ប្លុកស្ពាន៖ សទ្ទានុក្រមនៃការបើកបរកីឡា - រថយន្តកីឡា
ប្លុកស្ពាន៖ សទ្ទានុក្រមនៃការបើកបរកីឡា - រថយន្តកីឡា
បច្ចេកទេសខ្លាំងណាស់ក្នុងការរសាត់ប៉ុន្តែក៏ជាឧបសគ្គសម្រាប់ការបើកបរផងដែរប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ សូមមើលពីរបៀបដែលវាទៅ
Il ប្លុកស្ពាន (ឬការចាក់សោអ័ក្ស) កើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តដ្រាយកង់ក្រោយ (បំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយដៃ) នៅពេលអ្នកកំពុងកាច់ចង្កូតនិងបន្ថយល្បឿនដោយដោះក្ដាប់ចេញហើយចាក់សោកង់ដោយហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន។ នៅពេលរឿងនេះកើតឡើងស្ថេរភាពយានយន្តត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់កើតឡើង។ អ្នកទទួលបានប្រសិទ្ធភាពតិចឬច្រើនដូចហ្វ្រាំងដៃដែរប៉ុន្តែជាមួយនឹងការស្ទះអ័ក្ស (ប្រៀបធៀបទៅនឹងដងថ្លឹងដែលយើងចូលចិត្ត) ការបាត់បង់ភាពស្អិតកើតឡើងជាលំដាប់និងដោយធម្មជាតិ, ធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។
របៀបប្រើវា
ប្លុកស្ពានគឺជាបច្ចេកទេសដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅក្នុង រសាត់៖ គ្រាន់តែបន្ថយល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងមុនពេលចូលកោងបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីននិងបញ្ចោញក្ដាប់។ ដូច្នេះកង់នឹងព្យាយាមចាក់សោនិង រថយន្តនឹងទាញគន្លង ដើម្បីដាក់ខ្លួនអ្នក "ចំហៀង" បន្តិចម្តង ៗ និងធម្មជាតិ។
លទ្ធផលដូចគ្នាអាចសម្រេចបានជាមួយ ហ្វ្រាំងដៃ ប៉ុន្តែការធ្វើសមយុទ្ធនឹងកាន់តែរហ័សនិងពិបាកគ្រប់គ្រង។ នៅចំណុចនេះសូមភ្ជាប់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននិងចង្កូតដើម្បីបង្កើនល្បឿនតាមការចូលចិត្តរបស់អ្នកឬលើកឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនហើយ“ ចាក់សោ” ការធ្វើសមយុទ្ធ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជៀសវាងវា
ម៉្យាងវិញទៀតប្រសិនបើអ្នកមិនកំពុងស្វែងរកអ្នកដែលហួសល្បឿនកំណត់នោះទេប៉ុន្តែដោយចៃដន្យ ចាក់សោកង់ជាមួយឡានបើកបរកង់ក្រោយបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវមានការគ្រប់គ្រងល្អលើចង្កូតនិងរក្សាភាពត្រជាក់។ នៅពេលដែលស្ពានត្រូវបានចាក់សោអ្នកនឹងត្រូវត្រលប់ក្រោយវិញហើយកម្រិតរថយន្ត។
ការការពារប្រសើរជាងព្យាបាល៖ មួយ កាំភ្លើងល្អ (ឬកែងជើង) បម្រើដើម្បីការពារការរាំងស្ទះអ័ក្សកំឡុងពេលបើកបរបែបស្ព័រដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មលើកវេន។
រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ជាពិសេសរថយន្តស្ព័រ) មានប្រព័ន្ធចុះស្វ័យប្រវត្តិដែលការពារកង់ខាងក្រោយមិនឱ្យចាក់សោ។
