Mercedes 190 E 2.3-16: Lady of the ring - រថយន្តកីឡា

រង់ចាំការមកដល់របស់អ្នកយកព័ត៌មាន (យើងជាអ្នកថតរូបត្រូវបានគេនាំទៅផ្លូវមួយម៉ោងមុននេះ) ខ្ញុំនៅជាន់ផ្ទាល់ដីនៃផ្លូវបច្ចេកទេសនៅខាងក្នុងសង្វៀន Backgammon រួមជាមួយ។ លោក Robert Schaeferអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ក្នុងចំណោមដប់ប្រាំបីនាក់ដែលបានឆ្លងកាត់ដំបងកាលពីសាមសិបឆ្នាំមុនក្នុងកំឡុងពេលកំណត់ចម្ងាយនិងល្បឿន ៥០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ឈរក្បែរម្នាក់ក្នុងចំណោមបីនាក់ រថយន្ត Mercedes 190 E 2.3-16 សន្ទះនៃវីរបុរសសំខាន់ៗនៃកំណត់ត្រាដែលត្រូវបានបំភ្លឺដោយពន្លឺដំបូងនៃថ្ងៃនោះ Schaefer ប្រាប់ខ្ញុំថានៅខែសីហាឆ្នាំ ១៩៨៣ ដ៏ក្តៅគគុករួមជាមួយសហការី ១៧ នាក់ផ្សេងទៀតគាត់បានបើកឡាន ២០១ ម៉ោងលើចម្ងាយ ១២.៥ គីឡូម៉ែត្រនៃសង្វៀន (ឥឡូវនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់មួយទៀត) ។ ៖ ឡា រថយន្ត Porsche) ទៅ ល្បឿន​មធ្យម 247 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង! "ការផ្លាស់ប្តូរការបើកបរមានរយៈពេលប្រហែល 190 ម៉ោងកន្លះ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ 170 E ប្រើប្រាស់ 110 លីត្រ (ឬធុងទាំងមូល) នៃប្រេងសាំងដែលចម្រាញ់យ៉ាងខ្លាំង (XNUMX octane) ក្នុងល្បឿនអតិបរមាដែលរថយន្ត Mercedes បួនស៊ីឡាំងត្រូវបានប៉ះពាល់" អ្នកបើកបរដោយកោតសរសើរដោយសម្លឹងមើលខ្សែដ៏តឹងរឹង និងការកាត់យ៉ាងមុតរបស់ម៉ាស៊ីន គាត់ដឹងយ៉ាងច្បាស់។

ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍នឹងសមត្ថភាពដ៏អស្ចារ្យនៃធុងនេះខ្ញុំសួរគាត់ថាតើមានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីខ្លះចំពោះរថយន្តទាំងបីដែលបន្ទាប់មកបានដំណើរការអស់រយៈពេលប្រាំបួនថ្ងៃនៅរដូវក្តៅ។ គាត់ឆ្លើយតបថាពិតជាមានការផ្លាស់ប្តូរខ្លះ។ តារាដែលបានសរសេរប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ កំណត់ត្រាតាមការពិតពួកគេខុសគ្នាពីរថយន្តផលិតនៅក្នុងពត៌មានលំអិតមួយចំនួនដូចជាអ័ក្សខាងក្រោយវែងជាង (វាមានប្រអប់លេខនិងមកុដដែលធានាសមាមាត្រឧបករណ៍វែងហើយដូច្នេះមានល្បឿនលឿនជាងមុន) បំពង់ផ្សែងខ្លីនិង ធុង មានទំហំធំនិងបំពាក់ដោយកំពង់ផែចាក់ប្រេងរហ័សពីរ។ ក្រៅពីនេះ វិទ្យុសកម្ម ក្នុងចំណោមសន្ទះ ១៦ នេះត្រូវបានកាត់បន្ថយដើម្បីឱ្យមានល្បឿនលឿនដែលប្រសិនបើប្រើជាស្តង់ដារនឹងបង្កឱ្យមានភាពត្រជាក់ខ្លាំងនៃក្បាលស៊ីឡាំង។ ជាការកែប្រែចុងក្រោយសម្រាប់យានយន្តផលិតចង្កៀងមុខត្រូវបានស្រោបដោយខ្សែភាពយន្តពណ៌ (មានបីពណ៌ផ្សេងគ្នាគឺបៃតងសនិងក្រហមដែលនីមួយៗជាកម្មសិទ្ធិរបស់“ ក្រុម”) ។ Schaefer ប្រាប់ខ្ញុំថាឆាប់ៗនេះរួមជាមួយ មីកាហេកឃីន ក្នុងនាមជា“ អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី” គាត់នឹងដឹកនាំអ្នកកាសែតតាមបណ្តោយផ្លូវបច្ចេកទេសលើពីរនាក់ រថយន្ត Mercedes AMG ជំនាន់​ថ្មី។

