រន្ទះ II

យន្តហោះ​ទំនាយ​កំពុង​ឈរ​នៅ​បន្ទប់​តាំង​បង្ហាញ ILA 2018 ក្នុង​ទីក្រុង​ប៊ែរឡាំង MiG-29UB នៅ​ផ្ទៃ​ខាង​មុខ បន្ទាប់​មក​ដោយ F-35A។

ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងថាខែឧសភានៃឆ្នាំនេះនឹងបង្កើនការពិភាក្សាអំពីអនាគតនៃកងទ័ពអាកាសប៉ូឡូញស្ទើរតែដល់ចំណុចរំពុះ។ នេះគឺដោយសារតែសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អ្នកនយោបាយឈានមុខគេនៃក្រសួងការពារជាតិដែលជាលទ្ធផលនៃឧបទ្ទវហេតុ MiG-29 មួយផ្សេងទៀតនៅថ្ងៃទី 4 ខែមីនាឆ្នាំនេះបានសម្រេចចិត្តបង្កើនល្បឿនដំណើរការជំនួសយន្តហោះដែលផលិតនៅសូវៀតដែលកំពុងដំណើរការ។

គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ពណ៌​ខ្មៅ​ពាក់​ព័ន្ធ​នឹង MiG-29 ក្នុង​កងទ័ពអាកាស​បាន​ចាប់ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃទី ១៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០១៧ នៅពេលដែល​រថយន្ត​ចម្លង​លេខ ៦៧ បាន​បុក​នៅ​ជិត Kalushin ហើយ​នៅ​ថ្ងៃទី ៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៨ រថយន្ត​លេខ ៤១០៣ បាន​បុក​នៅ​ជិត Paslenok ក្នុង​នោះ​ពី​ចម្ងាយ។ ថ្ងៃទី 18 ខែមីនាឆ្នាំនេះ។ បញ្ជីនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយ MiG លេខ 2017 ក្នុងករណីនេះអ្នកបើកយន្តហោះបានរួចរស់ជីវិត។ ដោយពិចារណាថាអស់រយៈពេល 67 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការនៃយន្តហោះប្រភេទនេះមិនដែលមានស៊េរីស្រដៀងគ្នាទេ ការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកនយោបាយត្រូវបានផ្អៀងទៅនឹងបញ្ហានៃលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃអាកាសចរណ៍យោធាជាពិសេសយន្តហោះដែលផលិតដោយសូវៀតដែលត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកផលិត។ គាំទ្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 6 អធិការកិច្ចអាវុធបានចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលនៃការវិភាគទីផ្សារទាក់ទងនឹងការទិញយន្តហោះចម្បាំងពហុគោលបំណង និងលទ្ធភាពនៃការជ្រៀតជ្រែកវិទ្យុ-អេឡិចត្រូនិកពីអាកាស អង្គភាពដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចូលរួមបានគ្រប់គ្រងដើម្បីដាក់ឯកសារមុនពេល ថ្ងៃទី 2018 ខែធ្នូ។ , 4103. ចុងក្រោយបំផុតគឺ Saab AB, Lockheed Martin, Boeing, Leonardo SpA និង Fights-on-Logistics ។ ក្រៅពីមួយចុងក្រោយ នៅសល់គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះប្រយុទ្ធពហុតួនាទីដ៏ល្បី ដែលភាគច្រើនហៅថាជំនាន់ 4។ អ្នកតំណាងតែមួយគត់នៃជំនាន់ទី 40 នៅលើទីផ្សារគឺ F-28 Lightning II ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ឆ្ងល់​នោះ​គឺ​អវត្តមាន​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍ French Dassault Aviation ដែល​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត Rafale ក្នុង​ក្រុម​ហ៊ុន។

ផែនការទំនើបភាវូបនីយកម្មបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2019 រាយបញ្ជីការទិញយន្តហោះចម្បាំងពហុមុខងារជំនាន់ទី 32 ជាអាទិភាពកំពូល ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយ F-5C/D Jastrząb ដែលប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្នកំពុងខិតជិតដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងស្តង់ដារ F-16V (នេះ ក្រិក​បាន​ទៅ​រួច​ហើយ ហើយ​ម៉ារ៉ុក​ក៏​មាន​គម្រោង​ដែរ)។ រចនាសម្ព័ន្ធថ្មី ដែលត្រូវតែអាចដំណើរការដោយសេរីនៅក្នុងបរិយាកាសដែលពោរពេញទៅដោយទ្រព្យសម្បត្តិការពារដែនអាកាស ត្រូវតែមានភាពឆបគ្នាយ៉ាងពេញលេញជាមួយសម្ព័ន្ធមិត្ត និងអាចបញ្ជូនទិន្នន័យក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ កំណត់ត្រាបែបនេះបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ F-16A Lightning II ដែលអាចទិញបានតាមរយៈដំណើរការ FMS សហព័ន្ធ។

ការសន្មត់ខាងលើត្រូវបានបញ្ជាក់នៅថ្ងៃទី 12 ខែមីនាដោយប្រធានាធិបតីនៃសាធារណរដ្ឋប៉ូឡូញ Andrzej Duda ដែលនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍តាមវិទ្យុបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមការចរចាជាមួយភាគីអាមេរិកទាក់ទងនឹងការទិញរថយន្តប្រភេទនេះ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ខែមីនានៃ MiG-a-29 ប្រធាននិងក្រុមប្រឹក្សាសន្តិសុខជាតិបានប្រកាសការចាប់ផ្តើមនៃការវិភាគសម្រាប់ការអនុវត្តកម្មវិធី Harpia តាមរបៀបដូចគ្នានឹង F-16C / D - តាមរយៈទង្វើ។ ហិរញ្ញប្បទាននៃកម្មវិធីនៅពេលនោះ គឺនៅក្រៅថវិការបស់ក្រសួងការពារជាតិ។

បញ្ហា​បាន​ធូរស្រាល​នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់​នៃ​ខែ​មិនា គ្រាន់​តែ​ឡើង​កម្ដៅ​ឆាក​នយោបាយ​ម្ដង​ទៀត​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៤ ខែ​មេសា។ បន្ទាប់មក ក្នុងអំឡុងពេលជជែកដេញដោលក្នុងសភាអាមេរិក អនុឧត្តមនាវីឯក Matt Winter ប្រធានការិយាល័យ F-4 Lightning II ក្នុងនាមក្រសួងការពារជាតិ បានបង្ហាញថា រដ្ឋបាលសហព័ន្ធកំពុងពិចារណាអនុម័តការលក់ការរចនានេះទៅឱ្យប្រទេសចំនួនបួននៅអឺរ៉ុប។ បញ្ជី​រួម​មាន៖ អេស្ប៉ាញ ក្រិក រូម៉ានី និង​ប៉ូឡូញ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយ លិខិតស៊ើបអង្កេត ដែលជាសំណើផ្លូវការសម្រាប់តម្លៃ និងភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើស ត្រូវបានបញ្ជូនពីវ៉ារស្សាវ៉ា នៅថ្ងៃទី 35 ខែមីនា ឆ្នាំនេះ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ Mariusz Blaszczak បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើព័ត៌មានខាងលើដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀត៖ លោកបានប្រកាសអំពីការរៀបចំមូលដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការទិញយន្តហោះជំនាន់ទី ៥ យ៉ាងហោចណាស់ចំនួន ៣២ គ្រឿង។ ភាគីប៉ូឡូញខិតខំសម្រាប់ការកាត់បន្ថយអតិបរមានៃនីតិវិធីអនុញ្ញាតលទ្ធកម្ម ក៏ដូចជាសម្រាប់ផ្លូវចរចាររហ័ស។ ការប៉ាន់ប្រមាណនាពេលបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថាកិច្ចព្រមព្រៀង LoA ដែលអាចធ្វើទៅបានជាមួយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានចុះហត្ថលេខានៅឆ្នាំនេះអាចអនុញ្ញាតឱ្យការចែកចាយយន្តហោះចាប់ផ្តើមប្រហែលឆ្នាំ 28 ។ ល្បឿន​លឿន​បែប​នេះ​អាច​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប៉ូឡូញ​កាន់កាប់​មុខតំណែង​ផលិតកម្ម​តួ​ក​គី ។