តើ​តួ​រថយន្ត​ស័ង្កសី​អាច​រលួយ​បាន​ហើយ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​វា​កើត​ឡើង

Galvanizing មានកម្រិតមួយទៀតនៃការការពារ - អេឡិចត្រូគីមី។ ស័ង្កសី និងដែកបង្កើតបានជាគូ galvanic ពោលគឺនៅពេលប៉ះនឹងសំណើម ចរន្តអគ្គិសនីចាប់ផ្តើមហូររវាងពួកវា ហើយសមាជិកមួយនៃគូចាប់ផ្តើមដួលរលំ។

ប្រសិនបើអ្នកទុកដុំដែកនៅក្នុងខ្យល់អាកាស ជោគវាសនារបស់វានឹងសោកសៅ និងជៀសមិនរួច៖ មិនយូរមិនឆាប់ ដែកនឹងចាប់ផ្តើមរលួយ ហើយប្រែទៅជាធូលី។ ដើម្បីពន្យារការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការច្រេះ និងបន្ថយល្បឿន ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទៅរកល្បិចផ្សេងៗគ្នា - ពួកគេគ្របលើលោហៈរាងកាយជាមួយនឹង "សាំងវិច" ច្រើនស្រទាប់នៃ mastics, primers, paints និង varnishes ។

វិធីសាស្រ្តនេះដំណើរការដរាបណាស្រទាប់ការពារនៅដដែល។ ប៉ុន្តែមិនយូរមិនឆាប់ មែកឈើ ថ្ម លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ សារធាតុគីមីនៅលើផ្លូវបំបែកការការពារ - ហើយចំណុចក្រហមលេចឡើងនៅលើដងខ្លួន។

ដើម្បីឱ្យរថយន្តកាន់តែមានសុវត្ថិភាព ក្រុមហ៊ុនរថយន្តមួយចំនួនគ្របដណ្តប់រាងកាយទាំងមូល (ឬផ្នែកខ្លះរបស់វា) ដោយស័ង្កសី។ ប៉ុន្តែថាតើតួរថយន្តដែលធ្វើពីដែកបានរលួយឬអត់ - ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនៃអត្ថបទ។

ហេតុអ្វីបានជាផ្នែក galvanized មានភាពធន់នឹងការ corrosion ជាងដែកធម្មតា។

ការច្រេះគឺជាប្រតិកម្មនៃលោហធាតុជាមួយនឹងអុកស៊ីហ៊្សែនក្នុងកំឡុងពេលដែលអុកស៊ីដដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើង (ក្នុងករណីដែក (ដែក) - FeO₂, ច្រែះល្បី) ។ លោហៈផ្សេងទៀតមានប្រតិកម្មជាមួយអុកស៊ីសែន - អាលុយមីញ៉ូម ទង់ដែង សំណប៉ាហាំង ស័ង្កសី។ ប៉ុន្តែពួកវាត្រូវបានគេហៅថា "គ្មានជាតិដែក" ពីព្រោះអុកស៊ីដនៅលើផ្ទៃរបស់វាបង្កើតបានជាខ្សែភាពយន្តស្តើង និងជាប់លាប់ ដែលអុកស៊ីសែនលែងជ្រាបចូល។ ដូច្នេះស្រទាប់ខាងក្នុងនៃលោហៈត្រូវបានការពារពីការ corrosion ។

ក្នុងករណីដែក ស្ថានភាពត្រូវបានបញ្ច្រាស់ - អុកស៊ីដដែកបង្កើតជា "flakes" មិនស្ថិតស្ថេរដោយមេកានិច ដែលអុកស៊ីសែនជ្រាបចូលកាន់តែជ្រៅទៅក្នុងស្រទាប់កាន់តែជ្រៅ។ នេះគឺជាខ្លឹមសារនៃការព្យាបាលការពារដែកជាមួយស័ង្កសី៖ ស័ង្កសីអុកស៊ីដអាចការពារដែកថែបដោយរារាំងការចូលប្រើអុកស៊ីហ្សែន។ កម្រិតនៃការការពារអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរ: វិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្តនិងកម្រាស់នៃស្រទាប់ការពារ។

រលួយរាងកាយ

កម្រិតការពារខ្លាំងបំផុតគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយ galvanizing ក្តៅ - ការពន្លិចតួរថយន្តនៅក្នុងស័ង្កសីរលាយ។ លទ្ធផលល្អត្រូវបានបង្ហាញដោយវិធីសាស្រ្ត galvanic (រាងកាយ (ឬផ្នែករបស់វា) ត្រូវបានបន្ទាបចូលទៅក្នុងអេឡិចត្រូលីតដែលមានស័ង្កសីហើយចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានឆ្លងកាត់) ការសាយភាយកំដៅ។ អត្ថន័យនៃវិធីសាស្រ្តទាំងអស់នេះគឺថាស័ង្កសីមិនត្រឹមតែត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជ្រាបចូលទៅក្នុងជម្រៅជាក់លាក់មួយចូលទៅក្នុងដែកថែបដោយខ្លួនឯងដែលបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិការពារនៃថ្នាំកូត។

Galvanizing មានកម្រិតមួយទៀតនៃការការពារ - អេឡិចត្រូគីមី។ ស័ង្កសី និងដែកបង្កើតបានជាគូ galvanic ពោលគឺនៅពេលប៉ះនឹងសំណើម ចរន្តអគ្គិសនីចាប់ផ្តើមហូររវាងពួកវា ហើយសមាជិកមួយនៃគូចាប់ផ្តើមដួលរលំ។ ស័ង្កសីគឺជាលោហធាតុសកម្មជាងដែក ដូច្នេះក្នុងករណីមានការខូចខាតមេកានិក (កោស) លើដែកស័ង្កសី វាគឺជាស័ង្កសីដែលចាប់ផ្តើមបំបែក ហើយដែកខ្លួនវានៅតែមិនត្រូវបានប៉ះពាល់សម្រាប់ពេលខ្លះ។

