Infiniti Q30 Cup - ភាពសប្បាយរីករាយនៅលើបទ Jastrzab

យើងបានទៅ Tor Jastrząb នៅជិត Radom ដើម្បីមើលពីរបៀបដែល Infiniti Q30 ដំណើរការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ថែមពីលើការធ្វើតេស្តផ្លូវ យើងបានតស៊ូជាមួយការចតស្របគ្នា ការបើកបរដោយប្រើវ៉ែនតាដែលមានជាតិអាល់កុល និងលំហាត់ប្រាណរអិល។ តើម៉ូដែលនេះដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Infiniti ខ្លួនវាមានអាយុត្រឹមតែ 27 ឆ្នាំក៏ដោយ 8 ដែលវាបានដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ម៉ូដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនបានបង្ហាញខ្លួនរួចហើយ។ Poles ដែលធុញទ្រាន់នឹងការអភិរក្សនិយមរបស់អាល្លឺម៉ង់ ចាត់ទុកម៉ាកនេះដោយទំនុកចិត្តពិសេស។ តើយើងអាចពន្យល់ពីការពិតដែលថាជនរួមជាតិរបស់យើងបានទិញ QX30 ដំបូងរបស់ពិភពលោក - យូរមុនពេលការបញ្ចាំងជាផ្លូវការ - និង Q60? អ្នកត្រូវតែស្រឡាញ់ម៉ាកយីហោពិតប្រាកដ ហើយជឿជាក់លើអ្នករចនារបស់ខ្លួន ដើម្បីទិញរថយន្តដោយងងឹតងងុល ដោយមិនចាំបាច់បើកឡាន ឬសូម្បីតែអានយោបល់របស់មនុស្សផ្សេងទៀតដែលនឹងមានឱកាស។

Infiniti q30 វាគឺជាគូប្រជែងជាមួយ BMW 1 Series, Audi A3, Lexus CT និង Mercedes A-Class ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសទូទៅជាច្រើន ដែលអាចមើលឃើញសូម្បីតែនៅក្នុងកាប៊ីន - យើងមានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដូចគ្នា កៅអី ការកំណត់នៅលើទ្វារនិងផ្សេងទៀត។ រូបរាងយ៉ាងណាក៏ដោយគឺមានភាពទាក់ទាញជាងគូប្រជែងរួមបញ្ចូលគ្នា។ នៅក្នុងកំណែ Sport ថាមពលម៉ាស៊ីនឈានដល់ 211 hp ។ និងប្រើគ្រប់កង់។ ក្នុងករណីមានភាពខុសគ្នានៃការក្តាប់ផ្លូវ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាចផ្ទេរបានរហូតដល់ 50% នៃដ្រាយខាងក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនឹងទទួលបានដ្រាយ 4x4 នៅក្នុងកំណែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2,2 លីត្រដែលមានកម្លាំង 170 សេះ។ Q30 មានតម្លៃថ្លៃជាងគូប្រជែងរបស់វាបន្តិច ព្រោះតម្លៃចាប់ផ្តើមពីត្រឹមតែ PLN 99 ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាមិនខុសពីពួកគេទាក់ទងនឹងគុណភាព និងភាពជាក់លាក់នៃការផលិតនោះទេ។

ប៉ុន្តែតើវាធ្វើតាមរបៀបណា? យើងបានសាកល្បងវាដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការអញ្ជើញទៅប្រកួត Infiniti Q30 Cup នៅ Jastrząb Track នៅជិត Radom ។ យ៉ាងម៉េចដែរ?

រំពឹងថាមិនបានរំពឹងទុក

នេះពិតជាច្បាប់ដែលសង្ខេបការធ្វើតេស្តចានមូលដ្ឋាន ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងបានចាប់ផ្តើមដោយស្ងប់ស្ងាត់ - ជាមួយនឹងការប្រណាំងត្រង់។ ជាការពិតណាស់នៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីលើផ្ទៃរអិល។ ការចាប់ផ្តើមដំបូងគឺនៅក្នុងកំណែ Sport, ទីពីរ - នៅក្នុងឡានដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងដ្រាយអ័ក្សខាងមុខ។ ភាពខុសគ្នាគឺជាក់ស្តែង - ក្រៅពីថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិល។ ដ្រាយនៅលើអ័ក្សទាំងពីរអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចុចឧស្ម័នភ្លាមៗទៅជាន់ ហើយអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ថាវារអិលជាងធម្មតានោះទេ។ អ្វីដែលខុសគ្នាអំពីរថយន្តដែលមានកង់មុខគឺការចាប់ផ្តើមខ្លាំងមានន័យថាការរអិលកង់ខ្លាំង។ នៅទីនេះយើងអាចជួយខ្លួនយើងដោយចលនាដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនពេញ។ ផ្ទៃកាន់តែរអិល ក្រោយមកយើងអាចបន្ថែមការបិទបើកបន្ថែមទៀតរហូតដល់យើងឈានដល់ព្រិល ឬទឹកកក ដែលចលនាកាន់តែមានកម្លាំងនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនប្រែទៅជារអិលនៅលើអ័ក្សខាងមុខ។

