ម៉ូតូធំនិងតូច

• Видео

Motorsport គឺ​ជា​ការ​សប្បាយ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​អ្វី​សប្បាយ​ជាង supermoto នោះ​ទេ។ ភាពរហ័សរហួននៃរថយន្តប្រណាំង motocross និងភាពស្អិតនៃសំបកកង់ផ្លូវគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះនូវបំណងប្រាថ្នាចង់នៅខាងស្តាំនៃច្បាប់ដែលត្រូវបានសាកល្បងរាល់ពេល។

តើ​អ្នក​នៅ​ស្ងៀម​ដោយ​របៀប​ណា​នៅ​ពី​ក្រោយ​រថយន្ត​យឺត បើ​អ្នក​មាន​ពស់​ពណ៌​ប្រផេះ​កោង​ហៅ​ផ្លូវ​នៅ​ពី​មុខ​អ្នក? រឹង។ បន្ទាប់ពីទិដ្ឋភាពចំហៀងយ៉ាងរហ័ស ដៃឆ្វេងចាប់ក្ដាប់ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ជើងឆ្វេងប៉ះដងថ្លឹងប្រអប់លេខ ពីរដង ឧស្ម័នឆ្លងកាត់។ វាកាន់តែពិបាកក្នុងការទប់ទល់នឹងការបើកបម្រែបម្រួលយ៉ាងស្វាហាប់ ហើយរសាត់តាមជ្រុងនៅលើបំណះដែលធ្លាប់ស្គាល់នៃ asphalt រអិល។

នេះស្តាប់ទៅគួរឱ្យអស់សំណើច ប៉ុន្តែវាក៏មានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ ហើយក្នុងករណីភាគច្រើនដែលផ្ទុយនឹងច្បាប់ អត្ថបទ និងកថាខណ្ឌដែលមន្ត្រីប៉ូលីសអាចបង្ហាញនៅលើការបញ្ជាទិញការទូទាត់របស់អ្នក។ ដោយសារយើងមានម៉ូតូ Supermoto ស៊េរី Pit Bajko ដោយគ្មានស្លាកលេខ ពេលកំពុងសាកល្បង Dorsodur ថ្មីនោះ យើងមិនចាំបាច់គិតយូរទេ យើងត្រូវតែតាមដាន!

សម្រស់ Aprilia បានលង់ស្រលាញ់ពួកយើងកាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលយើងដេញគាត់ឆ្លងកាត់ភ្នំនៃទីក្រុងរ៉ូមដើម្បីធ្វើបទបង្ហាញសារព័ត៌មាន។ ជនជាតិអ៊ីតាលីមានការភ្ញាក់ផ្អើល និងបានផលិតផលិតផលដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតចេញពី Shiver ដែលត្រូវបានដកចេញ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាផ្នែកនីមួយៗមិនត្រឹមតែ "ដាក់បញ្ចូលគ្នា" យ៉ាងឆាប់រហ័សប៉ុណ្ណោះទេតែការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតនីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

ស៊ុម​ដែល​មាន​អាលុយមីញ៉ូម និង​បំពង់​ដែក ហើយ​ការ​ផ្គុំ​គឺ​ដូច​គ្នា​នឹង Shiver ហើយ​អ្វី​ៗ​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​វិញ។ នៅក្នុងនេះពួកគេត្រូវបានជួយដោយនាយកដ្ឋានដែលបានថែរក្សាការអភិវឌ្ឍនៃម៉ូតូទំនើបពីរស៊ីឡាំង SXV 4.5 និង 5.5 ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Shiver, Dorsoduro មាន swingarm វែងជាងដែលស្រាលជាង XNUMX គីឡូក្រាម និងបើក XNUMX ដឺក្រេជាងក្បាលស៊ុម ស៊ុមជំនួយមួយទៀត និងបំពង់ផ្សែងដែលលាក់នៅក្រោមផ្លាស្ទិចជាមួយនឹងរន្ធដោតឆ្លាម ហើយជាការពិត កៅអីមួយទៀតនៅក្នុង ខាងមុខ.... ក្រឡាចត្រង្គ, របង, ក្រវ៉ាត់ក។ ...

សមាសធាតុគុណភាពជាមួយនឹងការលៃតម្រូវការផ្ទុកជាមុន និងល្បឿនសើមត្រូវបានបន្លិចសម្រាប់ធាតុផ្សំនៃការព្យួរ ហើយជម្រើសនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងកញ្ចប់ហ្វ្រាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ABS នៅលើ supermot តើអ្នកនិយាយលេងទេ?

