MV Agusta F4 1000R ជាពណ៌ Brutale 910R

យើងចាត់ទុកថាវាជាកិត្តិយសនិងការទទួលស្គាល់ដែលយើងត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងការធ្វើបទបង្ហាញដ៏មានកិត្យានុភាពដែលនៅក្នុងពិភពយានយន្តអាចប្រៀបធៀបបានជាមួយនឹងការបង្ហាញរថយន្ត Ferraris ស៊េរីថ្មីដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយនេះគឺជាឱកាសពិសេស។

ទីកន្លែង៖ មីសាណូអាឌ្រីយ៉ាទីកូដែលជាកន្លែងប្រកួតជើងឯកពិភពលោកស៊ុបភើគី ចម្ងាយ ៣០១ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺជាការពិតដែលវាស់នៅលើទីលានប្រណាំងព័ទ្ធជុំវិញដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ហើយយើងរង់ចាំមើលថាតើនេះជាការពិតនិងអ្វីដែលម៉ូតូមានសមត្ថភាពដែលពួកគេត្រូវការជិត ៥ លានថូឡា។

MV Agusta ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវអំពីប្រវត្តិនៃអ្នកចូលចិត្តកីឡាម៉ូតូនិងបច្ចេកវិទ្យា។ John Surtez, Mike Halewood និង Giacomo Agostini "Ago" ដ៏អស្ចារ្យបានឈ្នះការប្រណាំង Grand Prix ជាមួយនាងដោយគ្រាន់តែដាក់ឈ្មោះតាមរឿងព្រេងនិទាន។ លេខក៏បង្ហាញថាពួកគេពិសេសដែរ។ ឈ្នះជាង ៣.០០០ ក្នុងការប្រកួតជើងឯកផ្សេងៗការប្រណាំង GP ចំនួន ២៧០ និងពានរង្វាន់ពិភពលោកចំនួន ៣៧ ។ បាទវាជាការពិត ៣០ ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីជ័យជម្នះចុងក្រោយរបស់ពួកគេក្នុងការប្រណាំង Grand Prix ប៉ុន្តែ Honda ដែលជិតបំផុតបានកត់ត្រាជ័យជម្នះគម្រប់ ២០០ ឆ្នាំមុនការប្រណាំងនៅឆ្នាំនេះនៅ Laguna Seca ។

នៅក្នុងពាក្យស្លោករបស់ពួកគេ ពួកគេក៏ប្រើពាក្យ MV Agusta - "សិល្បៈម៉ូតូ" សម្រាប់ហេតុផលដ៏ល្អ ដែលតាមគំនិតរបស់យើងមានន័យថា សិល្បៈម៉ូតូ ពីព្រោះផលិតផលរបស់ពួកគេមានលក្ខណៈសិល្បៈ។ ការរចនានេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយលោក Massimo Tamburini ខ្លួនឯង ដែលជាតួលេខដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃការរចនាបែបទំនើប។ ដើម្បីមិនបង្កាត់ពូជមិនសមហេតុសមផលការពិតដែលថានៅក្នុងទម្រង់ដែលអ្នកឃើញនៅក្នុងរូបថត MV Agusta F4 ស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរអស់រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំនិយាយ។ ចាំថា supercatlets របស់ជប៉ុនដូចកាលពីប្រាំពីរឆ្នាំមុនទេ? យើងដែរ! ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ពួកគេបានទទួលចំណងជើង "ម៉ូតូប្រចាំឆ្នាំ" ជាច្រើនដល់ទៅ 35 នៅជុំវិញពិភពលោក ហើយថាមពលរបស់អង្គភាពខ្លួនវា (ពីមុន 750 ឥឡូវនេះ 1000) បានកើនឡើង 50 "សេះ" ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរកង់បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានបន្តជំរុញវាទៅមុខដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយការប្រកួតប្រជែងប្រសិនបើយើងអាចហៅវាថាការប្រកួតម៉ូតូស៊េរីធំទាល់តែសោះ។ ពាក្យដែលសមស្របជាងនេះគឺស្របតាមនិន្នាការ

