Chris Gabby, អនាគតរបស់ Holdena

ទាំងនេះគឺជាសំណួរមួយចំនួនដែលប្រជាជនអូស្ត្រាលីជាច្រើនដែលនៅតែទិញស្លាក "វីរបុរសក្នុងតំបន់" ដែល Holden កំពុងផ្សព្វផ្សាយ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ចង់បានចម្លើយ។

ជាអកុសល យើងនឹងត្រូវអត់ធ្មត់។ ក្រុមហ៊ុន GM Holden បានបិទវាំងននឬស្សីជាមួយនឹងប្រធាន និងនាយកគ្រប់គ្រងថ្មីរបស់ខ្លួន ហើយក្នុងសប្តាហ៍នេះរាល់សំណើសុំចូលបម្រើចៅហ្វាយថ្មីមិនត្រូវបានអើពើ ឬបដិសេធឡើយ។

ដូចប្រធានបួនរូបដែលបានឡើងមុនគាត់ ជនជាតិអូស្ត្រាលីចុងក្រោយដែលអង្គុយជាប្រធានផ្នែកបាល់ទាត់ សាច់កង់ហ្គូរូ និងក្រុមហ៊ុនរថយន្ត Holden គឺលោក John Bagshaw កាលពីពីរទសវត្សរ៍មុន។ លក្ខខណ្ឌជាមួយ។

ផ្នែកដ៏ធំមួយនៃបញ្ហាប្រឈមដែល Gabby កំពុងប្រឈមគឺការផ្លាស់ប្តូរពីទីផ្សារដែលស្ថិតក្នុងវ័យកុមារភាព និងរីកចម្រើនជាមួយនឹងភាពរំភើបនៃសក្តានុពលដែលមិនអាចប្រើប្រាស់បានទៅកាន់ផលិតផលសំខាន់មួយគឺ Commodore កំពុងតស៊ូ។

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានផ្លូវការនៅលើ Gubby នៅសប្តាហ៍នេះបង្ហាញថាគាត់ទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតួនាទីបច្ចុប្បន្នរបស់គាត់ជាអនុប្រធានប្រតិបត្តិនៃ Shanghai General Motors ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង GM និង Shanghai Automotive Industry Corp ។ (SAIC) ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 50។

Gabby បានចូលរួមក្រុមនេះក្នុងឆ្នាំ ២០០០។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ក្រុមហ៊ុនបានរីកចម្រើនក្លាយជាក្រុមហ៊ុននាំមុខគេរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដោយលក់បានជាង 2000 គ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន ដោយផ្តល់ជូននូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងចាប់ពី Buick, Cadillac និង Chevrolet រហូតដល់ស្លាកលេខ Saab ។

មុនពេលចូលរួមជាមួយ Shanghai GM ក្នុងឆ្នាំ 2000 Gabby គឺជាប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការ និងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ Vauxhall Motors Ltd នៅចក្រភពអង់គ្លេស។ ពីឆ្នាំ 1995 ដល់ឆ្នាំ 1997 - នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមវិស្វកម្ម GKN Hardy Spicer Ltd; ពីឆ្នាំ 1991 ដល់ឆ្នាំ 1995 គាត់គឺជាជំនួយការអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅនៃក្រុមហ៊ុន Toyota Motor UK Ltd ហើយបានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់គាត់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅឆ្នាំ 1979 នៅក្រុមហ៊ុន Ford ជាកន្លែងដែលគាត់បានកាន់មុខតំណែងជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកដំឡើង និងអ្នកគ្រប់គ្រងដំណើរការ។

គាត់បានទទួលបរិញ្ញាបត្រវិទ្យាសាស្ត្រ (Hons) ផ្នែកវិស្វកម្មផលិតកម្មពីវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេស Hatfield ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស និងជាពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃក្រុងសៀងហៃ និងទីក្រុង Yantai ខេត្ត Shandong ។

តើទាំងអស់នេះមានន័យយ៉ាងណាចំពោះយើង?

ទាំងនេះគឺជាការប៉ាន់ស្មានទាំងអស់នៅចំណុចនេះ ប៉ុន្តែពួកគេបង្ហាញពីផលប័ត្រការងារដែលសម្បូរបែបជាងប្រធានបច្ចុប្បន្ន Denny Mooney ដោយសារ Gabby មានសាវតារទូលំទូលាយក្នុងទីផ្សារ និងការគ្រប់គ្រងទីផ្សារជាងមនុស្សដែលគាត់កំពុងជំនួស ដែលមក Holden ជាមួយនឹងប្រវត្តិវិស្វកម្មដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្ត និងចំណេះដឹង។ .

វាក៏មិនមែនជារឿងចៃដន្យដែរដែល Gubbey មក Holden ពីទីផ្សារដែលមានសក្តានុពលនាំចេញធំបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ផ្ទុយទៅវិញ វាក៏ជាប្រភពដ៏មានបំផុតមួយនៃគំរូផលិតពីបរទេសដែលអាចទទួលបានផ្លាកសញ្ញា Holden ឬយ៉ាងហោចណាស់ផ្លាកសញ្ញា GM ។

យ៉ាងហោចណាស់ បទពិសោធន៍របស់ Daewoo បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ប្រសិនបើវាអាចដាក់លក់ក្នុងតម្លៃសមរម្យ និងតុបតែងដោយសត្វតោ Holden នោះប្រជាជនអូស្ត្រាលីនឹងទិញវា។

អ្វីដែល GM Holden អាចនាំមកពីប្រទេសចិនគឺជាការសង្ស័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានតម្លៃសួរថាតើក្រុមហ៊ុន GM ខ្លួនឯងអាចដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីពីមូលដ្ឋានបច្ចុប្បន្នរបស់ Gabby ដែរឬទេ។

Mooney តែងតែនិយាយអំពីសក្តានុពលរបស់ Cadillac ជាម៉ាកយីហោលំដាប់ខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។ វាតែងតែត្រូវបានគេសន្មត់ថា Cadillacs នឹងមានប្រភពមកពីអាមេរិកខាងជើង។

ផ្នែកសៀងហៃរបស់ GM នឹងត្រូវសាងសង់ និងដំឡើងរថយន្ត Cadillac សម្រាប់ទីផ្សារប្រទេសចិន ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ រួមទាំងម៉ូដែល STS រថយន្ត CTS Sedan និងប្រភេទ Crossover SRX។

យ៉ាងហោចណាស់ពីរក្នុងចំណោមបីក្នុងចំណោមទាំងនេះនឹងមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់វត្តមាន Cadillac ថ្មីនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនម៉ាស៊ីនដែលផលិតដោយអូស្ត្រាលីនៅក្នុងប្រទេសចិន កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មដែលមិនធ្លាប់មានដែលប្រសើរឡើង និងលទ្ធភាពនៃទំហំសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងទីផ្សារឈានមុខគេពិភពលោកនាពេលឆាប់ៗនេះ លទ្ធភាពគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

រឿងដែលពាក់ព័ន្ធ

ចៅហ្វាយថ្មីរបស់ Holden