ការបញ្ជូន DSG ដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ? តើត្រូវជ្រើសរើសមួយណា?

នៅពេលជ្រើសរើសឡានអ្នកទិញយកចិត្តទុកដាក់ជាចម្បងចំពោះម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែប្រអប់លេខក៏ជាបញ្ហាសំខាន់ផងដែរ ព្រោះវាសម្រេចថាតើថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីននឹងត្រូវប្រើប្រាស់យ៉ាងដូចម្តេច រួមទាំងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។

ប្រអប់លេខជាធម្មតាមានពីរប្រភេទ៖ ដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។ អតីតគឺជារឿងធម្មតាបំផុតនិងត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ក្រោយមកទៀតមានច្រើនប្រភេទ អាស្រ័យលើការរចនាដែលបានប្រើ។ ហេតុដូច្នេះហើយ មានប្រអប់លេខអថេរ និងប្រអប់លេខពីរដែលមានលក្ខណៈជាធារាសាស្ត្រ ដែលបាននិងកំពុងបង្កើតអាជីពពិសេសជាច្រើនឆ្នាំមកហើយឥឡូវនេះ។ ប្រអប់លេខបែបនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅលើទីផ្សារនៅដើមសតវត្សទីនេះនៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen ។ នេះគឺជាប្រអប់លេខ DSG (Direct Shift Gearbox)។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រអប់បែបនេះមាននៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់នៃម៉ាករបស់ការព្រួយបារម្ភ រួមទាំង Skoda ផងដែរ។

ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរគឺជាការបញ្ចូលគ្នារវាងការបញ្ជូនដោយដៃ និងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការបញ្ជូនអាចដំណើរការក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ក៏ដូចជាជាមួយនឹងមុខងារនៃការប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃ។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដ៏សំខាន់បំផុតរបស់វាគឺក្ដាប់ពីរ i.e. ឌីសក្ដាប់ ដែលអាចស្ងួត (ម៉ាស៊ីនខ្សោយ) ឬសើម ដំណើរការក្នុងធុងប្រេង (ម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង)។ ក្ដាប់មួយគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខសេស និងបញ្ច្រាស ក្ដាប់ផ្សេងទៀតគ្រប់គ្រងសូម្បីតែប្រអប់លេខ។

មាន​ក្ដាប់​ពីរ​បន្ថែម​ទៀត និង​ចង្កឹះ​សំខាន់​ពីរ។ ដូច្នេះ ឧបករណ៍ដែលខ្ពស់ជាងបន្ទាប់គឺតែងតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើឱ្យសកម្មភ្លាមៗ។ ជាឧទាហរណ៍ យានជំនិះស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខទីបី ប៉ុន្តែឧបករណ៍ទីបួនត្រូវបានជ្រើសរើសរួចហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់ដំណើរការនៅឡើយ។ នៅពេលដែលបានដល់កម្លាំងបង្វិលជុំត្រឹមត្រូវ ក្ដាប់លេខសេសដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការភ្ជាប់ប្រអប់លេខទីបីនឹងបើក ហើយក្ដាប់លេខគូនឹងបិទដើម្បីភ្ជាប់ឧបករណ៍ទីបួន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យកង់នៃ axle នៃ drive ទទួលបានកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនជានិច្ច។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងជួរកម្លាំងបង្វិលល្អបំផុត។ លើសពីនេះទៀតវាមានអត្ថប្រយោជន៍មួយទៀត - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងករណីជាច្រើនទាបជាងនៅក្នុងករណីនៃការបញ្ជូនដោយដៃ។

តោះមកមើល Skoda Octavia ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 1.4 ដ៏ពេញនិយម ដែលមានកម្លាំង 150 hp។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខមេកានិចប្រាំមួយល្បឿន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺ 5,3 លីត្រនៃសាំងក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការបញ្ជូន DSG ប្រាំពីរល្បឿន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺ 5 លីត្រ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រអប់លេខនេះ ស៊ីប្រេងតិចក្នុងទីក្រុង។ ក្នុងករណី Octavia 1.4 150 hp វាគឺ 6,1 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រធៀបនឹង 6,7 លីត្រសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ។

ភាពខុសគ្នាស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ឧទាហរណ៍ Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hp ។ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 4,6 លីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុង 100 hp ។ (នៅក្នុងទីក្រុង 5 លីត្រ) និងជាមួយនឹងការបញ្ជូន DSG ប្រាំពីរល្បឿនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺទាបជាង 0,2 លីត្រ (នៅក្នុងទីក្រុងដោយ 0,4 លីត្រ) ។

អត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យនៃការបញ្ជូន DSG គឺជាការលួងលោមសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការបញ្ជូនទាំងនេះក៏ជារបៀបប្រតិបត្តិការបន្ថែម រួមទាំង។ sport mode ដែលធ្វើឱ្យវាអាចឈានដល់កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមាពីម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងលឿនក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។

ដូច្នេះវាហាក់ដូចជារថយន្តដែលមានប្រអប់លេខ DSG គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអ្នកបើកបរដែលបើកបរជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង។ ការបញ្ជូនបែបនេះមិនរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈទេ ហើយក្នុងពេលតែមួយវាមានភាពងាយស្រួលនៅពេលបើកបរក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះចរាចរណ៍។