Mercedes sprinter អ្នកដំណើរបុរាណ

អ្នក​ណា​ដែល​មិន​មាន​រថយន្ត​ផ្ទាល់​ខ្លួន ឬ​កំពុង​ព្យាយាម​សន្សំ​សំចៃ​ប្រេង​ដើម្បី​ធ្វើ​ចលនា​ជុំវិញ​ទីក្រុង ឬ​រវាង​ទីក្រុង​គឺ​ស្គាល់​បាតុភូត​រថយន្ត​មីនី​។ ពួកគេបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើផ្លូវនៃប្រទេស CIS ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលការធ្វើដំណើរបែបនេះធ្លាប់ជំរុញឱ្យមានការភ័យខ្លាចខ្លះ ប៉ុន្តែអ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 នៅពេលដែលរថយន្ត Gazelles និង Bogdans ធម្មតាត្រូវបានជំនួសដោយរថយន្តក្រុងបរទេសដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Ford, Volkswagen និង Mercedes Benz ។

 

ជំនាន់ថ្មី។

ភាពល្បីល្បាញដ៏យូរអង្វែងរបស់ Sprinter បានធ្វើឱ្យក្រុមអ្នករចនាត្រូវពន្យារពេលការងារនៅលើរថយន្តផ្សេងទៀតជាច្រើនដង។ Sprinter បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរធំ ៗ ជាច្រើនដូច្នេះវាអាចត្រូវបានគេហៅថាមិនត្រឹមតែការអាប់ដេតមួយផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែជាជំនាន់ថ្មី។ ជាការពិតណាស់ យោងតាមព័ត៌មានផ្លូវការចុងក្រោយ Sprinter នឹងចាកចេញពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ឆាប់ៗនេះ ហើយការជួបប្រជុំគ្នានឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទៅក្រៅប្រទេស - ទៅប្រទេសអាហ្សង់ទីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកប្រើប្រាស់រុស្ស៊ីមិនគួរព្រួយបារម្ភច្រើនពេកទេ។

ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ GAZ Group ក្នុងឆ្នាំ 2013 ហើយរថយន្តថ្មីក៏នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅ Nizhny Novgorod ផងដែរ។ របៀបដែលគាត់នឹងមានអាកប្បកិរិយាក្នុងការប្រឈមមុខជាមួយ Sprinter រឿងព្រេងនិទាន យើងនឹងដឹងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ នៅពេលនេះបើយោងតាមអ្នកតំណាងនៃរោងចក្ររថយន្តដឹកទំនិញនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយ YaMZ ហើយផ្នែកធំទូលាយនៃសាកសពនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ការកែប្រែចំនួនពីរត្រូវបានប្រកាស - ឡានក្រុង 20 កៅអី និងឡានដឹកទំនិញដែកទាំងអស់។

អ្នកដំណើរខាងក្រៅ Mercedes Sprinter Classic

រថយន្ត​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ខុស​ប្លែក​ពី​ថ្នាក់​នេះ ដោយ​សារ​រូបរាង​រាង​ស្អាត​ជាង។ ចង្កៀងមុខធំជាង ទទួលបានរាងពេជ្រ។ កាង​រចនា​ឡើង​វិញ​ទាំង​ស្រុង​មាន​ចង្កៀង​អ័ព្ទ និង​កន្លែង​ទទួល​ខ្យល់​ធំទូលាយ។ ទ្វារ​ក៏​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​វិញ​ឱ្យ​ធំ​ជាង​មុន និង​មាន​ភាព​រលូន​ជាង​មុន​។ ផ្នែកម្ខាងនៃម៉ូដែលអ្នកដំណើរ Mercedes Sprinter Classic ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្ទីលស្ទីលស្ទីល ដែលព័ទ្ធជុំវិញផ្នែកខាងក្រោយ ដោយឆ្លងកាត់ទ្វារខាងក្រោយ។ ចង្កៀងមុខដែលមានទំហំធំល្មម ក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។

ឡានក្រុងខាងក្នុង

ចង្កូត​តូច​មាន​ចង្កឹះ​បួន ហើយ​ដង​ហ្គែរ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​លើ​កុងសូល​ដ៏ធំ។ នៅផ្នែកខាងលើមានប្រអប់សម្រាប់ទុករបស់តូចៗ ដែលនៅក្រោមនោះមានអេក្រង់ពហុមេឌៀធំទូលាយ។ ផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានកាន់កាប់ដោយប៊ូតុងមុខងារ។ ទោះបីជារថយន្ត Mercedes Sprinter Classic 311 cdi ដែលបំពាក់ដោយរុស្ស៊ី មានដំណើរការល្អក៏ដោយ សមត្ថភាពនៃប្រអប់លេខទុកចោលជាច្រើនដែលចង់បាន។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែ 140 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងរថយន្ត Mercedes Sprinter ថ្មីនៃសភារុស្ស៊ី

