Mercedes-AMG C2022 ឆ្នាំ 63 នឹងនៅតែទាក់ទាញ ទោះបីជាគ្មានម៉ាស៊ីនសាំង V8៖ Mercedes-Benz
វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថា C63 ថ្មីនឹងបាត់បង់ម៉ាស៊ីន V4.0 ដែលមានកម្លាំង 8 លីត្រ។ (ឥណទានរូបភាព៖ កង់)
វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលរថយន្ត Mercedes-AMG C63 ជំនាន់ថ្មីនឹងលុបចោលម៉ាស៊ីនសាំង V8 ដ៏មានអានុភាពរបស់ខ្លួន ដើម្បីពេញចិត្តនឹងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង XNUMX កូនកាត់ ប៉ុន្តែតើវានឹងធ្វើឱ្យមានភាពទាក់ទាញជាងនេះទេ?
នេះបើតាមលោក Jerry Stamoulis នាយក PR ជនជាតិអូស្ត្រាលីរបស់ម៉ាកយីហោ Mercedes ពិតជាមិនគិតដូច្នេះទេ។ រថយន្តណែនាំ ថាម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់គ្រាន់តែរក្សាពេលវេលាដោយផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ការអនុវត្តកាន់តែបៃតង។
"យើងនឹងត្រូវរង់ចាំមើល [ប្រសិនបើការទម្លាក់ V8 ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការអំពាវនាវរបស់ C63] ។ ជាធម្មតានៅពេលទីផ្សារដើរទៅមុខ ពេលខ្លះផលិតផលក៏មានការផ្លាស់ប្តូរដែរ»។
“ទាល់តែយើងឃើញអ្វីដែលមានសម្រាប់យើង អ្វីដែលយើងអាចផ្តល់ជូនអតិថិជនអូស្ត្រាលី នោះយើងនឹងមានគំនិតប្រសើរជាងមុន។
"ការពិតគឺថានៅពេលដែលយើងផ្លាស់ប្តូរទៅ superchargers មនុស្សបាននិយាយថាវាជាបញ្ហានៅពេលដែលយើងផ្លាស់ប្តូរទៅ turbochargers មនុស្សបាននិយាយដូចគ្នា។
ដូច្នេះ យើងនឹងត្រូវរង់ចាំមើលថាតើលទ្ធផលចុងក្រោយនឹងជាយ៉ាងណា ហើយទីបំផុតការលក់នឹងប្រាប់យើង»។
ខណៈពេលដែល C63 ជំនាន់ថ្មីមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅឡើយ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង-អេឡិចត្រិច Hybrid powertrain ។
(ឥណទានរូបភាព៖ កង់)
នៅដើមឆ្នាំ 2021 ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានប្រកាសពីផែនការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ Hybrid powertrain រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីន A45 S hyperhatchback ដ៏មានអានុភាព 2.0-liter turbo-petrol engine ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងថ្ម ដើម្បីផ្តល់នូវដំណើរការច្រើនជាង V8 ដែលចេញ។
វាជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយក្នុងទិសដៅនៃរថយន្ត C-Class ដែលមានរថយន្តម៉ាក AMG ដែលមានស្លាកសញ្ញាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 ក្នុងមួយជំនាន់ទាំងបួនរបស់វាចាប់តាំងពីឆ្នាំ '1993 ។
ដោយឡែកនេះជាអ្វីដែលរោងចក្រផលិតថាមពល Mercedes-AMG C2022 ឆ្នាំ 63 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរូបរាង។
នៅក្រោមក្រណាត់របស់ A45 S គឺជាម៉ាស៊ីន 2.0 ស៊ីឡាំង 310 លីត្រ ផលិតបាន 500 kW/63 Nm ខណៈពេលដែល C330 ថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់ XNUMX kW ។
ហើយជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលភ្ជាប់ដោយអ័ក្សខាងក្រោយដែលផ្តល់នូវការជំរុញបន្ថែមនៃ 150kW/320Nm ទិន្នផលសរុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 410kW/800Nm ដែលពិតជាអាចយកឈ្នះ C63 S បច្ចុប្បន្នជាមួយនឹង 375kW/700Nm ។
នៅពេលសួរថាតើការប្តូរទៅរោងចក្រថាមពលតូចជាងមុននឹងនាំឱ្យអ្នកទិញទៅកាន់គូប្រជែងដូចជា BMW M3, Audi RS4/RS5 និង Alfa Romeo Giulia QV ដែលទាំងអស់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharged ប្រាំមួយស៊ីឡាំងដែរឬទេ លោក Stamoulis បាននិយាយថា ម៉ូដែលនឹងនៅតែដំណើរការ។ លក់។ ជួរម៉ូដែល AMG ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជនដែលចូលចិត្តម៉ាស៊ីនផ្លាស់ប្តូរទំហំធំ។
គាត់បាននិយាយថា "អ្នកនឹងនៅតែអាចទិញ V8 សម្រាប់ពេលខ្លះ ហើយយើងមានម៉ូដែល V8 ផ្សេងទៀត" ។ “ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ជាពិសេសត្រូវការរថយន្តប្រាំបីស៊ីឡាំង យើងនឹងផ្តល់ម៉ាស៊ីនប្រាំបីស៊ីឡាំងមួយរយៈ។
ប៉ុន្តែយើងមានរថយន្តច្រើនប្រភេទ ចាប់ពី A35 ដល់ Black Series យើងមានរថយន្តដែលមានសមត្ថភាពសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាក្នុងជួររបស់យើង»។
ពាក្យចចាមអារ៉ាមថ្មីៗនេះបានបង្ហាញថា E63 ជំនាន់ថ្មីធំជាងនេះក៏នឹងបោះបង់ចោល V8 ផងដែរដើម្បីគាំទ្រការដំឡើងសាំង-អេឡិចត្រិច hybrid ខណៈដែលម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់រួមមាន GT, GT 4-door coupe និង SL-class ថ្មីទំនងជាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ។ រោងចក្រថាមពលប្រាំបីស៊ីឡាំង។
