Linevce Monarch of Bermuda និង Queen of Bermuda

មាតិកា

នាវាឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកទាំងពីរគឺស្ថិតក្នុងចំណោមនាវាផ្ទុកថាមពល turboelectric ដ៏ធំដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ វាមានតម្លៃសង្កត់ធ្ងន់លើគុណភាពបច្ចេកទេសនិងភាពជឿជាក់នៃរោងចក្រថាមពលនេះ - វាដំណើរការរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃអត្ថិភាពនៃកប៉ាល់។ សេវាកម្មរបស់ពួកគេពីឆ្នាំ 1939 ដល់ឆ្នាំ 1945 បង្ហាញពីរបៀបដែលការបង្កើតអ្នកដំណើរខ្នាតមធ្យមមានសារៈសំខាន់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្រ្គាមក្នុងនាមជានាវាជំនួយ និងការដឹកជញ្ជូន។ គ្មានអ្នកណាម្នាក់បានលិច ជាន់មីន ត្រូវបានគេទម្លាក់គ្រាប់បែក ឬត្រូវបានពិលដូច Pilsudski ឬ Brave របស់យើងទេ។ ពួកគេមានល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ ដូច្នេះពួកគេអាចជិះក្នុងក្បួនលឿន ដូច្នេះហើយមិនធ្លាក់ចូលក្រោមនាវាមុជទឹកឡើយ។ យ៉ាងហោចណាស់មានកប៉ាល់រាប់សិបគ្រឿង ដូចប្តីប្រពន្ធបានរៀបរាប់នៅទីនេះ ប៉ុន្តែពួកគេប្រហែលជាមានសំណាងតែមួយគត់នៅក្នុងសង្គ្រាម។
- ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអង្គភាពស្តេច Bermuda

អូស្ត្រាលីថ្មី (អតីតព្រះមហាក្សត្រនៃប្រទេសប៊ឺមូដា) កំពុងហោះហើរទង់ជាតិ Shaw, Savill & Albion។

នាវាឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកទាំងពីរគឺស្ថិតក្នុងចំណោមនាវាផ្ទុកថាមពល turboelectric ដ៏ធំដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ វាមានតម្លៃសង្កត់ធ្ងន់លើគុណភាពបច្ចេកទេសនិងភាពជឿជាក់នៃរោងចក្រថាមពលនេះ - វាដំណើរការរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃអត្ថិភាពនៃកប៉ាល់។ សេវាកម្មរបស់ពួកគេពីឆ្នាំ 1939 ដល់ឆ្នាំ 1945 បង្ហាញពីរបៀបដែលការបង្កើតអ្នកដំណើរខ្នាតមធ្យមមានសារៈសំខាន់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្រ្គាមក្នុងនាមជានាវាជំនួយ និងការដឹកជញ្ជូន។ គ្មានអ្នកណាម្នាក់បានលិច ជាន់មីន ត្រូវបានគេទម្លាក់គ្រាប់បែក ឬត្រូវបានពិលដូច Pilsudski ឬ Brave របស់យើងទេ។ ពួកគេមានល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ ដូច្នេះពួកគេអាចជិះក្នុងក្បួនលឿន ដូច្នេះហើយមិនធ្លាក់ចូលក្រោមនាវាមុជទឹកឡើយ។ យ៉ាងហោចណាស់មានកប៉ាល់រាប់សិបគ្រឿង ដូចប្តីប្រពន្ធបានរៀបរាប់នៅទីនេះ ប៉ុន្តែពួកគេប្រហែលជាមានសំណាងតែមួយគត់នៅក្នុងសង្គ្រាម។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់អង់គ្លេសដែលដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1891 ក្រោមឈ្មោះថា Furness, Withy & Company Limited (London) មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ បានទទួល "ជជជុះ" 3 គ្រឿងដឹកអ្នកដំណើរ និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញតូចៗ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាបម្រើ។ ចរាចរណ៍បានផ្ទេរពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកេបិចទៅកាន់កោះ Bermuda (ញូវយ៉ក-ហាមីលតុន)។ ទាំងនេះគឺ៖ ប៉មពីរ Fort Hamilton /I/ (ពីឆ្នាំ 1919: អតីតក្រុមហ៊ុន Bermudian / I/Canada Steamship Company/1905/5530 BRT) និង monomers ភ្លោះ - Fort Victoria (ពី 1919: ex Willochra Adelaide Steamship Company/1913/7784 BRT ) និង Fort St. George (ពីឆ្នាំ 1919: អតីតក្រុមហ៊ុន Wandillia Adelaide Steamship Company / 1912/7785 BRT) ។ ប្រតិបត្តិករនៃគ្រឿងទាំងនេះក្នុងឆ្នាំ 1919 គឺ Furness Bermuda Line ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរជាចម្បង។ បន្ទាប់ពីការលក់ Fort Hamilton /I/ ទៅប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ 1926 ម្ចាស់កប៉ាល់បានសម្រេចចិត្តបញ្ជាទិញកន្លែងផលិតកប៉ាល់ពី Workman, Clark & Co.

