Buick Sedanette ឆ្នាំ 1949 របស់ខ្ញុំ
អ្នកជួសជុល Tari Justin Hills គិតថាការស្ដាររថយន្តអាមេរិកបុរាណរបស់គាត់គឺដូចជារបៀបដែលវិចិត្រករម្នាក់នឹងគូរគំនិតជាងម៉ូដែលផលិតកម្មដែលបានបញ្ចប់។ គាត់និយាយថា៖ «រថយន្តផលិតមួយនឹងមិនដូចជាការគូរគំនិតរបស់វិចិត្រករនោះទេ»។
“រថយន្ត Concept ចាប់ពីសម័យនេះ តែងតែវែងជាង ទាប និងធំទូលាយជាង។ ដូច្នេះគំនិតរបស់ខ្ញុំសម្រាប់រថយន្តគឺបង្កើតរថយន្តគំនិតមួយដែលពួកគេចង់បង្កើតប៉ុន្តែមិនដែលធ្វើនោះទេ»។
ជនចំណាកស្រុកជនជាតិអង់គ្លេសអាយុ 39 ឆ្នាំរូបនេះបានទិញរថយន្តនេះក្នុងតម្លៃ 3000 ដុល្លារអាមេរិកតាមអ៊ីនធឺណិតក្នុងឆ្នាំ 2004 ហើយបានប៉ាន់ស្មានថាគាត់បានចំណាយពេលមួយឆ្នាំដើម្បីធ្វើការលើរថយន្តនេះ។
គាត់និយាយថា "គាត់ជំពាក់ខ្ញុំជាង 100,000 ដុល្លារ ប៉ុន្តែគាត់មិនសម្រាប់លក់ទេ លុះត្រាតែមាននរណាម្នាក់មានលុយច្រើន។ “ការចំណាយដ៏ធំបំផុតគឺ បន្ទះក្រូម ការតុបតែង និងថ្លៃសម្ភារៈ។ ខ្ញុំបានចំណាយជាង $4000 សម្រាប់ស្បែកទន់បំផុតដែលអ្នកធ្លាប់មានអារម្មណ៍។ វាទន់ណាស់ចង់ខាំវា»។
នៅពេលដែល Hills កំពុងស្វែងរករថយន្តបុរាណដើម្បីជួសជុលដោយខ្លួនឯង គាត់មិនបានស្វែងរក Buick ទេ។ គាត់និយាយថា "ខ្ញុំពិតជាកំពុងស្វែងរក '49 James Dean Mercury នៅពេលនោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានឃើញវា ហើយដឹងថាខ្ញុំត្រូវការវា" ។ “វាជារយៈពេលត្រឹមត្រូវ និងជាទស្សនៈត្រឹមត្រូវ វាគ្រាន់តែគូសប្រអប់ទាំងអស់ដែលខ្ញុំកំពុងស្វែងរក។
“ខ្ញុំស្រលាញ់ទម្រង់លេងលឿនរបស់គាត់។ ផ្លូវដំបូលចុះមកដី»។ Hills បានសង្កត់ធ្ងន់លើឥទ្ធិពលនេះជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់ដែលបន្ថយ 15 សង់ទីម៉ែត្រនៅពេលចត ដូច្នេះថាបន្ទះស្ទើរតែប៉ះនឹង asphalt ។
នេះគឺនៅឆ្ងាយពីរដ្ឋដែលគាត់បានទិញវា។ គាត់និយាយថា៖ «ខ្ញុំជឿថានាងនៅក្នុងវាលស្រែអស់៣០ឆ្នាំហើយមិនបានរើចេញទេ។ “វាពោរពេញដោយធូលី។ វាច្បាស់ជាឡានមកពីរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ឬអារីហ្សូណា ព្រោះវាស្ងួតខ្លាំង ប៉ុន្តែមិនច្រេះ»។
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានកាន់កាប់ទាំងស្រុងហើយត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន Buick ឆ្នាំ 1953 ដែលជាម៉ាស៊ីននៅក្នុងជួរប្រាំបីជាមួយនឹងប្លុកដូចគ្នាប៉ុន្តែការផ្លាស់ទីលំនៅធំជាង 263 អ៊ីញគូប (4309 cc) ។
គាត់និយាយថា៖ «ប្រអប់លេខមិនល្អទេ ប៉ុន្តែអ្វីៗត្រូវបានដកចេញហើយធ្វើឡើងវិញ»។ គាត់និយាយថា៖ «វាមានប្រអប់លេខបីល្បឿន ហើយវាគ្រាន់តែបើកបរបានយ៉ាងល្អ។
“គាត់ធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់ត្រូវធ្វើ ពីព្រោះអ្វីៗគឺថ្មីស្រឡាង។ ខ្ញុំបានបង្កើតវាឡើងដើម្បីជិះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនជិះវាច្រើនទេ»។
“តាំងពីខ្ញុំបញ្ចប់វាមក ខ្ញុំស្រលាញ់វាខ្លាំងពេកក្នុងការបើកបរ។ វាដូចជាការប្រមូលស្នាដៃសិល្បៈ។ វារស់នៅក្នុងពពុះតុក្កតានៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំត្រូវធ្វើការដើម្បីរក្សាវាឱ្យស្អាតព្រោះវាខ្មៅ។ ផ្ទុយទៅវិញ គាត់បើកឡាន Jaguar Mk X ស៊េរីឆ្នាំ 1966 ប្រចាំថ្ងៃ ដែលគាត់ហៅថា "Jaguar ថោកជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក"។ ខ្ញុំស្រលាញ់ពួកគេ។ ពួកគេដូចជា Buick បន្តិច - ទូកធំចេញពីឡាន។
“ខ្ញុំមិនចូលរថយន្តទំនើបទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែរីករាយនឹងអារម្មណ៍នៃការបើកបររថយន្តចាស់។ ជារឿយៗខ្ញុំត្រូវទៅស៊ីដនី ហើយខ្ញុំតែងតែយក Jag ។ គាត់ធ្វើការងាររបស់គាត់ហើយមើលទៅល្អ»។
អ្នកសាងសង់ និងជួសជុលរថយន្តបានចាប់ផ្តើមជាជាងជួសជុលរថយន្ត ហើយបានធ្វើការលើរថយន្តសម្រាប់អតិថិជនពីទីក្រុង Darwin ទៅទីក្រុងឌូបៃ។
ទោះបីជាគាត់ចាត់ទុកថា Buick របស់គាត់ល្អបំផុតដែលគាត់ធ្លាប់ធ្វើក៏ដោយ ការងារដែលថ្លៃបំផុតរបស់គាត់គឺ Aston Martin DB1964 convertible ឆ្នាំ 4 ដែលគាត់បានស្តារឡើងវិញសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងស៊ីដនី។ "ក្រោយមកគាត់បានលក់វាក្នុងតម្លៃ 275,000 (ប្រហែល 555,000 ដុល្លារ) ទៅសារមន្ទីរស្វីស"។
ប៉ុន្តែវាមិនមែនអំពីលុយទេ។ ក្តីសុបិន្តរបស់គាត់គឺដើម្បីជួសជុលរថយន្តមួយសម្រាប់ Pebble Beach Hall ដ៏ល្បីល្បាញ។ “នេះគឺជាគោលដៅអាជីពរបស់ខ្ញុំ។ វាជាការល្អក្នុងការក្លាយជារថយន្ត Bugatti»។
