Morgan 3 Wheeler: ទ្វេដង - រថយន្តស្ព័រ

ទីក្រុងតូចមួយឈ្មោះ Malvern នៅ Worcestershire គឺជាផ្ទះរបស់អ្នកសាងសង់នេះអស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សឬ ១០២ ឆ្នាំ។ វាមិនយូរប៉ុន្មានទេដែលផ្លូវនៅទីនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសាកល្បង។ Morgan ។... ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកស្រុកម៉ាលវែនមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងនៅថ្ងៃនេះនៅពេលដែលបទភ្លេងដ៏កំសត់របស់ Aero SuperSports បានហោះកាត់ផ្ទះរបស់ពួកគេ។ ជាមួយ Morgan ១៨ កង់ទោះយ៉ាងណានេះគឺខុសគ្នា។

សំលេងរំខានរបស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងការផ្ទុះកាំភ្លើងធំហើយរាល់ពេលវាធ្វើអោយមនុស្សគ្រប់គ្នាងាកមកមើលថាសំលេងនោះមកពីណា។ ប៉ុន្តែការចាប់យកការចាប់អារម្មណ៍របស់ប្រទេសទាំងមូលលោក Wheeler បានធ្វើឱ្យពួកគេភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងរូបរាងមិនសមរម្យរបស់វា៖ វាមើលទៅដូចជា ងូតទឹកម៉ូតូ.

Morgan តែងតែជាអ្នកគោរពតាម ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផងដែរ។ ចំពោះអ្នកស្មោះត្រង់របស់ម៉ាក - ហើយមានពួកគេរាប់ពាន់នាក់ ជឿឬមិនជឿ - "Moggy" ប្រពៃណីនៅតែជាចំណុចកំពូលនៃការរចនា និងវិស្វកម្មរថយន្ត។ ហើយទោះបីជាមានការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់ចំពោះ Aero 8 និងអ្នកស្នងតំណែងរបស់វាក៏ដោយ - បន្ថែមពីលើកម្មវិធីគាំទ្រការប្រណាំង GT - អាជីវកម្មភាគច្រើនរបស់ Morgan នៅតែផ្អែកលើម៉ូដែល Plus Four, 4/4 និង Roadster ប្រពៃណី។

3 Wheeler គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ Morgans ចាស់និងថ្មី។ ការបំផុសគំនិតគឺច្បាស់ណាស់ម៉ាស៊ីនត្រីចក្រយានយន្តដែលក្រុមហ៊ុនបានចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែម៉ូដែលនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការចម្លងនោះទេ។ ដូច Aero និងគំនិតរបស់វា គោលដៅរបស់ 3 Wheeler គឺ នាំអតិថិជនថ្មី... នេះមិនមែនជាម្សៅបាវ Morgan ទេនាងគឺជាមនុស្សដំបូងដែលសារភាពវា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានលក់ឧបករណ៍ដើម្បីប្រមូលផ្តុំកង់បីដែលមានសមាសធាតុកម្រិតខ្ពស់ហើយកាលពីឆ្នាំមុនម៉ូហ្គែនបានដឹងថាកំណែដែលបានបញ្ចប់នឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលហៅថាលីបឺធីអាត់ដែលផ្សព្វផ្សាយដោយហាលីដាវីដសុនវីធីវីន ... ស្ទីវម៉ូរីសនាយកផលិតកម្មនៅម៉រហ្គន។ ហើយធីមវីតវើតដែលជា CFO បានហោះទៅសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីដឹងថាតើពាក្យចចាមអារាមនោះពិតឬយ៉ាងណាហើយពួកគេចូលចិត្តគំនិតនេះខ្លាំងណាស់ដែលពួកគេបញ្ចុះបញ្ចូលក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឱ្យទិញក្រុមហ៊ុនដែលមានល្បិចអភិវឌ្ development ផ្ទៃក្នុងដ៏អស្ចារ្យនេះ។ គម្រោង។

ប្រាំបីខែក្រោយមក ជាមួយនឹងការកែប្រែមួយចំនួន Morgan 3 Wheeler បានចូលផលិតកម្ម។ ទិដ្ឋភាពជិតស្និទ្ធគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ការភ័យខ្លាចថានេះគឺជារថយន្តដែលខូចបាត់នៅពីមុខបន្ទាត់ស្អាតរបស់វានិងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើន។ លោក Matt Humphreys ប្រធានផ្នែកឌីហ្សាញបានសារភាពថា កង់បីដែលមានតួអក្សរ "បញ្ច្រាស" របស់វា។ ម៉ាស៊ីននិងការព្យួរនៅលើការបង្ហាញវាគឺជាបញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដ។

