Morgan Plus 8: ការរស់ឡើងវិញនូវបុរាណ - រថយន្តកីឡា
ខ្ញុំស្រឡាញ់គំនិតនៅពីក្រោយរថយន្តនេះហើយខ្ញុំចូលចិត្តរបៀបដែលវាត្រូវបានសាងសង់។ ក្រុមអ្នកគាំទ្រ Morgan ។ ពួកគេបានកត់សម្គាល់រួចហើយថានេះគឺជាគំរូពិសេស៖ ករណីប្រពៃណីត្រូវបានពង្រីកនិងពង្រីកឱ្យវែងល្មមដើម្បីលាក់បាំងមេកានិចទំនើប។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សភាគច្រើននឹងឃើញឡានបុរាណដែលមិនត្រឹមតែមានបុរសម្នាក់ដែលមានបំពង់នៅនឹងកង់ទេស្ត្រីម្នាក់ដែលមានក្រម៉ារុំនៅលើក្បាលរបស់នាងនិងកន្ត្រកអាហារដែលចងនៅខាងក្រោយប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញគ្រាន់តែបើកហ្គាសដើម្បីធ្វើឱ្យ បំពង់ផ្សែងគ្រហឹមហើយបង្ខំឱ្យរថយន្តបើកទៅមុខដោយមានគែមមុតស្រួចដែលអ្នករាល់គ្នាអ្នកគាំទ្រនិងអ្នករិះគន់ដូចគ្នានឹងមិនត្រូវនិយាយអ្វីទាំងអស់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយចលនាឆ្កួត ៗ របស់គាត់មិនគួរមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេព្រោះយ៉ាងហោចណាស់មានរួចហើយ V៤២៩ ២០៧ លាក់នៅក្រោមក្រណាត់ស្រែកយំយ៉ាងសាហាវពីផ្សែងចំហៀង។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរូបរាងបុរាណជាមួយនឹងម៉ូទ័រធំមិនមែនជារឿងថ្មីទេ Morgan ។៖ រថយន្តនេះគឺជាចុងក្រោយក្នុងជួរដ៏វែងមួយ។ បូក ៨.
ដើមឆ្នាំ ១៩៦៨ មានទំងន់ស្រាលនិងមានស៊ុមផេះមួយផ្នែកត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរ៉ូវើ ៣.៥ វី ៨ ដែលធានាបាននូវគុណភាពកីឡាល្អសំរាប់ការប្រកួតប្រជែង។ ដូចដែលលោក Charles Morgan និយាយថាថ្មី បូក ៨ នាងគឺជាកូនស្រីដ៏សក្តិសមរបស់ម្តាយនាង។ “ វារំលឹកខ្ញុំជាច្រើនអំពីគំរូបូក ៨ ជាមួយម៉ាស៊ីន Buick ។ ខ្ញុំនៅក្មេងនៅពេលនោះហើយម៉ូរីសអូវិនជាវិស្វករអភិវឌ្developmentន៍តែងតែនាំខ្ញុំដើរគំរូដើមជាមួយគាត់។ វាគួរឱ្យខ្លាចណាស់! '
រូបមន្តសម្រាប់ចម្អិនអាហារ បូក ៨ វាពិតជាគួរឱ្យរំភើបណាស់ដែលរថយន្តនេះនៅតែបន្តផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ ២០០៤ ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Buick ចាស់ត្រូវបានប្តូរទៅជាម៉ាស៊ីនចំណុះ ៨ លីត្រ V2004 ដែលមានកម្លាំង ២១៩ សេស។ Aero 8 ដែលមានស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមនិងម៉ាស៊ីន BMW ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០០០ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាបទចម្រៀងរបស់សត្វស្វានៃស៊េរីប៉ុន្តែវាជាវិធីផ្សេងទៀត។