នៅទីក្រុង Belfast កប៉ាល់ម៉ាស៊ូតថ្មីដែលធំជាងនេះ ដែល 2 ឆ្នាំក្រោយមកបានក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះ Bermuda ពីរជាន់ (1928/19 GRT) ។ បន្ទាប់ពីការលិចនៃ Fort Victoria ក្នុងឆ្នាំ 086 ខ្សែ Furness Bermuda Line បានបញ្ជាឱ្យនាវាថ្មីមួយទៀតដែលមានទំហំធំជាងនេះឱ្យឈ្មោះថា Monarch of Bermuda ។ កំឡុងពេលសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1929 កប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ Bermuda ត្រូវបានឆេះ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចចិត្តជួល Monarch of Bermuda ដែលត្រូវបានគេហៅថា Queen of Bermuda ។ កប៉ាល់បានចូលបម្រើចន្លោះឆ្នាំ 1931 ដល់ឆ្នាំ 1931 ។ ពួកគេត្រូវបានចុះឈ្មោះដំបូងនៅ Hamilton ។

ក្នុងអំឡុងពេលអន្តរសង្រ្គាម ព្រះមហាក្សត្រនៃប្រទេស Bermuda និងព្រះមហាក្សត្រិយានីនៃប្រទេស Bermuda បានធ្វើដំណើរកម្សាន្តរយៈពេលប្រាំមួយថ្ងៃជាទៀងទាត់ពីទីក្រុង New York ទៅ Bermuda នៅលើយានជំនិះ។ ជាធម្មតា កប៉ាល់បានចាកចេញពី Pier 95 របស់ញូវយ៉កនៅរសៀលថ្ងៃសៅរ៍ ហើយបន្តចុះតាមដងទន្លេ Hudson ក្នុងការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រចម្ងាយ 700 ម៉ាយទៅកាន់ Hamilton ដោយមកដល់ព្រឹកថ្ងៃចន្ទ។ បន្ទាប់ពីជិតបីថ្ងៃនៅលើកោះ អង្គភាពបានចាកចេញនៅរសៀលថ្ងៃពុធទៅកាន់ទីក្រុងញូវយ៉ក ជាកន្លែងដែលពួកគេបានមកដល់នៅព្រឹកថ្ងៃសុក្រ។ កប៉ាល់នៅក្នុងកំពង់ផែទាំងពីរជាធម្មតាចតនៅម្ខាងសម្រាប់មួយថ្ងៃ - មួយមកដល់ និងមួយទៀតកំពុងរៀបចំចេញដំណើរ។ សំបុត្រសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តខាងលើជាធម្មតាត្រូវបានកក់ទុកជាច្រើនខែជាមុន។ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេស Bermuda មានការពេញនិយមជាពិសេសក្នុងចំណោមគូស្វាមីភរិយាវ័យក្មេងនៅលើ "ក្រេបទឹកឃ្មុំ" ហើយជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា "ក្រេបទឹកឃ្មុំ" ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 30 ការជិះទូកកម្សាន្តមានតម្លៃ 62 ដុល្លារ។ ក៏មានការធ្វើដំណើររយៈពេល 14 ថ្ងៃជាមួយនឹងការស្នាក់នៅយូរនៅក្នុងសណ្ឋាគារ Bermuda ដែលមានតម្លៃ 114 ដុល្លារ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអង្គភាពស្តេច Bermuda

ការសាងសង់អង្គភាពនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1930 នៅក្រុមហ៊ុន Vickers-Armstrongs Shipbuilders Limited នៅ Walker-on-Tyne (Newcastle) ។ កប៉ាល់ដែលមានលេខសំណង់ 1 (លេខថ្មីបានចាប់ផ្តើមជាលទ្ធផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង Vickers និង Armstrong Whitworth ក្នុងឆ្នាំ 1927) ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 17 ខែមីនា ឆ្នាំ 1931 ជាស្តេចនៃប្រទេស Bermuda ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយ នៅក្នុងខែមិថុនា យើងកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការកែសម្រួលខ្សែបន្ទាត់ថ្មីនៅទីតាំងរួចហើយ

នៅលើកប៉ាល់ដ៏ល្បីរបស់ Hamilton នាវា Bermuda អគ្គីភ័យបានឆាបឆេះយ៉ាងខ្លាំង ដែលបានបំផ្លាញវាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការងារលើស្តេចនៃប៊ឺមូដាត្រូវបានពន្លឿន និងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1931។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែដដែលនៅរោងចក្រ Workman, Clark and Co. នៅទីក្រុង Belfast ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានសាងសង់ កប៉ាល់ Bermudian បានឆាបឆេះម្តងទៀត ដែលបណ្តាលឱ្យវាលិច។ បន្ទាប់ពីការសាកល្បងទទួលយកជាវិជ្ជមាន Monarch of Bermuda ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យម្ចាស់របស់នាងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1931 ជាស្មាតហ្វូនថ្មី។ កំពង់ផែផ្ទះរបស់កប៉ាល់គឺ Hamilton សញ្ញាហៅតាមវិទ្យុគឺ GZKD ។