គុណវុឌ្ឍិ Dunlop Sportmax

ប្រសិនបើមានសំណួរនៅចុងបញ្ចប់នៃចំណងជើងយើងនៅតែឆ្ងល់ប៉ុន្តែដោយសារនេះជាសញ្ញាឧទាននេះគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍។ ហេតុអ្វីបានជាយើងប្រាកដដូច្នេះ? គ្រាន់តែដោយសារតែវាគឺជាសំបកកង់ដ៏អស្ចារ្យ។ យើងបានសាកល្បងវាទាំងនៅលើទីលានប្រណាំងនៅអាល់មេរីយ៉ាប្រទេសអេស្បាញនិងនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់នៃទីក្រុងមាត់សមុទ្រនេះ។

តើអ្វីជាអាថ៌កំបាំងនៅពីក្រោយការវិវត្តនៃការប្រកួតជម្រុះ Sportmax? យោងតាមមនុស្សឈានមុខគេនៅឌុនឡូបនេះគឺជាចំណេះដឹងដែលពួកគេទទួលបានដោយសារការធ្វើតេស្តបទពិសោធន៍និងការប្រណាំងជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការប្រកួតជើងឯកទូទាំងពិភពលោក (superbike, supersport, GP 250 និង GP 125 ព្រមទាំង ការប្រណាំងម៉ូតូ GP) ។ នេះត្រូវបានបន្តដោយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលបកប្រែលទ្ធផលនៃការប្រណាំងនិងការធ្វើតេស្តសំបកកង់ស៊េរីតូចទៅក្នុងការផលិតសំបកកង់ផ្លូវធំ។ តំរូវការរបស់អ្នកជិះម៉ូតូកំពុងកើនឡើងជាមួយនឹងការមកដល់នៃម៉ូតូដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនហើយផ្នែកដែលការប្រកួតកីឡាជម្រុះ Sportmax កំពុងតែកើនឡើងដែលមានចំនួនរហូតដល់ ៤៥ ភាគរយនៃទីផ្សារ។

ដូច្នេះ Qualifier គឺជាសំបកកង់ថ្មីដែលអាចប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយរបស់ Dunlop ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំបកកង់ប្រណាំងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដែលមានជំនាញក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរថេរនៅលើផ្លូវប្រណាំង ( asphalt គឺដូចគ្នាពីភ្លៅទៅភ្លៅ) ហើយផ្តល់ឱ្យការពិតដែលថាពួកវាមាននៅក្នុងភាពរឹងនៃសំបកកង់យ៉ាងហោចណាស់បីផ្សេងគ្នា ហើយនៅពេលភ្លៀង ម៉ូតូមួយ ប្រសិនបើយើងជិះក្នុងរណ្តៅ (ឬដាក់សំបកកង់ទឹកភ្លៀង) គុណវុឌ្ឍិត្រូវតែផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អ និងស្ថេរភាពនៅលើផ្លូវអាក្រក់ និងផ្លូវល្អ ហើយជាការពិតណាស់ សូម្បីតែនៅពេលដែលយើងភ្ញាក់ផ្អើលនឹងភ្លៀងនៅឆ្ងាយពីផ្ទះក៏ដោយ។ ច្រើនសម្រាប់កង់មួយមែនទេ?

មែនហើយដោយសារអ្នកជិះម៉ូតូតាមនិយមន័យនៃវិជ្ជាជីវៈរបស់យើងគឺនៅកន្លែងណាមួយនៅចំកណ្តាលរវាងអ្នកផលិតដែលតែងតែសរសើរផលិតផលរបស់ពួកគេដល់ឋានសួគ៌ហើយក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយនោះគឺអ្នកអានជាទីគោរពស្រឡាញ់ដែលបានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន សម្រាប់ការសប្បាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ លុយយើងយកបេសកកម្មរបស់យើងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់

ដូចដែលយើងបានរៀបរាប់នៅក្នុងសេចក្តីណែនាំយើងមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះសំបកកង់ Dunlop ថ្មី។ សូមឱ្យយើងពន្យល់លម្អិតបន្ថែមអំពីមូលហេតុ។

ទីមួយដោយសារតែពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីឱ្យសំបកកង់ឡើងកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពីការឡើងកម្តៅសាច់ដុំនៅលើទីលានប្រណាំង Qualifier ថ្មីឆ្លងកាត់គ្រប់ជ្រុងយ៉ាងលឿនដោយគ្មានបញ្ហា។ នៅជុំទី ២ Suzuki GSX-R 1000 បានច្រៀងតាមបំពង់ខ្លី។ យើងក៏គ្មានហេតុផលសម្រាប់ការរិះគន់អាក្រក់ដែរនៅពេលសំបកកង់ដាក់សេះទាំងអស់នេះនៅលើដីហើយក៏មិនរអិលបន្តិចដែរ។ Dunlops អាចផ្តល់ពេលវេលាតិចបំផុតដើម្បីឱ្យសំបកកង់ឡើងកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពដែលចង់បានជាលទ្ធផលមានសមាសធាតុកៅស៊ូថ្មីដែលឥឡូវនេះមានសភាពទន់ជាងមុន។

គ្មានអ្វីថ្មីទេ អ្នកនិយាយថាកៅស៊ូទន់ឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែក៏ឆាប់អស់ផងដែរ - កំហុស! វាមិនមែនគ្រាន់តែជាសមាសធាតុកៅស៊ូថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែការរចនាសំបកកង់ខ្លួនឯង។ ពោលគឺវាត្រូវបានផលិតចេញពីខ្ចោគ្មានទីបញ្ចប់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់នីឡុង 0 ដឺក្រេ ដែលរួមជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាថ្មីនៃការអនុវត្តសមាសធាតុកៅស៊ូ អនុញ្ញាតឱ្យវាចែកចាយកាន់តែស្មើគ្នានៅតាមបណ្តោយកាំទាំងមូល។ ដូច្នេះកង់ក្រោយគឺស្រាលជាងកន្លះគីឡូ ដែលមានន័យច្រើនក្នុងការគ្រប់គ្រង។ ដោយសារតែស្ថេរភាពកាន់តែច្រើននេះនាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយតិចនៃល្បាយនិងការទប់ស្កាត់ការប្រមូលផ្តុំនៃថាមពលកំដៅដែលជាសត្រូវដ៏សំខាន់មួយនៃកៅស៊ូ។

នេះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ឥទ្ធិពលហ្គីយ៉ូស្កុបនៅលើសំបកកង់និងសំបកកង់គឺទាបជាងដោយសារតែទម្ងន់ទាបនៃសំបកកង់ទាំងមូលដែលចុងក្រោយមានន័យថាដំណើរការព្យួរងាយស្រួលនិងជាក់លាក់ជាងមុន។ នេះគឺជាដំណឹងល្អដែលនាំទៅដល់លទ្ធផលចុងក្រោយ៖ ការគ្រប់គ្រងម៉ូតូកាន់តែងាយស្រួលនិងច្បាស់លាស់ជាងមុន។ ទាំងអស់នេះគឺច្បាស់ជាងនៅលើផ្លូវព្រោះគុណវុឌ្haveិតែងតែជម្រុញឱ្យយើងមានទំនុកចិត្តដែលជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការជិះម៉ូតូដោយភាពរីករាយនិងរីករាយ។ ថ្វីបើមានក្រាលកៅស៊ូរាបស្មើខ្លះនៅលើផ្លូវប្រណាំងក៏ដោយកង់រថយន្តមិនបានផ្តល់ផ្លូវទេ។ យើងមិនបានរកឃើញសញ្ញាណាមួយនៃការឡើងកំដៅខ្លាំងឬការពាក់ច្រើនពេកទេបើទោះបីជាការពិតដែលថាទីលានប្រណាំងត្រូវបានគេដឹងថាមានជ្រុងលឿននិងវែងក៏ដោយនៅពេលដែលកង់ចំណាយពេលច្រើនជាងពេលវេលាជាមធ្យមនៅលើជម្រាល។ គុណវុឌ្alsoិក៏ផ្តល់នូវស្ថេរភាពដោយផ្តល់នូវផ្ទៃទំនាក់ទំនងធំជាងរវាងកៅស៊ូនិងក្រាលកៅស៊ូ។ នៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ (ជាអកុសលឬសំណាងល្អដែលយើងមិនបានភ្លក់វា) រនាំងនៃការរចនាថ្មីក៏គួរតែដំណើរការល្អដែរដោយហេតុនេះសង្កត់ធ្ងន់លើការប្រើប្រាស់កៅស៊ូនៅលើផ្លូវ។

ប៉ុន្តែក្រែងលោអ្នកគិតថាយើងទើបតែបើកបរនៅលើទីលានប្រណាំង (ដុនឡូបមានសំបកកង់ប្រណាំងកាន់តែខ្លាំងដែលវាកាន់តែលឿនទៅ ៗ ) ហើយបន្ទាប់មកបើកបរពេញមួយថ្ងៃតាមបណ្តោយផ្លូវអេស្ប៉ាញខុសៗគ្នាដែលបណ្តាលមកពីរមណីយដ្ឋានមាត់សមុទ្រដាំដុះក្រាស់។ ... ទៅលើភ្នំនិងពស់វែក។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូល្អម្យ៉ាងទៀតត្រូវបានតភ្ជាប់នៅកន្លែងខ្លះទៅផ្លូវក្រាលក្រួសនិងដីខ្សាច់ដែលជាកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលដ៏ល្អសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ។

ជាការប្រសើរណាស់, សូម្បីតែនៅក្នុងការធ្វើដំណើរនេះយើងមិនមានពាក្យស្បថមួយ, សំបកកង់ផ្តល់នូវការជិះគួរឱ្យទុកចិត្តនិងមានផាសុខភាព, វាមិនដែលត្រូវបាន supercooled ឬ overheated, សរុប, ទាំងអស់ខណៈពេលដែលអារម្មណ៍ល្អមួយដែលដាក់ស្នាមញញឹមនៅលើបបូរមាត់របស់អ្នកនៅ ការមើលឃើញនៃចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃ។ "ល្អណាស់ តោះធ្វើម្តងទៀត" គឺជាគំនិត។ ការជិះម៉ូតូគឺមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្តធ្វើទេ? នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត វាច្បាស់ណាស់ថា Dunlop Sportmax Qualifier គឺជាសំបកកង់ដ៏អស្ចារ្យ និងអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនសម្រាប់កង់ដំណើរការ និងអ្នកជិះដែលចូលចិត្តជិះយូរជាង ប៉ុន្តែជួនកាលធ្វើឱ្យជីវិតរបស់ពួកគេភ្លឺស្វាងដោយចំណាយពេលមួយថ្ងៃនៅទីលានប្រណាំង។ .

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich

រូបថត៖ Dunlop