Brock HDT Commodore របស់ខ្ញុំ
លោក Jim Middleton និយាយថា Commodore របស់គាត់ត្រូវបានជំរុញដោយនាយកប្រតិបត្តិ Holden មុនពេលក្រុម Brock កែប្រែវាជាគំរូដើម។
វាត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅថា 1980 Brock HDT Commodores មានកំណត់ទាំងអស់មានពណ៌ស ក្រហម ឬខ្មៅប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែ Jim មានពណ៌បៃតង តាមពិតទៅពណ៌បៃតងពីរពណ៌ ដែលគាត់និយាយថាពិតប្រាកដ និងមានប្រវត្តិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
ហើយគាត់គួរតែដឹងព្រោះគាត់ទទួលបានវាពីក្រុមរបស់ Peter Brock លក់វាហើយបន្ទាប់មកទិញវាមកវិញ។ Peter Brock បានចូលផលិតកម្មរថយន្តពិសេសក្នុងឆ្នាំ 1979 បន្ទាប់ពី Holden ចូលនិវត្តន៍ពី motorsport ហើយទុកគាត់ឱ្យដឹកនាំក្រុមរបស់គាត់។ Brock បានជួលអ្នកចែកបៀ Holden នៅទូទាំងប្រទេស ដែលគាត់បានបង្កើត VC Commodore ដែលមានកំណត់។
នៅក្នុងវេន ការគាំទ្ររបស់អ្នកចែកបៀបានជួយផ្តល់មូលនិធិដល់ប្រតិបត្តិការប្រណាំងរបស់វា។ Middleton និយាយថា៖ «រថយន្តចំនួន ៥០០ គ្រឿងដំបូងមានពណ៌ក្រហម ស ឬខ្មៅ។ ប៉ុន្តែក៏មានគំរូពីរដែរ គឺខៀវ និងបៃតង»។
គំរូដើម សៀវភៅដៃពណ៌ខៀវ និងស្វ័យប្រវត្តិពណ៌បៃតង គឺជាម៉ូដែល VB មុននេះ។ “ឡានរបស់ខ្ញុំគឺលេខមួយ មិនមានផ្លាកលេខនៅលើម៉ាស៊ីនទេ។ ពួកគេត្រូវបានលេខនៅលើចង្កូត។ លេខរបស់ខ្ញុំគឺលេខ 001 នៅលើដៃចង្កូត។
វាបានចាប់ផ្តើមជីវិតជារថយន្ត VB SL Commodore 4.2 លីត្រពណ៌បៃតងស្រាលបានបង្កើតឡើងនៅខែឧសភា 1979 ។ Middleton និយាយថា ដើមឡើយវាត្រូវបានដឹកនាំដោយនាយកប្រតិបត្តិ Holden មុនពេលក្រុមរបស់ Brock បានទិញវា ហើយកែប្រែវាជាគំរូដើម។
"រថយន្តបានមកដល់ Brock ពីក្រុមហ៊ុន General Motors ។ នៅពេលនោះវាគឺជាឡានរបស់ John Harvey (មិត្តរួមក្រុមរបស់ Brock) ។ ម៉ាស៊ីន V5 HDT Commodores ចំណុះ 8 លីត្របានទទួលវ៉ាល់ធំជាង អ្នកចែកចាយដែលបានកែប្រែ និងម៉ាស៊ីនកាបឺរ ការងារព្យួរ ឧបករណ៍រាងកាយ រួមទាំងស្ពឺខាងក្រោយ និងចង្កឹះមុខ ក៏ដូចជាកង់ Irmscher ផ្ទាល់ខ្លួនពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ និងការងារថ្នាំលាបពិសេស ក្នុងចំណោមការផ្លាស់ប្តូរផ្សេងទៀត។
នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះពួកគេបានបង្កើនល្បឿនដល់ 0 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 100 វិនាទីហើយម៉ាស៊ីនផលិតបាន 8.4 kW និងកម្លាំងបង្វិល 160 Nm ។ ពួកគេបានលក់ក្នុងតម្លៃ 450 ដុល្លារ (តិចជាង 20,000 ដុល្លារក្នុងមួយការណែនាំ) ហើយត្រូវបានចាប់យកយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយអ្នកលេងដែលអន្ទះសារ។ Middleton និយាយថា រថយន្តឥឡូវមានតម្លៃចន្លោះពី 200 ទៅ 70,000 ដុល្លារ ហើយគំរូដ៏កម្ររបស់គាត់អាចមានតម្លៃរហូតដល់ 80,000 ដុល្លារ។