ការប៉ុនប៉ងមួយទៀតគឺដើម្បីបើកបរឆ្លងកាត់អ្វីដែលគេហៅថា។ “Jerk” ដែលជាឧបករណ៍ដែលធ្វើឲ្យរថយន្តរអិលខ្លាំងក្នុងពេលកំពុងបើកបរ។ ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងដំណើរការនៅទីនេះបានយ៉ាងលឿន ហើយដោះស្រាយបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងស្ថានភាពដែលមិននឹកស្មានដល់ និងគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ។ ជាការពិតណាស់ ការឆ្លើយតបភ្លាមៗរបស់យើងនៅតែត្រូវការ។ ពួកគេខ្លះអាចនៅតាមផ្លូវ (យើងកំពុងបើកបរត្រង់ក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរម្នាក់ស្ទើរតែបុកអ្នកថតរូប។ វាគ្រាន់តែបង្ហាញពីរបៀបដែលយើងត្រូវផ្តោតទៅលើការបើកបរក្នុងស្ថានភាពលំបាក ការឆ្លើយតបរហ័ស និងត្រឹមត្រូវអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់យើង ឬនរណាម្នាក់ផ្សេងទៀត។

ការប៉ុនប៉ងចុងក្រោយលើផ្នែកនេះគឺ "ការធ្វើតេស្តសត្វស្វា" ជាមួយនឹងការឈប់។ យើងបានរត់ទៅលើផ្ទាំងថ្មក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយវាំងននទឹកដែលមានរាងដូចស្លាឡុមចំនួនបីបានលេចចេញមកនៅខាងមុខក្រណាត់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាយើងមិនដឹងពីខាងណានិងពេលណាដែលពួកគេនឹងបង្ហាញខ្លួន។ នៅទីនេះ ជាថ្មីម្តងទៀត ការឱនក្បាលយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះវិស្វករដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រព័ន្ធស្ថេរភាព។ ឧបសគ្គអាចត្រូវបានជៀសវាងដោយការអនុវត្តកម្លាំងហ្វ្រាំងអតិបរមា, i.e. Infiniti q30 គាត់មិនបានបាត់បង់ស្ថេរភាពរបស់គាត់ទាល់តែសោះ។ "នេះអាចត្រូវបានជៀសវាង" - ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាទទួលបានជោគជ័យទេ។ គ្រូបង្រៀនបានពន្យល់យើងថា សិស្សគ្រប់រូបតែងតែឆ្លងកាត់ការសាកល្បងនេះ ប្រសិនបើល្បឿនប្រហែល ៦៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបង្កើនវាដល់ 65 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង លុបបំបាត់បេក្ខជនជាច្រើន ហើយនៅ 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មានតែមនុស្សពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលឆ្លងកាត់ការសាកល្បង ហើយនៅ 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់។ ហើយភាពខុសគ្នាគឺត្រឹមតែ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ វាមានតម្លៃចងចាំរឿងនេះ នៅពេលអ្នកព្យាយាមឈានដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅកណ្តាលទីក្រុងដែលមានដែនកំណត់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

កន្លែងចតរថយន្ត និងរអិលក្នុងវ៉ែនតាវិញ្ញាណ

ការប៉ុនប៉ងចតរថយន្តស្របគ្នានេះ ទាក់ទងតែប្រព័ន្ធចតរថយន្តស្វយ័តប៉ុណ្ណោះ។ យើងបើកឡានក្បែរឡានចត ហើយនៅពេលដែលប្រព័ន្ធបញ្ជាក់ថាមានគម្លាតសមរម្យ វាប្រាប់យើងឱ្យឈប់ ហើយប្តូរទៅបញ្ច្រាស។ វាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាប្រព័ន្ធនេះដំណើរការបានលឿន ហើយចតបានត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែវាចាប់ចំណតបានតែនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនមិនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយគ្រប់គ្រងចង្កូតដោយឯករាជ្យរហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

