តើអាចលាយសារធាតុរាវបានទេ?
ការថែទាំម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យមានការប្រើប្រាស់វត្ថុរាវមួយចំនួនដែលយើងមិនលាយជាមួយនឹងអ្នកដទៃ។ ប៉ុន្តែ តើយើងធ្វើយ៉ាងណាពេលយើងគ្មានជម្រើសផ្សេង?
មិនមែនគ្រប់វត្ថុរាវដែលធ្វើការទាំងអស់សុទ្ធតែអាចផ្សំជាមួយអ្នកដទៃបានទាំងស្រុងនោះទេ ប្រសិនបើដោយសារតែសមាសធាតុផ្សំ និងលក្ខណៈគីមីរបស់វា។
វត្ថុរាវដ៏សំខាន់បំផុតមួយគឺប្រេងម៉ាស៊ីន។ បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដែលវាមិនមានគ្រប់គ្រាន់ ហើយយើងមិនអាចទិញរបស់ដែលមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីន ឬសូម្បីតែអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត យើងមិនដឹងថាត្រូវប្រើអ្វីនោះទេ ឧទាហរណ៍ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទិញឡានជជុះ។ ដូច្នេះសំណួរកើតឡើង៖ តើអាចបន្ថែមប្រេងផ្សេងទៀតបានទេ?
អ្នកជំនាញនិយាយថា ការបើកបរដោយប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ មានគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនជាងការប្រើប្រាស់ប្រេងខុសរយៈពេលខ្លី។ បញ្ហាតិចបំផុតកើតឡើងនៅពេលដែលយើងបំពេញប្រេងដែលមាន viscosity ដូចគ្នា មិនចាំបាច់មានម៉ាកដូចគ្នានោះទេ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាយើងលាយប្រេងដែលមានជាតិ viscosity ផ្សេងគ្នា ឬប្រេងរ៉ែជាមួយប្រេងសំយោគក៏ដោយ ល្បាយបែបនេះនឹងនៅតែផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ជាការពិតណាស់ នីតិវិធីបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមករណីនីមួយៗ ហើយអ្នកត្រូវតែចាំថាត្រូវបំពេញម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងប្រេងដូចគ្នាដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
"តាមក្បួនមួយ វត្ថុរាវមិនគួរត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយអ្នកដទៃដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិខុសៗគ្នានោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលមានអាសន្ន សូម្បីតែប្រេងរ៉ែនឹងផ្សំជាមួយសារធាតុសំយោគ ហើយនឹងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលខ្លីនោះទេ។ អាស្រ័យលើម៉ាយល៍ គេអាចទាយបានថាឡានដែលមានចំងាយដល់ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ ទំនងជាមានប្រេងសំយោគនៅក្នុងម៉ាស៊ីន លើសពីតម្លៃនេះគឺពាក់កណ្តាលសំយោគ និងខ្ពស់ជាង 180thous ។ ប្រេងរ៉ែគួរតែត្រូវបានប្រើជាជាង ទោះបីជាខ្ញុំសង្កត់ធ្ងន់ថាតម្លៃនេះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏ដោយ” Mariusz Melka មកពីរោងចក្រគីមី Organika នៅ Lodz ពន្យល់។
ស្ថានភាពជាមួយ coolant គឺកាន់តែអាក្រក់បន្តិច។ ដោយសារម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាលុយមីញ៉ូមមានប្រភេទវត្ថុរាវផ្សេងៗគ្នា ហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ពាន់មានប្រភេទខុសៗគ្នា វាមិនអាចលាយបញ្ចូលគ្នាបានទេ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់នៅទីនេះគឺថាម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមប្រើការផ្សាភ្ជាប់ដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុផ្សេងពីវិទ្យុសកម្មទង់ដែង ដូច្នេះការប្រើសារធាតុរាវខុសអាចធ្វើឱ្យខូចត្រា ហើយបន្ទាប់មកបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនលេចធ្លាយ និងឡើងកំដៅ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃសារធាតុ coolant អាចត្រូវបានបំពេញដោយទឹក ប៉ុន្តែជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា ទឹកត្រជាក់ចម្រុះបែបនេះគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយសារធាតុត្រជាក់ដើមដែលមិនត្រជាក់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
សារធាតុរាវហ្វ្រាំងក៏សម្របទៅនឹងប្រភេទនៃហ្វ្រាំង (ស្គរឬឌីស) ក៏ដូចជាបន្ទុកផងដែរពោលគឺឧ។ សីតុណ្ហភាពដែលវាដំណើរការ។ ការលាយប្រភេទផ្សេងគ្នានៃវត្ថុរាវអាចបណ្តាលឱ្យពួកវាឆ្អិននៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំងនិង calipers ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងទាំងស្រុង (នឹងមានខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ) ។
មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺជាមួយនឹងអង្គធាតុរាវលាងកញ្ចក់ដែលអាចលាយបញ្ចូលគ្នាដោយសេរី ដោយគ្រាន់តែចាំថាដោយការបន្ថែមវត្ថុរាវដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានទៅនឹងវត្ថុរាវក្នុងរដូវរងារ នោះយើងប្រថុយនឹងការបង្កកប្រព័ន្ធទាំងមូល។