Middleton បានធ្វើការឱ្យឈ្មួញ Holden Les Wagga នៅ Pennant Hills ទីក្រុងស៊ីដនី ដែលជាអ្នកចែកបៀ HDT ម្នាក់។ គាត់និយាយថានៅឆ្នាំ 1982 Brock និង Harvey បានទៅជួបអ្នកចែកបៀនៅតាមផ្លូវរបស់ពួកគេទៅកាន់ការប្រណាំង Amaru Park ជាកន្លែងដែលពួកគេបានយល់ព្រមជាមួយឈ្មួញដើម្បីលក់គំរូពណ៌បៃតងព្រោះពួកគេលែងត្រូវការវាទៀតហើយ។ នៅពេលនោះ ក្រុមរបស់ Brock កំពុងបង្កើតការបោះពុម្ពមានកំណត់បន្ទាប់គឺ VH Commodore ។
“ចុងសប្តាហ៍នោះ ខ្ញុំបានលក់វាទៅឲ្យមិត្តភ័ក្តិរបស់ប៉ាខ្ញុំ។ ខ្ញុំបានទិញវាពីគាត់នៅខែសីហា ឆ្នាំ១៩៩៣»។ Middleton និយាយថា រថយន្តបានបើកចំងាយជាង 1993 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលនោះ ហើយកំពុងត្រូវការការងារមួយចំនួន។
គាត់និយាយអំពីការងារដែលគាត់បានបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះថា "វាជាកម្មវិធីសង្គ្រោះយឺតបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក" ។ “ខ្ញុំមិនប្រញាប់ខ្លាំងទេ។ ខ្ញុំដឹងថាវាជាឡានដំបូងរបស់ខ្ញុំ។ វាមានការខូចខាតបន្តិចបន្តួចពីចំណតរថយន្ត។ វាពិតជាចាំបាច់ត្រូវបំបែកចេញហើយដាក់ចូលគ្នាវិញ»។
បន្ទាប់មក Middleton បានដំឡើងបន្ទះថ្មី ស៊ុមទ្វារថ្មី ឆ្មាំថ្មី និងក្រណាត់ថ្មី ហើយបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន។ នៅឆ្នាំនេះ គាត់បានយកវាទៅចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍ Muscle Car Masters នៅ Eastern Creek ជាកន្លែងដែល Harvey បានប្រទះឃើញវា ហើយបានបើកវាឆ្លងកាត់ក្បួនដង្ហែ។
Middleton និយាយថា "គាត់បានស្គាល់នាងភ្លាមៗ" ។ ចុងសប្តាហ៍នេះ ម្ចាស់ HDT ប្រហែល 70 នាក់មកពីទូទាំងប្រទេសនឹងប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ Albury ដើម្បីប្រារព្ធខួប 30 ឆ្នាំនៃរថយន្តនៅក្នុងការជួបជុំមួយដែលគេស្គាល់ថា Brocks on the Border។
Middleton និយាយថាប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តផ្លូវដើម 500 នៅតែមាន។ រថយន្តចំនួន 12 គ្រឿងទៀតត្រូវបានសាងសង់ជារថយន្តប្រណាំងសម្រាប់ការប្រណាំងតែមួយដងនៅ Calder ក្នុងការគាំទ្រដល់កម្មវិធី Australian Grand Prix ឆ្នាំ 1980 ។ ពួកគេខ្លះនៅតែមាន។
Middleton និយាយថា គាត់ទំនងជានឹងលក់រថយន្តនេះ ដែលមិនសូវមានការបើកបរច្រើនពេលនេះទេ។ "សំណាងក្នុងការធ្វើដំណើរពី ៣០០ ទៅ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល ១៧ ឆ្នាំ"