ជាការប្រសើរណាស់, វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា Dorso ទោះបីជាសមាសធាតុប្រណាំងស្ទើរតែរបស់វា (ការព្យួរនិងហ្វ្រាំង) មិនមែនជារថយន្តប្រណាំងទេប៉ុន្តែ "គ្រាន់តែជា" កង់ពីរដែលរស់នៅសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនៅលើផ្លូវដូច្នេះលទ្ធភាពនៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចនេះគឺ មិនលើសលប់។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ទោះបីជា ABS ក៏ដោយ ការរុញច្រានខ្លាំងពេកនៅលើដងថ្លឹងខាងស្តាំលើផ្លូវកៅស៊ូល្អ នៅតែអាចធ្វើឲ្យអ្នកធ្លាក់ពីកង់។ យើង​មិន​ធ្លាប់​ប្រើ​វា​លើ​កង់​ដែល​មាន​ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង​ស្រដៀង​គ្នា​នោះ​ទេ ព្រោះ​ជា​ធម្មតា​វា​ជា​គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក​ដើម្បី​រក្សា​កង់​ក្រោយ​ឲ្យ​ប៉ះ​នឹង​ដី។

មែនហើយ មិនមែន Dorsodur ទេ ដែលនឹងរីករាយដល់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលចូលចិត្តដើរពីក្រោយកង់។ វាពិតជាងាយស្រួលណាស់ ដោយសារឌីស 320mm និងកាំកាំធ្មេញ XNUMX ជាប់កាំជណ្ដើរ មានតែការចុះចតលើកង់ទាំងពីរប៉ុណ្ណោះដែលអាចពិបាក និងខ្លាំងដោយសារតែទម្ងន់របស់កង់ (មិនមែនជាលក្ខណៈប្រណាំងងាយស្រួលទេ!) ដូច្នេះយើងសូមណែនាំឡានដែលស្រាលជាងមុនដើម្បីហាត់ រឿងកំប្លែងទាំងនេះ...

ដូច្នេះហើយ យើងមានការចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងដំណើរការ ABS នៅផ្នែកខាងមុខ និងតិចជាងបន្តិចជាមួយនឹងការពិតដែលថា Dorsoduro មិនចង់បង្កើត "ការប៉ះទង្គិច" នៅពេលហ្វ្រាំង។ អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើននឹងមិនធ្វើបែបនេះទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាជាករណីដែលការរអិលកង់ខាងក្រោយគឺជាធាតុសំខាន់មួយនៃការជិះរថយន្តទំនើបពិតប្រាកដ។ វាជាការអាណិតដែល ABS មិនប្តូរ។ ប្រសិនបើអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបិទនៅលើហ្វ្រាំងខាងក្រោយ នោះក៏ល្អផងដែរ។ ...

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយគ្មានមធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិច វាមានប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងហៅថា Pit Bike។ សូមអភ័យទោស ជនជាតិស្លូវេនី ប៉ុន្តែមិនមានពាក្យស្លូវេនីសម្រាប់ម៉ូតូ ដែលមានន័យថា ម៉ូតូនៅក្នុងការប្រណាំង (នៅឡើយទេ) ដូច្នេះយើងនឹងនិយាយវាដូចគ្នានឹងជនជាតិអាមេរិកដែរ។

ជាមួយនឹងកំណែបិទផ្លូវ យើងខ្លាចឆ្មាំនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់យើងនៅឆ្នាំនេះ ហើយពេលនេះភ្នាក់ងារបានរុញកំណែសំបកកង់រលោងទៅក្នុងដៃរបស់យើង។ ជំនួសឱ្យកំណាត់ឈើរឹង សំបកកង់ Sava MC31 S-Racer មានស្នាមរន្ធរាក់គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការធ្វើផ្លូវដូចគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសំបកកង់ប្រណាំងពិតប្រាកដ។ ហើយនេះជារបៀបដែលពួកគេប្រព្រឹត្ត!

