ឪពុក Monaro បានសារភាពថា Holden មានអ្វីដែលត្រូវឡើង
Mike Simcoe និយាយថា Holden ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានៃការទទួលបានប្រជាប្រិយភាពរបស់ខ្លួនឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ប៉ុន្តែផលិតផលទូលំទូលាយនឹងជួយ។
យោងតាមអនុប្រធានផ្នែករចនាសកលរបស់ GM លោក Holden មានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើដើម្បីដណ្តើមតំណែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារអូស្ត្រាលីឡើងវិញ ប៉ុន្តែវានឹងបន្តជ្រើសរើសម៉ូដែលពីផលប័ត្រអន្តរជាតិដ៏ធំទូលាយរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors ដើម្បីបង្កើតខ្សែផលិតផលតែមួយគត់របស់ខ្លួន។ ឡើង។ លោក Mike Simcoe ។
ថ្លែងនៅឯជំហររបស់ Cadillac នៅ New York Motor Show កាលពីសប្តាហ៍មុន លោក Simcoe ដែលជាជនជាតិអូស្ត្រាលីដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអ្នករចនាម៉ូដ Holden Monaro បានសារភាពថា Holden នឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានាពេលអនាគត ប៉ុន្តែមានទំនុកចិត្តថាវាអាចរក្សាអតិថិជនដោយការទាក់ទាញពួកគេ។ ជំរុញផលិតផលថ្មីរបស់ពួកគេ។
លោកបាននិយាយថា៖ «យើងច្បាស់ជាមានភ្នំសម្រាប់ឡើង។ “ហើយមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីធ្វើរឿងនោះគឺបញ្ចុះបញ្ចូលមនុស្សឱ្យត្រលប់មកមើលផលិតផលវិញ។ អ្នកអាចធ្វើអ្វីបានតាមការចង់បាន ប៉ុន្តែបើគ្មានផលិតផល និងរឿងមិនពេញចិត្ត និងគ្មានបទពិសោធ នោះវានឹងអាក្រក់ជានិច្ច»។
លោក Simcoe បាននិយាយថា ប្រជាជនអូស្ត្រាលីជាច្រើនបានយល់ច្រឡំថាលោក Holden កំពុងចាកចេញពីទីផ្សារអូស្ត្រាលីបន្ទាប់ពីការបិទផលិតកម្មក្នុងស្រុកកាលពីខែតុលាឆ្នាំមុន។
គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនមានការយល់ឃើញនៅក្នុងទីផ្សារថា Holden នឹងចាកចេញពីអាជីវកម្ម" ។
យីហោ Lion បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្រោមការកែលំអរដ៏ធំមួយ ជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្មីឆ្នាំ 24 គ្រោងនឹងដាក់បង្ហាញនៅឆ្នាំ 2020។
“ការប្រកាសបិទប្រទេសនេះបានក្លាយទៅជា “ម៉ាកយីហោកំពុងចាកចេញពីប្រទេស” ហើយច្បាស់ណាស់មានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរឿងនោះ។ មនុស្សមានអារម្មណ៍ខកចិត្ត។ យីហោ Holden គឺជាម៉ាករថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។
“នៅពេលណាដែលអ្នកចាប់ផ្តើមនិយាយអំពីរថយន្ត ឬម៉ាកយីហោ អ្នកមិនលឺច្រើនអំពី Toyota ឬ Ford ទេ។ អ្នកតែងតែអាចលឺ Holden ។ ប្រសិនបើមានឯកសារយោងទូទៅចំពោះឧស្សាហកម្មរថយន្ត វាគឺទៅ Holden ។ អ្វីដែលល្អនិងអ្វីដែលអាក្រក់។ វាមានន័យថាអ្នកគិតអំពី Holden សាធារណៈជនគិតអំពី Holden ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាកើតឡើងនៅក្នុងបរិបទអវិជ្ជមាន។
យីហោ Lion បច្ចុប្បន្នកំពុងកែលម្អផលិតផលរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្មីដែលនឹងចេញនៅឆ្នាំ 24 ហើយក៏កំពុងផ្តោតលើការកែលម្អសេវាកម្មអតិថិជន និងកម្មវិធីបន្ទាប់ពីការលក់ផងដែរ។
កាលពីខែមុនបានឃើញការចេញលក់រថយន្ត Commodore ថ្មីទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុន Opel ប៉ុន្តែលោក Holden នឹងងាកទៅរកផ្នែករថយន្ត SUV ដើម្បីស្តារការលក់ដែលបាត់បង់ពីការស្លាប់របស់រថយន្តស៊េរីធំផលិតនៅប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ម៉ូដែលដូចជា Equinox mid-size ដែលផលិតនៅម៉ិកស៊ិក និងរថយន្ត SUV ខ្នាតធំ Acadia ដែលផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនាពេលខាងមុខ ត្រៀមនឹងធ្វើការលើកទម្ងន់ធ្ងន់សម្រាប់ Holden ខណៈដែលរថយន្ត SUV កាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយអ្នកទិញ។
