ម៉ូតូនៅក្នុងកងទ័ពប្រជាជនប៉ូឡូញ 1943-1989

ម៉ូតូនៅក្នុងកងទ័ពប្រជាជនប៉ូឡូញ 1943-1989

នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ 45 ឆ្នាំនៃកងទ័ពប្រជាជនប៉ូឡូញ ម៉ូតូបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ និងមានប្រយោជន៍។ ទោះបីជាតួនាទីរបស់អ្នកជិះកង់ពីរនៅក្នុងកងទ័ពអឺរ៉ុបទំនើបបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាមក៏ដោយ សម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ច ដំណើរការនេះគឺយឺតជាងនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ 1989 ម៉ូតូនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ញឹកញាប់។

សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ គឺជាចំណុចរបត់មួយសម្រាប់គំនិតនៃការប្រយុទ្ធគ្នានៃការប្រើប្រាស់ម៉ូតូ។ ក្នុងកំឡុងសាមសិបនៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ តួនាទី និងសារៈសំខាន់របស់ពួកគេនៅក្នុងកងទ័ពទំនើបបានកើនឡើង។ នៅឆ្នាំ 1939-1941 ម៉ូតូត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើននៅលើសមរភូមិក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ន័រវែស បារាំង និងសហភាពសូវៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការអនុវត្តវាបានប្រែក្លាយថាអត្ថប្រយោជន៍និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេគឺអាចប្រកែកបាន។

នៅក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់នៃសង្រ្គាម ម៉ូតូរបស់កងទ័ពបានចាប់ផ្តើមប្រកួតប្រជែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីដើម្បីជំនួសពួកគេ។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ យើង​កំពុង​តែ​និយាយ​អំពី​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV ដែល​មាន​តម្លៃ​ថោក ស្រាល និង​អាច​ប្រើ​បាន​ដូច​ជា​: រថយន្ត​ jeep, rover, gauze, kyubelvagen។ ប្រាំមួយឆ្នាំនៃសង្រ្គាម និងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងស្វាហាប់នៃក្រុមយានជំនិះថ្មីបាននាំឱ្យការពិតដែលថាតួនាទីរបស់ម៉ូតូនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ការសន្និដ្ឋានលើសកម្មភាព បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ម៉ូតូទាំងនោះ ធ្វើមិនបានល្អជាមួយបេសកកម្មប្រយុទ្ធទេ (ការរំកិលចំណុចបាញ់ដោយកាំភ្លើងយន្តធុនស្រាល)។ ស្ថានការណ៍មានភាពល្អប្រសើរខ្លះ ជាមួយនឹងការងារល្បាត ទំនាក់ទំនង និងការឈ្លបយកការណ៍។ រថយន្ត SUV ធុនស្រាលបានប្រែក្លាយជារថយន្តដែលមានសមត្ថភាព និងសន្សំសំចៃជាងសម្រាប់យោធា។ ចាប់ពីពេលនោះមក តួនាទីរបស់ម៉ូតូនៅក្នុងផែនការយោធាមានការថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី XNUMX, ចិតសិបនិងប៉ែតសិប, នៅក្នុងកងទ័ពនៃបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបខាងលិចនិងសហរដ្ឋអាមេរិក, ពួកគេត្រូវបានប្រើតែបន្តិចសម្រាប់ទីបីអត្រាពេញម៉ោងឬភារកិច្ចពិសេស, និង - បន្តិចទៀត - សម្រាប់ភារកិច្ចនាំសំបុត្រនិងឈ្លបយកការណ៍។

ស្ថានការណ៍មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លះនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត ដែលស្ថិតក្នុងផ្នែកនៃឥទ្ធិពលនៃសហភាពសូវៀត។ សេដ្ឋកិច្ចបានដើរតួនាទីយ៉ាងធំនៅទីនេះ។ បាទ អ្នកយុទ្ធសាស្ត្រសូវៀតបានកោតសរសើរចំពោះតួនាទីរបស់យានជំនិះគ្រប់ទិសទីនៅលើសមរភូមិ ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មនៃសហភាពសូវៀតមិនអាចបំពេញតម្រូវការបានពេញលេញក្នុងរឿងនេះទេ ទាំងកងទ័ពរបស់ខ្លួន ឬអ្នកដែលគ្រប់គ្រងដោយសហភាពសូវៀត។ ជាមួយនឹងជម្រើសនៃកង្វះខាតឥតឈប់ឈរនៃចំនួនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរសមស្រប ឬកាន់កាប់ផ្នែកមួយនៃភារកិច្ចរបស់ពួកគេដោយម៉ូតូដែលមិនសូវល្អឥតខ្ចោះ ម៉ូតូត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយសារតែឧបសគ្គសេដ្ឋកិច្ច និងយុទ្ធសាស្ត្រ។

ដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃរថយន្តប្រភេទ SUV ធុនស្រាលពីសហភាពសូវៀត (យើងមិនមានការផលិតម៉ាស៊ីនបែបនេះដោយខ្លួនឯងទេ) តួនាទីដឹកជញ្ជូនរបស់ម៉ូតូជាមួយនឹងរថយន្តចំហៀងនៅក្នុង XNUMXs, XNUMXs និង XNUMXs នៅតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់យើង។