Mini Roadster JCW - រថយន្តស្ព័រ
យើងរស់នៅក្នុងសង្គមពហុវប្បធម៌ (គួរសម) អត់ឱន និងទំនើប។ ចូរយើងស្រមៃថាយើងដឹងនិងពេញចិត្តចំពោះស្រាយើងទៅរោងកុននៅថ្ងៃសុក្រនិងទៅស្ប៉ានៅថ្ងៃចុងសប្តាហ៍។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងបានកើតឡើងដើម្បីដឹកនាំមួយ។ Mini John Cooper Works Roadster វាដូចជាការដើរថយក្រោយក្នុងពេលវេលា។
នេះគឺជាបាតុភូតចម្លែកមួយ។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលច្រមុះចង្ការបស់ Roadster, ផ្លូវធំទូលាយ, ឆ្នូតដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ, កង់ពណ៌ខ្មៅដ៏ធំ និងកាត់ក្រោម បានបន្ទាបចំណាត់ថ្នាក់ ហើយនៅពេលអ្នកគិតអំពីវា 1,6 លីត្រ turbo របស់វាបង្កើតបាន 211 hp ។ និង 279 Nm ហើយដំបងក្តៅតូចដ៏អាក្រក់នេះមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 1.260 គីឡូក្រាម Neanderthal មកក្នុងគំនិត។ ប៉ុន្តែសំណួរគឺ តើអ្នកជាបុរស (ឬស្ត្រី) គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹកនាំវាទេ?
ខ្ញុំនិយាយលេង។ យ៉ាងហោចណាស់នោះជាអ្វីដែលខ្ញុំគិត។ ដោយសារតែនៅខាងក្រោមនេះ JCW Roadster ជាក្មេងស្រីដែលមានចរិតឆេវឆាវ ហើយពេលខ្លះក៏មិនល្អដែរ។ នៅលើផ្លូវធំៗ នាងសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ និងមានតុល្យភាពភ័យ។ នៅលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា វាលោត និងលោត ប៉ុន្តែមិនបន្ថយល្បឿន ហើយវាដំណើរការល្អ។ ម៉ាស៊ីន។ វាហួច រអ៊ូ និងបាញ់ទៅលើសំបកកង់ខាងមុខ។ ប៉ុន្តែអ្នកបន្តទៅមុខដោយបើកភ្នែកធំៗ ហើយដៃរបស់អ្នកកាន់ចង្កូតយ៉ាងតឹង រង់ចាំឱ្យផ្នែកខាងក្រោយចាប់ផ្តើមក្នុងមួយប៉ព្រិចភ្នែក។
អ្នកបច្ចេកទេស Lotus ម្នាក់បានចតវានៅសងខាងផ្លូវ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចប់ភាពសោកសៅរបស់វាជាមួយនឹងប្រេងសាំងល្អមួយកំប៉ុង និង Zippo ។ ប៉ុន្តែ - ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាខ្ញុំឯកាខ្លាំងណាស់ ពីព្រោះខ្ញុំត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាអតីតកាលដ៏លំបាក និងឆ្កួតៗ - វាពិតជាសប្បាយណាស់។ ចូរនិយាយថាវាមិនអាចឱ្យអ្នកភ្លេចថាអ្នកកំពុងមានកូននោះទេ ។ កីឡា. ប៉ុន្តែវាជារឿងធម្មតា។
Roadster មានមូលដ្ឋានលើ Mini Coupé។ កម្រាលឥដ្ឋត្រូវបានពង្រឹងដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់ភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធដោយសារតែការដកចេញ ដំបូល នៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃមួកកីឡាបេស្បលមួយ, ក៏ដូចជា ការផ្អាកទោះបីជាប៉ារ៉ាម៉ែត្ររួមបញ្ចូលនៅក្នុង កញ្ចប់ម្ទេស កំណត់ដោយគំរូនេះគឺរឹងជាងបន្តិចដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបន្ទន់រួម។ ហើយពួកគេធ្វើវាបានយ៉ាងល្អ៖ អ្នកបើកផ្លូវគឺរឹងមាំ និងឈ្លានពាន។ នេះក៏អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងលេខរបស់វាផងដែរ៖ វាធ្វើពី 0-100 ក្នុងរយៈពេល 6,5 វិនាទី និងឈានដល់ 237 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយប្រសិនបើវាមិនត្រូវគ្នានឹងលេខទាំងនោះនៅពេលដំបូង អ្នកនឹងដឹងថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយធម្មជាតិ។ និងការជំរុញកើនឡើងជាលំដាប់ជាមួយនឹង revs រហូតដល់បន្ទាត់ក្រហម។ ប្រសិនបើអ្នកកាន់វាខ្ពស់ JCW ហោះ។