Alkogoggles slalom គឺជាបញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដ។ ទោះបីជាពួកគេគួរតែបង្ខំអ្នកបើកបរដែលមាន 1,5 ppm ក្នុងឈាមរបស់គាត់ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនផ្លូវក៏ដោយ រូបភាពគឺដូចជា 5 ppm នៅពេលដែលគាត់គួរតែទៅផ្នូរយឺតៗ។ ការយកឈ្នះ slalom ក្នុងលក្ខខណ្ឌនេះមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលបំផុតនោះទេប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់យើងត្រូវចតនៅក្នុង "យានដ្ឋាន" នៃកោណ។ ការតំរង់ទិសគឺពិតជាបិទ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការមិនសមនឹងកន្លែងដែលបានកំណត់នេះ។ យើងក៏បានដើរកាត់ស្លាយដោយគ្មានវ៉ែនតាវិញ្ញាណ ប៉ុន្តែថយក្រោយដោយកញ្ចក់ និងបង្អួចក្រោយបិទ។ យើងត្រូវតែរុករកដោយរូបភាពពីកាមេរ៉ាតែប៉ុណ្ណោះ។ ពេលបើកបរលឿន យើងត្រូវបង្ខំឲ្យមើលហួសពីឧបសគ្គដែលជិតបំផុត។ កាមេរ៉ាដែលមានកញ្ចក់មុំធំទូលាយ ពង្រីកអ្វីដែលនៅឆ្ងាយ ដូច្នេះនៅពេលណាមួយអ្នកអាចវង្វេងបាន។

ឡើងហ្គាស!

ហើយនោះហើយជារបៀបដែលយើងទទួលបានដើម្បីតាមដានការធ្វើតេស្ត។ យើងបានដោះស្រាយរង្វិលជុំតូច និងធំនៃសៀគ្វី Jastrzab ដែលពោរពេញទៅដោយការបត់តឹង ត្រង់ខ្លី ជ្រុងពីរបី និង... ការជិះលើភ្នំ។ ស្ទីលបើកបរនៅលើផ្លូវបែបនេះគួរតែរលូនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - អ្នកណាក៏ដោយដែលបានប្រយុទ្ធជាមួយរថយន្ត ហើយបានបើកការប្រណាំងប្រកបដោយភាពស្វាហាប់ និងអស្ចារ្យមិនមានឱកាសប្រឆាំងនឹងអ្នកដឹកនាំចំណាត់ថ្នាក់នោះទេ។

ទីបំផុត ចូរយើងបន្តទៅរបៀបដែលគាត់ប្រព្រឹត្តក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Infiniti Q30 ។ វាហាក់ដូចជាថានៅក្នុងកំណែកីឡា, i.e. ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រ ផលិតកម្លាំង 211 សេះ ប្រអប់លេខពីរ និងដ្រាយកង់ទាំងអស់ វាគួរតែបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការធ្វើតេស្តនេះ។ ហើយទោះបីជាមិនមានបញ្ហាធំដុំជាមួយនឹងការអូសទាញ ឬចលនារាងកាយ ហើយយើងអាចលះបង់ខ្លួនយើងយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងសិល្បៈនៃការជ្រើសរើសផ្លូវត្រូវក៏ដោយ ប្រអប់លេខបានរារាំងយើងពីការធ្វើបែបនេះ។ ចរិតលក្ខណៈរបស់វាច្បាស់ជាផ្លូវជាងកីឡា។ សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀប S វាយឺតពេកក្នុងការបន្តសកម្មភាពនៅលើផ្លូវ។ ដោយការចុចឧស្ម័ននៅចំណុចនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយផ្នែកខាងក្នុងនៃពត់ Q30 បានចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនតែនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ព្រោះវារវល់ធ្លាក់ចុះនៅក្នុងពត់។ ដើម្បីបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងរហ័សជុំវិញផ្លូវដែក អ្នកទំនងជាត្រូវប៉ះហ្គាសក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃវេន។

បន្ទាប់ពីថ្ងៃលិច

នៅពេលល្ងាចបន្ទាប់ពីការហាត់សមទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ការប្រគុំតន្ត្រី gala របស់អ្នកគ្រប់គ្រងជើងឯកបានធ្វើឡើង។ វាប្រហែលជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល Lukasz Byskiniewicz មកពី TVN Turbo បានទទួលពានរង្វាន់ភាគច្រើន - ក្នុងនាមជាការប្រមូលផ្តុំដ៏សកម្ម និងអ្នកបើកបរដែលគាត់មានសិទ្ធិទទួលបាននេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតួអង្គសំខាន់នៃថ្ងៃនោះនៅតែមាន ក្រុមហ៊ុន Infiniti Q30 ។ តើយើងបានរៀនអ្វីខ្លះអំពីគាត់? វាអាចលឿននៅលើផ្លូវ និងរំភើបនៅលើផ្លូវ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការធ្វើតេស្តកីឡានៃការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តផ្សេងទៀតវានឹងជាមធ្យម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគ្រប់គ្រងផ្លូវបានល្អ ផ្តល់នូវដំណើរការល្អ ការគ្រប់គ្រងដ៏រីករាយ និងផ្នែកខាងក្នុងដ៏ប្រណិត។ ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានរុំក្នុងកញ្ចប់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត។