MG ZS EV: Nayland review [វីដេអូ]។ ធំ​និង​ថោក​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី - ល្អ​សម្រាប់​ប៉ូល?

Bjorn Nyland មានឱកាសដើម្បីពិសោធរថយន្ត MG ZS EV របស់ចិន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំជើបរំជួលបន្តិចនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេសកាលពីបីខែមុន ហើយឥឡូវនេះកំពុងធ្វើដំណើរបន្តិចម្តងៗទៅកាន់អឺរ៉ុបដីគោក។ រថយន្តនេះដំណើរការបានល្អទាក់ទងនឹងតម្លៃទិញជាពិសេសពិចារណាថាតម្លៃរបស់ MG ZS EV គួរតែទាបជាង Renault Zoe (!) ។

មុនពេលយើងឈានទៅដល់ការយល់ឃើញរបស់ Nyland ចូរយើងធ្វើការណែនាំខ្លីៗ៖ នេះគឺជា C-SUV ដែលជាការឆ្លងកាត់រវាងប្រភេទ Crossover តូច និង hatchback ។ អាគុយ MG ZS EV ma ថាមពល 44,5 kWh ហើយយោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិតវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយ 262 គីឡូម៉ែត្រ WLTPតើវាមានន័យយ៉ាងណា ជួរហោះហើរពិតប្រាកដនៅក្នុងរបៀបចម្រុះនៅកម្រិត 220-230 គីឡូម៉ែត្រ - ដូច្នេះអាក្រក់ជាងបន្តិចក្នុងករណី Nissan Leaf II (243 គីឡូម៉ែត្រ) ឬ Kia e-Niro 39 kWh (240-250 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ការគណនាទាំងនេះច្រើន ឬតិចស្របទៅនឹងអ្វីដែលម៉ែត្រសម្រាប់ការបង្ហាញរថយន្តដែលសាកពេញ។ រថយន្តបានបង្ហាញចម្ងាយ ២៥៧ គីឡូម៉ែត្រ៖

MG ZS EV (បញ្ចេញសំឡេងថា em-ji zet-es i-wi) ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន SAIC របស់ប្រទេសចិន ហើយត្រូវបានដាក់លក់នៅចក្រភពអង់គ្លេសតាំងពីខែកក្កដា ដូចដែលយើងបានលើកឡើង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដាក់លក់ជាផ្លូវការនៅចក្រភពអង់គ្លេស ក្រុមហ៊ុនផលិតបានលើកឡើងពីការពង្រីកការផ្តល់ជូនទៅកាន់អឺរ៉ុបដីគោក ជាពិសេសហូឡង់ និងន័រវែស ហើយជាក់ស្តែង ដំណើរការនេះទើបតែចាប់ផ្តើមតាំងពី Nyland បានសាកល្បងរថយន្តបើកបរឆ្វេងនៅប្រទេសបែលហ្សិក... យោងតាម ​​TV2.no គេហទំព័រន័រវេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតគួរតែត្រូវបានបើកដំណើរការនៅវេននៃខែកញ្ញានិងខែតុលា (ប្រភព) ។

រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃវេទិកាសកល ដែលកំណែចំហេះខាងក្នុងក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ ដូច្នេះ មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្រោមក្រណាត់នៅខាងមុខ៖

ដំណោះស្រាយដែលប្រើក្នុងផ្នែកខាងក្នុង (កម្រិតចង្កៀងមុខ។ Nyland បានរកឃើញថា MG ZS EV ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានតម្លៃថោកជាង Renault Zoe ដែលមានន័យថា តម្លៃនៃ MG ZS EV នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញគួរតែស្ថិតនៅក្រោម 133 PLN ។ - តម្លៃថោកបំផុត Renault Zoe មានតម្លៃថ្លៃណាស់ - ហើយពិតជាតិចជាង PLN 150 (តម្លៃប្រហាក់ប្រហែលនៃការទិញកំណែដែលបំពាក់បន្ថែមរបស់ Zoe) ។

ចូរបន្ថែមថា Renault Zoe គឺជារថយន្តតូចជាងព្រោះវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែក B៖