នៅខាងក្នុងគឺជា Mini ធម្មតានៃកុងតាក់ខ្លីដ៏ប្រណិត។ ប៊ិច និងភាគច្រើន ល្បឿន កណ្តាល ដែលដាក់អេក្រង់ infotainment ផងដែរ។ ប្រហែលជាអ្នករចនាកំពុងធ្វើវាត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំចូលចិត្តវា។
La មុខតំណែងបើកបរ វាអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំ អាសនៈ កីឡាមិនជាកីឡាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់អ្នកឲ្យតឹងទេ។ IN ដៃចង្កូត វាគឺជាទំហំដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែផ្នែកគឺ អាល់คันតារ៉ា ពួកវាត្រូវបានដាក់នៅកន្លែងដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ ដែលអ្នកមិនដែលដាក់ដៃរបស់អ្នក។
ប៉ុន្តែទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ វាមើលទៅពិសេស និងថ្លៃ។ នៅពេលអ្នកបើក canopy in ក្រណាត់ ការបើកប៊ូតុងបិទបើក ភាពទាក់ទាញរបស់អ្នកបើកបរនៅតែបន្ត។
អ្វីដែលអ្នកសម្គាល់ឃើញដំបូងគឺភាពរឹងមាំនៃការជិះនិងល្បឿននៃចង្កូត។ ដូចរាល់ដង មីនីមានការប្រុងប្រយត្ន័នៅពេលចូលកាច់ជ្រុងដល់ចំណុចដែលផ្នែកខាងក្រោយតែងតែគំរាមកំហែងចេញមកក្រៅ។ នៅលើផ្លូវដែលរលូនជាងនេះ វាអស្ចារ្យណាស់ វារអិលឆ្លងកាត់ជ្រុងដោយស្ទើរតែមិនចាំបាច់បត់ចង្កូត ហើយតុល្យភាពនៅតែអព្យាក្រឹត។ ប្រសិនបើអ្នកលើកជើងរបស់អ្នកទៅជ្រុងមួយ វានឹងក្រឡាប់ដូចរថយន្តដែលល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើផ្លូវលំបាកបំផុត ការលេងសើចនោះ ប្រែទៅជាភាពភ័យព្រួយ នៅពេលដែលការព្យួរ តស៊ូដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកនៅពេលក្រោយ និងបញ្ឈរ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធស្ថេរភាព ព្យាយាមធ្វើឱ្យការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងរលូន។ សូម្បីតែល្អបំផុត វិស័យអប់រំ វាមិនអាចជួយបានទេ នៅពេលដែលកង់មិនប៉ះនឹង asphalt។ Roadster កកកុញនៅលើផ្លូវលំបាកបំផុត ដែលរថយន្ត Coupe រឹងម៉ាំ។ ប្រសិនបើអ្នកទាញខ្លាំងពេកនៅលើកញ្ចឹងក JCW ក្លាយជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រង។ នៅទីនោះ រុញ តើនេះជាបញ្ហាទេ (ទេ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ សូម្បីតែជាជម្រើសមួយ) សូម្បីតែនៅក្នុងអាកាសធាតុស្ងួត ប្រសិនបើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញពីរដំណាក់កាលត្រូវបានបិទ។ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត វាក៏មានតុល្យភាព និងរំភើបខ្លាំងផងដែរ នៅលើផ្លូវដែលរលូនជាងមុន ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីន ល្បឿន ឧបករណ៍ប្រាំមួយគឺល្អឥតខ្ចោះ។ នៅលើកម្រិតថាមវន្តសុទ្ធសាធ មានរថយន្តជាច្រើនដែលល្អជាងវាសម្រាប់តម្លៃ 34.800 អឺរ៉ូ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថា Roadster អាចត្រូវបានច្រានចោលជារចនាប័ទ្មទាំងអស់ និងគ្មានសារធាតុ។