ហើយជំហានចុងក្រោយក្នុងការវិវត្តន៍នៃរថយន្តទំនើបនេះគឺ F4 1000R ។ ម៉ាស៊ីន 130 គីឡូវ៉ាត់ (174 hp) នៅ 13.000 rpm មានសមត្ថភាព 10 "សេះ" ច្រើនជាង F4 1000S កម្រិតចូល។ ជាការពិត F4 1000R ថ្មីស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយរវាងម៉ូដែលដែលបានរៀបរាប់ពីមុន និង F4 1000 Senna ដែលមានកម្រិតពិសេស ដែលខុសគ្នាដោយពីរលានតោន។ វាអាចស្តាប់ទៅចម្លែក ប៉ុន្តែកំណែ "R" គឺពិតជាការសម្របសម្រួលដ៏ល្អបំផុតរវាងតម្លៃ និងដំណើរការ។ ប៉ុន្តែមានច្រើន។ ការពិតដែលថាម៉ូតូដែលអាចហៅបានថាជាម៉ូតូធំមួយនៅលើដងផ្លូវបានបង្ហាញខ្លួននៅទីលានប្រណាំង Misano គឺពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់។

រកមើលកៅអីដែលមានរាងខ្ពស់រាងធរណីមាត្រមុខមុតស្រួចដែលជាកន្លែងដែលមានខ្សែអាត់ទំហំ ៥០ មិល្លីម៉ែត្រម៉ាសហ្សូជីសម USD (សមបង្ហាប់ ១៣ ដងនិងត្រឡប់មកវិញ ៣២ ដង) ត្រូវបានព្យាបាលដោយកាបូននីទ្រីតសម្រាប់ផ្ទៃរអិលហើយអ្វីៗទាំងអស់ដែលអ្នកអាចទិញបាននៅរោងចក្រឯកទេសនេះ បូឡូណាបង្ហាញពីចរិតលក្ខណៈរបស់ម៉ូតូ។ ហ្វ្រាំងកាំចុងក្រោយរបស់ Brembo ពីម៉ូតូប្រណាំង MotoGP និងរថយន្តប្រណាំង Superbike ឌីសហ្វ្រាំង ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រនិងឌីសយ៉ាន់ស្ព័ររាង Brembo មិនមានការសង្ស័យទេ។ បើមិនលឿនទេពួកគេបាត់ខ្លួននៅលើផ្លូវដែក។

ម៉ាស៊ីនដែលមានសម្លេងពិរោះរណ្តំតាមរយៈកង់ទីតានីញ៉ូមនៅក្រោមកៅអីគឺមានថាមពលខ្លាំងក្លាមិនគួរឱ្យជឿជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននិងការបិទបើកភ្លាមៗដែលផ្តល់ព័ត៌មានដល់អង្គភាពចាក់ប្រេងម៉ារ៉េលី។ “ ដើរ” តាមរយៈប្រព័ន្ធស៊ីឡាំងដែលមានភាពច្បាស់លាស់និងរលូននឹងលង់ស្នេហ៍អ្នកជិះណាម្នាក់។ ដូច្នេះកង់ទាំងមូលដំណើរការដោយសុខដុមរមនាហើយនៅលើសៀគ្វីមីសាណូដែលមានល្បិចកល (ក្រាលកៅស៊ូអាក្រក់នៅកន្លែងខ្លះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវេនលឿននិងយឺត) ការចាប់ផ្តើមបីជុំគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យអ្នកលឿន។ ជាការពិតល្បឿនបន្ទាប់មកកើនឡើងនិងថយចុះក្នុងល្បឿនយឺតប៉ុន្តែកង់ពិតជាអាចឱ្យអ្នកជិះបានលឿន។ យើងមានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះម៉ាស៊ីនដែលមិនងាយអស់ថាមពលនៅល្បឿនទាបមធ្យមឬខ្ពស់។

ហ្វ្រាំងដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រយៈពេល ២០ នាទីនៃការជិះនីមួយៗដោយមានអារម្មណ៍ល្អឥតខ្ចោះនៅលើហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងដោយមិនមានអារម្មណ៍អស់កម្លាំង។ អាចនិយាយដូចគ្នាចំពោះផ្នែកខាងមុខដែលដើរតាមបន្ទាត់ច្បាស់ហើយលេបរលាក់ឥតខ្ចោះ។ ស៊ុមរាងជាបំពង់រឹងក៏រួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះការបើកបរប្រកបដោយភាពជឿជាក់និងរលូននេះ។ មានតែអ្នកជិះកង់ដែលមានបទពិសោធន៍ប្រណាំងម៉ូតូខ្ពស់បានសម្តែងបំណងប្រាថ្នាក្នុងការកែសំរួលការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្រោយរបស់សាចដែលទាមទារអោយមានការងារច្រើនដោយសារតែកំលាំងម៉ាស៊ីនដ៏ធំនិងទំងន់របស់កង់ (ទំងន់ស្ងួត ១៩២ គីឡូក្រាម) ។

