Lexus UX 300e - ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃគំរូ [Elbil.no]

សមាគមយានយន្តអគ្គិសនីន័រវេសបានសាកល្បងគំរូរថយន្ត Lexus UX 300e ។ អគ្គីសនីដំបូងនៃម៉ាកនេះហាក់ដូចជាសមរម្យសម្រាប់ពួកគេប៉ុន្តែមិនបាននាំវាទៅជង្គង់របស់គាត់។ អត្ថប្រយោជន៍ធំបំផុត? ការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព និងផាសុកភាពនៅក្នុងកាប៊ីន។ ពិការភាព? ការភ្ជាប់ការសាកថ្មយឺត និងដំណើរការគ្មានគូប្រៀប។

រថយន្តអគ្គិសនី Lexus UX 300e យោងទៅតាមអ្នកសាកល្បងជនជាតិន័រវេស

Lexus UX មានប្រវែងវែងជាង Kia e-Niro (4,5 ម៉ែត្រធៀបនឹង 4,38 ម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែមាន wheelbase ខ្លីជាង (2,64 ម៉ែត្រធៀបនឹង 2,7 ម៉ែត្រ) ។ ដូច្នេះហើយ យើងចាត់ថ្នាក់វាជារថយន្តនៃការចាប់ផ្តើមនៃផ្នែក C-SUV ដោយអះអាងថាទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងវាក្យសព្ទអាមេរិច វាគឺជា "ប្រណីត" ។ ខាងក្រោមប្រភេទ Crossover បង្រួម "។

ជម្រើសអគ្គិសនី UX ៣០០ អ៊ី គាត់​មាន ថ្មដែលមានសមត្ថភាព ~ 49 (54,3) kWh ហើយមានតែម្នាក់គត់ដែលគួរប្រាប់យើងពីរឿងនោះ។ ចំងាយរថយន្តពិតប្រាកដ នឹងប្រែប្រួល ប្រហែល 250-300 គីឡូម៉ែត្រ... ជប៉ុនសន្យាថានឹង 400 NEDC គ្រឿង (~ 270 គីឡូម៉ែត្រ) អ្នកសាកល្បងបានគណនាថាការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺ 16,2 kWh / 100 km (162 Wh / km) ដូច្នេះនៅពេលដែលអាគុយត្រូវបានរំសាយដល់សូន្យរថយន្ត។ គាត់ត្រូវធ្វើដំណើរប្រហែល ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ ឬបំពានចម្ងាយនេះបន្តិច (ប្រភព)។

ថ្ម។ វា​ត្រូវ​បាន​ខ្យល់​ត្រជាក់​ហើយ​នឹង​ត្រូវ​បាន​គ្រប​ដ​ណ្ត​ប់​ ធានា 1 លានគីឡូម៉ែត្រ ឬ 10 ឆ្នាំប្រសិនបើម្ចាស់ធ្វើការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្មជាទៀងទាត់។

> Lexus UX 300e ធានាថ្មយូរជាងគេលើទីផ្សារ៖ ១លានគីឡូម៉ែត្រ ឬ ១០ឆ្នាំ

Elbil.no បានត្អូញត្អែរថាសូចនាករថ្មបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយការពិតទៅជាការខូចខាតរថយន្ត។ សម្រាប់ពួកយើង សូចនាករបែបនេះហាក់ដូចជាបុរាណខ្លាំងណាស់ - គ្មានប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការណាមួយដែលយើងស្គាល់ប្រើទ្រនិច និងចុចដើម្បីបង្ហាញបរិមាណថាមពលនៅក្នុងថ្មនោះទេ។ យើង​មិន​អាច​ស្រមៃ​មើល​ថា​មាន​ខែល​បែប​នេះ​នៅ​ក្នុង​ទូរស័ព្ទ​ស្មាតហ្វូន (ខាង​ស្ដាំ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម)​ទេ ព្រោះ​មនុស្ស​ធម្មតា​គ្រប់​រូប​យល់​ពី​និមិត្តសញ្ញា​នៃ​រូបតំណាង​ថ្ម៖