កង់​រណ្តៅ​ដាក់​ដូច​ដែកគោល​នៅ​ជ្រុង​ដែល​ផ្តល់​មតិ​ត្រឡប់​ពី​ការ​ហ្វ្រាំង​បាន​ល្អ​ពេល​សំបក​កង់​ចាប់​ផ្តើម​រអិល។ សាវ៉ាបានទទួលការអបអរសាទរមួយជុំសម្រាប់ទាំងផលិតផល និងរបស់ក្មេងលេងតូចៗនៅលើកង់ពីរ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីយើងរើសឧបករណ៍ ហើយភ្ជាប់ក្បាលចំហៀង ស្ពឺខាងក្រោយ និងចង្កូត។ កង់បានមកដល់ថ្មីសម្រាប់ការសាកល្បង ហើយវាហាក់ដូចជាជនជាតិអ៊ីតាលីកំពុងរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងមុនពេលអាហារពេលព្រឹក ដូច្នេះហើយខ្វះថាមពល។

តម្លៃរបស់ Pit Bike គឺទាប (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលចិនស្រដៀងគ្នា) ដោយគ្មានហេតុផល។ ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងមានដៃចង្កូតគុណភាព Protaper, ដៃចង្កូតកៅស៊ូ Progrip (ដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តប្រណាំងម៉ូតូ) ប្រដាប់ប្រដារដែលអាចលៃតម្រូវបាន Marzocchi Shiver និងការឆក់តែមួយផ្នែកខាងក្រោយក៏អាចត្រូវបានកែតម្រូវជាពីរជំហានផងដែរ។

ពោលគឺនេះគឺជាផលិតផលដែលប្រទេសជិតខាងខាងលិចរបស់យើងបានចូលរួមយ៉ាងសម្បើមក្នុងការប្រណាំង ហើយជាផ្នែកមួយនៃការប្រកួតជើងឯកខ្នាតតូច អ្នកក៏អាចប្រកួតប្រជែងលើការប្រណាំង asphalt នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងផងដែរ។ ម៉ូតូ​បួន​ស៊ីឡាំង​តែមួយ​គឺ​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ការ​ដេញ​តាម​យ៉ាង​សប្បាយ​បន្ទាប់ពី​ម៉ូតូ​ទម្ងន់​ក្រោម​៧០​គីឡូក្រាម។

អត្ថប្រយោជន៍នៃទំហំតូច និងទម្ងន់ស្រាលគឺភាពបត់បែនមិនគួរឱ្យជឿ និងលទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ នៅក្នុងវេនមួយ អ្នកត្រូវផ្លាស់ទីទៅផ្នែកខាងក្រៅនៃកៅអី ហើយដាក់ទម្ងន់របស់អ្នកនៅលើឈ្នាន់ខាងក្រៅ ហើយបន្ទាប់មកអារម្មណ៍នៃមុំគ្មានខ្លាញ់ប៉ុន្មានដែលសំបកកង់នៅតែកាន់គឺល្អឥតខ្ចោះ។ សូម្បីតែនៅក្រោមស្ពានដែលជាកន្លែង asphalt គឺរអិលបំផុតគ្មាននរណាម្នាក់ដួលទេបើទោះបីជាចលនាឆ្កួតក៏ដោយ។

យើង​នឹង​ត្រូវ​ស៊ាំ​នឹង​ប្លង់​ប្រអប់​លេខ​ដែល​មិន​ធ្លាប់​ស្គាល់។ ប្រអប់លេខទាំងអស់ រួមទាំងទីមួយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះនៅពេលដែលហ្វ្រាំងនៅពីមុខការបត់ ជួនកាលវាកើតឡើងថាការបញ្ជូនបន្តនៅទំនេរដោយអចេតនា។

នៅពេលដែលយើងស្វែងយល់ថាតើម៉ូតូធំតូចនេះគួរឱ្យអស់សំណើចប៉ុណ្ណានោះ Dorsoduro នៅតែចតក្បែរផ្លូវ។ តាមពិតឡាន 750cc គឺអស្ចារ្យណាស់នៅលើផ្លូវ ប៉ុន្តែធំពេក និងធ្ងន់សម្រាប់ផ្លូវបត់បែបនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយគ្មានការសង្ស័យបន្តិច អាចនិយាយបានថា Dorsoduro បច្ចុប្បន្នគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ម៉ូតូទំនើបទាំងអស់ ដែលចង់បើកបរយ៉ាងស្វាហាប់ ប៉ុន្តែមិនប្រណាំង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនព្រួយបារម្ភអំពីខ្យល់វាអាចទប់ទល់នឹងល្បឿនខ្ពស់អង្គភាពមិនបញ្ចេញរំញ័ររំខានសូម្បីតែឈ្នាន់អ្នកដំណើរគឺជាស្តង់ដារ!