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង Sprinter ថ្មី និងរថយន្តដើមគឺប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ស្តង់ដារជំនាន់ថ្មី។ ដំបូងបង្អស់វាគឺជា ESP - Directional Stabilization System ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការទាញចេញពីផ្លូវក្នុងភ្លៀងក្នុងឡានក្រុងដែលមានកង់ក្រោយមិនងាយស្រួលទេ បើទោះបីជាវាជាការចង់បានក៏ដោយ។ ដោយវិធីនេះ ការបញ្ជូនកង់ទាំងអស់មិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសូម្បីតែថ្លៃបន្ថែមក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ ឧបករណ៍ចុះចតស្តង់ដារគឺល្អក្នុងការកែកំហុសរបស់អ្នកបើកបរ ឧទាហរណ៍នៅពេលចូលជ្រុងក្នុងល្បឿនហួសកំណត់។

ក្នុងករណីនេះ ប្រព័ន្ធ​កាត់បន្ថយ​បរិមាណ​ឥន្ធនៈ​ភ្លាមៗ ហើយ​ហ្វ្រាំង​កង់​មួយចំនួន។ ការរចនាការព្យួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាពិសេសសម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ី (និងប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃផ្លូវដែលមិនល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអាហ្សង់ទីន) ។ ទីមួយ និទាឃរដូវខាងមុខសមាសធាតុត្រូវបានជំនួសដោយនិទាឃរដូវដែកដែលរឹងមាំជាង។ ទីពីរ ពន្លកខាងក្រោយបានទទួលស្លឹកទីបី។ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ និងធ្នឹមប្រឆាំងនឹងការរអិលក៏ត្រូវបានជំនួសផងដែរ។ ដូច្នេះ ការព្យួរនេះគឺល្អមិនត្រឹមតែសម្រាប់ផ្លូវធំសហព័ន្ធ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ផ្លូវបើកចំហ និងផ្លូវរដិបរដុបតាមជនបទផងដែរ។

សំណុំពេញលេញនៃរថយន្ត "អ្នកដំណើរ Mercedes Sprinter"

1	កញ្ចក់ពេញ (កញ្ចក់លាយ) ។
2	អ៊ីសូឡង់កំដៅ និងសំឡេងនៃពិដាន ជាន់ ទ្វារ និងជញ្ជាំង។
3	ញញួរដែកសម្រាប់ខ្យល់សង្គ្រោះបន្ទាន់។
4	ភ្លើងបំភ្លឺកាប៊ីន។
5	កៅអីអ្នកដំណើរខាងក្រោយខ្ពស់ (ក្រណាត់បីជាន់) ជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។
6	ការបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្នុងនៃបន្ទះពីប្លាស្ទិកសមាសធាតុ។
7	កំដៅកាប៊ីននៃប្រភេទ "ការរបឆាមងនឹងកមនក" ដែលមានថាមពល 8 kW ជាមួយនឹងការចែកចាយលំហូរនៃ 3 deflectors ។
8	កម្រាលឈើ + កម្រាលឥដ្ឋ ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការរអិល។
9	សោទ្វារខាងក្រោយ។
10	រនាំងខាងក្នុង។
11	ជំហានចំហៀង។
12	Выхлопнаясистема។
13	ញញួរ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់ (២​ដុំ)។
14	ដ្រាយទ្វាររអិលអគ្គិសនីជាមួយ rack និង pinion ។

ដ្យាក្រាមខាងក្នុងរថយន្ត

ដោយអាស្រ័យលើរថយន្តណាដែលនឹងត្រូវបានបំប្លែងទៅជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រោងចក្ររថយន្តពិសេស InvestAuto ផ្តល់ជូននូវជម្រើសប្លង់កាប៊ីនដូចខាងក្រោម។

ព្រមាន:

