Lancia Stratos នឹងត្រលប់មកវិញ

រចនាប័ទ្មរាងក្រូចឆ្មារនៃដើមអ៊ីតាលីត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញដោយ Pininfarina ហើយអ្នកប្រមូលរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ Michael Stoschek មានរថយន្តដំបូងហើយ ហើយគ្រោងនឹងបង្កើតគំរូចំនួន 25 ដែលមានកំណត់។

Stoschek គឺជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំរបស់ Stratos ហើយមានកញ្ចប់ World Rally Championship ដើមឆ្នាំ 1970 នៅក្នុងការប្រមូលរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ដែលរួមបញ្ចូលរថយន្តដ៏អស្ចារ្យបំផុតជាច្រើនរបស់ពិភពលោក។ វានៅតែស្មោះត្រង់ស្ទើរតែទាំងស្រុងចំពោះ Stratos ដើម - លើកលែងតែចង្កៀងមុខដែលអាចដកបាន ដែលនឹងមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រហូតដល់ការប្រើប្រាស់ Ferrari ជារថយន្តម្ចាស់ជំនួយសម្រាប់តួ និងម៉ាស៊ីន។ រថយន្ត 430 នេះត្រូវបានភ្លោះជាមួយនឹងរថយន្ត Ferrari Dino ហើយពេលនេះការងារនេះត្រូវបានធ្វើនៅលើតួរថយន្ត Ferrari XNUMX Scuderia ខ្លី។

គម្រោង Stratos សតវត្សរ៍ទី 21 ពិតជាបានចាប់ផ្តើមនៅពេលដែល Stoschek បានជួបអ្នករចនារថយន្តវ័យក្មេង Chris Chrabalek ដែលបានក្លាយជាសោកនាដកម្ម Stratos ផ្សេងទៀត។ ប្តីប្រពន្ធនេះបានធ្វើការជាមួយគ្នាលើគម្រោង Fenomenon Stratos ដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 2005 មុនពេលបុរសប្រាក់បានទិញសិទ្ធិទាំងអស់ចំពោះពាណិជ្ជសញ្ញា Stratos ។

ការងារលើរថយន្តរបស់ Stoschek បានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 2008 ជាលើកដំបូងនៅ Pininfarina ក្នុងទីក្រុង Turin ប្រទេសអ៊ីតាលី។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាត្រូវបានដាក់ឱ្យធ្វើតេស្តនៅឯទីលានសាកល្បង Alfa Romeo ក្នុងទីក្រុង Balocco ជាកន្លែងដែលតួកាបោន និងតួរថយន្ត Ferrari ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងរថយន្តដ៏តឹងរឹង និងស្រាលបំផុត ដែលអង្គុយប្រកបដោយផាសុកភាពក្នុងថ្នាក់រថយន្តទំនើប។