> តម្លៃបច្ចុប្បន្នសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ [ខែសីហា 2019]

មិនមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងរថយន្តទេ រថយន្តមិនបង្ហាញព័ត៌មានអំពីសីតុណ្ហភាពទេ វាគ្រាន់តែអាចបង្កើន និងបន្ថយភាពត្រជាក់ ឬកំដៅនៃកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ នេះជាថ្លៃកាត់ថ្លៃដើម...៖

បើ​ទោះ​បី​ជា​ប្លាស្ទិក​ប្រើ​បាន​យូរ​ក៏​ដោយ ក៏​កៅអី​មើល​ទៅ​ល្អ​ស្អាត និង​អាច​ទប់​តួ​អ្នក​ជិះ​បាន​នៅ​នឹង​កន្លែង​នេះ​បើ​យោង​តាម Nyland។ មានជើងទម្រច្រើននៅកៅអីខាងក្រោយ ហើយកៅអីអង្គុយនៅចម្ងាយ 33 សង់ទីម៉ែត្រពីឥដ្ឋ - មិនខ្ពស់ពេកទេ ប៉ុន្តែអាចទ្រាំទ្របានសម្រាប់ជាងអគ្គិសនី។ ផ្ទុយទៅវិញ ភាគហ៊ុននៅនឹងកន្លែងហាក់ដូចជាមានកម្រិត។ អង្គុយ​នៅ​ខាង​គេ មនុស្ស​កម្ពស់​ប្រហែល ១៨០​សង់ទីម៉ែត្រ អាច​វាយ​ក្បាល​លើ​ដំបូល៖

កន្លែងចាប់ផ្ដើមរបស់ MG ZS EV មានទំហំធំណាស់ ដែលប៉ាន់ស្មានថាមានលើសពី 400 លីត្រ។ YouTuber បានវាស់ជម្រៅ 78 សង់ទីម៉ែត្រ ទទឹង 88 សង់ទីម៉ែត្រ (រួមទាំងទំហំកង់) និងកម្ពស់ 74 សង់ទីម៉ែត្រដល់ដំបូល នោះហើយជា 508 លីត្រដោយគ្មានទំហំកង់។ ជាន់៖

គម្លាតរវាងថ្ម និងដីគឺ 15 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលមានន័យថា អ្នកបើកបររថយន្តមិនគួរប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនលឿនឡើយ៖

MG ZS EV: ការសម្តែង ថាមពល ការប្រើប្រាស់ថាមពល បទពិសោធន៍បើកបរ

រថយន្តមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ នៅពីក្រោយកង់ មានប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ។ របស់គាត់។ ម៉ាស៊ីនមានថាមពល 105 kW (143 hp) i កម្លាំងបង្វិល ២៥០ Nmនោះហើយជាមូលហេតុដែលរថយន្តនឹងមិនផ្តល់ឱ្យយើងនូវការសម្តែងបែបស្ព័រ។ កម្រិតសំឡេងនៅក្នុងកាប៊ីនគឺអាចទទួលយកបាន ទោះបីជាសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនជ្រាបចូលខាងក្នុង ដែលអាចស្តាប់បានជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំង និងហ្វ្រាំងជាមួយនឹងថាមពលបង្កើតឡើងវិញ។

ដោយវិធីនេះ អំពីការងើបឡើងវិញ៖ រថយន្តមានបីដំណាក់កាលនៃការបង្កើតឡើងវិញ បូកនឹងទីបួន កម្លាំងខ្លាំងបំផុត ដំណើរការដោយចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

> MG ZS EV ជាជាងអគ្គិសនីចិនមកពី SAIC។ ធំ មានតុល្យភាព តម្លៃសមរម្យ។ គាត់នៅអឺរ៉ុប!

