានៅតែខ្វះម្រាមដៃនៅពីលើកញ្ចក់ខាងមុខដែលមានចំងាយ ១៨១ សង្ទីម៉ែត្រ។ សោបញ្ឆេះត្រូវបានតំឡើងមិនស្រួល។ នៅពេលចង្កូតត្រូវបានចាក់សោរចិញ្ចៀនគន្លឹះត្រូវតោងនៅក្រោមប្រដាប់ស្ទង់ខាងលើ។
ខ្ញុំនៅតែព្យាយាមនៅតាមផ្លូវលូប៊ូចាណា កម្មវិធីទឹកភ្លៀង... វាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់មិនត្រឹមតែក្នុងពេលភ្លៀងទេព្រោះម៉ាស៊ីនមានប្រតិកម្មទន់ភ្លន់ប៉ុន្តែមិនខ្ជិលពេក (ដូចនៅលើអេភេសៀខ្លះ) ។ ប្រព័ន្ធបើកបរត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទោះបីជាមានភាពជាក់លាក់របស់ខេធីធីដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានដោយមានការពិនិត្យម្តងម្កាលដែលមិនអាចសន្និដ្ឋានបានថាតើជើងឆ្វេងបានធ្វើការដែរឬទេ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរដ៏មមាញឹកកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ៦.៧ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ការវាស់វែងលំហូរសូម្បីតែតូច? គ្មានពេលទេ។ ព័ត៌មានមួយទៀតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល៖ ចន្លោះពេលសេវាកម្ម ពួកគេត្រូវបានពង្រីកពីរដង - រហូតដល់ 15.000 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ហ៊ឹម
ការជំនុំជម្រះលើកដំបូង៖ ខេធីធីអឹមធីបាននាំមកនូវការផ្សងព្រេងកាន់តែខិតជិតដល់អតិថិជនកាន់តែទូលំទូលាយនិងរក្សាបាននូវអត្តចរិតកីឡានិងសុខភាព។ បាទ / ចាសនៅឆ្នាំនេះយើងប្រាកដជាត្រូវធ្វើម្តងទៀតនូវតេស្តប្រៀបធៀបអ៊ីនឌូរ៉ូធំ
ទល់មុខគ្នា៖ ពេត្រកាវឈីច
ការផ្សងព្រេងដំបូងគឺជាការវាយលុកសម្រាប់ខ្ញុំ KTM បានបង្ហាញថាវាមានបាល់នៅក្នុងវាហើយថាពួកគេបានយកពាក្យ enduro យ៉ាងខ្លាំង។ ឥឡូវនេះ ជាងមួយទស្សវត្សរ៍ក្រោយមក ពួកគេបានផលិតកង់ដែលចេញដំណើរពីដំបូងបន្តិច កៅអីមានផាសុកភាព សំបកកង់កាន់តែងាយស្រួលផ្លូវ រូបរាងទាំងមូលគឺមានភាពស្វាហាប់ជាង។ បន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រដំបូង (សូម្បីតែបន្តិចនៅលើក្រួស) ខ្ញុំអាចនិយាយបានថាពួកគេបានបង្កើតកង់ដ៏អស្ចារ្យដែលនឹងឈានដល់ពិន្ទុខ្ពស់។ ទម្ងន់ស្រាល រហ័សរហួន រឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន ដែលអាចហៅថា Enduro ។ មានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងសមត្ថភាពបើកបរ និងទីតាំងបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនជួយរក្សាវាឱ្យមានសុវត្ថិភាពនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ។ សម្រាប់ KTM កង់នេះគឺជាជំហានទៅមុខដ៏ធំមួយ។ ធ្វើបានល្អ KTM!
តើអេឡិចត្រូនិកផ្តល់អ្វីខ្លះ? ទេគាត់មិនមានតេតទ្រីសទេ
ពិចារណាលើជម្រើសទាំងអស់អ្នកជ្រើសរើសគឺត្រង់និងសាមញ្ញ។ ជាទូទៅមានអេក្រង់ចំនួន ១១ ផ្សេងគ្នា៖
ចំណូលចិត្ត៖ នៅទីនេះយើងអាចកំណត់ព័ត៌មានអ្វីដែលយើងនឹងតាមដាននៅពេលកំពុងបើកបរ។
របៀបបើកបរ៖ យើងជ្រើសរើសរវាងកីឡាផ្លូវទឹកភ្លៀងនិងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវ។
កំពុងខូចខាត៖ លៃតម្រូវការកំណត់ព្យួរផ្សេងៗ; ជម្រើសកំណត់ជាមុន៖ កីឡាផ្លូវនិងការលួងលោម។
ផ្ទុក: ការជ្រើសរើសទម្ងន់។ រូបតំណាងតំណាងឱ្យជម្រើស ៤ យ៉ាង៖ អ្នកជិះម៉ូតូអ្នកជិះម៉ូតូជាមួយឥវ៉ាន់អ្នកជិះម៉ូតូជាមួយអ្នកដំណើរអ្នកជិះម៉ូតូជាមួយអ្នកដំណើរនិងវ៉ាលី។
អេអឹមខេ / អេសប៊ីអេស៖ បើកនិងបិទការគ្រប់គ្រងការអូសទាញនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ។ ABS អាចត្រូវបានប្តូរទៅជារបៀបបិទផ្លូវ។
ការចាប់យកកំដៅ៖ ឧបករណ៍បញ្ជាកំដៅដងថ្លឹងបីដំណាក់កាល។
ការកំណត់៖ យើងកំណត់ភាសាឯកតាយើងអាចបើកដំណើរការលើឥន្ធនៈ ៨០ អេកតាន
TMPS៖ បង្ហាញសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ទាំងពីរ។
ព័ត៌មានទូទៅ: សីតុណ្ហភាពខ្យល់កាលបរិច្ឆេទម៉ាយល៍សរុបវ៉ុលអាគុយសីតុណ្ហភាពប្រេង
ដំណើរទី ១៖ កុំព្យូទ័រលើតុ ១ ។
ដំណើរទី ១៖ កុំព្យូទ័រលើតុ ១ ។
លើសពីនេះទៀតឌីជីថលបង្ហាញជានិច្ចនូវឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើសសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់កម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនកម្មវិធីកម្មវិធីដែលបានជ្រើសរើសនិងការកំណត់ការព្យួរ។
