Mercedes GLC 43 AMG - វាអាចធ្វើបានច្រើនវាទាមទារច្រើន។
មាតិកា
រថយន្តស្ព័រដ៏មានឥទ្ធិពល ឬប្រហែលជារថយន្ត SUV តូច? រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់: រថយន្តនេះមិនងាយស្រួលក្នុងការចាត់ថ្នាក់ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពផ្ទុយគ្នា អារម្មណ៍ខ្លាំងជាច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងវា ហើយសំណួរថ្មីៗកើតឡើង។ តើរថយន្តប្រភេទនេះត្រូវការនៅលើទីផ្សារដែរឬទេ? តើវាត្រូវតែធំខ្លាំងទេបើមិនមានបន្ទប់ច្រើននៅខាងក្នុង? តើវាអាចជា«ភាពរឹងមាំ»ទេ? ការសង្ស័យទាំងនេះត្រូវបានឆ្លើយដោយអក្សរវេទមន្តបី - AMG ។
ការរចនាអាចចាប់អារម្មណ៍
ដោយគ្មានការសង្ស័យ រថយន្ត SUV ជាមួយនឹងជើងស្ព័រ Mercedes គឺមានវត្តមានដូចសហការីរបស់ខ្លួនពីជួរម៉ូដែល AMG ។ ខណៈពេលដែលនៅក្នុងទ្រឹស្តីវាអាចមើលទៅដូចជាអ្នកប្រណាំងដែលហើមពោះមួយក្រឡេកមើលមួយគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រាប់អ្នកថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅនឹងកន្លែង។ ហើយវាមិនងាយស្រួលទាល់តែសោះក្នុងការមិនមើលទៅគួរឱ្យអស់សំណើចដោយការបិទភ្ជាប់ការសង្កត់សំឡេងកីឡាធម្មតាទៅលើរាងកាយដ៏ធំពិតប្រាកដ។ ក្នុងករណីនេះវាដំណើរការ។ GLC 43 AMG មិនស្រែកទៅឆ្វេងនិងស្តាំថាវានឹងយកឈ្នះគូប្រជែងណាក៏ដោយនៅចំណតភ្លើង ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការកត់សំគាល់នូវរសជាតិមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យរថយន្តមានលក្ខណៈពិសេសទាក់ទងនឹងរចនាប័ទ្ម។ លទ្ធផលគឺការរួមផ្សំដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃរូបភាពបែបស្ព័រ រចនាប័ទ្មរាងកាយដ៏ខ្លាំងក្លាជាមួយនឹងធាតុនៃក្រូមីញ៉ូមដែលបិទបាំង (ផ្សិតពីលើភ្លើងខាងក្រោយ ក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម) ក៏ដូចជាបន្ទះចំហៀង និងកាងផ្លាស្ទិច ដែលសំដៅទៅលើសេចក្តីប្រាថ្នាក្រៅផ្លូវរបស់ម៉ូដែល។
លោតពីក្រោយចង្កូតដ៏ក្រាស់ជាមួយនឹងអក្សរ AMG ដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្បែកពីរប្រភេទ អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ប្លែកនៃរថយន្តនេះ។ វាហាក់ដូចជាគ្រាន់តែអាចប្រសើរឡើង។ ក្រឡេកមើលកៅអី ទ្វារ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង - ស្បែកពណ៌ត្នោតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាកន្លែងដែលភាពឯកកោបានបញ្ចប់។ បន្ទះកណ្តាលទាំងមូលគួរតែបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍នៃផ្ទៃឆើតឆាយនិងកីឡាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រាន់តែបើកប្រអប់ដ៏មានអានុភាព ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងសម្រាប់កូនសោ ទូរសព្ទ ឬកែវកាហ្វេរបស់អ្នក ហើយវេទមន្តទាំងអស់នឹងរលាយបាត់។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ការមើលទៅក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃនៅកន្លែងដាក់ដៃ។ វាហាក់ដូចជាថាប្លាស្ទិកថោកជាងបន្តិចត្រូវបានគេប្រើនៅកន្លែងដែលមិនអាចមើលឃើញនៅ glance ដំបូង។ បញ្ហាសម្រាប់អ្នកបើកបរមួយចំនួនក៏អាចជាទីតាំងមិនល្អនៃអេក្រង់ដែលជូនដំណឹងអំពីទីតាំងបច្ចុប្បន្ននៃដៃចង្កូត។ ភាពមើលឃើញត្រូវបានរារាំងដោយគែមចង្កូតដ៏ធំ។ ជាសំណាងល្អ នាឡិកាដែលនៅសល់ ក៏ដូចជាអេក្រង់កណ្តាលដែលលេចចេញបន្តិច គឺអាចអានបាន និងអាចប្រើបានតែប៉ុណ្ណោះ - នេះគឺដោយសារតែ "trackpad" ដែលទាមទារការអត់ធ្មត់។
ការបង្កើនល្បឿនគឺពិបាកក្នុងការប៉ាន់ស្មាន
ប្រសិនបើ GLC 43 AMG នៅក្រឡេកមើលដំបូង ហាក់បីដូចជាមិនមែនជារថយន្តខ្លាំងនោះទេ ហើយឥទ្ធិពលដែលមើលឃើញស្រដៀងគ្នាអាចសម្រេចបានដោយបំពាក់នូវកំណែ "ស៊ីវិល" នៃ GLC ជាមួយនឹងកញ្ចប់រចនាប័ទ្ម AMG នោះហេតុអ្វីបានជាការបង់ប្រាក់លើស (យើងនឹងត្រលប់ទៅ តារាងតំលៃ)? នៅក្នុងភាពច្របូកច្របល់របស់វា វាជាការងាយស្រួលក្នុងការបំភ្លេចថា AMG គឺសុទ្ធតែនិយាយអំពីដំណើរការ។ ហើយរថយន្ត Mercedes នេះមានពួកគេ។ វាក៏មានអ្វីមួយដែលនៅតែធ្វើឱ្យញ័រឆ្អឹងខ្នងរបស់អ្នករហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ - ម៉ាស៊ីន V6 ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 