MEKO® - ការវិវត្តបន្ត

ការវិវត្តន៍នៃនាវាចម្បាំង Deutsche Marine ក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការរចនាកប៉ាល់ និងបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ដែលគេស្គាល់ថាជា MEKO ។ រូបថតបង្ហាញពីនាវាបីជំនាន់នៃថ្នាក់នេះបម្រើនៅក្រោមទង់ជាតិអាល្លឺម៉ង់។ នៅខាងមុខគឺជាគំរូដើមនៃស៊េរី F123 គឺម៉ាក Brandenburg បន្តដោយ Baden-Württemberg ដែលជានាវាចម្បាំងប្រភេទ F125 និង Sachsen ចុងក្រោយគេបង្អស់ដែលត្រូវបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ដោយប្រភេទ 124។ ពួកគេចែករំលែកលក្ខណៈទូទៅក្នុងការប្រើប្រាស់ទំនើប ប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធដែលតម្រូវតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន ក៏ដូចជាការរចនាដែលបានពង្រឹង រួមទាំង។ ខ្សែផ្លូវរូងក្រោមដីដែលធ្វើអោយសមុទ្ទរឹង។

ដំណើរការនៃការទទួលបាននាវាចម្បាំងទំនើបគឺស្មុគស្មាញ ហើយមិនអាចបញ្ចប់ដោយការទិញគ្រឿងដែលបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសរបស់ប្រតិបត្តិករបានល្អបំផុតនោះទេ។ វាមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នាដែរក្នុងការធានានូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ និងភាពអាចរកបានថេរ កម្រិតខ្ពស់របស់ពួកគេពេញមួយវដ្តជីវិត 30 ឆ្នាំរបស់ពួកគេ។ ជាអកុសលនៅក្នុងករណីនៃកងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញយើងអាចសន្មត់ដោយសុវត្ថិភាពថាវានឹងកាន់តែយូរ។ ការប្រារព្ធខួបលើកទី 40 នៃការបង្កើតកប៉ាល់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺស្ទើរតែស្តង់ដារហើយប្រតិបត្តិការនៃនាវាដែលមានអាយុ 50 ឆ្នាំក្រោមទង់ពណ៌សនិងក្រហមលែងធ្វើឱ្យនរណាម្នាក់ភ្ញាក់ផ្អើលទៀតហើយ។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើកម្មវិធីកប៉ាល់ការពារឆ្នេរ ដែលមានឈ្មោះកូដថា "Swordsman" ត្រូវបានបញ្ចប់ ទិដ្ឋភាពនេះគួរតែត្រូវបានពិចារណាដោយស្មើភាពគ្នាជាមួយនឹងផ្នែកបច្ចេកទេសនៃសំណើនេះ។

តាំងពីដើមមក កម្មវិធី Swordsman មានឧបសគ្គខ្លះៗ។ វាត្រូវបានផ្អាក និងបន្តឡើងវិញ។ យោងតាមព័ត៌មានដែលទទួលបានពីអធិការដ្ឋានអាវុធនៃក្រសួងការពារជាតិ (ID) នៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះ ការងារវិភាគ និងគំនិតដែលបានអនុវត្តក្រោមកម្មវិធី Swordsman គឺនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ ដោយសារតម្រូវការបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេសគឺជាឯកសារដែលបានចាត់ថ្នាក់មួយ យើងមិនដឹងថាផ្នែកណាមួយដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីនោះទេ ជាពិសេសចាប់តាំងពីការចាត់ថ្នាក់ "ផ្លាស្ទិច" ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេគឺត្រូវបានផ្តល់ជាពាក្យដែលមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ ដែលមិនធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ទំហំរបស់វា។ និងរបៀបដែលប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេគួរតែត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ .. សម្រាប់ពេលនេះ IU ពន្យល់ថា កប៉ាល់ Swordsman នឹងក្លាយជាគ្រឿងពហុគោលបំណងដែលទទួលបានដោយផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃសមត្ថភាពរបស់ Executor ក្នុងការអនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗរបស់កប៉ាល់ការពារឆ្នេរសមុទ្រ ហើយលទ្ធផលនឹងជាការផ្លាស់ទីលំនៅ និងចំណាត់ថ្នាក់របស់វា។ ដូច្នេះវាស្ទើរតែជាការបំពានក្នុងការបង្ហាញថា "មុខងារមូលដ្ឋាន" ដែលបានចោទប្រកាន់អាចបង្ហាញពីឯកតានៃថ្នាក់ Corvette-Fregat ។

នៅក្នុងការអនុវត្តវាមើលទៅដូចជានៅក្នុងរូបថតដែលបង្ហាញពីការផ្គុំម៉ូឌុលអាវុធ (នៅទីនេះឧបករណ៍បើកដំណើរការ Mk 49 នៃប្រព័ន្ធ RAM) នៅលើនាវាចម្បាំង F124 ។

