រថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ស្រាល Mk VIА
រថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ស្រាល Mk VIАរថក្រោះធុនស្រាល Mk VI ។
រហូតដល់ឆ្នាំ 1940 រថក្រោះ MKVIA ប្រហែល 1200 ត្រូវបានផលិត។ ជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងបេសកកម្មរបស់អង់គ្លេស ពួកគេបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធនៅប្រទេសបារាំងនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1940។ ចំណុចខ្វះខាតរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅទីនេះ៖ គ្រឿងសព្វាវុធម៉ាស៊ីនខ្សោយ និងគ្រឿងសឹកមិនគ្រប់គ្រាន់។ ផលិតកម្មត្រូវបានបញ្ឈប់ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានប្រើក្នុងសមរភូមិរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៤២ (សូមមើលផងដែរ៖ “ធុងពន្លឺ Mk VII, “Tetrarch”)
រថក្រោះធុនស្រាល Mk VI ដែលដើរតាម Mk VI គឺដូចគ្នាបេះបិទជាមួយវាក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ លើកលែងតែទួណឺវីស ដែលត្រូវបានបំប្លែងម្តងទៀតដើម្បីឱ្យសមនឹងស្ថានីយ៍វិទ្យុនៅផ្នែកខាងក្រោយរបស់វា។ នៅក្នុង Mk V1A ឧបករណ៍រំកិលជំនួយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីផ្នែកខាងមុខទៅផ្នែកកណ្តាលនៃផ្នែកខាងសមបក។ Mk VIB មានរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងនឹង Mk VIA ប៉ុន្តែគ្រឿងមួយចំនួនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីសម្រួលដល់ការផលិត។ ភាពខុសគ្នាទាំងនេះរួមមានគម្របឡចំហាយវិទ្យុសកម្មមួយស្លឹក (ជំនួសឱ្យស្លឹកពីរ) និងទួណឺវីសរាងស៊ីឡាំងជំនួសឱ្យការប្រឈមមុខនៅលើ Mk VIA ។
Mk VIB នៃការរចនាឥណ្ឌាដែលបានសាងសង់សម្រាប់កងទ័ពឥណ្ឌាគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងគំរូស្តង់ដារ លើកលែងតែការខ្វះខាតពែងរបស់មេបញ្ជាការ - ផ្ទុយទៅវិញមានគម្របផ្ទះសំប៉ែតនៅលើដំបូលប៉ម។ ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៃស៊េរី Mk មិនមាន cupola របស់មេបញ្ជាការនោះទេ ប៉ុន្តែវាកាន់តែមានអាវុធធុនធ្ងន់ ដោយកាន់ 15 mm និង 7,92 mm Beza SP ជំនួសឱ្យ Vickers calibre .303 (7,71 mm) និង .50 (12,7-mm) នៅលើម៉ូដែលមុនៗ។ . វាក៏មានលក្ខណៈពិសេសផ្នែកក្រោមធំជាងមុនសម្រាប់ការបង្កើនការចល័ត និងម៉ាស៊ីន carburetor ចំនួនបី។
ការផលិតម៉ាស៊ីនស៊េរី Mk VI បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1936 ហើយការផលិត Mk VIС បានឈប់នៅឆ្នាំ 1940 ។ រថក្រោះទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងចំនួនច្រើននៅដើមសង្រ្គាមនៅឆ្នាំ 1939 ដែលផលិតច្រើនបំផុតគឺ Mk VIB ។
Mk VI បានបង្កើតរថក្រោះអង់គ្លេសភាគច្រើននៅប្រទេសបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1940 នៅវាលខ្សាច់ខាងលិច និងនៅក្នុងរោងកុនផ្សេងទៀត ជំនួសឱ្យការឈ្លបយកការណ៍ដែលពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជារឿយៗគេប្រើជំនួសកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលទទួលរងគ្រោះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់ពីការជម្លៀសចេញពីទីក្រុង Dunkirk រថក្រោះធុនស្រាលទាំងនេះក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពាក់ BTC របស់អង់គ្លេស ហើយនៅតែស្ថិតក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1942 បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយម៉ូដែលទំនើបជាងមុន និងផ្ទេរទៅប្រភេទនៃការហ្វឹកហាត់។
ការកែប្រែធុងស្រាល Mk VI
លក្ខណៈនៃការសម្តែង
ប្រភព:
|
រថក្រោះនេះជាប្រភេទនៃការអភិវឌ្ឍរថក្រោះ និងរថយន្តឈ្លបយកការណ៍ស្រាលដោយអ្នករចនាជនជាតិអង់គ្លេសដែលមានរយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំ។ MkVI ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1936 ការផលិតត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1937 និងបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1940 ។ វាមានប្លង់ដូចខាងក្រោមៈ បន្ទប់បញ្ជា ក៏ដូចជាការបញ្ជូនថាមពល និងកង់ដ្រាយ មានទីតាំងនៅពីមុខសមបក។ នៅពីក្រោយពួកគេមានបន្ទប់ប្រយុទ្ធដែលមានបន្ទាយធំមួយដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងវាសម្រាប់ធុងបែបនេះ។ នៅទីនេះនៅផ្នែកកណ្តាលនៃសមបកគឺជាម៉ាស៊ីនសាំង Meadows ។ កន្លែងរបស់អ្នកបើកបរស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជា ដែលត្រូវបានរុះរើទៅផ្នែកខាងឆ្វេងបន្តិច ហើយសមាជិកនាវិកពីរនាក់ទៀតមានទីតាំងនៅប៉ម។ ទួណឺវីសដែលមានឧបករណ៍មើលត្រូវបានតំឡើងសម្រាប់មេបញ្ជាការនាវិក។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុមួយត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងខាងក្រៅ។ គ្រឿងសព្វាវុធដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប៉មមានកាំភ្លើងយន្តខ្នាតធំ ១២.៧ មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត ៧.៦៩ មីលីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងទូរថភ្លើង កង់ផ្លូវដែលជាប់គ្នាចំនួនបួនគូត្រូវបានប្រើនៅលើក្តារ និងកង់ជំនួយមួយដែលជាដង្កូវតំណក់តូចជាមួយឧបករណ៍គោម។