ការពិតដែលថាពួកគេមិនបានបំភ្លេចចោលនូវព័ត៌មានលម្អិតតែមួយនោះត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថាក្ដាប់ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកដែលមានភាពតានតឹងបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនឥឡូវនេះមានទំហំធំជាង។ F4 1000R មាននៅក្នុងទំរង់កៅអីតែមួយដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីគោលបំណងរបស់វាហើយអាចផ្តល់ជូនកៅអីអ្នកដំណើរតាមការស្នើសុំ។ ដើម្បីលង់ស្នេហ៍ជាមួយ MV Agusta ដំបូងអ្នកត្រូវតែជួបនាង។ បន្ទាប់មកតម្លៃគឺច្បាស់។ ប៉ុន្តែជាអកុសលកម្ពស់ទាំងអស់ដូចគ្នា។

MV Agusta F4 ១០០០R

តម្លៃគំរូតេស្តៈ ២,៤៩០,០០០ ស៊ី។

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: ម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ ៩៩៨ ស៊ី។ កម្លាំង ១៣០.០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៧៤ សេស) នៅម៉ោង ១១.៩០០ រូល / នាទី (ដែកសន្លឹក៖ ១៣.០០០ រូល / នាទី) ១១១ អិនអិមនៅ ១០.០០០ រូល / នាទីការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិចវេប៊ឺម៉ារ៉េលី ៥ អេសអេម

ប្តូរ៖ ខ្លាញ់, ពហុឌីស

ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

ការផ្អាក៖ ផ្នែកខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញ USD, ខាងក្រោយលៃតម្រូវបានពេញលេញ, កណ្តាលតែមួយ

ហ្វ្រាំង៖ ឌីស 2x ខាងមុខអង្កត់ផ្ចិត ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រប្រដាប់វាស់កាំដែលមានកំណាត់ចំនួន ៤ ឌីស ១x ខាងក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិត ២១០ ម

សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០ / ៧០-១៧, ខាងក្រោយ ១៨០ / ៥៥-១៧

រទេះរុញ: 1.408 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 810 មម

ធុងប្រេង៖ 21

ទម្ងន់​ស្ងួត: 192 គីឡូក្រាម

តំណាងនិងលក់៖ ម៉ូតូហ្សុពុនម៉ូតូស្ព័រឡាំបឺកព្រីម៉ាជូទូរស័ព្ទលេខ៖ ០៥១/៣០៤ ៧៩៤

យើងសរសើរ

ការរចនា, ព័ត៌មានលម្អិត

ហ្វ្រាំង

ម៉ូទ័រដែលអាចបត់បែនបាននិងមានអនុភាព

ស្ថេរភាពនៃការបើកបរ,

ភាពមិនគួរឱ្យជឿភាពជឿជាក់

ផលិតកម្ម

យើងស្តីបន្ទោស

តម្លៃ

ឃោរឃៅ ៩១០R

សម្រាប់ការឈប់ពីរបីដងដូច្នេះដើម្បីភ្លក្សរសជាតិយើងក៏ទទួលបានប៊្រុតតាលដែលចង្អុលបង្ហាញច្រើនបំផុតដែលខុសពីហ្វ្រាំងកាំធម្មតាដែលមានថាមពលច្រើនជាង (១០០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងឬ ១៣៦ សេស) ក្នុងល្បឿនវិលមុខ ១២,០០០ រូប្លិង។ សម្រាប់អ្នកជិះតាមផ្លូវដែលត្រូវបានដោះចេញនោះគឺល្អលើសមធ្យម! ម៉ូតូដែលមានទម្ងន់ ១៨៥ គីឡូក្រាមស្ងួតដំបូងហាក់ដូចជាស្រាលដែលអាចច្រឡំថាជាម៉ូតូ ៥០ ស៊ីស៊ី។ សូមមើលប៉ុន្តែថាមពលដ៏ឃោរឃៅរបស់វាបំពង់កបំពង់ផ្សែងដ៏អស្ចារ្យភាពងាយស្រួលគ្រប់គ្រងពិសេសនិងហ្វ្រាំងដែលមានអនុភាពធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថានេះគឺជាម៉ូតូដែលពិតជាប្រដាប់ក្មេងលេងសម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ដូចជាអ្នកជិះម៉ូតូ។ ជឿឬមិនជឿមនុស្សស្រីស្មានថាឆ្កួតនឹងម៉ូតូនេះ តម្លៃ៖ 100 136 SI 12.000

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich

រូបថត៖ Stefano Spitti - www.sbkgp.com