ម៉ូតូ៖ ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរទូទៅបំផុត (អេដអេស)

ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរដែលមានជាទូទៅនៅលើរថយន្តកំពុងក្លាយជារឿងធម្មតានៅលើម៉ូតូ។ អ្នកផលិតយល់ថាវាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការធ្វើឱ្យយានយន្តកង់ពីរមានភាពវៃឆ្លាតដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់។ ទោះបីជាពួកគេមិនទាន់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូតូទាំងអស់ហើយចំនួនរបស់ពួកគេនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអេដាសលើរថយន្តក៏ដោយការច្នៃប្រឌិតថ្មីនេះនៅតែត្រូវបានគេសរសើរ។ 

តើយើងចង់មានន័យដូចម្តេចដោយប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ? តើគេប្រើដើម្បីអ្វី? តើអ្វីជារឿងធម្មតាបំផុតនៅលើម៉ូតូ? ហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរតិចជាងមុនលើម៉ូតូ? ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអំពីប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរម៉ូតូសូមអានអត្ថបទនេះ។

ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ៖ តើវាជាអ្វី? 

Un ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ គឺជាប្រព័ន្ធមួយដែលជាធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរថយន្ត និងម៉ូតូមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យការងាររបស់អ្នកបើកបរកាន់តែងាយស្រួល។ នេះធ្វើឱ្យភារកិច្ចរបស់អ្នកបើកបរកាន់តែងាយស្រួល។ វាគឺជាប្រព័ន្ធព័ត៌មានសុវត្ថិភាពសកម្មដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួន។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ វាគឺជាជំនួយការអេឡិចត្រូនិចដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់ភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរកាន់តែច្រើន។ 

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយប្រព័ន្ធជំនួយទាំងនេះអាចប្រើបានតែលើរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។ ទើបតែពេលថ្មីៗនេះមានក្រុមហ៊ុនផលិតបានចាប់ផ្តើមបញ្ចូលវាទៅក្នុងម៉ូតូ។ ប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរមានច្រើនប្រភេទដែលមានមុខងារជាក់លាក់។ ការមានប្រព័ន្ធទាំងនេះនៅលើរថយន្តរបស់អ្នកក៏អាចបញ្ចុះថ្លៃធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកផងដែរពីព្រោះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងជឿជាក់ថារថយន្តរបស់អ្នកឆ្លាតជាងមុនហានិភ័យតិចវានឹងកើតឡើង។ 

តើគេប្រើដើម្បីអ្វី?

តាមនិយមន័យនៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរយើងអាចសន្និដ្ឋានបានយ៉ាងងាយស្រួលថាវាជួយបង្កើនសុវត្ថិភាពនៅពេលបើកបរ។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរជៀសវាងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់ដែលអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។ ពួកគេក៏ជួយសម្រួលបន្ទុកដល់អ្នកបើកបរដោយរំដោះគាត់ពីកិច្ចការមួយចំនួនដែលអាចបំបែរអារម្មណ៍គាត់និងប៉ះពាល់ដល់ការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់គាត់។ អេដាសក៏ជួយឱ្យអ្នកបើកបរយល់កាន់តែច្បាស់អំពីលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដែលអាចធ្វើឱ្យការបើកបរពិបាក។ 

សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធទាំងនេះរថយន្តនឹងអាចរកឃើញគ្រោះថ្នាក់និងប្រតិកម្មបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសូម្បីតែមុនពេលអ្នកបើកបរមានប្រតិកម្មក៏ដោយ។ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ទាំងនេះមានអត្ថប្រយោជន៍និងផ្តល់អនុសាសន៍ខ្ពស់នៅលើម៉ាស៊ីនពួកគេអាចជាប្រភពនៃហានិភ័យប្រសិនបើចំណុចប្រទាក់របស់ពួកគេមិនត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អហើយនៅពេលដែលពួកគេមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ 

តើប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរទូទៅបំផុតលើម៉ូតូមានអ្វីខ្លះ?

ដូចដែលយើងបាននិយាយពីមុនប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរឥឡូវមាននៅលើម៉ូតូ។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកទាំងនេះលើកកម្ពស់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរកឃើញនិងប្រតិកម្មចំពោះគ្រោះថ្នាក់ក្នុងល្បឿនលឿនដែលមនុស្សមិនអាចធ្វើបាន។ នេះគឺជាជំនួយម៉ូតូទូទៅបំផុត។ 

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ (ABS)

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរចំណាស់ជាងគេបំផុត។ នេះជួយកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងច្រើននៅពេលបើកបរលើខ្សាច់ក្រួសស្លឹកឈើងាប់ឬសូម្បីតែកំរាលព្រំសើម។ នេះពិតជាមានប្រយោជន៍ជាពិសេសក្នុងករណីហ្វ្រាំងបន្ទាន់នៅលើផ្ទៃទាំងនេះ។ អ្វីដែលពិសេសជាងនេះគឺប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរក៏អាចជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយឈប់និងបង្កើនស្ថេរភាពហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះហានិភ័យនៃការធ្លាក់ចុះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយម៉ូតូជាមួយ ABS ។ សូម្បីតែក្នុងករណីមានការដួលក៏ដោយផលវិបាកត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយអេសប៊ីអេស។ 

ពត់ ABS

វាដំណើរការដូចអេសប៊ីអេសធម្មតាប៉ុន្តែវាក៏អាចការពារកុំឱ្យកង់ត្រង់និងរអិលលើថ្នាក់ខ្ពស់។ ជាការពិតម៉ូតូត្រូវបត់ពេលបត់ចូល។ ប៉ុន្តែការបន្ថយល្បឿនលើជម្រាលអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងផងដែរថាមិនត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងនៅពេលចូលផ្លូវ។ 

ក្នុងករណីមានហ្វ្រាំងខ្លាំងម៉ូតូអាចរអិលរឺក៏រអិលចេញពីគន្លងផ្លូវ។ ក្នុងករណីនេះការពត់កោង ABS ដើរតួនាទីដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរ ហ្វ្រាំងនៅជ្រុងមួយដោយមិនរអិលម៉ូតូ... គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងនៅកាច់ជ្រុងអាចត្រូវបានជៀសវាងដោយការកាច់ចង្កូតជាមួយ ABS ។ 

បញ្ឈប់ការត្រួតពិនិត្យ

ម៉ូតូឈប់នៅពេលដែលអ្នកបើកបរហ្វ្រាំងពិបាកដកកង់ខាងក្រោយចេញជាពិសេសប្រសិនបើបន្ទុកនៅលើកង់ត្រូវបានចែកចាយមិនស្មើគ្នា។ ក្នុងករណីមានការឈប់ចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងហើយវាពិបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំង។ ក្នុងករណីនេះមានហានិភ័យដែលម៉ូតូនឹងមានពន្លឺព្រះអាទិត្យប្រសិនបើហ្វ្រាំងមិនចេញលឿន។ ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងបញ្ឈប់ផ្តល់នូវស្ថេរភាពបណ្តោយល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរ សុវត្ថិភាពអតិបរមាក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពហ្វ្រាំង. 

សេចក្តីព្រាងនិយតករ

មិនដូច ABS ដែលដំណើរការនៅពេលដែលកង់ត្រូវបានចាក់សោ ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលកង់ខាងក្រោយកំពុងវិល។ ដូច្នេះយើងអាចនិយាយបានថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញគឺផ្ទុយពី ABS ។ វាកាត់បន្ថយថាមពលបញ្ជូនក្នុងប្រភាគនៃវិនាទី ដើម្បីរក្សាតុល្យភាពកម្លាំងកង់ខាងក្រោយ និងការក្តាប់សំបកកង់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញនឹងជួយអ្នកបានច្រើន។ នៅលើផ្លូវកោងនិងនៅលើផ្លូវសើម. 

ជាក់ស្តែងប្រព័ន្ធជំនួយក្នុងការបើកបរម៉ូតូដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនេះមិនមានលក្ខណៈទូលំទូលាយទេ។ មានអ្នកផ្សេងទៀតនិងអ្នកផលិតកញ្ចក់ឆ្លុះជាច្រើននៅតែប្រើអេដាសនៅក្នុងម៉ូតូ។ 

ហេតុអ្វីបានជាប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរតិចជាងមុនលើម៉ូតូ?

គុណវិបត្តិនេះបណ្តាលមកពីមូលហេតុជាច្រើនរួមទាំងការពិតដែលថាអ្នកបើកបរចូលចិត្តជិះម៉ូតូដោយសេរី។ ដូចគ្នានេះផងដែរមិនមែនអេឌីអេសទាំងអស់នៅលើឡានអាចឆបគ្នាបានទេហើយនឹងមិនប្រើលើម៉ូតូទេ។ ជាងនេះទៅទៀតក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធជំនួយទាំងនេះភាគច្រើនជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ មានតែពួកគេមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលផលិតគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតូ។ 

ទោះក្នុងករណីណាក៏ដោយប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរក៏មានប្រយោជន៍ច្រើនសម្រាប់ម៉ូតូដែរហើយជាមួយមធ្យោបាយទាំងនេះគ្រោះថ្នាក់ម៉ូតូមួយចំនួនអាចត្រូវបានជៀសវាង។