និង Pete Bike? បញ្ហា​នៃ​ការ​ផិត​គឺ​វា​អាច​បើក​បាន​តែ​លើ​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះ​វា​មិន​អាច​ចុះ​ឈ្មោះ​បាន។ ប៉ុន្តែក្រៅពីនេះវាខ្លាំងពេកដែលខ្ញុំខ្មាស់គេដែលនាំវាមករស់នៅតាមផ្លូវផ្ទះរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែយើងទទួលបានគំនិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ៖ តើអ្នកស្គាល់ការប្រណាំងនិចលភាពរយៈពេលប្រាំមួយម៉ោងជាមួយនឹងរ៉កទេ? ហេ នេះនឹងក្លាយជាពិធីជប់លៀងប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យ។ យើងធ្ងន់ធ្ងរ។ ...

ជាការប្រសើរណាស់, ស្វែងរកអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅពេលត្រឹមត្រូវ។

S, T ក្នុង R

ទាំងនេះគឺជាអក្សរកាត់សម្រាប់កីឡា ទេសចរណ៍ និងភ្លៀង ឬជាភាសាស្លូវេនី កីឡា ទេសចរណ៍ ឬកម្មវិធីភ្លៀងអេឡិចត្រូនិក។ ជាមួយនឹងការចុចប៊ូតុង starter យូរ យើងអាចផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Dorsodur ។ កាលពីឆ្នាំមុន ខណៈពេលដែលដើរតាមផ្លូវអ៊ីតាលី យើងបានប្រកែកថាកម្មវិធីភ្លៀង និងទេសចរណ៍គួរឱ្យធុញ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការសាកល្បងនៅកណ្តាលទីក្រុង យើងបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតរបស់យើង។

កម្មវិធី T ដំណើរការល្អនៅពេលប្តូរពីភ្លើងចរាចរណ៍មួយទៅភ្លើងមួយទៀត ដោយសារម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរមានប្រតិកម្មរលូន និងបន្តដោយគ្មានការគោះរំខាន។ នៅក្នុង R? បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ ម៉ាស៊ីន​រស់​នៅ​ក្នុង​កម្រិត​ទាប​គឺ​ខ្ជិល ដូច​ជា​វា​មាន​ប្រហែល ២៥០ សង់ទីម៉ែត្រ​គូប។

ទល់មុខគ្នា។ ...

Petr Kavchich៖ ក្មេងនោះធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល។ ដំបូងឡើយ ខ្ញុំគិតថាវាជាប្រដាប់ក្មេងលេងផ្លាស្ទិចមួយទៀតពីប្រទេសចិន ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយភ្លែត ពួកយើងបានឆ្កួតលើកង់ក្រោយ ហើយចាប់កៅស៊ូកៅស៊ូជាមួយនឹងសំបកកង់ Sava ដែលទន់ និងស្អិតខ្លាំង។ ដូច្នេះសម្រាប់ការសប្បាយ និងប្រភេទខ្លះនៃការប្រណាំងជាមួយមិត្តភក្តិនៅលើម៉ូតូដូចគ្នា នេះគឺជាផលិតផលដែលសក្តិសមបំផុត។

Dorsoduro គឺជា​រឿង​ផ្សេង​គ្នា ជា​អង្គភាព​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល និង​រហ័សរហួន​ដ៏​អស្ចារ្យ​សម្រាប់​ការ​បង្វិល​ដ៏​តឹងតែង។ រឿងតែមួយគត់ដែលរំខានខ្ញុំនោះគឺថាក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរគាត់មិនមានដៃកាន់។ បើមិនដូច្នេះទេ សត្វគួរឱ្យអស់សំណើចមួយទៀតពី Noal ។

Pitbike Dream 77 Evo

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 2.250 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងតែមួយ បួនវគ្គ ខ្យល់ត្រជាក់ 149 សង់ទីម៉ែត្រ? , carburetor ។

ថាមពលអតិបរមា៖ តម្លៃ ៨៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១៤ គីឡូម៉ែត្រ)

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ ឧ។

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

ស៊ុម៖ បំពង់​ដែក។

ហ្វ្រាំង៖ ឧបករណ៏ខាងមុខ? 210 មម, ឧបករណ៏ខាងក្រោយ? ២៦៧ ម។ ម។

ការផ្អាក៖ ផ្នែកខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន Marzocchi telescopic fork, ខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវការស្រូបយកឆក់តែមួយ។

