ម៉ាអេស ៥៣៧

MAZ 5335 គឺជារថយន្តដឹកទំនិញសូវៀតដែលត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្ររថយន្ត Minsk ក្នុងឆ្នាំ 1977-1990 ។

ប្រវត្តិនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយរោងចក្រ Yaroslavl Motor Plant ។ វាគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍របស់គាត់ដែលបង្កើតមូលដ្ឋាននៃ MAZ 200 ដែលការផលិតបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1957 ។ ស៊េរីនេះត្រូវបានជំនួសដោយរឿងព្រេងនិទាន MAZ 500 ដែលបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការកែប្រែមួយចំនួនធំ។ នៅពេលនោះរថយន្តដឹកទំនិញភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់តាមគ្រោងការណ៍បុរាណ: ម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនិងកាប៊ីនត្រូវបានតំឡើងនៅលើស៊ុមបន្ទាប់មករាងកាយត្រូវបានម៉ោននៅលើកន្លែងដែលនៅសល់។ ដើម្បីបង្កើនបរិមាណរបស់វា ស៊ុមត្រូវពង្រីក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នា។ ស៊េរីថ្មីបានប្រើគ្រោងការណ៍ផ្សេងគ្នានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅក្រោមកាប៊ីនដែលបើចាំបាច់ផ្អៀងទៅមុខ។

ការផលិតស៊េរី MAZ 500 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1965 បន្ទាប់មកម៉ូដែលនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម្តងហើយម្តងទៀតដោយរោងចក្ររថយន្ត Minsk ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំអ្នកឯកទេសបាននិងកំពុងរៀបចំឡានថ្មីមួយដោយគិតគូរពីបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកប្រើប្រាស់។ នៅឆ្នាំ 1977 កំណែ MAZ 5335 បានបង្ហាញខ្លួន។ ខាងក្រៅ រថយន្តនេះអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនខុសពី MAZ 500A (កំណែដែលបានកែប្រែនៃ MAZ 500) ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរមានសារៈសំខាន់ (ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដាច់ដោយឡែក ធាតុថ្មី ភាពងាយស្រួលប្រសើរឡើង។ ) ដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុបនៅក្នុងកំណែផលិតកម្ម ការរចនាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ ក្រឡាចត្រង្គរបស់ MAZ 5335 កាន់តែធំទូលាយ ចង្កៀងមុខបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាង ហើយដំបូលព្រះអាទិត្យត្រូវបានបោះបង់ចោល។ វេទិកានេះកាន់តែអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ។

ក្រោយមកការកែប្រែបន្តិចបន្តួចត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះគំរូ។ នៅឆ្នាំ 1988 រោងចក្ររថយន្ត Minsk បានបើកការផលិតរថយន្តដឹកទំនិញជំនាន់ថ្មី MAZ 5336 ប៉ុន្តែស៊េរី MAZ 5335 នៅតែមាននៅលើខ្សែដំឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 1990 ។

កែប្រែ

•  MAZ 5335 - ឡានដឹកទំនិញសំប៉ែតមូលដ្ឋាន (១៩៧៧-១៩៩០);
•  MAZ 5334 - តួនៃការកែប្រែមូលដ្ឋាន MAZ 5335 ប្រើសម្រាប់ដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធ និងតួពិសេស (1977-1990);
•  MAZ 53352 គឺជាការកែប្រែនៃ MAZ 5335 ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានពង្រីក (5000 មម) និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក (រហូតដល់ 8400 គីឡូក្រាម) ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឯកតា YaMZ-238E ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង និងប្រអប់លេខ 8 ល្បឿនដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង (1977-1990);
•  MAZ 533501 - កំណែពិសេសរបស់ MAZ 5335 សម្រាប់តំបន់ភាគខាងជើង (1977-1990);
•  MAZ 516B គឺជាកំណែបីអ័ក្សនៃ MAZ 5335 ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការលើកអ័ក្សទីបី។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឯកតាកម្លាំង 300 សេះ YaMZ 238N (1977-1990);
•  MAZ 5549 - ឡានដឹកទំនិញនៃការកែប្រែ MAZ 5335 ផលិតក្នុងឆ្នាំ 1977-1990;
•  MAZ 5429 - ត្រាក់ទ័រដឹកទំនិញ (1977-1990);
•  MAZ 509A គឺជាឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនឈើដែលមានមូលដ្ឋានលើ MAZ 5335 ។ រថយន្តនេះត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1978 ដល់ឆ្នាំ 1990 ។