ខ្ញុំច្រណែននឹងសំណាងរបស់ពួកគេខ្ញុំនិយាយលាទៅ Schaefer ហើយចាប់ផ្តើមថតរូបសន្ទះ ១៦ ដែលអស្ចារ្យ។ ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះផ្ទៃមុំរបស់វា៖ ការឈ្លានពាននិងភាពឆើតឆាយពិតជាសសរស្តម្ភពីរដែលក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz បានផ្តល់រង្វាន់ក្នុងការអភិវឌ្ developing រថយន្តស៊េរីនេះ។ នៅពេលកាមេរ៉ាផ្លាស់ប្តូរការយកចិត្តទុកដាក់របស់ខ្ញុំត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ទៅលើអ៊ីចំនួន ១៩០ ផ្សេងទៀតដែលជាកូនចៅរឿងព្រេងនិទាន។ អ៊ីវ៉ូ ed អ៊ីវ៉ា ៨... បន្ទាប់ពីពាណិជ្ជកម្មទទួលបានជោគជ័យ 2.3-16 (សូមអរគុណចំពោះប្រតិបត្តិការទីផ្សារដ៏សំខាន់ដូចជាកំណត់ត្រាណាដូ) រថយន្ត Mercedes បានសំរេចចិត្តពង្រីកជួរដោយណែនាំស៊េរីតូចមួយនៃម៉ូដែលដែលមានដំណើរការខ្ពស់ដែលបានខ្ចីពី ១៩០ អ៊ីតាមពិតនៅឆ្នាំ ១៩៨៨ ។ អាយុ ១៩០ និង ២.៥-១៦ ឆ្នាំជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនកើនឡើងដល់ ២.៤៦៣ ស៊ី ឌីធីអិម a រថយន្ត BMW M3, អាល់ហ្វា ១៥៥ GTA e រថយន្ត Audi 80 Quattro.

សំលេងគ្រហឹមនៃការប្រណាំងរថយន្ត C 63 AMG ក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយនៅពីក្រោយកង់របស់អ្នកបើកតាក់ស៊ីប្រណីតបានដាស់ខ្ញុំពីការចងចាំរបស់ខ្ញុំដូច្នេះខ្ញុំបន្តថតរូបបី។ ឡាន កីឡា។ ខ្ញុំឈប់សម្លឹងមើលវិមាន អេឡឺរ៉ុន ការវិវត្តចុងក្រោយ៖ វាជារឿងទីតានិកបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលមាននៅក្នុង ២.៣ ហើយមានភាពជឿនលឿនជាងអេវូមុនបន្តិច។ អង្គភាពថ្មី ២.៥ លីត្របំពាក់ដោយអ៊ីវូវែលនិងអ៊ីវ៉ូ ២ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគំនិតដែលអាចអនុវត្តការអភិវឌ្ន៍កីឡាផ្សេងៗ។ ៥០២ អ៊ីវ៉ូនិងលេខអេវូ ២ ដូចគ្នាត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ការធ្វើត្រាប់តាម ក្រុម A ពី ឌីធីអិម ដែលត្រូវការរថយន្តយ៉ាងតិច ៥០០ គ្រឿង។ បន្ទាត់ខុសគ្នាពីម៉ូឌែលមុននៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធអាកាសនិង កង់កង់ បានកើនឡើង; រូបរាងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅក្នុងរថយន្តស៊ីដាទ្វារ ៤ មានផាសុកភាពនិងបំពាក់ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍បែបកីឡា។