ការប្រើប្រាស់ថាមពលក៏សមរម្យផងដែរ: ជាមធ្យម 97 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់ពី 55 គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺ 20,7 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ (207 Wh / km) ដែលមានន័យថារថយន្តត្រូវធ្វើដំណើរប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្ម។

ដោយបានគ្របដណ្តប់ 139 គីឡូម៉ែត្រព្យាយាមរក្សាល្បឿន 125 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ជាមធ្យម: 104 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។) ការប្រើប្រាស់បានកើនឡើងដល់ 23 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (230 Wh / គីឡូម៉ែត្រ)... ថ្មបានធ្លាក់ចុះដល់ 25 ភាគរយដែលមានន័យថា ក្នុងល្បឿននេះនៅលើផ្លូវហាយវេ រថយន្តនឹងគ្របដណ្តប់ប្រហែល 185 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើការចោទប្រកាន់មួយ។ ដូច្នេះ​ក្នុង​ន័យ​ពិត​វា​នឹង​មាន​ចម្ងាយ 140 គីឡូម៉ែត្រ​និង​ការ​ស្វែងរក​ដោយ​ភ័យ​ខ្លាច​សម្រាប់​ចំណុច​សាក​ថ្ម​មួយ​:

Nyland បាននិយាយថា Hyundai Kona Electric និង Kia e-Niro ប្រើប្រាស់ថាមពលតិចនៅពេលបើកបរ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការធ្វើតេស្តឯករាជ្យ៖

> Kia e-Niro ពី Warsaw ក្នុង Zakopane - ជួរសាកល្បង [Marek Drives / YouTube]

បន្ទាប់ពីភ្ជាប់ Ionit ទៅនឹងឆ្នាំងសាក រថយន្តបានចាប់ផ្តើមឡើង។ ការបំពេញថាមពលដែលមានសមត្ថភាព 58 kW. នៅការសាក 36 ភាគរយថាមពលបានធ្លាក់ចុះដល់ 54 kW នៅ 58 ភាគរយមកត្រឹម 40 kW ។ នៅស្ថានីយ៍សាកថ្ម រថយន្តដំណើរការបានល្អជាង Nissan Leaf ទោះបីជាបន្ទាប់ពីលើសពី 80 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្មក៏ដោយ វាបានកាត់បន្ថយថាមពលសាកពី 32 ទៅពីរបីគីឡូវ៉ាត់៖

ព័ត៌មានទូទៅ មតិរបស់ Nyland លើ MG ZS EV? វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការទិញ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកយានជំនិះសន្សំសំចៃ ដែលផ្តល់កន្លែងទំនេរច្រើន ជម្រើសដែលបានជ្រើសរើសដោយសមហេតុផលក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ អ្នកកែសម្រួលគេហទំព័រ www.elektrowoz.pl នឹងបន្ថែមវា។ មុនពេលទិញ អ្នកគួរតែស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តគាំងរបស់រថយន្ត ហើយស្តាប់អ្នកទិញរបស់វា។ - ពីព្រោះជាឧទាហរណ៍ ជនជាតិចិនពិតជាមិនជឿទុកចិត្តលើក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេទេ (ប៉ុន្តែ SAIC មិនស្ថិតក្នុងចំណោមពួកគេទេ)៖

> ចិន ប្រទេសមួយទៀតដែល Tesla យឺតបំផុតក្នុងការបាត់បង់តម្លៃ

គួរ​មើល៖

កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ www.elektrowoz.pl: Bjorn Nyland មានគណនី Patreon (នៅទីនេះ) ហើយយើងគិតថាវាមានតម្លៃគាំទ្រគាត់ជាមួយនឹងការបរិច្ចាគតូចមួយ។ ជនជាតិន័រវេសត្រូវបានសម្គាល់ដោយវិធីសាស្រ្តសារព័ត៌មានពិតប្រាកដ និងភាពអាចជឿជាក់បាន គាត់ធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលដោយការពិតដែលថាគាត់ចូលចិត្តត្រួតពិនិត្យរថយន្ត មិនមែនឧទាហរណ៍ ញ៉ាំអាហារពេលល្ងាចទេ (យើងមានដូចគ្នា ;) ។ នៅក្នុងគំនិតរបស់យើង, នេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកតំណាងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរថយន្តដែលពេញចិត្តទាំងអស់។.

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