характеристикиТехнические

វិមាត្ររួម:

•  ប្រវែង - 7250 មម;
•  ទទឹង - 2500 មម;
•  កម្ពស់ - 2720 មម;
•  wheelbase - 3950 មម;
•  ការបោសសំអាតដី - 270 មម;
•  ផ្លូវខាងមុខ - 1970 មម;
•  ផ្លូវខាងក្រោយ - 1865 ម។

ទំងន់រថយន្ត 14950 គីឡូក្រាម, សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា 8000 គីឡូក្រាម។ ម៉ាស៊ីននេះមានសមត្ថភាពធ្វើការជាមួយរ៉ឺម៉ករហូតដល់ 12 គីឡូក្រាម។ ល្បឿនអតិបរមារបស់ MAZ 000 គឺ 5335 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ម៉ាស៊ីន

មូលដ្ឋានសម្រាប់ស៊េរី MAZ 5335 គឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Yaroslavl YaMZ 236 ជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ និងការត្រជាក់រាវ។ ម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង 12 វ៉ាល់បានទទួលងារជាម៉ាស៊ីនសូវៀតដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតមួយ។ ការរៀបចំស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V (ជា 2 ជួរនៅមុំ 90 ដឺក្រេ) ផ្តល់នូវប្លង់សមហេតុផលជាង និងកាត់បន្ថយទម្ងន់ម៉ាស៊ីន។ លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតរបស់ YaMZ 236 គឺភាពសាមញ្ញនៃការរចនា និងការរក្សាបានខ្ពស់។

លក្ខណៈពិសេសរបស់ YaMZ 236៖

•  បរិមាណការងារ - 11,15 លីត្រ;
•  ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ - 180 hp;
•  កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា - 667 Nm;
•  សមាមាត្របង្ហាប់ - ៣៩,៨;
•  ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម - 22 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ;
•  អាយុកាលសេវាកម្មមុនពេលជួសជុល: រហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រ។

សម្រាប់ការកែប្រែមួយចំនួននៃ MAZ 5335 ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់៖

• YaMZ-238E - ម៉ាស៊ីន 8 ស៊ីឡាំងរាងអក្សរ V ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharging និងត្រជាក់រាវ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 14,86 លីត្រថាមពល - 330 hp កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា - 1274 Nm;
• YaMZ-238N គឺជាអង្គភាព 8 ស៊ីឡាំងដែលមានទួរប៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំឡើងនៅលើតួពិសេស។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 14,86 លីត្រថាមពល - 300 hp កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា - 1088 Nm ។

រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងសាំង 200 លីត្រ។

ឧបករណ៍

MAZ 5335 មានការរចនាស្រដៀងនឹង MAZ 550A ។ ម៉ាស៊ីនខាងមុខ និងកង់ក្រោយបង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសរបស់ម៉ាស៊ីន។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើគ្រោងការណ៍កង់ 4 គុណ 2 ប៉ុន្តែត្រូវបានបំពាក់ដោយរន្ធខាងមុខពង្រីក និងឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីកដែលបានកែប្រែ។ អាស្រ័យហេតុនេះ យានជំនិះដែលមិនបានផ្ទុក មានទំនុកចិត្តរក្សាគន្លងត្រង់នៅពេលបើកបរ។ ការច្នៃប្រឌិតការរចនាផ្សេងទៀតរួមមាន អ័ក្សខាងក្រោយដែលបានរចនាឡើងវិញ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរចំនួនធ្មេញនៅលើប្រអប់លេខកង់ និងទំហំសំបកកង់ សមាមាត្រប្រអប់លេខអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។