និយាយពីការប្រកួតប្រជែងគុណសម្បត្តិមួយផ្សេងទៀតដែលម៉ាស៊ីន ១៦ វ៉ាល់ឆ្នាំ ១៩៨៣ មានអំនួតតាមរយៈនោះគឺថាវាបានដើរតួជារទេះរុញសម្រាប់តារាដែលកំពុងរះឡើង ... ហើយអ្វីដែលជាផ្កាយ! ច្បាស់លាស់ សេនណាការពិតនៅខែឧសភាឆ្នាំ ១៩៨៤ គាត់ត្រូវបានគេហៅឱ្យមកជំនួសជនរួមជាតិរបស់គាត់។ អេមឺសុនហ្វីតទីប៉ាល់ឌី ដែលនៅទីបំផុត "បោះសន្លឹកឆ្នោត" ទៅអ្នករៀបចំកម្មវិធីប្រណាំងព្រីនស៍ ណឺរប៊ឺរផ្សព្វផ្សាយដោយនីគីឡាដាដា ដើម្បីអបអរសាទរការបើកសម្ពោធសង្វៀនថ្មី បទ GPទីបំផុតមានសុវត្ថិភាពនិងទំនើបជាងមុន (៨ ឆ្នាំមុនឡៅដាបានធ្លាក់ក្នុងរថយន្ត Ferrari 312T របស់គាត់ហើយបានបិទប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងស្រុង) F1 នៅលើសង្វៀនចាស់) ការប្រណាំងត្រូវបានរៀបចំឡើងតែសម្រាប់រថយន្ត Mercedes ដែលដឹកនាំដោយឈ្មោះល្បី ៗ ដូចជា Hill, Hunt, Prost និង Lauda ផ្ទាល់។ ដោយមានភ្លៀងធ្លាក់មិនគួរឱ្យជឿយុវជនអេរតុនបានសាបព្រួសយន្តហោះពីឡុតដែលឈ្នះពានរង្វាន់នេះដោយឆ្លងកាត់ជួរទីមួយនៅចំពោះមុខឡៅដានិងរ៉េតមេន។ សម្រាប់សេនណាជ័យជំនះនេះពិតជាឱកាសលេចធ្លោនៅចំពោះមុខមនុស្សដែលលេចធ្លោពីពិភពនៃការប្រណាំងរថយន្តហ្វមមូឡា ១ ដូចជារូបគេផ្ទាល់។ អេនហ្សូ Ferrari ដែលមិនយូរប៉ុន្មានមានហេតុផលដើម្បីសោកស្តាយដែលគាត់មិនដែលគិតពីគំនិតនៃការហៅគាត់ចូលក្នុងការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ក្រុមរបស់គាត់។

រថយន្តដូចគ្នាដែលបានឈ្នះពានរង្វាន់ Grand Prix នេះគឺនៅថ្ងៃនេះនៅ Puglia ដោយមានកិត្តិយសជាមួយបងស្រីរបស់ខ្លួនដែលជាម្ចាស់កំណត់ត្រាចម្ងាយឆ្ងាយនៅ Nardo បានបើកបរជាច្រើនដងក្នុងចម្ងាយ ១២.៥ គីឡូម៉ែត្រ។ គ្រហឹមស៊ីឡាំងបួន រថយន្ត Mercedes ការភ្ញាក់ដឹងខ្លួននេះនាំខ្ញុំត្រឡប់ទៅបច្ចុប្បន្នវិញ។ ខ្ញុំបញ្ចុះបញ្ចូល PR Mercedes-Benz Classic ឱ្យខ្ញុំឡើងជិះ Evo ដើម្បីថតរូបក្នុងឡានជាមួយកាមេរ៉ា Evo 2 ដែលកំពុងតាមយើង។ គាត់​ឲ្យ​ខ្ញុំ​តែ​មួយ​ភ្លៅ​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​នៅ​ពេល​ដែល​យើង​ត្រឡប់​ទៅ​កប៉ាល់​វិញ ថ្ងៃ​ក៏​កន្លង​ផុត​ទៅ… ឬ​ប្រហែល​មិន​អ៊ីចឹង! តាមពិតទៅ ខ្ញុំឃើញ Häkkinen ចេញពី C 63 AMG ហើយខ្ញុំប្រញាប់ទៅសួរគាត់ ដោយមិនទុកពេលអោយគាត់ដាក់ជើងលើដី ប្រសិនបើគាត់អាច "យកខ្ញុំជិះ" នៅលើផ្លូវ 2,7 គីឡូម៉ែត្រ។ គ្រោងការណ៍បច្ចេកទេស។ ដោយបានបញ្ចុះបញ្ចូលម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោក Formula 1 ពីរសម័យកាល ខ្ញុំបានខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបួនចំណុចរបស់ខ្ញុំ ហើយពេលថ្ងៃលិចជិតមកដល់ ខ្ញុំនឹកចាំពីភាពជោគជ័យជាច្រើនរបស់នារីខួបកំណើតថ្ងៃនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនខ្ញុំរត់ចេញខ្លាំងៗមុនពេលចាប់ហ្វ្រាំងត្រង់ចំនុចត្រង់៖ “ស្រីអី!”