នៅពេលដែលរាងកាយ galvanized ច្រេះ

គ្មានបច្ចេកវិទ្យាណាល្អឥតខ្ចោះទេ។ មិន​ថា​តួ​រថយន្ត​ដែល​ប្រឡាក់​ប្រឡាក់​ទេ ចម្លើយ​គឺ​មិន​ច្បាស់​លាស់។ មិនយូរមិនឆាប់ ការច្រេះនឹងយកឈ្នះសូម្បីតែឡានដែលស្រោបដោយប្រុងប្រយត្ន័បំផុត។ ហើយរឿងនេះនឹងកើតឡើងសម្រាប់ហេតុផលពីរ។

ការខូចខាតដល់ស្រទាប់ស័ង្កសី

ហេតុផលជាក់ស្តែងបំផុតសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការច្រេះនៅក្នុងលោហៈ galvanized គឺការខូចខាតមេកានិចដែលបើកការចូលប្រើអុកស៊ីសែនទៅដែកដែលមិនបានការពារ។ ដំបូងស្រទាប់ស័ង្កសីនឹងចាប់ផ្តើមបំបែកហើយបន្ទាប់មកលោហៈរាងកាយ។ ដោយហេតុផលនេះ ម្ចាស់រថយន្តម៉ាកល្បីៗជាច្រើន (រថយន្តប្រភេទនេះមានថ្នាំកូតស័ង្កសីដែលមានគុណភាពខ្ពស់) សូម្បីតែបន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុតិចតួចក៏ដោយ ក៏ព្យាយាមកម្ចាត់រថយន្តនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកក៏អាចជួសជុលតួដែលខូច លាបពណ៌ និងវ៉ារនីសកន្លែងដែលខូចខាតនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្ត ប៉ុន្តែអ្នកអាចស្ដារឡើងវិញនូវភាពសុចរិតនៃស្រទាប់ស័ង្កសីបានតែនៅក្នុងផលិតកម្មឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះ។

អុកស៊ីតកម្មស័ង្កសី

ខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីដស័ង្កសីដ៏រឹងមាំការពារលោហៈពីការជ្រៀតចូលអុកស៊ីហ្សែនយ៉ាងជឿជាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស័ង្កសីនៅតែធ្លាក់ចុះក្រោមឥទ្ធិពលនៃសំណើម សារធាតុគីមីផ្លូវថ្នល់ និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ នេះមានន័យថាស្រទាប់អុកស៊ីដត្រូវបានបំផ្លាញបន្តិចម្តងៗ ហើយស័ង្កសីសុទ្ធដែលមានប្រតិកម្មជាមួយអុកស៊ីហ្សែនបង្កើតជាស្រទាប់ថ្មីនៃខ្សែភាពយន្តអុកស៊ីដការពារ។

ច្រែះលើឡាន

វាច្បាស់ណាស់ថាដំណើរការនេះអាចបន្តក្នុងរយៈពេលយូរ ប៉ុន្តែមិនមានកំណត់នោះទេ។ នៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុងអត្រានៃការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃថ្នាំកូតស័ង្កសីគឺ 6-10 មីក្រូក្នុងមួយឆ្នាំ។ នេះពន្យល់ពីរយៈពេលនៃការធានាប្រឆាំងនឹងការ corrosion ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត: កម្រាស់នៃស្រទាប់ការពារត្រូវបានបែងចែកដោយអត្រានៃការបាត់របស់វា។ ជាមធ្យមវាប្រែចេញប្រហែល 10-15 ឆ្នាំ។

សូមអានផងដែរ: វិធីយកផ្សិតចេញពីតួរថយន្ត VAZ 2108-2115 ដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើរាងកាយ galvanized រលួយ

ចំលើយ​ចំពោះ​សំណួរ​ថា​តើ​តួ​រថយន្ត​ដែល​ប្រេះ​ស្រាំ​បាន​ផ្តល់​ជូន​ខាងលើ​រួច​ហើយ​ឬ​នៅ? ប្រសិនបើច្រែះបានចាប់ផ្តើមរឹបអូសតួរថយន្តរួចហើយ សូមកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការមកកាន់សេវាកម្មរថយន្តដ៏ល្អ។ ដំណើរការច្រេះអាចថយចុះ ប្រសិនបើ foci របស់វាត្រូវបានព្យាបាលត្រឹមត្រូវ។

ថ្នាំទប់ស្កាត់ការច្រេះ ការបាញ់ម្សៅនៃល្បាយដែលមានជាតិស័ង្កសី ថ្នាំ primers និងថ្នាំលាបពិសេសត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមការងារជួសជុលទាន់ពេលវេលា យ៉ាងហោចណាស់អ្នកអាចរក្សាទុករយៈពេលធានារបស់រថយន្ត។

ហើយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហានៅខាងក្រៅអំឡុងពេលនេះ វាជាការចាំបាច់ក្នុងការការពារចំណុចដែលងាយរងគ្រោះ (បាត, sills, arches ។ លុបបំបាត់បន្ទះសៀគ្វីតូចៗនិងកោសឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

ឡាននឹងមិនច្រេះទៀតទេប្រសិនបើអ្នកធ្វើបែបនេះ