ការកែប្រែទាំងអស់ប្រើប្រអប់លេខដោយដៃ 5 ល្បឿន YaMZ-236 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មក្នុងប្រអប់លេខ 2, 3, 4 និង 5 និងគ្រោងការណ៍ 3 ផ្លូវ។ ការប្រើប្រាស់ក្ដាប់ស្ងួត 2 ចាននៅក្នុងការបញ្ជូនធានានូវការផ្លាស់ប្តូររលូននិងច្បាស់លាស់។ សមាមាត្រឧបករណ៍នៃគូសំខាន់គឺ 4,89 ។ ឧបករណ៍សំខាន់មានឧបករណ៍ភពនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកង់។ ដៃចង្កូតមានទីតាំងនៅលើឥដ្ឋនៅខាងស្តាំកៅអីអ្នកបើកបរ។ ប្រអប់លេខថ្មីបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 320 គីឡូម៉ែត្រ និងកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មក្នុងការថែទាំ។

MAZ 5335 បានក្លាយជាផលិតផលមួយក្នុងចំណោមផលិតផលដំបូងរបស់រោងចក្ររថយន្ត Minsk ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង 2 សៀគ្វី បន្ថែមជាមួយនឹងដ្រាយបំបែក។ ការបង្កើតថ្មីនេះមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿន។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅតែផ្អែកលើយន្តការស្គរ។

ការរចនានៃ MAZ 5335 ត្រូវបានកែប្រែដើម្បីបំពេញតម្រូវការអន្តរជាតិ។ ចង្កៀងមុខត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកាង ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវពន្លឺនៃកន្លែងនៅខាងមុខរថយន្ត។ សូមអរគុណចំពោះប្លង់ថ្មី អ្នកបើកបរដ៏ភ្លឺស្វាងនៃយានជំនិះដែលនឹងមកដល់មិនបានកើតឡើងទេ។ សូចនាករទិសដៅបានរក្សាទីតាំងដើមរបស់វា ហើយក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មបានផ្លាស់ប្តូរ បង្កើនទំហំ។

កាប៊ីន 3 កៅអីមានទំហំធំទូលាយណាស់ បើទោះបីជាវាផ្តល់នូវផាសុកភាពអប្បបរមាក៏ដោយ។ កៅអី​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​លើ​រន្ធ​ដែល​ប៉ះប៉ូវ​កម្លាំង​រំញ័រ​ដែល​កើត​ឡើង​នៅ​ពេល​បើកបរ​ឆ្លងកាត់​ការ​រលាក់។ សម្រាប់កៅអីអ្នកបើកបរ វាអាចលៃតម្រូវចម្ងាយទៅបន្ទះខាងមុខ និងកែតម្រូវមុំនៃកៅអីខាងក្រោយ។ នៅខាងក្រោយកៅអី វាអាចបំពាក់គ្រែពីរជាន់បាន។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើ MAZ 5335 ទេដូច្នេះនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅការសង្គ្រោះតែមួយគត់គឺការបើកបង្អួច។ ឧបករណ៍កម្តៅត្រូវបានរាយក្នុងកំណែមូលដ្ឋានហើយមានប្រសិទ្ធភាពណាស់។ ជាមួយគាត់អ្នកបើកបររថយន្តមិនខ្លាចសូម្បីតែសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។ វត្តមានរបស់ចង្កូតថាមពលបានធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង។ យន្តការចង្កូតមានធុងប្រេងផ្ទាល់ខ្លួនដែលមានសមត្ថភាព 5 លីត្រ។

តួរបស់ MAZ 5335 បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់។ វេទិកាមួយដែលមានជ្រុងដែកត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន (ពីមុនផ្នែកឈើត្រូវបានប្រើ) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណភាពអន់នៃលោហៈ និងថ្នាំលាប បណ្តាលឱ្យមានរូបរាងឆាប់រហ័សនៃការច្រេះ។

តម្លៃថ្មីនិងប្រើ

មិនមានម៉ូដែលប្រើរួចសម្រាប់លក់ទេ។ ចាប់តាំងពីការផលិតរថយន្តនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1990 មក បច្ចុប្បន្ននេះវាមានបញ្ហាក្នុងការទិញឧបករណ៍ក្នុងស្ថានភាពល្អ។ តម្លៃនៃ MAZ 5335 ដែលបានប្រើនៅពេលធ្វើដំណើរគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 80-400 ពាន់រូប្លិ៍។