ការរចនានេះមានលក្ខណៈធម្មតារបស់ Morgan ទោះបីជាមានទំហំតូចជាងក៏ដោយ៖ គ្រោងដែក និងបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមស្រាល ៗ នៅលើស៊ុមធ្វើពី ផេះ. គ្មានទ្វារគ្មានដំបូលនិងគ្មានកញ្ចក់ ហើយកាប៊ីនស្ទើរតែទទេលើកលែងតែកៅអីនិងឧបករណ៍ដែល Morgan ហៅថា“ អាកាសចរណ៍” ។ យោងតាមសារព័ត៌មាន Humphries បានឱ្យដឹងថាប៊ូតុងបាញ់បង្ហោះក៏មានរាងដូចយន្តហោះផងដែរដែលលាក់នៅក្រោមផ្លាប់ផ្លោងដែលត្រូវបានជ្រើសរើសព្រោះវាមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងកុងតាក់សម្រាប់ទម្លាក់គ្រាប់បែកលើយន្តហោះចម្បាំង។

ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកមេកានិចដែល ៣ Wheeler ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យវាមានតែមួយ។ នៅ វីនវីន da សង់ទីម៉ែត្រ 1.982 ខ្យល់ត្រជាក់ អេសអេសអ្នកឯកទេសអាមេរិកាំងដែលតែងតែបង្កើតម៉ាស៊ីនសម្រាប់រថយន្តដែលបំពាក់ដោយស្តង់ដារមិនទំនើប (ម៉ូហ្គែនបានពិចារណាប្រើម៉ាស៊ីនហាលីស្តង់ដារប៉ុន្តែបានរកឃើញថាវាមិនសមស្របសម្រាប់កិច្ចការនោះទេ) ។ ស៊ីឡាំងធំពីរមានបរិមាណស្ទើរតែមួយលីត្រនិងមានមុំដូចគ្នាជាមួយ crankshaft ដោយបាញ់ក្នុងចម្ងាយពីរបីដឺក្រេពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះមានន័យថាទោះបីជា ប្តីប្រពន្ធមួយ អតិបរមា "បន្ត" ៣២០ ម ពី ៣.២០០ ទៅ ៤.២០០ រូល / នាទី ប្តីប្រពន្ធមួយ ពិតប្រាកដពី ៣២០ ម... Mark Reeves, CTO, សារភាពថាផ្នែកដែលពិបាកបំផុតគឺការប្រើកម្លាំងនេះនិងបំបាត់ការរំញ័ររបស់វា។

ម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន យកចេញពីម៉ាសាដា MX-៥ ភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខរាងទីពីរដែលរំកិលខ្សែក្រវ៉ាត់ភ្ជាប់ទៅកង់ក្រោយ (ដំណោះស្រាយខ្សែសង្វាក់សាមញ្ញជាង) ។ មិនត្រូវការឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅខាងក្រោយទេព្រោះសំបកកង់តែមួយ Vredestein កីឡា da ១២.០០ / ១៤,០០ 195 ២០ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទាល់ខ្លួន។

ជាផ្លូវការកង់បីមិនមែនជាឡានទេ។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមបុរាណ កង់បី ម៉ូតូ។ នេះមានន័យថាវាមិនចាំបាច់អនុវត្តតាមច្បាប់ទាំងអស់ដែលបានកំណត់សម្រាប់រថយន្តរួមទាំងផ្នែកខាងមុខដែលចាំបាច់នោះទេ។ បើទោះជាខ្វះកញ្ចក់ការពារក៏ដោយក៏មិនត្រូវការមួកសុវត្ថិភាពដែរ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវការវ៉ែនតាអាកាសយានិកឬវ៉ែនតាធំដើម្បីមើលអ្វីក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅល្បឿនទំនេរម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យខ្លួនវាមានអារម្មណ៍ថាមានជាតិខ្លាញ់។ វាមើលទៅដូចជាហាលីពិតប្រាកដ។ វាគឺជាជីពចរមិនទៀងទាត់និងយឺតល្មមដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករាប់ចង្វាក់ប៉ុន្តែនៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើងវាត្រូវការសម្លេងជូរ៖ អ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់បានប្រដូចវាទៅជា។ ៥០ ព្យាយាមស្រមៃមើល Easyrider ដោយគ្មាន Steppenwolf៖ នេះគឺជាសំឡេងរបស់កង់បី។

ការបើកបររថយន្តគឺជាការលេងរបស់កុមារ។ មិនមានវិធីល្អជាងក្នុងការពិពណ៌នាអំពីការបើកបរជាជាង "ស្និទ្ធស្នាល" ជាពិសេសប្រសិនបើមានអ្នកដំណើរនៅក្បែរអ្នក។ ឈុតឈ្នាន់មានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ហើយជើងទម្រមានកម្រិតតិចតួចបំផុត ប៉ុន្តែក្ដាប់មានភាពជឿនលឿន ហើយមិនដូចរថយន្តពិសេសដែលបំពាក់ដោយម៉ូតូផ្សេងទៀតទាំងអស់នោះទេ ផ្លូវដែកមានកម្លាំងបង្វិលជុំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់នូវការបើកបរដោយរលូនក្នុងល្បឿនទាប។