Aero 8 បានគ្រប់គ្រងការប្រមូលផ្តុំនៃការវិវត្ត ៥០ ឆ្នាំទៅជាម៉ូឌែលមួយដែលបំពាក់ដោយស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានរាងមូលនិងជាប់និងមេកានិចតាមតម្រូវការរបស់ BMW ក្រោមរាងកាយឌីណាមិកនិងបុរាណនៅក្នុងរចនាបថ Morgan ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែវាមិនដែលក្លាយជាផលិតផលលក់ដាច់បំផុតបូក ៤ និងបូក ៨ ពីមុនទេវាសនាដូចគ្នាកើតឡើងចំពោះ Aero Supersports ដែលឆើតឆាយជាងមុនដែលជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់វា។ ដូច្នេះក្រុមអភិវឌ្decidedន៍បានសម្រេចចិត្តត្រលប់ទៅរកភាពរុងរឿងរបស់ខ្លួនវិញដោយយកអព្ភូតហេតុនៃស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមទំនើបនិងម៉ាស៊ីន។ រថយន្ត BMW V8 ហើយលាក់វានៅក្រោមរាងកាយបុរាណនិងស្រាលបំផុត (ជាមួយនឹងទំងន់ ១៥០ គីឡូក្រាមទំងន់សរុបរបស់ឡានគឺត្រឹមតែ ១១០០ គីឡូក្រាម) ។
La បូក ៨ វាគឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នាដ៏ចម្លែករវាងចាស់និងថ្មី។ គ្រាប់ចុចដើម្បីបើក អ្នកយួរ ពួកគេមានភាពចាស់ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមទំនើបហើយថែមទាំងមានឧបករណ៍រក្សាលំនឹងរថយន្តទៀតផង។ កៅអីអ្នកបើកបរមានភាពស្និទ្ធស្នាលនិងមានផាសុកភាពចង្កូតត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ ថង់ខ្យល់ នៅកម្រិតទ្រូង ហើយប៉ះកហ្ចក់ទាបដោយដៃរបស់អ្នក។ ការចុចធំមានទីតាំងនៅចំកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដ៏សាមញ្ញ និងធំទូលាយ ហើយនៅខាងក្រោមពួកវាគឺជាដងថ្លឹងអាលុយមីញ៉ូម។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រាំមួយល្បឿនជម្រើសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន V8 ធំមានអារម្មណ៍ថាជិតស្និតដោយសារបំពង់ខ្យល់ចំហៀងទាំងសងខាង (ជាជម្រើស) និងអ៊ីសូឡង់ផ្នែកខាងក្នុងដែលអនុញ្ញាតឱ្យសំឡេងម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ទោះបីមានដំបូលក៏ដោយ។
នៅពេលអ្នកផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនទៅថាសសំឡេងរបស់វី ៨ កាន់តែស្ងាត់ហើយរថយន្តដែលចាប់ហ្វ្រាំងដោយដៃចាប់ដូចជាឆ្កែនៅលើខ្សែ។ ម៉ូឌែលនេះគួរតែមានចង្កូតថាមពលបើទោះបីជានៅល្បឿនទាបក៏ដោយវាមិនមានអារម្មណ៍ដូចវាទេ៖ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងពីកម្លាំងបង្វិលទាបអ្វីដែលអាចគ្រប់គ្រងបាននឹងត្រូវការពេល ៣៣៣.៦ សេស។ / t មានអារម្មណ៍ពីខាងក្រោយ។ ខ្ញុំបានដឹងដោយចៃដន្យនូវថាមពលពេញលេញរបស់បូក ៨ នៅពេលខ្ញុំចេញពីរោងចក្រប្រហែលជានៅតែស្ថិតនៅឆ្ងាយពីឆាលម៉រហ្គន។ ខ្ញុំត្រូវអង្គុយនៅក្នុងក្បួនរថយន្តហើយដោយចង់ឆ្លៀតយកឱកាសតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងចលនាថេរនេះខ្ញុំបានផ្តល់កម្លាំងចិត្តល្អជិះលើកង់ក្រោយខណៈដែលវី ៨ បានច្រៀងអស់ពីសមត្ថភាពដោយសារតែខ្វះការក្តាប់។ អាវ៉ុន ZZ5 ទោះបីខ្ញុំត្រូវនិយាយថាក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានកកហើយកខ្វក់ខ្លាំង
វាមានអារម្មណ៍ចម្លែកនៅពេលដំបូងក្នុងការបើកបរបូក 8 នៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់។ កង់ខាងមុខមានអារម្មណ៍ថានៅឆ្ងាយ និងឯករាជ្យពីគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយត្រូវបានរំខានយ៉ាងងាយស្រួល គុណវិបត្តិដែល Aero 8 មាន ប៉ុន្តែត្រូវបានពង្រីកនៅទីនេះ។ នេះជាលក្ខណៈពិសេសមួយ ប៉ុន្តែនៅត្រង់ចំណុចកណ្តាលផ្លូវ វាអាចរំខានដល់សមតុល្យនៃអ័ក្សខាងមុខ និងធ្វើឱ្យរថយន្តក្រឡាប់។ ហើយជាពិសេស បុកខ្លាំង ខាងក្រោយក៏មានបញ្ហាដែរ។ វាជាការអាម៉ាស់មួយ ពីព្រោះបើមិនដូច្នេះទេ Plus 8 គឺអស្ចារ្យនៅលើផ្លូវទាំងនេះ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនពិតៗក៏ដោយ។
Il ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ វាសមឥតខ្ចោះជាមួយម៉ាស៊ីននេះ។ វាមានភាពរលូននិងឆ្លើយតបហើយការតភ្ជាប់ល្អរវាងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននិងខាងក្រោយអាចឱ្យអ្នកជិះថយក្រោយបាន។ ចង្កូតកាន់តែមានភាពស្ទាត់ជំនាញជាមួយល្បឿនប៉ុន្តែដោយគ្មានការបំផ្លើសដែលបង្កើតអារម្មណ៍រីករាយពីរថយន្ត។
វាជារថយន្តសម្រាកលំហែក្នុងចម្ងាយផ្លូវឆ្ងាយ ដោយមានផ្សែងហុយចេញយ៉ាងរីករាយក្នុងល្បឿនលឿន។ ឬដូច្នេះវាគួរតែ។ សំឡេងខ្យល់នៅលើឧទាហរណ៍នេះ - ប៉ុន្តែមិនមែននៅលើរថយន្តផលិតកម្មដូចដែល Morgan ធានាដល់យើងទេ - បានលង់ទឹកចេញពីសំឡេងផ្សេងទៀតទាំងអស់ រួមទាំងសំឡេងស្តេរ៉េអូ ដែលខ្ញុំទើបតែរកឃើញនៅពេលក្រោយ លាក់នៅក្រោមសញ្ញា។ បូក 8 ក៏ត្រូវបានកំដៅនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយត្រជាក់មិនស្មើគ្នា។ រាល់ចំណុចខ្វះខាតដែលរថយន្ត Porsche 991 Carrera S ពិតជាមិនមាននោះទេដែលចំណាយតិចជាងនេះបន្តិច។
ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាចំណុចទេ។ បូក ៨ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយខ្លួនឯង។ ដំបូងវាមិនមានអារម្មណ៍ត្រឹមត្រូវទេហើយក្នុងន័យខ្លះអារម្មណ៍ត្រូវបានបញ្ជាក់សូម្បីតែបន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រនៅពីក្រោយកង់ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់ប្រើឡានទំនើបវានឹងនាំអ្នកពីរបីថ្ងៃដើម្បីទៅរកម៉ូរីន ។ វាមិនដូចជាការរៀនសូត្រសេវាកម្ម ៩១១ បែបប្រពៃណីដែលនៅទីបំផុតអ្នកនឹងរៀនពីរបៀបបញ្ចេញសក្តានុពលពេញលេញរបស់វានោះទេវាគឺអំពីការទទួលយកដែនកំណត់របស់វាហើយរីករាយនឹងអ្វីដែលវាមាន៖ ម៉រហ្គន។ លឿននិងប្រពៃណី។ និយាយឱ្យខ្លីបូក ៨ ។