ចំនួនកៅអីគឺកៅអីក្នុងកាប៊ីន + កៅអីក្បែរអ្នកបើកបរ (ក្នុងកាប៊ីន) + កៅអីអ្នកបើកបរ

ទំហំកៅអី៖

ប្រវែង: 540 ម

ទទឹង: 410 ម។

ជម្រៅ៖ ៣៥០ ម។

រថយន្តបរទេស

ជម្រើស​ប្លង់​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ដោយ​ផ្អែក​លើ​ប្រវែង L4 (មូលដ្ឋាន​កង់​វែង​ដែល​មាន​ការ​កើន​ឡើង​លើ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ)។

វ៉ារ្យ៉ង់ 1 ។	វ៉ារ្យ៉ង់ 2 ។	វ៉ារ្យ៉ង់ 3 ។	វ៉ារ្យ៉ង់ 4 ។	វ៉ារ្យ៉ង់ 5 ។	វ៉ារ្យ៉ង់ 6 ។
កៅអី៖ ១៦+២+១	កៅអី៖ ១៦+២+១	កៅអី៖ ១៦+២+១	កៅអី៖ ១៦+២+១	កៅអី៖ ១៦+២+១	កៅអី៖ ១៦+២+១
ជម្រើសប្លង់សម្រាប់ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរដោយផ្អែកលើ L3 និង L2 ។
ប្រវែង L3 (មូលដ្ឋានវែង)	ប្រវែង L2 (មូលដ្ឋានមធ្យម)
វ៉ារ្យ៉ង់ 1 ។	វ៉ារ្យ៉ង់ 2 ។	វ៉ារ្យ៉ង់ 1 ។	វ៉ារ្យ៉ង់ 2 ។
កៅអី៖ ១៦+២+១	កៅអី៖ ១៦+២+១	កៅអី៖ ១៦+២+១	ចំនួនអាសនៈ: 12+2+1

រថយន្តមូលដ្ឋាន Mercedes Sprinter

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

កំដៅ និងខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបានឥតកំណត់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកង្ហារ 4 ដំណាក់កាល និងរន្ធខ្យល់ពីរសម្រាប់ការចែកចាយខ្យល់ស្រស់បន្ថែម

ការ​ផ្ទុក​ដ៏​ងាយស្រួល​តាម​រន្ធ​ខាងក្រោយ 180°

កៅអីអ្នកបើកបរជាមួយនឹងជួរធំទូលាយនៃការលៃតម្រូវសម្រាប់ទីតាំងបើកបរដ៏ល្អប្រសើរ

ចង្កូតថាមពល និងចង្កូត

ការចាក់សោរបញ្ជាកណ្តាល

សំបកកង់ 235/65 R 16″ (ទម្ងន់សរុប 3,5 តោន)

ទ្រនាប់ក្បាលក្រណាត់ពីរដំណាក់កាលនៅលើកៅអីទាំងអស់។

ADAPTIVE ESP ជាមួយ ABS, Traction Control (ASR), Electronic Brakeforce Distribution (EBV) និង Brake Assist (BAS)

ប្រព័ន្ធភ្លើងហ្វ្រាំងអាដាប់ធ័រ

ពោងសុវត្ថិភាព (ផ្នែកអ្នកបើកបរ)

ប្រព័ន្ធ​ហ្វ្រាំង​ប្រឆាំង​នឹង​សោ​សម្រាប់​រថយន្ត​ដែល​មាន​ប្រអប់លេខ​ស្វ័យប្រវត្តិ

ខ្សែក្រវាត់បីចំណុចនៅលើកៅអីទាំងអស់ កៅអីអ្នកបើកបរ និងកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខមួយ - ជាមួយឧបករណ៍បំរុង និងឧបករណ៍កំណត់ខ្សែក្រវ៉ាត់។

ការព្យួរផ្នែកខាងមុខឯករាជ្យ

ប្រព័ន្ធព្រមានអំពីការឆេះអំពូល

ស្ថេរភាពការព្យួរខាងមុខ (ជម្រើសសម្រាប់កំណែ 3.0t)