ប្រអប់លេខនៅស្អាតនិងមានរបៀបរៀបដូច MX-5 ទោះបីជាពេលខ្លះក៏ដោយ ស៊ីហ្គោលីយ៉ូ មកពីខ្សែក្រវ៉ាត់រអិល។ ប៉ុន្តែ Morgan បានធានាដល់យើងថាគុណវិបត្តិនេះនឹងត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងកំណែចុងក្រោយ។

តើយើងចង់និយាយអំពីហ្វ្រាំងទេ? ដើម្បីជាកន្លែងដែលពួកគេនៅអ្នកត្រូវការថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីស្តដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេដំណើរការ។ ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងមិនមានទេ ហើយ Morgan អះអាងថា ឈ្នាន់កណ្តាលមានចេតនារឹង ដើម្បីកុំឱ្យកង់ចាក់សោរ ដោយសារខ្វះ ABS។ មួយសន្ទុះក្រោយមក អ្នកស៊ាំនឹងវា ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែចូលចិត្តឈ្នាន់ទន់ជាងមុន - ពួកវាងាយស្រួលក្នុងការកែប្រែ។ ហ្រ្វាំងជាឌីសខាងមុខ និងខាងក្រោយស្គរតែមួយ។

វាដល់ពេលហើយដើម្បីបញ្ចេញកង់បីកង់នៅលើភ្នំជុំវិញម៉ាលវឺន។ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាមួយ ប្រវត្តិរូប 115 e 480 គីឡូក្រាម Morgan មានអំនួតតាមរយៈទម្ងន់និងទំងន់ដ៏ល្អទោះបីជាអ្នកបើកបរតូចល្មមអាចធ្វើឱ្យគាត់តូចចិត្តក៏ដោយ។ វាពិតជាលឿនបើទោះបីជាអារម្មណ៍នៃល្បឿនភាគច្រើនមកពីកាប៊ីនយន្ដហោះបើកទូលាយក៏ដោយ។

ពេលវេលាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់រឿងនេះ ០-១០០ គ។ ម / ម៉ វាគឺជាការ 4,5 វិនាទី ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវមានក្ដាប់ និងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនល្អ ដើម្បីប៉ះវាដោយមិនបង្កើតផ្សែងនៅក្នុងកង់ក្រោយ។ ក្នុងល្បឿនលឿន ការអូសទាញមិនមែនជាបញ្ហាទេ ហើយម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលកើនឡើងតិចតួច (វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការរុញវាឱ្យហួសពី 5.500rpm) ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវភាពសប្បាយរីករាយជាមួយនឹងឧបករណ៍ជិតៗ។ រឿងតែមួយគត់ដែលរារាំងអ្នកមិនឱ្យសើចខ្លាំងៗគឺហានិភ័យនៃការលេបទឹកមាត់មួយក្តាប់តូច។

Lo ដៃចង្កូត វាអស្ចារ្យណាស់៖ វាមានពន្លឺ ត្រង់ និងរអិល ដោយសារកង់ខាងមុខតូចចង្អៀត ស្កេនទីតាំង។ កង់បីថ្មីនេះ មានសមត្ថភាពរអិលជុំវិញជ្រុងម្ខាងរបស់អ្នកបើកបរ ជាមួយនឹងភាពមើលឃើញដ៏ល្អនៃការព្យួរ និងកង់ខាងមុខ ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនមានលេសទៀតទេ ប្រសិនបើអ្នកមិនប៉ះចំណុចខ្សែពួរ។ ការក្តាប់នៅដែនកំណត់គឺគ្រប់គ្រាន់ ហើយពិតជាលើសពីអ្វីដែលអ្នកចង់បានពីសំបកកង់ស្តើងបែបនេះ បើទោះបីជា Morgan មានចេតនាក្នុងការបើកបរក្រោមក៏ដោយ។ ក្នុងល្បឿនទាប ចុងខាងក្រោយគឺកាន់តែមានការឆ្លើយតប ប៉ុន្តែនៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង ការផ្លាស់ប្តូរពីការក្តាប់ទៅអណ្តែតមានកាន់តែច្រើនភ្លាមៗ និងពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង។ យ៉ាងណាមិញ មធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីឈានទៅដល់វេនដ៏លឿនគឺជាមួយនឹងកង់បី។

ថ្វីបើមានការបំផុសគំនិតបែបបុរាណក៏ដោយក៏ម៉ូហ្គែន ៣ វីលឡឺអំពាវនាវដល់សាធារណជនសម័យទំនើប៖ អ្នកស្ទើរតែអាចប្រើសក្តានុពលពេញលេញរបស់វាដោយមិនធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប្រថុយប្រថាន។ ជាមួយនាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហាក់ដូចជាទ្វេដង។ 35.000 អឺរ៉ូ ពួកវាមិនតូចទេប៉ុន្តែវានៅមានតិចតួចណាស់សម្រាប់បទពិសោធន៍បើកបរតែមួយគត់ដែលវាផ្តល់ជូន។