សំបកកង់រថយន្ត៖ Sava MC31 S-Racer មុខ 110/80-12 ខាងក្រោយ 120/90-12 ។

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ឧ។

ធុងប្រេង៖ 3 l ។

រទេះរុញ: 1.180 ម

ទំងន់: 69 គីឡូក្រាម។

តំណាង៖ Moto-mandini, doo, Dunajska cesta 203, Ljubljana, 059 013 636, www.motomandini.com ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ ម៉ាស៊ីនផ្ទាល់

+ សមាសធាតុដែលមានគុណភាព

+ ការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន

+ ភាពរហ័សរហួនរីករាយ

+ សំឡេង

- រឹតបន្តឹងវីស

- ការរចនាប្រអប់លេខ

- សំលេងរំខាន

- ការប្រើប្រាស់មានកំណត់

Aprilia Dorsoduro 750 ABS

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 9.599 អឺរ៉ូ

ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងពីរ វី 75 ° បួនហ្វា រាវ ត្រជាក់ 749 9 សង់ទីម៉ែត្រ? , 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង, ការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច។

ថាមពលអតិបរមា៖ ៩៤.៩ kW (១២៩ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១៤.៥០០ រូល / នាទី

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ 82 Nm @ 4.500 rpm

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

ស៊ុម៖ បំពង់ដែក និងបំពង់ដែកម៉ូឌុល។

ហ្វ្រាំង៖ ខ្សែពីរនៅខាងមុខ? 320mm, 240-rod radial jaws, rear disc? XNUMX mm, piston caliper តែមួយ, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ ABS ។

ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកបញ្ច្រាសខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន? ការធ្វើដំណើរ ៤៣ ម។ ម, ១២០ ម។ ម, ផ្នែកខាងក្រោយលៃតម្រូវបាន ១៣៥ ម។ ម។

សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70-17, 180/55-17.

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 870 ម

ធុងប្រេង៖ 12 l ។

រទេះរុញ: 1.505 ម

ទំងន់: 206 គីឡូក្រាម។

តំណាង៖ Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/5884550, www.aprilia.si ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

+ ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ

+ ប្រអប់លេខ

+ ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

+ ហ្វ្រាំង

+ ការងារ ABS

+ ការរចនា

- ABS មិនអនុញ្ញាតឱ្យហ្វ្រាំងឆ្លងកាត់

- ភាពព្រងើយកន្តើយក្នុងល្បឿនខ្ពស់និងការកាច់ជ្រុង

Matevž Gribar, រូបថត៖ AlešPavletič

• ទិន្នន័យមេ

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ € ១៧.៣១០ 9.599 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងពីរ, V 75 °, បួនវគ្គ, រាវ-ត្រជាក់, 749,9 cm³, 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង, ការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច។

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 82 Nm @ 4.500 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

  ស៊ុម៖ បំពង់ដែក និងបំពង់ដែកម៉ូឌុល។

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសពីរ Ø 320 ម.ម នៅខាងមុខ, កាំបិទពីស្តុងបួន, ឌីសខាងក្រោយ Ø 240 មម, កាលីបពីស្តុងតែមួយ, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ ABS ។

  ការផ្អាក៖ ផ្នែកខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន Marzocchi telescopic fork, លៃតម្រូវការស្រូបទាញតែមួយផ្នែកខាងក្រោយ។ / fork telescopic inverted adjustable front for Ø 43 mm, travel 160 mm, rear adjustable single damper, travel 160 mm.

  ធុងប្រេង៖ 12 l ។

  រទេះរុញ: 1.505 ម

  ទំងន់: 206 គីឡូក្រាម។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីនផ្ទាល់

សមាសធាតុដែលមានគុណភាព

ការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន

dexterity កំប្លែង

សំឡេងមួយ

ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ

ការ​ឆ្លង

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ហ្វ្រាំង

ការងារ ABS

រចនា

ការថប់បារម្ភក្នុងល្បឿនលឿននិងនៅជ្រុង

ABS មិនអនុញ្ញាតឱ្យហ្វ្រាំងឆ្លងកាត់

ការប្រើប្រាស់មានកំណត់

សំលេងរំខាន។

ការរចនាប្រអប់លេខ

វីសរលុង