នៅពេលទិញកប៉ាល់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងស្មុគ្រស្មាញបែបនេះ មានចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណា។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ ភាពជឿជាក់ (អាន-បទពិសោធន៍) របស់អ្នករចនា និងអ្នកម៉ៅការ កញ្ចប់បណ្តុះបណ្តាល និងភស្តុភារ ក៏ដូចជាការផ្តល់ជូនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឧស្សាហកម្ម ក្នុងករណីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូបរទេសនឹងមានសារៈសំខាន់។ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃថា នាវាចម្បាំងទំនើបអាចត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញដោយគ្មានការគាំទ្របែបនេះ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់នោះទេ។

អ្នកក៏ត្រូវសួរខ្លួនឯងដែរថា តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើឱ្យកប៉ាល់ដែលមានតម្លៃរាប់លាន Zlotys ទំនើប និងឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងដែលកំពុងកើតមាននៅក្នុងតំបន់នៃផលប្រយោជន៍ប្រតិបត្តិការរបស់កងទ័ពជើងទឹកប៉ូឡូញពេញមួយរយៈពេលទាំងមូលនៃប្រតិបត្តិការជាច្រើនទសវត្សរ៍? ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ហើយសម្រាប់នាវាចម្បាំងដែលបានទិញនៅថ្ងៃនេះ ដើម្បីនៅតែមានប្រយោជន៍នាពេលអនាគត វានឹងចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរៀងរាល់ 10-15 ឆ្នាំម្តង ហើយប្រព័ន្ធ IT របស់វាបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពញឹកញាប់ជាងមុន។ នេះគឺដោយសារតែការចំណាយក៏ដូចជាការកំណត់បណ្តោះអាសន្ននៃការត្រៀមខ្លួនរបស់នាវាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេកត់សម្គាល់បញ្ហានេះ ហើយដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយទំនើបបំផុត និងត្រូវបានបញ្ជាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ដែលកាន់កាប់ប្រព័ន្ធ thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) ។ យើងកំពុងនិយាយអំពីគោលគំនិត MEKO ដែលធានានូវភាពប្រែប្រួលនៃការរចនារបស់កប៉ាល់ដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ភាពរស់រានមានជីវិតរបស់វាក្នុងការប្រយុទ្ធ និងកម្លាំងភ្លើង។

MEKO - ការរចនាម៉ូឌុល

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពហុមុខងារ MEKO (MEhrzweck-Kombination) ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Blohm + Voss ក្នុងទីក្រុង Hamburg ។ គំនិតនៃការរចនានេះត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការរចនាកប៉ាល់ ដើម្បីសម្របទៅនឹងសក្ដានុពលដែលផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចនៅក្នុងឆាកភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ដែលប៉ះពាល់ដល់បេសកកម្មប្រតិបត្តិការរបស់កប៉ាល់ជាង 30 ឆ្នាំនៃការបម្រើ។ ការជំនួសសក្តានុពលនៃឧបករណ៍ និងសព្វាវុធ ឬការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលសម្របសមត្ថភាពនាវាពេញមួយជីវិតរបស់ពួកគេទៅនឹងតម្រូវការថ្មី អាចត្រូវបានគ្រោងទុកជាផ្នែកនៃរយៈពេលជួសជុលជាមធ្យមដែលគិតចាប់ពីដើមដំបូង ដោយជៀសវាងការកែប្រែបន្ថែម និងយូរអង្វែងនៅពាក់កណ្តាលនៃ វដ្តប្រតិបត្តិការ។

កប៉ាល់ទីមួយដែលត្រូវបានសាងសង់តាមគំនិតនេះគឺ នាវាចម្បាំង Aradu MEKO 360H1 សម្រាប់ប្រទេសនីហ្សេរីយ៉ា។ ការសាងសង់របស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1978 ហើយបានចូលបម្រើក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1982។ Blohm + Voss បានសាងសង់កប៉ាល់ដែលមានប្រវែង 126 ម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ទីលំនៅ 3360 តោន។ ស្ទើរតែក្នុងពេលតែមួយ អាហ្សង់ទីនបានបញ្ជាទិញ MEKO 360H2 ស្រដៀងគ្នាចំនួន 140 ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា នាវា​ពិឃាត​ដែល​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​នៅ​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់​ដូច​គ្នា។ បន្ទាប់ពីពួកគេ Armada de la República អាហ្សង់ទីនបានបញ្ជាទិញ MEKO 16A1790 corvettes ចំនួនប្រាំមួយបន្ថែមទៀត (91,2 តោន, 1987 ម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែការផលិតរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរួចហើយនៅក្នុងប្រទេសអាហ្សង់ទីន។ នេះបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការសម្របតាមគោលគំនិត MEKO ទៅនឹងថ្នាក់ និងទំហំផ្សេងៗនៃកប៉ាល់ ក៏ដូចជាបទពិសោធន៍របស់ tkMS ក្នុងការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។ នៅឆ្នាំ 200 នាវាចម្បាំងគំរូ MEKO 200TN ដែលជាកប៉ាល់ MEKO ជំនាន់ទី 25 និងជានាវាដំបូងគេដែលសាងសង់សម្រាប់កងនាវាណាតូ បានលើកទង់ជាតិទួរគី។ គ្រួសារ MEKO 41 មានការប៉ះទង្គិច។ នាវាចម្បាំងសរុបចំនួន 200 គ្រឿងនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើនបានបើកនៅក្រោមទង់ជាតិនៃប្រទេសចំនួន XNUMX (ទួរគី ព័រទុយហ្គាល់ ក្រិច អូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់)។ ក្នុងចំនោមពួកគេមាន MEKO ជំនាន់ទី XNUMX - frigates សម្រាប់អូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ ដែលនឹងក្លាយជាប្រភេទទីមួយនៃគ្រួសារនេះ ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះពហុគោលបំណងបញ្ឈរ Lockheed Martin Mk XNUMX VLS ។ ជំនាន់ទីបួន ហៅថា MEKO A-XNUMX។

