យន្តការវាយតម្លៃប្រព័ន្ធនៅក្នុងរថយន្ត។ តើពួកគេណែនាំអ្វីខ្លះ?
មាតិកា
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រកួតប្រជែងក្នុងដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងកែលម្អសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។ អ្នកជំនាញមកពីបណ្តាញ ProfiAuto Serwis បានពិនិត្យប្រព័ន្ធទាំងនេះជាច្រើន ហើយវាយតម្លៃពីអត្ថប្រយោជន៍របស់វា។
ESP (កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច) - ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច។ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីរក្សារថយន្តឱ្យនៅលើផ្លូវត្រូវក្នុងអំឡុងពេលមានការគេចខ្លួនភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារកឃើញថារថយន្តកំពុងរអិល ប្រព័ន្ធនឹងចាប់កង់មួយ ឬច្រើនដោយខ្លួនវា ដើម្បីរក្សាគន្លងត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ESP វាអាចទប់ស្កាត់ថាមពលម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធបែបនេះ។ ដំណោះស្រាយនេះប្រើក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតពីប្រព័ន្ធ ABS និង ASR ប៉ុន្តែក៏មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាសម្រាប់កម្លាំង centrifugal ការបង្វិលរថយន្តជុំវិញអ័ក្សរបស់វា និងមុំចង្កូត។
- ESP គឺជាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់បំផុតមួយ។ ដូច្នេះចាប់ពីឆ្នាំ 2014 មក រាល់រថយន្តថ្មីទាំងអស់ត្រូវតែបំពាក់នូវប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹង។ ក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ទំនងជាមិនដំណើរការទេ ប៉ុន្តែនៅពេលបើកបរដោយឯកឯងជុំវិញឧបសគ្គ ឬផ្លូវកែងលឿនពេក វាអាចជួយជៀសវាងស្ថានភាពមិនល្អនៅលើផ្លូវ។ ផ្អែកលើទិន្នន័យដែលប្រមូលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប្រព័ន្ធវិភាគថាតើអ្នកបើកបរនឹងយកវគ្គសិក្សាណា។ ប្រសិនបើរកឃើញគម្លាត វានឹងត្រឡប់រថយន្តទៅផ្លូវដែលចង់បាន។ អ្នកបើកបរគួរតែចងចាំផងដែរថា នៅក្នុងរថយន្តដែលមាន ESP អ្នកមិនអាចបន្ថែមហ្គាសនៅពេលជិះរអិលនោះទេ នេះបើតាមសម្តីរបស់ Adam Lenort អ្នកជំនាញ ProfiAuto ។
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ
ដូចទៅនឹង ESP ដំណោះស្រាយនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាខុសគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត (ឧទាហរណ៍ Lane Assist, AFIL) ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺដូចគ្នា។ ប្រព័ន្ធព្រមានអ្នកបើកបរអំពីការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនបានគ្រោងទុកនៅក្នុងគន្លងបច្ចុប្បន្ន។ នេះគឺជាការអរគុណដល់កាមេរ៉ាដែលត្រួតពិនិត្យទិសដៅត្រឹមត្រូវនៃចលនាទាក់ទងនឹងផ្លូវដែលបានគូសនៅលើផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវគ្នានឹងបន្ទាត់ដោយមិនបើកសញ្ញាវេនជាមុន នោះកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនឹងផ្ញើការព្រមានក្នុងទម្រង់ជាសំឡេង សារនៅលើអេក្រង់ ឬរំញ័រនៃចង្កូត។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានគេប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្ត limousines និងរថយន្តទំនើបៗ។ សម្រាប់ពេលខ្លះឥឡូវនេះ ពួកគេក៏ត្រូវបានរកឃើញកាន់តែខ្លាំងឡើងជាឧបករណ៍ជម្រើស សូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តតូចក៏ដោយ។
សូមមើលផងដែរ៖ ជិះរន្ទះ។ តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងការអនុវត្ត?