ការលៃតម្រូវជួរចង្កៀងមុខ

កញ្ចក់កញ្ចក់សុវត្ថិភាព

រាងកាយ	បានពង្រីក	យូរណាស់។
រទេះរុញមម	4 ផ្លូវទី 325th	4 ផ្លូវទី 325th
ដំបូលខ្ពស់។
កំពុងផ្ទុកបរិមាណ (m3)	14,0	15,5
សមត្ថភាពផ្ទុក (គីឡូក្រាម)	៥ ០០០ - ១៥ ០០០	៥ ០០០ - ១៥ ០០០
ទំងន់សរុប (គីឡូក្រាម)	៥ ០០០ - ១៥ ០០០	៥ ០០០ - ១៥ ០០០
ដំបូលខ្ពស់ណាស់។
កំពុងផ្ទុកបរិមាណ (m3)	15,5	17,0
សមត្ថភាពផ្ទុក (គីឡូក្រាម)	៥ ០០០ - ១៥ ០០០	៥ ០០០ - ១៥ ០០០
ទំងន់សរុប (គីឡូក្រាម)	៥ ០០០ - ១៥ ០០០	៥ ០០០ - ១៥ ០០០

ម៉ាស៊ីន។	ប្រហែល 642 DE30LA	ប្រហែល 646 DE22LA	M 271 អ៊ី 18 ML
ចំនួនស៊ីឡាំង	6	4	4
ការរៀបចំស៊ីឡាំង	នៅ 72°	នៅក្នុងបន្ទាត់	នៅក្នុងបន្ទាត់
ចំនួនវ៉ាល់	4	4	4
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (cm3)	2.987	2.148	1.796
ថាមពល (kW.hp) នៅ rpm	១៥០/២០៤ នៅ ៦២០០	១៥០/២០៤ នៅ ៦២០០	១៥០/២០៤ នៅ ៦២០០
កម្លាំងបង្វិលជុំ (N.m)	400	220	240
កំពុងផ្ទុកបរិមាណផ្ទៃ, (m3)	11,5	15,5
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត	ម៉ាស៊ូត	សាំងទំនើប
ចំណុះធុង (l)	ប្រហែល។ ៧៥	ប្រហែល។ ៧៥	អំពី 100
ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ	ការចាក់ដោយផ្ទាល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយ microprocessor ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅ turbocharging និង aftercooling	ការបញ្ចូល microprocessor
ថ្ម (V/Ah)	12 / 100	12 / 74	12 / 74
ម៉ាស៊ីនភ្លើង (W/O)	14 / 180	14 / 90	14 / 150
អ្នកបើកបរ	ខាងក្រោយ 4×2 ពេញ 4×4	ខាងក្រោយ 4×2	ខាងក្រោយ 4×2

អ្នកដំណើរ Mercedes Sprinter Classic៖ វិមាត្រ និងចំនួនកៅអី

រូបថតនៃកៅអីអ្នកដំណើរនៅក្នុងកាប៊ីន Mercedes Sprinter Classic ទម្រង់សំខាន់នៃរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងខ្សែ Classic គឺរថយន្តក្រុង Shuttle Bus ជាពីរកំណែ។ ជម្រើសទីមួយគឺ MRT 17+1 ដែលផ្តល់កន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរ 17 នាក់នៅក្នុងកាប៊ីន។ កំណែទី 20 ត្រូវបានកំណត់ថាជា MRT 1+6590 និងមានកៅអីបីបន្ថែមទៀត ដែលអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការពង្រីកកាប៊ីន។ វិមាត្រ និងទម្ងន់៖ ប្រវែងសរុប - ៦៥៩០/៦៩៩៥ ម.ម, មូលដ្ឋានកង់ - ៤០២៥ ម.ម, កាំងាក - ១៤,៣០ ម៉ែត្រ, ទប់ទម្ងន់ - ២៩៧០/៣០៦៥ គីឡូក្រាម, ទម្ងន់សរុប - ៤៦០០ គីឡូក្រាម។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន

នៅក្រោមក្រណាត់នៃម៉ាស៊ីន Originally ឧស្សាហ៍ព្យាយាម ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយ OM646 in-line turbodiesel តែមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលការផលិតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរោងចក្រ Yaroslavl Motor Plant ។ ម៉ាស៊ីន CDI មានការផ្លាស់ទីលំនៅ 2,1 លីត្រនិងថាមពល 109 hp ។ - នេះមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរថាមវន្តនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនទេ។ នេះមិនត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយ "មេកានិច" នៃការបញ្ជូន 5 ល្បឿនទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុង ប្រអប់លេខខ្លីផ្តល់នូវការប្រមូលកម្រិតទាបដ៏ល្អ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាញយកសក្តានុពលពេញលេញនៃ 280 Nm ។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃឧបករណ៍ហួសសម័យគឺភាពជឿជាក់របស់វា។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីន Mercedes-Benz ចុងក្រោយដែលមានប្លុកស៊ីឡាំងដែក។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត OM646 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង 136 hp ត្រូវបានណែនាំ។ និងកម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ 320 Nm ។

នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការផ្លូវខាងក្រោយរបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ប្រសិនបើថាមពលអតិបរមានៃ "311" មាននៅក្នុងជួរ 1600-2400 rpm នោះ 313 CDI មានវាខ្ពស់ជាង - 1800-2200 rpm ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅម៉ាស៊ីនមិនពេញចិត្តទេ ហើយចន្លោះពេលសេវាកម្មគឺ 20 គីឡូម៉ែត្រ។ ការពិនិត្យជាទូទៅ ការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់គឺមានភាពវិជ្ជមាន។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានសាកល្បងក្នុងពេលវេលាលំបាកនិងក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រុស្ស៊ី។

ការព្យួរ និងម៉ាស៊ីនជាធម្មតាសមនឹងទទួលបានការសរសើរពិសេស។ ប៉ុន្តែ "រុស្ស៊ីអាឡឺម៉ង់" ក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរដែលសំខាន់គឺភាពធន់នឹងការ corrosion មិនល្អនៃសមបក។ លោហៈដែលផលិតនៅផ្ទះចាប់ផ្តើមច្រែះយ៉ាងលឿននៅកន្លែងដែលមានស្នាម និងបន្ទះសៀគ្វី។ ការធានាប្រឆាំងនឹងការ corrosion គឺត្រឹមតែប្រាំឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះ មនុស្សជាច្រើនយល់ឃើញថា ការកំណត់ការផ្អាកមានភាពរឹង ជាពិសេសនៅពេលជិះទទេ។ ការរិះគន់លើគុណភាពនៃការដំឡើងបន្ទះកាប៊ីនគឺមិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ ដូច្នេះហើយសំឡេងរអ៊ូរទាំលេចឡើងស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការមិនពេញចិត្តរបស់អ្នកបើកបររថយន្ត Mercedes Sprinter Classic ជាច្រើនគឺសេវាកម្ម "Mercedes" ពីអ្នកចែកបៀដែលមានការអនុញ្ញាត។

គោលនយោបាយតម្លៃ

ដោយផ្អែកលើការពិតនៃផលិតកម្មរបស់រុស្ស៊ីយើងអាចរំពឹងថានឹងមានការថយចុះនៃតម្លៃសម្រាប់រថយន្តថ្មី។ តាមពិតទៅ អ្នកទិញនឹងប្រឈមមុខនឹងជម្រើសដ៏លំបាករវាងរថយន្តប្រើហើយ ប៉ុន្តែរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ និងរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកថ្មី។ ប្រសិនបើសម្រាប់ម៉ូដែល Mercedes Sprinter Classic 2012 ថ្មីពួកគេស្នើសុំ 1,5-1,7 លានរូប្លិបន្ទាប់មកតម្លៃសម្រាប់ជម្រើស minibus នឹងមានប្រហែល 1,8 លាន។ ឡានក៏អាចថោកជាងដែរ។ សេចក្តីសង្ខេប ទោះបីជារថយន្តដំបូងចាកចេញពីរោងចក្រកាលពីជិត 20 ឆ្នាំមុនក៏ដោយ ក៏រថយន្តនៅតែមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំង។ ឡានដឹកទំនិញ ឡានដឹកទំនិញ ឡានសម្រាប់គ្រួសារធំ - បញ្ជីបន្ត។ ហើយវ៉ារ្យ៉ង់នៃឡាននេះសមនឹងការផលិតនិងអាយុកាលជាច្រើនឆ្នាំ (ជាការពិតណាស់ជាមួយនឹងការកែប្រែត្រឹមត្រូវ) - តាមពិតនេះគឺជារថយន្ត Mercedes Classic Sprinter

ក្ដាប់, ឧបករណ៍ស្រូបទាញ, រ៉ឺស័រនិងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត តម្លៃប្រហាក់ប្រហែលនៃគ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួន: ឧបករណ៍ក្ដាប់ - 8700 រូប្លិ៍; ឧបករណ៍ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា - 8200 រូប្លិ៍; ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា - 1900 រូប្លិ៍; ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខ - 2300 រូប្លិ៍; និទាឃរដូវខាងមុខ - 9400 រូប្លិ៍។

លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការ​ពិពណ៌នា​រូបថត​វីដេអូ MERCEDES-BENZ VITO I W638, សំណុំ​ពេញលេញ។