(A - កម្រិតខ្ពស់) កំណត់លក្ខណៈដោយស្ថាបត្យកម្ម IT ទំនើប កាត់បន្ថយការមើលឃើញ (បំបាំងកាយ) និងការបែងចែកផ្ទៃក្នុងទៅជាផ្នែកដែលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយខ្លួនឯង។ កំណែនេះក៏ទទួលបានការយល់ព្រមពីអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ ចាប់ពីស៊េរី I ចំនួនបួនគ្រឿងដែលបានសាងសង់សម្រាប់អាហ្រ្វិកខាងត្បូង (A-200SAN) ដែលបានចូលបម្រើសេវាកម្មក្នុងឆ្នាំ 2006-2007 ដល់ស៊េរីទី 200 ដែលត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យប្រជាមានិតអាល់ហ្សេរី (A-2016SAN) ។ ២០០AN)។ ) នៅក្នុងជួរចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017-2022 ជាមួយនឹងកប៉ាល់ Batch III ចំនួន XNUMX ដែលត្រូវបានបញ្ជាដោយសាធារណរដ្ឋអារ៉ាប់អេហ្ស៊ីបជាមួយនឹងការចែកចាយរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ XNUMX ។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា នាវាចម្បាំងប្រភេទ F123, F124 និង F125 និង K130 corvettes ដែលមានបំណងសម្រាប់ Deutsche Marine ទោះបីជាពួកគេមិនមានការរចនា MEKO (ឈ្មោះសំដៅលើគម្រោងនាំចេញ) ក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅលើមូលដ្ឋាននេះផងដែរ។ គំនិត ទាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវេទិកា និងទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធ។

គំនិត MEKO គឺផ្អែកលើវេទិកាដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការជំនួសយន្តការ អាវុធ និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចក្នុងទម្រង់ជាម៉ូឌុលស្តង់ដារ។ ផ្លូវរុះរើឧបករណ៍រួមបញ្ចូលក្នុងការរចនាដោយ bolted (BERPS, Bolted Equipment Removal Panels) ឬ welded (WERPS, Welded Equipment Removal Panels) វិធីសាស្រ្តអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើង និងរុះរើធាតុ និងម៉ូឌុលសំខាន់ៗ ដោយមិនរំខានដល់រចនាសម្ព័ន្ធនាវា។ ការរួមបញ្ចូលផ្នែករឹងនៃការរចនាម៉ូឌុលនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពេញមួយជីវិតដើម្បីបំពេញតម្រូវការបេសកកម្មដែលស្មុគស្មាញ និងផ្លាស់ប្តូរដែលមិនត្រូវបានគេស្គាល់ ឬកំណត់ពេញលេញនៅពេលរចនា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ធាតុសំខាន់នៃគោលគំនិត MEKO គឺជាគំនិតដែលប្រែប្រួលសម្រាប់ ប៉ុន្តែមិនមែនជាមួយ (រៀបចំ ប៉ុន្តែមិនបានបង្កើតឡើង) និងលំហ និងទម្ងន់ (លំហ និងទម្ងន់)។ ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវាចរនីមួយៗដំឡើងតែប្រព័ន្ធដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ពួកគេតាំងពីដំបូង ហើយបន្ទាប់មកដំឡើង និងដំណើរការប្រព័ន្ធសព្វាវុធយ៉ាងងាយស្រួល រហ័ស និងជាប់លាប់ក្នុងអំឡុងពេលជីវិតរបស់កប៉ាល់ ដោយគ្មានបញ្ហារចនាសម្ព័ន្ធ និងពេលវេលារងចាំយូរ។