- គំនិតខ្លួនឯងគឺមិនអាក្រក់ទេហើយសញ្ញាសំឡេងអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបើកបរពីគ្រោះថ្នាក់ឧទាហរណ៍នៅពេលគាត់ដេកលក់នៅកង់។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពអាចត្រូវបានរារាំងដោយការសម្គាល់ផ្លូវមិនល្អ។ ផ្លូវនៅលើផ្លូវរបស់យើងច្រើនតែចាស់ និងមើលមិនឃើញល្អ ហើយប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមការជួសជុលជាច្រើន និងគន្លងបណ្តោះអាសន្ន វាអាចបង្ហាញថាប្រព័ន្ធនឹងគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុង ឬសូម្បីតែរំខានដល់អ្នកបើកបរដោយការជូនដំណឹងជាប្រចាំ។ ជាសំណាងល្អ វាអាចត្រូវបានសម្របតាមតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ឬបិទទាំងស្រុង - មតិអ្នកជំនាញ ProfiAuto ។
ការព្រមានកន្លែងពិការភ្នែក
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះ ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី គឺផ្អែកលើកាមេរ៉ា ឬរ៉ាដាដែលតាមដានជុំវិញរថយន្ត។ ក្នុងករណីនេះពួកវាត្រូវបានដាក់នៅក្នុងកាងខាងក្រោយឬនៅក្នុងកញ្ចក់ចំហៀងហើយគួរតែជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរឧទាហរណ៍អំពីឡានមួយផ្សេងទៀតដែលស្ថិតនៅក្នុងអ្វីដែលគេហៅថា។ កន្លែងពិការភ្នែក, i.e. នៅក្នុងតំបន់មើលមិនឃើញនៅក្នុងកញ្ចក់។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងដោយក្រុមហ៊ុន Volvo ដែលជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកដំណោះស្រាយសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនផ្សេងទៀតក៏បានជ្រើសរើសប្រព័ន្ធនេះផងដែរ ប៉ុន្តែវានៅតែមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ។
ប្រព័ន្ធផ្អែកលើកាមេរ៉ានីមួយៗគឺជាការចំណាយបន្ថែមដែលជារឿយៗធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរបិទ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្តល់ជូនជាញឹកញាប់បំផុតជាជម្រើសបន្ថែម។ ប្រព័ន្ធនេះមិនសំខាន់សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ ប៉ុន្តែធ្វើឱ្យការជែងកាន់តែងាយស្រួល និងជួយជៀសវាងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។ អ្នកជំនាញ ProfiAuto ណែនាំវាដល់អ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរច្រើន ជាពិសេសនៅលើផ្លូវពីរគន្លង។
ទិដ្ឋភាពពេលយប់នៅក្នុងឡាន
នេះគឺជាដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោមដំណោះស្រាយដែលបានធ្វើការជាលើកដំបូងសម្រាប់យោធា ហើយបន្ទាប់មកអាចប្រើបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ អស់រយៈពេលជិត 20 ឆ្នាំហើយ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានព្យាយាម ដោយមានលទ្ធផលល្អ ឬអាក្រក់ជាងនេះ ដើម្បីដាក់ឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់ទៅជាការអនុវត្ត។ រថយន្តដំបូងដែលមានប្រព័ន្ធមើលឃើញពេលយប់គឺ 2000 Cadillac DeVille ។ យូរ ៗ ទៅប្រព័ន្ធនេះបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្នុងរថយន្តម៉ាកដូចជា Toyota, Lexus, Honda, Mercedes, Audi និង BMW ។ សព្វថ្ងៃនេះវាជាជម្រើសសម្រាប់រថយន្តកម្រិតខ្ពស់និងមធ្យម។
- កាមេរ៉ាដែលមានប្រព័ន្ធមើលឃើញពេលយប់ អាចឱ្យអ្នកបើកបរមើលឃើញឧបសគ្គពីចម្ងាយរាប់សិប ឬរាប់រយម៉ែត្រ។ នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅខាងក្រៅតំបន់ដែលបានសាងសង់ឡើង ដែលពន្លឺមានតិចតួច ឬមិនមាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាពីរគឺមានបញ្ហា។ ទីមួយនេះគឺជាតម្លៃព្រោះដំណោះស្រាយបែបនេះមានតម្លៃពីជាច្រើនទៅជាច្រើនពាន់ zlotys ។ ទីពីរ វាជាការផ្តោតអារម្មណ៍ និងសុវត្ថិភាពដែលទាក់ទងនឹងការមើលផ្លូវ។ ដើម្បីមើលរូបភាពពីកាមេរ៉ាចក្ខុវិស័យពេលយប់ អ្នកត្រូវមើលអេក្រង់បង្ហាញ។ លោក Adam Lenort បន្ថែមថា ជាការពិត នៅពេលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរុករក ឬប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត យើងធ្វើដូចគ្នា ប៉ុន្តែនេះជាកត្តាបន្ថែមដែលរារាំងអ្នកបើកបរពីការផ្តោតអារម្មណ៍លើផ្លូវ។
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ
ដូចទៅនឹងខ្សែក្រវាត់នោះ ការដាស់តឿនអ្នកបើកបរអាចមានឈ្មោះផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត (ឧទាហរណ៍ ដាស់តឿនអ្នកបើកបរ ឬជំនួយការយកចិត្តទុកដាក់)។ វាដំណើរការលើមូលដ្ឋាននៃការវិភាគបន្តនៃរចនាប័ទ្ម និងឥរិយាបថរបស់អ្នកបើកបរ ឧទាហរណ៍ ការរក្សាទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ឬភាពរលូននៃចលនាចង្កូត។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានវិភាគក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ហើយប្រសិនបើមានសញ្ញានៃភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនសញ្ញាពន្លឺ និងសំឡេង។ ទាំងនេះគឺជាដំណោះស្រាយដែលអាចត្រូវបានរកឃើញជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តបុព្វលាភ ប៉ុន្តែអ្នកផលិតកំពុងព្យាយាមបញ្ចូលវាទៅក្នុងរថយន្តកម្រិតមធ្យមជាជម្រើសសម្រាប់ឧបករណ៍បន្ថែម។ ជាការពិតណាស់ ប្រព័ន្ធនេះមិនត្រឹមតែជាឧបករណ៍មានតម្លៃថ្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរកម្សាន្តពេលយប់ផងដែរ។
ប្រព័ន្ធខ្លះមានមុខងារច្រើនជាងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។ ABS និង EBD អាចចាត់ទុកថាសំខាន់។ សំណាងហើយ ដែលអ្នកទាំងពីរមានស្តង់ដារលើរថយន្តមួយរយៈមកហើយ។ ជម្រើសនៃនៅសល់គួរតែអាស្រ័យលើតម្រូវការបុគ្គលរបស់អ្នកបើកបរ។ មុនពេលទិញវាមានតម្លៃពិចារណាថាតើដំណោះស្រាយនឹងដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលយើងធ្វើដំណើរ។ ពួកគេមួយចំនួននឹងក្លាយជាឧបករណ៍ចាំបាច់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានអនុម័តរួចហើយទាមទារវា។
សូមមើលផងដែរ៖ ភ្លេចច្បាប់នេះ? អ្នកអាចបង់ PLN 500