3 លីត្របុរាណដែលមានកម្លាំង 367 សេះ។ ខណៈពេលដែលវាអាចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ពេលវេលា 4,9-2mph ប្រហែល XNUMX វិនាទីគឺពិតជាគួរឱ្យរំភើបបំផុត។ អារម្មណ៍ជាប្រធានបទនៃការ "យក" រថយន្តនេះពីការឈប់ឈរត្រូវបានពង្រឹងដោយការដឹងថារថយន្តទាំងមូលរួមទាំងអ្នកបើកបរនៅលើយន្តហោះមានទម្ងន់ជិត XNUMX តោន។ សមាមាត្រការអនុវត្ត / ការរចនាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើអាចជាអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែម។ ច្រើនមិនបានបង្ហាញពីខាងក្រៅនូវអ្វីដែលរថយន្តនេះមានសមត្ថភាពនិងជាការពិតទៅក្នុងល្បឿនប៉ុន្មាន។
ប្រអប់លេខ (ជាអកុសល) ត្រូវការទម្លាប់ខ្លះ។
ហើយវាប្រហែលជាមិនមែនជាដំណើរការដ៏រីករាយបំផុតនោះទេ។ ទោះបីជាគេរំពឹងថានឹងមានស្នាដៃពិតប្រាកដក៏ដោយ ប្រអប់លេខនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes ដែលបានសាកល្បងគឺយឺតពេក។ នេះជាការពិតណាស់គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅពេលព្យាយាមជំរុញថាមវន្តដែលតួលេខខាងលើលើកទឹកចិត្តយ៉ាងច្បាស់។ ប្រអប់លេខអូតូ 9 វគ្គ ហាក់ដូចជាមិនធ្វើតាមការចង់បានរបស់អ្នកបើកបរនោះទេ។ អ្នកអាចសន្សំប្រាក់ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយប្រើឧបករណ៍ប្តូរ paddle ងាយស្រួលនៅលើដៃចង្កូត។ ជាមួយនឹងការជិះស្ងាត់ជាងមុន ប្រអប់លេខកាន់តែងាយស្រួលកាន់។ គន្លឹះគឺការគ្រប់គ្រងឈ្នាន់ឧស្ម័នប្រកបដោយជំនាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការត្រលប់ទៅអក្សរបី: AMG ដែលកាតព្វកិច្ចអ្វីមួយ - ការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីផ្លាស់ទីដោយថាមវន្តអាចបញ្ចប់នៅក្នុងលឺផ្លឹបឭរូបភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។
អ្នកមិនចាំបាច់គិតអំពីការព្យួរនោះទេ។
នេះជាកន្លែងដែលអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាអ្នកនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes។ ការព្យួរដំណើរការប្រកបដោយផាសុកភាព មិនមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងស្ទើរតែគ្រប់ទម្រង់ទាំងអស់។ ទោះបីជាពួកគេអាចលេចឡើង។ មុខងារ Ultra Comfort ជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃការព្យួរទន់ខ្លាំងរបស់វា អាចមានការខ្វះខាតបន្តិចបន្តួច ដូចជារបៀប Super Sport ដែលមានការកាន់យ៉ាងរឹងមាំ។ ការបើកបរឥតឈប់ឈរទាំងអ័ក្ស និងការបោសសំអាតដីខ្ពស់ ជំរុញឱ្យអ្នកយកឈ្នះលើរន្ធ និងរដិបរដុបបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែនេះបណ្តាលឱ្យការផ្អាកមានសំឡេងខ្លាំងជាងបន្តិច។ ម្យ៉ាងវិញទៀតវាហាក់ដូចជារឹង។ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកកំហុស។ នេះជាការត្រឹមត្រូវ។
ចង្កូតងាយស្រួលចូលចិត្ត
ប្រព័ន្ធចង្កូតសមនឹងទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់បំផុតភ្លាមៗចេញពីប្រអប់។ វាពិតជាដំណើរការឥតខ្ចោះ ហើយមិនចាំបាច់ប្រើច្រើនទេ។ ទោះបីជារថយន្តមានវិមាត្រធំក៏ដោយ វាពិតជាមានភាពច្បាស់លាស់ ជាមួយនឹងកម្រិតសមស្របនៃការសម្តែងបែបស្ព័រ។ នៅក្នុងរបៀបនៃការបើកបរនីមួយៗ ទិដ្ឋភាពសំខាន់បំផុតត្រូវបានសង្កេតឃើញ - អ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រងលើរថយន្ត មតិប្រតិកម្មដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីក្រោមកង់ទៅដៃចង្កូត។
បញ្ជីតម្លៃនឹងមិនលួងលោមអ្នកទេ។
Гораздо менее приятные сигналы водитель получает прямо из прайс-листа купе Mercedes GLC 43 AMG. Версия без дополнительного оборудования стоит почти 310 100 злотых, что почти на 6 злотых больше, чем у базовой версии этой модели. Это еще и цена не столько за появление вышеупомянутой вывески AMG на крышке багажника или руле. Это в первую очередь цена удовольствия от вождения, которую сложно выразить в двух буквах. Этот автомобиль может многое, но в то же время требует – привыкания, закрытия глаз на недостатки и наличия состоятельного кошелька. Наградой может стать звук запуска классического V.