ការធ្វើតេស្ត Lexus UX 300e បានអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តនេះត្រូវបានគេកោតសរសើរចំពោះភាពងាយស្រួលរបស់វា។ សំបកកង់មានកំណត់ និងសំឡេងខ្យល់បានជ្រាបចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ហើយកៅអីស្បែកមានផាសុកភាព។ វាត្រូវបានគេរកឃើញថា នៅពេលនេះមិនមានម៉ូដែលបំពាក់បន្ថែមទៀតនៅក្នុងថ្នាក់នេះទេ។... ផ្ទៃខាងក្នុងគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងកំណែកូនកាត់ ហើយសមរម្យសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យនៅខាងមុខ និងកុមារនៅខាងក្រោយ ទោះបីជាវាមានតម្លៃបន្ថែមថា អ្នកបើកបរ 1,8 ម៉ែត្រអាចដាក់នៅពីក្រោយគាត់យ៉ាងងាយស្រួលនៅកៅអីខាងក្រោយក៏ដោយ។

លក្ខណៈត្រូវគ្នាទៅនឹងថ្នាក់នៃរថយន្ត ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើនទេ: ម៉ាស៊ីនដែលជំរុញកង់ខាងមុខគឺនៅផ្នែកខាងលើ។ ថាមពល 150 kW (204 hp) i កម្លាំងបង្វិល ៤០០ Nmអ្វីដែលអនុញ្ញាត ការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 7,5 វិនាទី... តួ​រថយន្ត​រឹង ប៉ុន្តែ​ត្រូវបាន​សម្រួល​សម្រាប់​ការ​ជិះ​ប្រកបដោយ​ផាសុកភាព។ ចង្កូត​រថយន្ត​មាន​សភាព​រឹង និង​ច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែ​មិនមាន​ព័ត៌មាន​អំពី​ចរាចរណ៍​ឡើយ​។ ឡាន​ភ័យ​ពេល​បត់​ខ្លាំង។

ថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ ការបោសសំអាតដី Lexus UX 300e រហូតដល់ 15 សង់ទីម៉ែត្រ (ក្រុមហ៊ុនផលិត: 14 សង់ទីម៉ែត្រនៅការផ្ទុកអតិបរមា) ខណៈពេលដែល សមត្ថភាពផ្ទុក បានកើនឡើងពីកូនកាត់ UX 250h ទៅ 367 литров... តើនេះអាចទៅរួចដោយរបៀបណា? ជាការប្រសើរណាស់ ថ្មដែលផ្តល់ថាមពលដល់កូនកាត់បានបាត់បង់ ដូច្នេះកម្រាលឥដ្ឋអាចត្រូវបានបន្ទាបដើម្បីទទួលបាន 47 លីត្របន្ថែម។

គំរូដើមត្រូវបានបំពាក់ដោយ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សាកថ្ម Chademoដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿនដល់ថាមពលអតិបរមា 50 kW ។ គូប្រជែងគឺល្អជាង, ឈានដល់ 65-77 (e-Niro) និងសូម្បីតែរហូតដល់ 100 kW (Peugeot e-2008, តូចជាងបន្តិច, ផ្នែក B-SUV) ។ ឧបករណ៍សាកថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយក៏មិនភ្លឺដែរ: អតិបរមា 6,6 kW ពីព្រីតែមួយដំណាក់កាល។

Lexus UX 300e មាន​លក្ខណៈ​សុវត្ថិភាព​មួយ​ចំនួន ប៉ុន្តែ​គ្មាន​ប្រព័ន្ធ​បើកបរ​ពាក់កណ្តាល​ស្វ័យប្រវត្តិ​ត្រូវ​បាន​គេ​លើក​ឡើង​ទេ។ រថយន្តនេះអាចប្រើបានជាមួយកម្មវិធី Lexus Link ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអានភាគរយថ្ម។ នៅពីមុខភ្នែករបស់អ្នកបើកបរគឺជាសូចនាករ និងបញ្ជរនៃជួរដែលនៅសល់ (រូបថតខាងលើ)។

យោងតាមគេហទំព័រ Elbil.no រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់អតិថិជន Lexus ដែលចង់បើកបរជា "អ្នកអគ្គិសនី" របស់ពួកគេ។ ការដឹកជញ្ជូនរបស់វាទៅប្រទេសន័រវេសគួរតែចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2020។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