Morris Sport 850 របស់ខ្ញុំ
គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាត្រូវបានផលិតចំនួនប៉ុន្មាននោះទេ ដើមពិបាកបែងចែកពីក្លែងក្លាយ មានតែប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះដែលគេដឹងថានៅតែមាន ហើយវាក៏បង្កឱ្យមានការចោទប្រកាន់ដំបូងអំពីការបន្លំនៅក្នុងការប្រកួតប្រណាំងរថយន្ត Bathurst-Phillip Island 500។ សព្វថ្ងៃនេះ Morris Sports 850 គឺជា អាថ៌កំបាំងសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្ត។
វាហាក់ដូចជាថានេះមិនមែនជារថយន្ត BMC ផ្លូវការទេ ប៉ុន្តែជាឧបករណ៍ជិះលឿនដែលអាចត្រូវបានបន្ថែមដោយអ្នកចែកបៀជាច្រើននាក់ ឬបានទិញតាមបញ្ជរសម្រាប់ជាងជួសជុលផ្ទះដើម្បីកែលម្អលើភាគហ៊ុន 850 របស់គាត់។ ប៉ុន្តែឧបករណ៍នេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយពរជ័យរបស់ BMC ។ .
ក្រៅពីផ្លាកសញ្ញា ស្ទីគ័ររាងត្រីកោណពិសេសនៅលើក្រណាត់ និងប្រម៉ោយ និងក្រឡឹងក្រូម និងចុងបំពង់ផ្សែង ការអាប់ដេតពិតប្រាកដគឺស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់។ ល្បិចដ៏ធំគឺថា កាបឺរភ្លោះ រួមផ្សំជាមួយនឹងម៉ានីហ្វលដែលបានរចនាឡើងវិញ បំពង់បង្ហូរចេញដោយសេរី និងបំពង់ខ្យល់ថ្មីអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមបានល្អជាងម៉ូដែលស្តង់ដារ។
តាមពិតទៅ ប្រសើរជាងនេះទៅទៀត ការសាកល្បងផ្លូវរបស់ទស្សនាវដ្តីក្នុងឆ្នាំ 1962 បានបង្ហាញថារថយន្តបានបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 0 mph ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនវិនាទីដែលមិនគួរឱ្យជឿ ប្រសើរជាងរថយន្តស្តង់ដារ ហើយល្បឿនកំពូលបានកើនឡើង 100 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។
មិនមានការផ្លាស់ប្តូរទៅលើការផ្អាក ឬហ្វ្រាំងនោះទេ វាគឺនិយាយអំពីការបង្កើនកម្លាំងម៉ាស៊ីន និងរូបរាងបែបស្ព័រ។ ល្បឿនកំពូលនៃម៉ាស៊ីន 848cc តូចគឺត្រឹមតែក្រោម 80 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (128 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលជាគំនិតដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារហ្វ្រាំងតូច កង្វះលក្ខណៈសុវត្ថិភាពណាមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងស្ថានភាពផ្លូវនៅពេលនោះ។
របាយការណ៍របស់ទស្សនាវដ្ដី AMSA បានសន្និដ្ឋានថា “នេះជាលើកទីមួយហើយដែលក្រុមហ៊ុនអូស្ត្រាលីណាមួយបានផលិតរថយន្តកែឆ្នៃតម្លៃថោកសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តកាតព្វកិច្ចគ្រួសាររារាំងគាត់ពីការទិញរថយន្តស្ព័រ។ យើងមានអារម្មណ៍ថាគាត់នឹងដឹងគុណយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ហើយបើគិតពីតម្លៃ 790 គាត់ពិតជាចាប់អារម្មណ៍»។
មនុស្សម្នាក់ដែលត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺអ្នកគាំទ្រខ្នាតតូចរបស់ទីក្រុងស៊ីដនី Robert Diamante ដែលជាម្ចាស់រថយន្ត Sports 850s ដ៏កម្រ។ គាត់និយាយថាគាត់បានឃើញវាដំបូងនៅក្នុងពិព័រណ៍រថយន្តកាលពី 17 ឆ្នាំមុន ហើយបានចាប់អារម្មណ៍ទិញវាតាំងពីពេលនោះមក។
អ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរកាលពីបីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលគាត់បានលឺអំពីការលក់រថយន្តនៅកសិដ្ឋានមួយក្នុង Forbes ។ “យើងបានរកឃើញរថយន្តចតក្រោមដើមឈើ។ វាមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីតាំងពីឆ្នាំ ១៩៨១»។
