កំហុសកម្មវិធីបញ្ជាដ៏សំខាន់ដែលនាំទៅដល់ការជំនួសឧបករណ៍បំប្លែង

អ្នកបើកបរតែងតែធ្វើខុស ដែលនៅពេលក្រោយពួកគេត្រូវបង់ប្រាក់យ៉ាងច្រើន។ នេះជាធម្មតាធ្វើឡើងដោយភាពល្ងង់ខ្លៅ។ វិបផតថល AvtoVzglyad រំលឹកអ្នកអំពីកំហុសចម្បង - អ្នកដែលទំនងជា "បញ្ចប់" ឯកតាថ្លៃ ៗ ដូចជាអព្យាក្រឹត។

កាតាលីករ - ឬឧបករណ៍បំលែង - ត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាតឧស្ម័នផ្សង។ ឧបករណ៍នេះមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត លុះត្រាតែវាក្តៅឡើង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវិស្វករកំពុងដាក់វាឱ្យជិតម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្លាំងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ឧទាហរណ៍មួយគឺម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត OM654 ចំណុះពីរលីត្រ ដែលធ្លាប់ស្គាល់ពី Mercedes-Benz E-class។ គាត់មានអព្យាក្រឹតពីរ។ ទីមួយត្រូវបានតំឡើងនៅជាប់នឹងបំពង់ផ្សែង ហើយមួយទៀតដែលមានកាតាលីករទប់ស្កាត់អាម៉ូញាក់ ASC គឺស្ថិតនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ Alas ដំណោះស្រាយបែបនេះបង្កើនការចំណាយលើការជួសជុល ហើយប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ឧបករណ៍បំលែងអាចនឹងត្រូវជំនួសរួចហើយនៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផលអ្នកត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរវាទៅថ្មីមួយឬឆ្លាតហើយដាក់ "ល្បិច" ។ ដូច្នេះ តើអ្វីបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យមុនអាយុនៃថ្នាំងថ្លៃបែបនេះ?

ចាក់​ប្រេង​ជាមួយ​ឥន្ធនៈ​មាន​គុណភាព​អន់

បំណងប្រាថ្នាដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេងសាំង និងចាក់ប្រេងនៅកន្លែងដែលវាមានតម្លៃថោក អាចលេងសើចយ៉ាងសាហាវលើម្ចាស់រថយន្ត។ ការពិតគឺថាឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់មិនឆេះមិនពេញលេញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទេ ហើយបន្តិចម្តងៗ ភាគល្អិតនៃសារធាតុពុលស្ទះដល់កោសិកាកាតាលីករ។ នេះនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅនៃថ្នាំងឬផ្ទុយទៅវិញ - ដល់ការឡើងកំដៅមិនគ្រប់គ្រាន់របស់វា។ ជា​ហេតុ​ធ្វើ​ឱ្យ​សំបក​ទឹកឃ្មុំ​ត្រូវ​ស្ទះ ឬ​ឆេះ​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​ម្ចាស់​ត្អូញត្អែរ​ថា​រថយន្ត​បាត់បង់​កម្លាំង​។ ដូចជា វាដូចជានរណាម្នាក់កំពុងកាន់កាងខាងក្រោយ។

ការប្រកាច់នៅក្នុងស៊ីឡាំងគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរដែលតែងតែមានតម្លៃថ្លៃណាស់សម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។

ការមិនអើពើនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង

ជាញឹកញាប់ អ្នកបើកបរចាត់ទុកថា "ការដុតប្រេង" ជារឿងធម្មតា ដោយបន្ថែមប្រេងរំអិលថ្មីមួយលីត្រកន្លះទៅម៉ាស៊ីនរៀងរាល់ 3000-5000 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផល ភាគល្អិតប្រេងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានរំសាយចេញ រួមជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សង ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បំប្លែង ហើយចាប់ផ្តើមបំផ្លាញសំបុកឃ្មុំសេរ៉ាមិចរបស់វាបន្តិចម្តងៗ។ នេះ​ជា​បញ្ហា​ធ្ងន់ធ្ងរ​ព្រោះ​ម្សៅ​សេរ៉ាមិច​អាច​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ម៉ាស៊ីន និង​បណ្តាល​ឲ្យ​មាន​ស្នាម​ប្រេះ​ស៊ីឡាំង។

ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែម

សព្វថ្ងៃនេះមានមូលនិធិជាច្រើននៅលើធ្នើដែលក្រុមហ៊ុនផលិតមិនសន្យាអ្វីពីការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងលុបបំបាត់ការប៉ះទង្គិចនៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយថែមទាំងបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនទៀតផង។ សូមប្រយ័ត្នជាមួយការប្រើប្រាស់សារធាតុគីមីបែបនេះ។

ទោះបីជាថ្នាំពិតជាសម្អាតប្រព័ន្ធឥន្ធនៈនៃសារធាតុកខ្វក់ក៏ដោយ ភាពកខ្វក់នេះនឹងមិនឆេះទាំងស្រុងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះទេ ហើយនឹងចូលទៅក្នុងឧបករណ៍បំប្លែង។ នោះនឹងមិនបន្ថែមភាពធន់របស់វាឡើយ។ ជាមួយនឹងកម្មវិធីបំប្លែងដែលស្ទះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើង ម៉ាស៊ីននឹងស្ទើរតែវិលរហូតដល់ 3000 rpm ហើយរថយន្តនឹងបង្កើនល្បឿនយឺតខ្លាំង។

ការសន្និដ្ឋានគឺសាមញ្ញ។ វាកាន់តែងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការមិនពន្យារពេលការថែទាំរថយន្តទាន់ពេលវេលា។ បន្ទាប់មកវានឹងមិនចាំបាច់ទិញសារធាតុបន្ថែមអព្ភូតហេតុទេ។

ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ

នេះគឺជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកម្មវិធីបម្លែង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន សូមពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធត្រជាក់សម្រាប់ការលេចធ្លាយ សម្អាតវិទ្យុសកម្ម ប្តូរស្នប់ និងកម្តៅ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីននឹងមានរយៈពេលយូរហើយឧបករណ៍បំលែងនឹងមិនរំខានទេ។