ត្រកូលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានតំណាងដោយអាជីវកម្ម GM មួយចំនួន រួមទាំង GMC នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុន Chevrolet នៅប្រទេសថៃ អាមេរិកខាងជើង និងកូរ៉េខាងត្បូង និង Opel នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលមានន័យថាភាសារចនាទូទៅពិបាកសម្រេចបាន។
លោក Simcoe បាននិយាយថា ខណៈពេលដែលប្រធានបទនៃការរចនាបង្រួបបង្រួមមានសារៈសំខាន់ អត្ថប្រយោជន៍នៃការជ្រើសរើសម៉ូដែលល្អបំផុតពីផលប័ត្រធំទូលាយនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ម៉ាក។
គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថារឿងល្អសម្រាប់ Holden ជាទូទៅគឺថាវាអាចជ្រើសរើសបាន វាមើលទៅគ្រប់ម៉ាកទាំងអស់ ហើយវាអាចជ្រើសរើស និងជ្រើសរើសអ្វីដែលវាចូលចិត្ត"។
“បន្ទប់តាំងបង្ហាញនឹងមានលក្ខណៈមួយចំនួននៃម៉ាកខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែវានឹងក្លាយជាការចម្រុះនៃរថយន្តផ្សេងគ្នា»។
គាត់បានទទួលស្គាល់ថាម៉ាកមួយចំនួនដូចជាម៉ាកយីហោប្រណីតរបស់អាមេរិក Cadillac ប្រហែលជាមិនមានសម្រាប់ Holden ទេ។
ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន GM លក់ម៉ាកយីហោ Opel និង Vauxhall អ៊ឺរ៉ុបរបស់ខ្លួនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន PSA Group របស់ប្រទេសបារាំង លោក Holden នឹងត្រូវសម្រេចចិត្តកន្លែងដែលខ្លួនចង់ស្វែងរកប្រភពជំនួស Astra និង Commodore ជំនាន់ក្រោយ ហើយខណៈពេលដែលវាអាចទទួលបានម៉ូដែល Opel ពីម្ចាស់ថ្មីរបស់ខ្លួន ម៉ូដែលដែលផលិតដោយ GM ពីអាមេរិកខាងជើង និងអាស៊ីនឹងក្លាយជាផ្លូវទំនងជាង។
លោក Simcoe បាននិយាយថាតួនាទីរបស់គាត់គឺដើម្បីធានាថាម៉ាកយីហោនីមួយៗនៅក្រោមឆ័ត្រ GM មានភាសារចនាដែលអាចស្គាល់បាន។
លោក Simcoe បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុន GM Design Australia ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Melbourne នឹងបន្តធ្វើការលើគម្រោងសម្រាប់ទីផ្សារពិភពលោក។
“យើងបានរៀបចំកម្មវិធី EV ក្នុងស្រុកដ៏ធំមួយកាលពីពីរសប្តាហ៍មុន ហើយផលិតផលនិម្មិត និងរូបវន្តមួយចំនួនបានមកពីប្រទេសអូស្ត្រាលី។ នោះជាអ្វីដែលយើងប្រើវាសម្រាប់»។
“ស្ទូឌីយោទូទាំងពិភពលោកដែលយើងប្រើប្រាស់សម្រាប់មតិផ្សេងៗគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកមិននៅទីក្រុង Detroit អ្នកនឹងគិតខុសគ្នា។ ដូច្នេះយើងផ្តោតទៅលើក្រុង Detroit ប៉ុន្តែយើងមានសំឡេងច្រើននៅជុំវិញពិភពលោក»។
លោក Simcoe បាននិយាយថាតួនាទីរបស់គាត់គឺដើម្បីធានាថាម៉ាកយីហោនីមួយៗនៅក្រោមឆ័ត្រ GM មានភាសារចនាដែលអាចស្គាល់បាន។
“ការងាររបស់ខ្ញុំគឺរក្សាសន្ទុះដែលម៉ាកនីមួយៗមាន។ វាមានការបែងចែកល្អនៅទីនោះរួចហើយ ទាំងរូបរាង និងសីលធម៌ និងក្នុងសារ និងសារអំពីម៉ាកយីហោខ្លួនឯង»។
“យើងត្រូវបានជាប់គាំងក្នុងរឿងនេះ ហើយអ្វីដែលយើងនឹងធ្វើគឺបន្តធ្វើឲ្យពួកគេកាន់តែច្បាស់។ ការលេចចេញរថយន្តនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង ហើយកាន់តែដាច់ដោយឡែក»។
លោក Simcoe បានចាប់ផ្តើមអាជីពជាអ្នករចនានៅ Holden ក្នុងឆ្នាំ 1983 ដោយបានឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមរចនា GM International នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 និងជាអនុប្រធានផ្នែករចនាសកលនៅឆ្នាំ 2016។
តើ Holden អាចទទួលបានប្រជាប្រិយភាពឡើងវិញជាមួយនឹងម៉ូដែល GM ដែរឬទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។