“នៅពេលខ្ញុំឃើញផ្លាកសញ្ញា ខ្ញុំបាននិយាយថា វាគួរតែជារបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានចំណាយ ៣០០ ដុល្លារសម្រាប់វា។ វាត្រូវការការងារតិចតួច។ គាត់ត្រូវបានគេវាយនៅខាងក្រោយ។ កូនប្រុសរបស់ពួកគេបានប្រើវាជាអ្នកវាយកូនគោ»។
Diamante និយាយថា គាត់បានយករថយន្តនោះចេញ ហើយបានចំណាយពេលប្រហែល ១២ ខែក្នុងការសាងសង់រថយន្តដ៏កម្រនេះឡើងវិញយ៉ាងល្អិតល្អន់។ លោកនិយាយថា ម្ចាស់ដើមនៃរថយន្តគឺជាកសិកររបស់ទស្សនាវដ្ដី Forbes ដែលបានស្លាប់កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ គាត់បានធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុន Sydney BMC P និង R dealer Williams ដែលបានលក់ និងដំឡើងឧបករណ៍ និងទិញឡានពីពួកគេ។
តាមពិតគាត់បានទិញពីរ។ Diamante និយាយថា រថយន្តដំបូងដែលលោកបានទិញក្នុងឆ្នាំ 1962 ក្រោយមកត្រូវបានគេលួច ហើយលោកបានជំនួសវាដោយរថយន្តម៉ូដែលចុងឆ្នាំ 1963 ដែលលោក Diamante ជាម្ចាស់បច្ចុប្បន្ន។
រថយន្តនេះមានបំពង់ផ្សែងពីរដែលគាត់ថាមិនធម្មតា។ វាក៏បង្ហាញផងដែរថា កញ្ចប់កីឡាចំនួន 850 មិនមានស្តុកទាំងស្រុងនោះទេ។ ជម្រើសនិងលក្ខណៈពិសេសដែលសមនឹងរថយន្តចាប់តាំងពីឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើមនៅឆ្នាំ 1962 (ឬឆ្នាំ 1961 អាស្រ័យលើអ្នកដែលអ្នកកំពុងនិយាយជាមួយ) បានផ្លាស់ប្ដូរ។
ប្រវត្តិនៃការប្រណាំងរថយន្តមិនសូវមានការចាប់អារម្មណ៍នោះទេ។ ឈ្មោះរបស់ Neil Johannesen ត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Bathurst-Phillip Island 500 ប៉ុន្តែគាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលប្រណាំងរថយន្ត Mini ។
នៅឯព្រឹត្តិការណ៍ 850 គាត់បាននាំយកឆ្នាំ 1961 ជាមួយនឹង carburetors ភ្លោះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលមន្ត្រីចោទប្រកាន់គាត់ថាបានបន្លំ គាត់បានផលិតខ្សែពី BMC ដោយអះអាងថាការកែប្រែនេះស្របច្បាប់។
រថយន្តនេះត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យចេញពីក្រឡាចត្រង្គ ហើយក្រុមរបស់គាត់ត្រូវជំនួសពួកគេដោយម៉ាស៊ីនស្តុក carburetor ពី Spectator Mini ។ នៅពេលដែលថ្មមួយដុំក្រោយមកបានបំបែកកញ្ចក់របស់គាត់ គាត់បានយកជំនួសពី Mini ដូចគ្នា ហើយបន្ត។
ចំណាត់ការនេះក៏ត្រូវបានមន្ត្រីតវ៉ាផងដែរ ហើយគាត់ត្រូវបានដកសិទ្ធិ ប៉ុន្តែត្រូវបានដាក់ឱ្យនៅកន្លែងចុងក្រោយវិញ។ ប៉ុន្តែល្បឿនដែល Johannesen's 850 Sports បង្ហាញមិនមាននរណាកត់សម្គាល់ឡើយ។ មនុស្សចាប់ផ្ដើមមើលឃើញ Mini តូចជាកម្លាំងប្រណាំង។
ម៉ូដែលកីឡាចំនួន 850 ចំនួន 1966 បានប្រកួតប្រជែងនៅឆ្នាំបន្ទាប់ ហើយត្រឹមតែ XNUMX ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនដ៏ចម្រូងចម្រាសរបស់ Johannesen នោះ Minis បានឆ្ពោះទៅកាន់តំណែងកំពូលទាំងប្រាំបួននៅឯ Bathurst ក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។
ឥដ្ឋតូចៗបានក្លាយទៅជារឿងព្រេងនិទាន ហើយ Diamante ចូលចិត្តបើកបរវាដោយចំងាយត្រឹមតែ 42,000 ម៉ាយ (67,500 គីឡូម៉ែត្រ) តាមនាឡិកា។ គាត់និយាយថា "វាជិះយ៉ាងរលូន។ វាមិនមែនជាកប៉ាល់រ៉ុក្កែតទេ ប៉ុន្តែវាដំណើរការបានល្អ។
